【灰烬】什么样的拿铁才是你的最爱？

拿铁的诞生，是为了纪念BMW摩托诞辰90周年的产物，命名是R Nine T。R是R车系，NineT其实就是90的意思。用了老款R1200R的车架和风油冷发动，看似是为了清库存的产品，却得到了市场的肯定。而作为一辆复古车，每个人都希望得到属于自己的风格，所以在今年，BMW把拿铁这个产品再次细分。出现了5款个性版本:Pure,Scrambler,Urban GS,Racer和标准版，形成了BMW摩托中的Heritage继承者车系，目前大贸车系只有标准版和Scramber版，本人自己的是标准版，已购入2年，希望借此贴和喜欢拿铁和喜欢复古车的朋友们一起分享用车经验。
先说下自用拿铁标准版的优缺点吧：
优点
1、复古极致的外观，一般玩复古的都喜欢打造出属于自己风格的车，但是我觉得拿铁基本不用去改就已经很完美了。
2、强大的动力，虽然动力和性能对于复古车不是很重要，但是拿铁的动力表现绝对是复古车里最强悍的。
3、平整的座椅，灰常适合带人，加上舒适的悬挂，是一辆灰常适合代步的车。
4、坐高低，785mm的坐高，170可以全脚落地。不过这同时也是个缺点，个子高的人双脚会有点憋屈，所以2017款的拿铁把坐高改为了805，来适应更多骑士的要求。
5、原厂天蝎排气，声音浑厚沉稳，又不粗炸，每次骑车都是一种听觉的享受。
缺点
1、车重，222kg的车真相对平时骑的公升街车确实重了些。
2、手把比较下爬，有点骑运动车的感觉，习惯了还好，不然时间长了容易累。
3、水平发动机换挡的拉扯感很强，不过我试过朋友新款的Scrambler，貌似好了很多。
4、最早一批车是大象的耐用轮胎，抓地力不够，容易打滑，后来的貌似更换了天使胎，有所改善。
5、只有ABS，没有其它电子设备辅助，全靠自己。
以上是个人的一些经验，前几天陪朋友一起提了辆Scrambler版，短暂的试驾后，又做了个比较：
觉得新款还是得到了很多改良，虽然减少了3扭的扭力，但是换挡的拉扯感明显减弱。Scrambler的悬挂要比标准版的硬，前轮是19寸的，所以坐高也高出了很多，达到了825mm。由于是Scrambler版，只有单仪表， 这样的话没有了转速和档位显示，开始还有点不习惯，只能听发动机的声音来换挡，其它就暂时没有什么区别了。