KTM1190 普板 初试
今天车子回来了
普板
试骑了一下
感受最深的是它的离合器和换挡
公路上直线提速很快,很稳,脱把直线无碍
从2档开始 升降挡似乎不怎么需要拉动离合器把手
只要速度和转速合适 轻挑或下踩档杆就可以换挡
非常顺利
这样对比下来,不是黑啊,MT650换挡闯动还有极大提升空间
坐高870 我身高186 正好双足全足足底踩地
把手什么的也合适
时速60KM以下感觉不到风的力量
70-80KM风速显现,风噪加大,
100KM时身体撞风感觉强烈,风噪强烈
1档有轻微闯动感
低速2 3档时 感觉电子油门灵敏,不太好稳住 有一窜一窜的感觉 可能还不太熟悉吧
4档以上挥洒自如
静态下感觉车子很重,比宝马水鸟、杜卡迪ENDURO等还是要轻些,推行要小心,防止倒车
但挂1档慢松离合,不给油车子就会稳稳走起来,一点不担心
测试了一下头盔蓝牙音箱(今天天气晴朗,但有风,3级)
时速 60-70KM
音质没问题,导航、电话、音乐都清晰无碍
时速70-90KM 音质开始收到风噪干扰
时速115KM,装在SHARK里的蓝牙小音箱音质受到极大干扰
这时《贝尔加湖畔》的歌词有点不太清楚,能听出旋律
但是乐曲《踏古》的旋律不受影响
导航还能听见
总体效果还行吧,没有复杂的接线,直接用魔术贴站在头盔里面就行。
今天一共试骑了110KM,总体感觉不错
KTM1190ADV普版 没有传说中的那么暴烈、桀骜不驯,感觉挺容易上手的。
上午戴的是冬季手套,手感差,所以说2、3档控制不好,一窜一窜的
下午气温18度,换了夏季手套,适应了一会了,感觉有了,低档位也能控制自如
但是还是觉得电子油门太灵敏,遇到特别颠簸的路段,对油门控制还是有影响,估计还得进一步适应熟悉吧
KTM1190的声浪有点奇怪
不像水鸟和日系车,没那么浑厚,也没那么绵密
2000转以上会带一些哨鸣音,有点像水烟袋
震动感不大,始终是那种两拍子的二联律,时速过百后还是这种二联律,只不过频率快
不像杜卡迪,是典型的三联律,跳三下、停一下,我受不了、很不习惯
没感觉其他摩友说的发动机发热量大的问题,小腿部内侧没有热感,裆部也没有,可能是早春,气温低,等到夏季再看看
仪表很简单。易上手。行驶模式、悬挂模式很容易调节。其他摩友测评都说过了。
之前看到介绍说,这款车子在1、2、3档容易翘头,我没感觉到(MTC ON)
贴地很稳,急加速没有飘的感觉
可能和我的右手没敢太用力有关吧?毕竟是新车
问一下 骑ktm adv的朋友们 都穿什么拉力服呀?推荐一下吧!
更新:
今天正式骑车测试 装备齐全(夏季网眼骑行服、贴身滑衣、特战靴、shark全盔、夏季手套)后座带人(老婆,50KG,双肩包)到我们这里的小浪底风景区 往返100公里左右 最高时速130
速度90以上时 上6档 不怎么拖档
加速时感觉胯下稍偏前下方 有明显的振动感 速度起来后 消失
这个振动感像有人隔着油箱拿棍子捣你 高频 当当当几下 速度起来就没啦
马杀鸡(massage) 这车还有这功能 哈哈
关键问题:
发现驾驶座烤蛋
特别在时速40以下
今天气温27
到速度起来没事
市区慢速难受
烧烤导致不孕不育
咨询过猫王老师,建议改装,上1290adv排气管隔热头段
正在联系!
更新:
后缸排气隔热头端已经换好,有一定效果,但是夏季气温27、 8°C时市区低速仍会感觉到热,毕竟是大排,坐在发动机上,热是正常的。机油温度到了90°C,肯定感觉到热。
求助,朋友们,哪位穿过途泰克拉力服?就是T厂拉力服?给个消息呗!
最新体验:
加装了后缸排气隔热头段后 夏季坐垫发热烤蛋现象有所改善,但是市区行车,走走停停,机油温度到九十几度时,还是会觉得坐垫发热难受。摩友支招建议加装3D网格坐垫,今天试了下,气温30度,来回160多公里,机油温度最高98度,坐垫发热现象明显好转,所以说这个土办法有实际效果,值得一用——代价几十块钱而已!
