热 【机油DIY系列】美版5代捷达，DIY换机油，嘉实多EDGE 5W-30
Update ：
之前***中有误，我们再次查了嘉实多官网，其实人家是对这个车，推荐了三个粘度的油的。0W-30,0W-40,5W-30都行。我们之前没仔细看，以为是就0W-30这一种。至于油的认证标准，我是没管。车主朋友自己买的油，要换回正确的也得等下次了。
之前***中有误，我们再次查了嘉实多官网，其实人家是对这个车，推荐了三个粘度的油的。0W-30,0W-40,5W-30都行。我们之前没仔细看，以为是就0W-30这一种。至于油的认证标准，我是没管。车主朋友自己买的油，要换回正确的也得等下次了。
来来来，大家过来看啦。又到了我Painkiller的换油保养时间啦。
今天是我第一次给德系车换油，帖子主角是一辆2010款的美版捷达。这里我先说一句，为啥用的是5W-30的油，大家莫喷。今天哥们儿来找我帮忙换油，我一看你这大众车咋用5W30的油啊，印象中是得用40的。他说他查的的确是30的。我还不信，上嘉实多官网查了下车型，果然是30的油。不过人家推荐的是0W-30，评论也有朋友说不合适的，其实我也觉得怪怪的，不过毕竟车主朋友准备好了油，而且他上一锅也是用的一样的。那我也就只好遵命啦。（很多人谈友都指出，他的油用的不对，我现在这里谢谢大家的指点。至于大家推荐的正确机油型号，我会在他下次换油前告诉车主朋友的。这个帖子大家就主要看看这个车型的换油操作流程吧。）
在咱油坛我还是只说换油的事儿，车型相关的请去看前面捷达和速腾的晒车贴。这里我就说一句，经论坛朋友们鉴定，这车就是国内的老速腾。
【海外车友前来报到】2010款美版大众“速腾”，2.5L【精选日报】
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-442-62120725-1.html
说说换油方面的技术细节吧。这车有发动机下护板，得拆掉护板才能换油。所用的工具是T25螺丝刀。卸掉护板之后，可以放油，放油螺丝尺寸是19mm的，垫圈可以重复利用，而且是卸不下来的。拧回去时，所用扭矩是22 lbf-ft。 对于机滤，跟我的丰田一样，是只换滤芯的那种形式，碗型工具尾部尺寸是22mm。卸掉旧机滤后，需要更换胶圈，安装新机滤时，所用扭矩是25 lbf-ft。这一套完事之后，安好护板。
加机油的量网上查到的是6.2qt。我们预备了6qt，也算够了。关于大众的车，很多朋友都是关心烧机油与否。很不幸的消息是，这车也烧。当然具体原因我就不清楚了，也不清楚跟机油粘度是否相关。他这上一锅油跑了有一万多公里，中间算是补过一升多。感觉烧的还不算是很厉害。同样还是靠大家指点，说有可能是因为油用的不对，那就等下次早点换成正确的，看看效果如何。
好了，下面开工啦。
今天是我第一次给德系车换油，帖子主角是一辆2010款的美版捷达。这里我先说一句，为啥用的是5W-30的油，大家莫喷。今天哥们儿来找我帮忙换油，我一看你这大众车咋用5W30的油啊，印象中是得用40的。他说他查的的确是30的。我还不信，上嘉实多官网查了下车型，果然是30的油。不过人家推荐的是0W-30，评论也有朋友说不合适的，其实我也觉得怪怪的，不过毕竟车主朋友准备好了油，而且他上一锅也是用的一样的。那我也就只好遵命啦。（很多人谈友都指出，他的油用的不对，我现在这里谢谢大家的指点。至于大家推荐的正确机油型号，我会在他下次换油前告诉车主朋友的。这个帖子大家就主要看看这个车型的换油操作流程吧。）
在咱油坛我还是只说换油的事儿，车型相关的请去看前面捷达和速腾的晒车贴。这里我就说一句，经论坛朋友们鉴定，这车就是国内的老速腾。
【海外车友前来报到】2010款美版大众“速腾”，2.5L【精选日报】
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-442-62120725-1.html
说说换油方面的技术细节吧。这车有发动机下护板，得拆掉护板才能换油。所用的工具是T25螺丝刀。卸掉护板之后，可以放油，放油螺丝尺寸是19mm的，垫圈可以重复利用，而且是卸不下来的。拧回去时，所用扭矩是22 lbf-ft。 对于机滤，跟我的丰田一样，是只换滤芯的那种形式，碗型工具尾部尺寸是22mm。卸掉旧机滤后，需要更换胶圈，安装新机滤时，所用扭矩是25 lbf-ft。这一套完事之后，安好护板。
