STREET750使用一千公里感受及相关改装建议,持续更新中。。。
楼主二十郎当岁的时候曾经疯狂迷恋摩旅,到了家里人给买辆汽车都不换的程度。一辆125几乎在祖国整个南环线都留下过车辙。后来逐渐因为工作、家庭原因阔别了摩托达十年之久。16年也不知什么原因(难道是老了?)突然怀恋起那些自由的徜徉在小街陋巷,阳光灿烂的国道上的日子。于是开始重新留意摩托。
鉴于现在的岁数,也有了一定的经济基础,结合自己的标准符合自己身材特征,车要够低矮;价格在8万内,一两轮的玩具,贵了也实在心疼;不追求极致速度,便于骑行就好这三条在筛选了一圈后,把哈雷750定为了首选。楼主9、10月从一车友手中收来,冬天太冷,也没怎么骑,到现在也才骑行了1千公里。网上的各条相关750的帖子也基本浏览了个遍,论坛里的主流声音无非几种,现结合个人使用心得特来此和各位车友分享。抛开个别“站在哈雷鄙视链顶端”的车主和车都没摸过的“键盘侠”的个人好恶成分极重的言论,楼主一条条和大家谈谈,希望能为750准车主们带来有用信息:
1、750起步很“冲”,一顿一顿的。
针对此条,楼主用后觉得很无语,那明明就是车主本身技术的问题,油门确实存在略有迟滞的现象,但是控制好离合,好骑的很嘛。加速只要舍得,切换到极速模式,一手大油,三挡就能轻松冲上60.(楼主是爱车骑行派,那些红区换挡派勿扰)
2、空挡很难挂
这条属实,车停死了,不前后挪动,基本很难挂上。这条属实,不过你就挪动挪动或在行进中挂上不就解决了。
3、刹车垃圾
这条是最致命的,确实刹车很垃圾,明明是提速很快的车,却因为刹不住这个原因而不敢放肆。后面在改装上楼主会详细阐述如何解决;
4、噪音、震动及烤蛋问题
此车原车主很骚包,换的巴萨尼的直排,那噪音真是震耳欲聋,极度扰民。没刷电脑带档滑行时“屁”声不断,原厂排气是很难看,过长了。但是楼主还是依然换了回去,因为隔热片没有,还花了近三千在4S重新买的,吐槽一下真是当杀猪呢。换回来后开启静音模式,油门也顺滑,安逸。不过安全性来考虑,噪音大的确是更能让别的车提前留意到你。750的震动真是挺小的,楼主骑惯了以平衡轴著称的雅马哈,换别的都觉得震手,这个觉得可以打90分。至于烤蛋的问题虽然换了水冷,但是等红绿灯时排风扇一启动,楼主在9、10月份觉得裤子都在燃烧,万分佩服那些883、48车主。
鉴于现在的岁数,也有了一定的经济基础,结合自己的标准符合自己身材特征,车要够低矮;价格在8万内,一两轮的玩具,贵了也实在心疼;不追求极致速度,便于骑行就好这三条在筛选了一圈后,把哈雷750定为了首选。楼主9、10月从一车友手中收来,冬天太冷,也没怎么骑,到现在也才骑行了1千公里。网上的各条相关750的帖子也基本浏览了个遍,论坛里的主流声音无非几种,现结合个人使用心得特来此和各位车友分享。抛开个别“站在哈雷鄙视链顶端”的车主和车都没摸过的“键盘侠”的个人好恶成分极重的言论,楼主一条条和大家谈谈,希望能为750准车主们带来有用信息:
1、750起步很“冲”,一顿一顿的。
针对此条,楼主用后觉得很无语,那明明就是车主本身技术的问题,油门确实存在略有迟滞的现象,但是控制好离合,好骑的很嘛。加速只要舍得,切换到极速模式,一手大油,三挡就能轻松冲上60.(楼主是爱车骑行派,那些红区换挡派勿扰)
2、空挡很难挂
这条属实,车停死了,不前后挪动,基本很难挂上。这条属实,不过你就挪动挪动或在行进中挂上不就解决了。
3、刹车垃圾
这条是最致命的,确实刹车很垃圾,明明是提速很快的车,却因为刹不住这个原因而不敢放肆。后面在改装上楼主会详细阐述如何解决;
4、噪音、震动及烤蛋问题
此车原车主很骚包,换的巴萨尼的直排,那噪音真是震耳欲聋,极度扰民。没刷电脑带档滑行时“屁”声不断,原厂排气是很难看,过长了。但是楼主还是依然换了回去,因为隔热片没有,还花了近三千在4S重新买的,吐槽一下真是当杀猪呢。换回来后开启静音模式,油门也顺滑,安逸。不过安全性来考虑,噪音大的确是更能让别的车提前留意到你。750的震动真是挺小的,楼主骑惯了以平衡轴著称的雅马哈,换别的都觉得震手,这个觉得可以打90分。至于烤蛋的问题虽然换了水冷,但是等红绿灯时排风扇一启动,楼主在9、10月份觉得裤子都在燃烧,万分佩服那些883、48车主。
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全部回复 只看楼主
关于网上对750的看法楼主的见解就谈到这里,下面介绍介绍改装部分:
1、750有待提高的制动系统
车身本身重,刹车急了,140-75R15的后轮真的容易抱死,本身不带ABS,确实危险。楼主才到手时自觉好骑,城市里跑的60多,前方突发一情况,一脚老刹车踩下去,当时就甩了个“S”出来,还好没摔。从此落下心病。后来在论坛里看见山东一改装店推出的ABS系统,立马就装了一套。
ABS本身都是按照国际路数来的,总泵的安装位置自己决定,我是装在发动机左侧,不少人是隐藏在右边的电瓶盖里。要说的是前轮因为螺丝问题装好感应盘后上不了。正确方式应该是磨掉前减左侧部分,楼主舍不得,让师傅磨掉了前轮碟刹螺丝,以后怎么换碟刹盘以后再说吧。
忘了补充使用效果,因为楼主骑的慢,胆子也不大没有使劲艹过,不过前后刹有几次在不快的速度下还是紧急踩捏出来了的,明显点刹的震动感出现过,再多就不敢妄言了。
上面说了这个甩尾问题,除了没有ABS,过于窄小的后轮也是750不安全因素,近于直角的平面胎过弯时也是让人信心很不足的,在研究了一圈后,又在2CT和恶魔里纠结了很久,最后换上了160-60R15的恶魔踏板胎。换上后一骑起来马上就感到抓地力让人信心倍添,过弯也敢压车了。
必须轮胎机上,750轮毂窄160的上了视觉效果差别也不大
这个论扁平比较原厂低了不少,带来的后果(楼主觉得是福利)就是后面更低矮了。视觉效果没有原厂厚重,而且路感震动更明显了
最好的办法是换上国标超薄螺丝。
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