另外 加装三箱后 时速到160左右时 车身会有轻微摇摆感 晴好天气,风力1-2级 身体撞风感强烈 头盔有摆动感!160速度只持续了2、30秒
跑山视频http://v.ku6.com/show/8sJ6MhYb1B0Jzmi-2TUHtw...html
普板
试骑了一下
感受最深的是它的离合器和换挡
公路上直线提速很快,很稳,脱把直线无碍
从2档开始 升降挡似乎不怎么需要拉动离合器把手
只要速度和转速合适 轻挑或下踩档杆就可以换挡
非常顺利
这样对比下来,不是黑啊,MT650换挡闯动还有极大提升空间
坐高870 我身高186 正好双足全足足底踩地
把手什么的也合适
时速60KM以下感觉不到风的力量
70-80KM风速显现,风噪加大,
100KM时身体撞风感觉强烈,风噪强烈
1档有轻微闯动感
低速2 3档时 感觉电子油门灵敏,不太好稳住 有一窜一窜的感觉 可能还不太熟悉吧
4档以上挥洒自如
静态下感觉车子很重,比宝马水鸟、杜卡迪ENDURO等还是要轻些,推行要小心,防止倒车
但挂1档慢松离合,不给油车子就会稳稳走起来,一点不担心
测试了一下头盔蓝牙音箱(今天天气晴朗,但有风,3级)
时速 60-70KM
音质没问题,导航、电话、音乐都清晰无碍
时速70-90KM 音质开始收到风噪干扰
时速115KM,装在SHARK里的蓝牙小音箱音质受到极大干扰
这时《贝尔加湖畔》的歌词有点不太清楚,能听出旋律
但是乐曲《踏古》的旋律不受影响
导航还能听见
总体效果还行吧,没有复杂的接线,直接用魔术贴站在头盔里面就行。
今天一共试骑了110KM,总体感觉不错
KTM1190ADV普版 没有传说中的那么暴烈、桀骜不驯,感觉挺容易上手的。
上午戴的是冬季手套,手感差,所以说2、3档控制不好,一窜一窜的
下午气温18度,换了夏季手套,适应了一会了,感觉有了,低档位也能控制自如
但是还是觉得电子油门太灵敏,遇到特别颠簸的路段,对油门控制还是有影响,估计还得进一步适应熟悉吧
KTM1190的声浪有点奇怪
不像水鸟和日系车,没那么浑厚,也没那么绵密
2000转以上会带一些哨鸣音,有点像水烟袋
震动感不大,始终是那种两拍子的二联律,时速过百后还是这种二联律,只不过频率快
不像杜卡迪,是典型的三联律,跳三下、停一下,我受不了、很不习惯
没感觉其他摩友说的发动机发热量大的问题,小腿部内侧没有热感,裆部也没有,可能是早春,气温低,等到夏季再看看
仪表很简单。易上手。行驶模式、悬挂模式很容易调节。其他摩友测评都说过了。
之前看到介绍说,这款车子在1、2、3档容易翘头,我没感觉到(MTC ON)
贴地很稳,急加速没有飘的感觉
可能和我的右手没敢太用力有关吧?毕竟是新车
问一下 骑ktm adv的朋友们 都穿什么拉力服呀?推荐一下吧!
更新:
今天正式骑车测试 装备齐全(夏季网眼骑行服、贴身滑衣、特战靴、shark全盔、夏季手套)后座带人(老婆,50KG,双肩包)到我们这里的小浪底风景区 往返100公里左右 最高时速130
速度90以上时 上6档 不怎么拖档
加速时感觉胯下稍偏前下方 有明显的振动感 速度起来后 消失
这个振动感像有人隔着油箱拿棍子捣你 高频 当当当几下 速度起来就没啦
马杀鸡(massage) 这车还有这功能 哈哈
关键问题:
发现驾驶座烤蛋
特别在时速40以下
今天气温27
到速度起来没事
市区慢速难受
烧烤导致不孕不育
咨询过猫王老师,建议改装,上1290adv排气管隔热头段
正在联系!
更新:
后缸排气隔热头端已经换好,有一定效果,但是夏季气温27、 8°C时市区低速仍会感觉到热,毕竟是大排,坐在发动机上,热是正常的。机油温度到了90°C,肯定感觉到热。
求助,朋友们,哪位穿过途泰克拉力服?就是T厂拉力服?给个消息呗!
最新体验:
加装了后缸排气隔热头段后 夏季坐垫发热烤蛋现象有所改善,但是市区行车,走走停停,机油温度到九十几度时,还是会觉得坐垫发热难受。摩友支招建议加装3D网格坐垫,今天试了下,气温30度,来回160多公里,机油温度最高98度,坐垫发热现象明显好转,所以说这个土办法有实际效果,值得一用——代价几十块钱而已!
另外 加装三箱后 时速到160左右时 车身会有轻微摇摆感 晴好天气,风力1-2级 身体撞风感强烈 头盔有摆动感!160速度只持续了2、30秒
跑山视频http://v.ku6.com/show/8sJ6MhYb1B0Jzmi-2TUHtw...html
1190的钥匙前端很脆弱 就是一个金属薄片 很容易折断 我的这把钥匙不知怎的就断了 大家注意些啊 钥匙别撞击 摔落 以防折断报废!
1190普板入手后 衣服装备就不讲了 光是车上 先后添加的东东就有:护杠 三箱 隔热头段 3D网格坐垫 加热手把 水箱护网 车台 地盘护板 GPS防盗器 射灯
真是 一入摩窟似海深啊
真是 一入摩窟似海深啊
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