加机油的量网上查到的是6.2qt。我们预备了6qt，也算够了。关于大众的车，很多朋友都是关心烧机油与否。很不幸的消息是，这车也烧。当然具体原因我就不清楚了，也不清楚跟机油粘度是否相关。他这上一锅油跑了有一万多公里，中间算是补过一升多。感觉烧的还不算是很厉害。同样还是靠大家指点，说有可能是因为油用的不对，那就等下次早点换成正确的，看看效果如何。
好了，下面开工啦。
嘉实多官网推荐的型号。车子机油盖也是推荐的嘉实多机油。
但是，经过广大油坛网友指正，这位朋友带的油的确不合适。不过他上一次别人给他换的也是用的这个油。要换正确的机油，只能等下次了。
但是，经过广大油坛网友指正，这位朋友带的油的确不合适。不过他上一次别人给他换的也是用的这个油。要换正确的机油，只能等下次了。
朋友自带了斜坡。我也是第一次用，指挥着朋友开上斜坡。
不过安全起见，我还是给加撑了安全支架。至少有这个摆着，万一斜坡压垮了，也砸不到我。
因为有护板，所以要拆护板。
用的是T25的螺丝头。
两边各有4颗螺丝。
用的是T25的螺丝头。
两边各有4颗螺丝。
看看放油螺丝。
19mm
19mm
机滤壳。这根绳算是安全绳吧，拧在机滤壳方。
拆护板。一边有4颗螺丝。
拆下护板。
拆下护板。
准备放油。
机滤。
油底壳。
拧放油螺丝用19mm套筒。
拧放油螺丝用19mm套筒。
拧松后，然后用手。
放油啦。
放油啦。
放油啦。
用的嘉实多EDGE
坛友们指出，这油用的不对。
坛友们指出，这油用的不对。
用的嘉实多EDGE
坛友们指出，这油用的不对。
坛友们指出，这油用的不对。
机滤是FRAM的，其实一般，不过买着方便。
要是我是车主的话，我肯定就不买这个。
要是我是车主的话，我肯定就不买这个。
号称可以坚持16000公里。
包括一个橡胶圈和机滤滤芯。
大众各车型放油螺丝扭矩，单位lb-ft
（大众在美国市场车型比较少。）
（大众在美国市场车型比较少。）
放完油，装螺丝。
这个螺丝的垫片是复用的。
放油螺丝扭矩是22 lb-ft
这个螺丝的垫片是复用的。
放油螺丝扭矩是22 lb-ft
放油螺丝扭矩是22 lbf-ft
然后准备拆机滤。
然后准备拆机滤。
车主朋友说，这车机滤套筒挺难买的，他买了好几次才买对。
这个是美国造，铝制的。
车主朋友说，这车机滤套筒挺难买的，他买了好几次才买对。
这个是美国造，铝制的。
然后准备拆机滤。
拆机滤。
拆机滤。
拆机滤。
拆机滤。不小心把旧机滤芯掉到盆里了。。。
机滤壳里面的橡胶圈要换。
装上新机滤。
装好。
加油。
厂家推荐嘉实多。记得以前帮另一朋友的大众CC修车，他那加机油盖子上也是推荐嘉实多，看来这俩公司有啥关系。
厂家推荐嘉实多。记得以前帮另一朋友的大众CC修车，他那加机油盖子上也是推荐嘉实多，看来这俩公司有啥关系。
大瓶的，有膜。
这里得说说，不同品牌的美版机油有没有膜还真不一定。
嘉实多和美孚的5qt大桶有膜，前面用过的鹏斯5qt大桶就没膜。不好一概而论。
这里得说说，不同品牌的美版机油有没有膜还真不一定。
嘉实多和美孚的5qt大桶有膜，前面用过的鹏斯5qt大桶就没膜。不好一概而论。
加油了。
嘉实多这小瓶的，也有膜。
记忆中美孚小瓶没膜。 唉，已经有点乱套了，说不定同品牌的不同批次，新旧包装之间可能还有差别呢。
记忆中美孚小瓶没膜。 唉，已经有点乱套了，说不定同品牌的不同批次，新旧包装之间可能还有差别呢。
加油。
最后收拾好废油，拿去汽配店。
看看这第一次用的斜坡。
犀牛牌的。
这一对儿的承重能力6000磅。能合差不多三吨，对于一辆一吨多的小车，还是够用的。当然，还是同时用着安全支架比较稳妥。
这一对儿的承重能力6000磅。能合差不多三吨，对于一辆一吨多的小车，还是够用的。当然，还是同时用着安全支架比较稳妥。
好啦。祝朋友们玩车愉快，安全第一。
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