热 法系运动小生——2015款标致308S1.2T三缸 VS 1.6T四缸对比测试

测试车型背景：

外观简介:

内饰简介：

1.2T劲驰版与1.6T还有几个细节小差异：

锐观点：
    得益于车身较高，驾驶员及乘客的头部空间都很好，四周车窗及玻璃车顶面积都较大室车内空间明亮通透，驾驶员及乘客视野都很好，除此之外308S的内饰优点集中在前排，如前排腿部空间大，座椅舒适性及包裹性都不错，副驾驶座椅也带有高低调节。此外后备箱开口及空间较大。缺点主要集中在后排座椅，背部较平直，没有后排中央扶手及杯托，后排腿部支撑不好。因此后排座椅还有改进的空间。

驾驶感受及性能测试：
此段多为主观感受，还请各位看官的眼睛从图片移到文字

    动态驾驶方面：采用爱信6AT变速器让人放心了很多，与1.6T发动机的搭配实际表现很平顺，整台车驾驶品质在这个级别中属于上乘，在同级中车厢内隔音效果不错，各种噪音较低，悬挂柔中带韧，平时驾驶很舒服，激烈驾驶时又能提供不错的支撑，方向助力低速下轻盈，高速变重，随速助力的变化手感较明显。需要说明的是手自一体模式下往前推是减档，往后推是加档，不过没有配备换挡拨片是一点小遗憾。与1.6T相比新1.2T发动机更值得称赞，虽然是三缸但几乎是现在噪音抖动控制最好的三缸， 尤其在怠速时1.2T的噪音优化甚至比1.6T还低，车内感受不到三缸的抖动，这一点比宝马的B38三缸发动机优化的要好，当然三缸的加速确实会比四缸声音要大，但是可以接受。此外大家最关心的加速，在城区内日常驾驶与1.6T区别不大，完全够用，这一点从参数上即可看出1.2T 136马力 230牛米，1.6T 167马力 245牛米。1.2T的参数已经超过了四缸大众1.4T低功率的参数。当然速度超过100公里/小时后，三缸开始疲软与1.6T的差距逐渐增大。
性能测试及总结：
    如果说试驾感受是个很主观的当然没错，因为每个人对同一事物的感观是有差异的，那就来让数据说话吧。请看视频：

锐观点：
    标致308S是一款高品质的运动小车，他是一台性格鲜明的车，以驾驶者为中心，因此会有后排乘坐上的缺点，如果你是一个追求驾驶感，后排很少会坐人的潜在车主，那308S会是个性价比很高的选择，如果你需要经常带着一家老小，那显然他不适合做为你的目标车型。至于纠结1.2T和1.6T的车友，要看需求，仅仅城市代步1.2T足矣，而高速路况较多或是经常需要激情驾驶，甚至还想通过改装把他作为小钢炮的，那么四缸后期的潜力会更大。