热 时代的变迁，吉利博越、GX7对比图
吉利博越上市于2016年3月26日，被吉利官方定位于产品系列中的3.0时代产品。而在博越之前并非没有SUV系列车型，包括GX7（中期改款后使用家族化前脸更名远景SUV），豪情SUV。因为技术储备相比于博越自然不在一个档次上，今天给大家带来的就是吉利的前期2.0时代产品——GX7和3.0时代产品——博越的车模对比。
吉利GX7是GX7为吉利历时5年研发的首款SUV，总销量超10万台，月销突破万辆，成为自主品牌SUV主流产品。为了进一步迎合市场变化趋势、满足客户多元化需求，2014款产品借力VOLVO技术支持，并根据VOLVO提出的一百余项改进建议，对造型、动力、底盘、NVH等方面进行了全方位升级与优化 。2014款吉利GX7以大气外观、畅快驾驭、灵变空间、安全防护等产品优势为消费者带来城市化舒适体验，是一款产品力均衡的全能舒适型SUV。
吉利博越，是由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队，历时三年半，倾力打造的互联精品SUV，会“智能刹车、会呼吸、会听话”，好看、好开、好智能的“三好”SUV。外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流，智能化方面也“智高一筹”，智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联都引领着SUV新潮流。自2016年3月26日上市，就备受关注，迅速成为汽车界“网红”。
两个时代的产品，都代表了吉利的最高制造水准，新系列科技感、稳定性明显更强，而旧产品也成为了一代经典，下面图片奉上，请大家欣赏~
吉利GX7是GX7为吉利历时5年研发的首款SUV，总销量超10万台，月销突破万辆，成为自主品牌SUV主流产品。为了进一步迎合市场变化趋势、满足客户多元化需求，2014款产品借力VOLVO技术支持，并根据VOLVO提出的一百余项改进建议，对造型、动力、底盘、NVH等方面进行了全方位升级与优化 。2014款吉利GX7以大气外观、畅快驾驭、灵变空间、安全防护等产品优势为消费者带来城市化舒适体验，是一款产品力均衡的全能舒适型SUV。
吉利博越，是由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领的国际化设计团队，历时三年半，倾力打造的互联精品SUV，会“智能刹车、会呼吸、会听话”，好看、好开、好智能的“三好”SUV。外型上融合了中国文化元素与国际时尚潮流，智能化方面也“智高一筹”，智能安全、智能驾驭、智能舒适、智能互联都引领着SUV新潮流。自2016年3月26日上市，就备受关注，迅速成为汽车界“网红”。
两个时代的产品，都代表了吉利的最高制造水准，新系列科技感、稳定性明显更强，而旧产品也成为了一代经典，下面图片奉上，请大家欣赏~
两个时代的产品，设计理念还是不一样的。
当年的吉利旗下我要是没记错应该是三个品牌，包括帝豪、全球鹰和英伦。
同样1：18的比例，原厂制造，博越明显要比GX7大一圈。
悬浮D柱和全景天窗都是现今的SUV主流设计元素和配置。
两个时代下的发动机参数调教也相差较大，GX7最大排量为2.0自然吸气，而博越主销车型为1.8涡轮增压，另外要说的就是GX7并没有四驱车型。
发动机隔音棉在车模上还原度还是很高的，价低不代表质差。
相同的开启方式，博越的设计感要强一些。
45度侧面的博越~
45度侧面的博越侧面的GX7，是不是车漆有点泛黄。。。~
侧后，GX7身上存在着当年丰田RAV4的影子。
而博越的设计元素多为原创设计，不像某泰某丰那样被广大车友吐槽成段子。
五门全开对比~
内饰还原度也是很高~
相比于GX7的米色内饰，还是更喜欢博越的配色。
GX7车模的后视镜竟然还可以折叠，博越的车模就没有。
GX7的天窗也可以打开。这里还要说一下，当年的车型天线还是外漏的，而博越已经是集成到车窗的隐藏式天线了。
轮圈越大的车型看着越精神，这个一点都没错，博越采用的是18寸轮圈，但如果更大，舒适性就没有保证了。
背景是沈阳市的沈北新区政府办公大楼~
俯拍两个车模，无人机的视角下也能把真车拍成这样，哈哈~
美图奉上~
侧面对比图，这个是博越的~
相比于贴顶行李架，GX7的整体感没有贴顶的好，但整体设计还是很自然的。
侧面的GX7~
侧面的博越~
侧后的博越~
三车合影~哈哈~
合影~
草丛下~
角度很像吧~
合影~
合影~
最后一张三车的PP结尾吧~
The end~
感谢观赏，欢迎大家留言~
The end~
感谢观赏，欢迎大家留言~
!举报
全部回复 只看楼主
#我的提车分享#2024二季度提车作业征集，人均可享300元现金奖励!
我们的小7，可是有2.4排量的，哎，都没什么人知道了。
加载中