热 流媒体后视镜好使吗？试用手中的凌度A908全屏智能后视镜感受体验

    所谓流媒体后视镜其实就是将车内的后视镜变成了一个实时后方路况显示屏，一个高清的外置后视摄像头对车辆后方的情况进行拍摄并把图像呈现到后视镜上，因为图像完全是通过外置摄像头进行拍摄的，所以图像里再也不会出现车内后排以及头枕等无关的物体，完全呈现的是后方的实时路况。这使得其在光线不好或者后方视线受阻的情况下，同样能够给驾驶者带来更清晰的图像，对行车的安全性会有很大的帮助。
    流媒体后视镜概念2015年凯迪拉克就在CES展上发布过了，同期宝马也展出了更激进的I8 Mirrorless概念车——不仅车内后视镜，左右后视镜都没有。但第一个把概念量产化的，是凯迪拉克CT6，随后发布的XT5也配了类似装备。随即，才刚刚进入汽车后市场。
    再说说前段时间刚入手的凌度A908全屏智能流媒体后视镜，加装的流程比较简单，一般是先换装流媒体后视镜，再沿A柱内部埋线穿至后备厢，隐藏线体到后备厢盖，连接后视镜头并选择合理位置测试，没有问题后才算完成安装。而且这款凌度A908全屏智能流媒体后视镜是专车专用的，针对不同的车型匹配有不同的支架型号，所以安装的时候要看清楚型号选择。一般来说，不止凌度A908这款流媒体后视镜是专车专用的，其他流媒体后视镜几乎都是专车专用，所以购买和安装的时候要看清楚型号选择。

写的不怎么好，大家多担待，只是简单的测试，总结下：
首先这款凌度A908全屏智能流媒体后视镜，拥有很多实用的功能，性价比高；其次开车的时候将传统车内后视镜的可视范围大大提升，有利于行车以及泊车安全，也杜绝了盲区问题；最后除了开阔视野，这款凌度A908全屏智能流媒体后视镜还有一个传统后视镜不具备的优势，就是后视镜中的视野不会再受到后排乘客、物品或者C/D柱的影响。车尾的障碍物比如在玩耍的小孩，也不再是问题。“防眩目”自然更不在话下。
但是性能稳不稳定，还有待进一步的使用，还有就是，摄像头不知道有没有做防水涂层处理，因为遇到雨天一旦被泥水污渍覆盖，可能会影响到行车安全。这个后面等下雨的时候，再看看。到时候写作业和大家分享。
流媒体后视镜代表了一种汽车硬件设备的发展趋势，与其说是电子化或智能化，不如说在扩展人类能力边界和保障安全性上，汽车越来越人性化。科技一直在进步，我相信将来，还会有更多更好玩、更智能的车载产品出现，让我们拭目以待！