水鸟前减震的金箍子和传动轴
间隙不大 20丝内 但是继续干烂路会扩大 我身边车有三千的 有一万多一点间隙没有的 我这台已经六万 和三千公里的间隙没区别 4s可以更换上柱 也可加固 我不等一个月的时间的新上柱了 选择的加固 原理一样 只是带间隙的先把间隙还原然后用专用类似压力机的东西把箍子套进去 形成3丝零间隙 3丝就是金属摩擦及膨胀系数的最高允许值 新上柱是没间隙套箍好了给你换上 两种结实程度完全可以放心
至于那些断头鸟 我想之前有人说过为何该事没发生之前没人提 一点减震也完蛋了 没想这个方面 都认为自己撞的厉害 就好像艾滋病没发现性传播时代谁也不会觉得是啪啪出的事
至于传动轴 我多说一句 宝马应该在说明书上注明 传动轴也是需要打开保养的不是仅仅换后桥油,稍稍容忍一点吧 单摇臂传动轴的貌似只有r系列 承担负载 跳动 传动 只能用活动式橡胶套,正常哪怕暴雨骑行 胶套内的渗水早就被高速运动的传动轴热量蒸发 只有长期涉水 高压水枪猛冲后停止不骑 才会导致后轴连接处绣死发生断裂 目前解决方案超多喷黄油 喷链条腊 镀层的 r系列的同学们不必惊慌 一万公里打开看看 保养一下那根轴花不了一百二百的
个人小结 不对地方也不用反驳 只是一个代步工具而已 装不了逼 泡不到妞
至于那些断头鸟 我想之前有人说过为何该事没发生之前没人提 一点减震也完蛋了 没想这个方面 都认为自己撞的厉害 就好像艾滋病没发现性传播时代谁也不会觉得是啪啪出的事
至于传动轴 我多说一句 宝马应该在说明书上注明 传动轴也是需要打开保养的不是仅仅换后桥油,稍稍容忍一点吧 单摇臂传动轴的貌似只有r系列 承担负载 跳动 传动 只能用活动式橡胶套,正常哪怕暴雨骑行 胶套内的渗水早就被高速运动的传动轴热量蒸发 只有长期涉水 高压水枪猛冲后停止不骑 才会导致后轴连接处绣死发生断裂 目前解决方案超多喷黄油 喷链条腊 镀层的 r系列的同学们不必惊慌 一万公里打开看看 保养一下那根轴花不了一百二百的
个人小结 不对地方也不用反驳 只是一个代步工具而已 装不了逼 泡不到妞
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