来啊!互相傷害啊!【2020 YAMAHA Nmax155】最具东南亚风情版!
2020的標題是期待它有更多的改變,畢竟我當初選擇它的初衷是:它是ABS的小羊裏最便宜的。对于那些电商大咖年前乱放烟雾弹,又被无良自媒体转发的行为感到愤慨,实际倾销自己的库存,又被大佬在业内通告批评,隨着2017款Nmax的上市,細微的改動不足以打動更多人的歡心,我各种TB改件上车,总比你们乱吆喝强!,我就是喜欢而已!
目前是自認爲的2.0穩定版本,也就是想拿出來得瑟的樣子,之前1.0 ~~~~1.5的版本~~~我這邊本地車友都接受不了哈,就不丟人現眼了~
隨着2017款Nmax的上市,細微的改動不足以打動更多人的歡心,2020的標題是期待它有更多的改變,畢竟我當初選擇它的初衷是:它是ABS的小羊裏最便宜的。
爲什麼這個車在大陸成長,確長着一副東南亞風情的模樣,這邊代工廠多是東南亞的大客戶多,能在TB上淘到的,也就順着客戶的意思了,
相對來說:因爲日雅購買的繁瑣和印尼市場沒有安全的第三方支付平臺,這個車的拉花是讓朋友自制的,放在TB也幫不少車友的忙了。相當於整車的外觀件費用只能在日雅買個加高風擋,沒辦法,窮。
已經對攝影麻木的我,終於在春暖花開時節,面對着剛洗完的愛車,有了拿起相機的衝動,6D-24-70 2.8 Ⅱ組合,手機調色,細節不到位的地方,還請海涵。
由於自己頭大,當年終於從臺中買來一頂適合自己頭圍的揭面盔哈。
定位东盟市场的奢华小羊,也让它从Tmax延伸过来的设计显得更国际范一些,竞争车型的配置,总是相对厚道些,ABS配置直线辅助了相对弱势的颜值,发动机“蓝芯”技术来源与雅马哈GP赛车队,并意外的上吊架发动机,还搭载了VVA正时气门可变技术,保证雅马哈传统输出的同时,降低油耗,保护环境,偏支熄火功能挺实用,牺牲了脚踏空间,但车架的设计让操控升值,一个全盔还有富余的坐桶空间,大灯刹车灯LED,转向灯行车灯卤素,中规中矩的臀型,毕竟如果做到本田般稳重,就不是雅马哈了~~
熟悉又不一样的坐姿,骑行姿势似曾相识,对!把高,双臂放松,犹如玲珑少女般贴合,一切熟悉又贴合,0-100一气呵成~四气门~雅马哈嘛~骑行中突然有种想要站骑的冲动,谁知道可以的~170的身高可以站骑~6000转分水岭可变正时气门“哒”一声的启动,瞬间从PCX的安逸变身SMAX的躁动~这种感觉好奇妙(其实没有差别,车主自我陶醉)。
尾灯是整车的点睛,托朋友韩国带回。
车身玲珑,大羊的舒适感小羊的便携性~前后减都是中硬的,阻尼感介于S妹与PCX之间,虽然据说外观设计从她T姐身上延伸过来的,和她T姐比较,有种没张开的少女模样,但有ABS辅助,安全性让整体颜值提高,据说S妹17款也要标配了,毕竟想卖欧盟,龟腚还是有的~这样妈妈再也不用担心我下雨骑车了,又有从她哥GP家转化来的“蓝芯”技术(其实没卵用)油耗在雅马哈家族中大幅下降(其实也没用)。整体感:你温柔她柔和 你用力她有力 你下压她有操控 玲珑少女般多变。
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