热 【2017暑假】一家三口一辆车，滇藏川藏洗肺洗心看风景。

Day 1、昆明——迪庆藏族自治州，全程629.6公里，约8小时49分钟。

红军万岁纪念碑  石鼓镇  茶马古道  长江第一湾观景台  雪映金江观景台

出发时的公里数

老婆在驾驶  

楚雄服务区停车休息，塞得满满的瑞虎5。 

路遇肇事，三车受损，现场情况看应该是黑车追尾大众，撞护栏后再撞向中间隔离栏，最后被猎豹撞了。 

雨雾中的彩云南现楼

九鼎山服务区吃饭，自己提前炖好的排骨。 

大丽高速岔口 

一直在下雨 

路遇老乡的同色同款车  

剑川服务区里面的雕塑，生动刻画了剑川木雕。 

白汉场下高速，开始踏上G214国道。

红军万岁纪念碑

2011年11月，玉龙纳西族自治县红军万岁纪念碑在九河乡雄古村正式落成。

1936年4月，由贺龙、萧克、任弼时等率领长征队伍经过丽江，播下革命火种，对丽江乃至整个滇西北地区抗日战争和解放战争时期的革命活动具有重要意义。  

石鼓镇

历代兵家必争的战略要地，因镇上有一面汉白玉雕刻的鼓状石碑而得名，石碑直径1.5米，厚0.7米，是目前丽江所发现的年代最早的石碑之一。 

石鼓一绝——鸡豆凉粉，到石鼓别忘了坐下来尝尝。 

长江第一湾，“江流到此成逆转，奔入中原壮大观”。

石鼓渡口江面宽阔，水势缓和，适于摆渡，历来为兵家必争之地。相传三国时期，诸葛亮平定南中，在此“五月渡泸”（金沙江古称泸水）；公元1253年，忽必烈又在此“革囊渡江”。1936年4月，中国工农红军二方面军在贺龙、任弼时、萧克率领下，从这里渡江，北上抗日。 

瑞虎5也来留个影 

茶马古道，看见了这个牌，没找到“古道”，后来查看资料，古道应该在旁边的江边和山上。

滇藏茶马古道，大约形成于公元六世纪后期，南诏与吐蕃的交通路线大致与今滇藏公路相近似，即从今云南大理出发，北上至剑川，再北上到丽江，过铁桥城继续沿江北上，经锛子栏至聿赉城，前行到盐井，再沿澜沧江北上至马儿敢（今西藏芒康）、左贡，分两道前往西藏：一道经由八宿邦达、察雅到昌都；一道径直由八宿至波密，过林芝前往拉萨。 

金沙江 

过了这座桥开始进入藏区 

雪映金江观景台，下班关门了，有个当地人说从旁边可以绕到栈道上。天气阴沉沉的，什么也看不到，不去了，接着走。 

晚上赶到迪庆州，G214国道入城方向在修建，兜了一圈才进到古城，在独克宗古城旁边找了家7天连锁酒店住下。 

沿途还有虎跳峡景区、哈彝雪山观景台、香格里拉大峡谷观景台、哈巴雪山观景台、藏彝大观风景区、千湖山景区观景台、藏家刀文化博物馆，因为是走夜路，什么都看不到。

Day 3、德钦县——芒康县，全程221.9公里，约5小时13分钟。

梅里雪山观景台  明永冰川  纳西民族乡  西藏盐井景区  上盐井天主堂  红拉山垭口

梅里雪山在藏区称卡瓦格博雪山，“梅里”一词为徳钦藏语mainri汉译，意思是“药山”，因盛产各种名贵药材而得名。梅里雪山是雍仲本教圣地，和西藏的冈仁波齐、青海的阿尼玛卿山、青海的尕朵觉沃并称为藏传佛教四大神山。

早上起来收拾装车去到梅里雪山观景台，周围全都笼罩在云雾之中，梅里雪山是看不到了。 

一直在下小雨 

岔路口，从这里下去就是雨崩村。 

澜沧江

水毁路，整个路面塌没了，轿车要通过有点儿困难。 

临江路段，弯多路窄。 

找到一个宽敞的地方，停车吃饭，羡慕死了从这路过自驾的、骑行的。 

继续赶路

落石 

滇藏交界 

西藏盐井，茶马古道上的明珠，纳西族人称其“察卡”即盐井，“察”是食盐，“卡” 是洞眼。古盐田是世界上唯一保存最完整、最原始的人工晒盐遗址，已经列入国家非物质文化遗产名录。 

滇藏茶马古道雕塑，有点儿小家子气，不如雅安的茶马古道雕塑好。 

上盐井天主堂

有着上百年历史的盐井天主教堂，是西藏目前唯一保存下来并持续在使用中的天主教建筑，它的存在，证明了不同宗教在西藏可以和谐相处。上盐井天主教堂，是西方与藏族建筑艺术的罕见结合，其内部装饰是典型的哥特式高大拱顶，天花板上绘满了《圣经》题材的壁画，而外部则呈“梯”字形，是藏族民居常见式样，只有建筑外墙正中的大十字架提醒着人们这是一所教堂。 

路一直伸向远方的天边 

角笼坝大桥 

路边瀑布，路窄停不了车，要不真想给车洗个澡。 

翻越红拉山 

红拉山垭口，看到“海拔4448米”几个字，还是兴奋了好一阵子。在后面的旅途中，这个高度算是“温柔”的了。 

云开雾散，心情也随之大好。 

塌方，正在清理中，停车耐心等待。 

心旷神怡 

社会主义新农村建设 

芒康县城街景，干净漂亮，芒康藏语意为“善妙地域”。 

盐井景区实行通票，我们最想了解的盐田历史文化展览不单独买票，放弃了，还有展览馆旁据说很美味的“佳加面”也放弃了。

晚上到达芒康县城入住康.盛 宾馆，天大的一个院子停车，门口的川菜馆价格公道味道好。

Day 4、芒康县——八宿县，全程358.6公里，约8小时16分钟。

拉乌山  如美镇  觉巴山  东达山  美玉草原  邦达镇  业拉山  怒江72拐  怒江桥

海拔4376米的拉乌山不知不觉中就翻过去了 

到达如美镇，排队过检查站。 

导航的版本有点儿老 

澜沧江边的如美镇，G318就是主街道。

挥别了澜沧江，开始在云里雾里翻越觉巴山。这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山，公路在绝壁上延伸，既没有护栏也没有路标，不少地方都是紧靠山体硬生生地开凿出来的，上依绝壁，下临深渊。 

G318路牌 

向东达山前进 

“生命禁区”——东达山，一年四季都有雪。 

我的海拔表恐怕是高反了，都快到垭口了，它的指针还没跟上步伐。 

武警部队树立的一块蓝色道路标志牌上写着：东达山  海拔5130米 

新建的旅游标志 

一对小夫妻，一辆小踏板，大兴安岭地区的牌照，勇气精神可嘉。虽然我也很喜欢骑摩托车，但是我是不会用这种方式带着心爱的人满世界跑的。 

旺达镇 

邦达镇领了第一张限速卡，这也是这次旅行领到的唯一的一张限速条。 

业拉山垭口 

天路72拐，也称“川藏99道弯”。 

下到谷底怒江边上，路边告示牌提示前方危险路段。 

怒江桥，川藏公路咽喉要道，一座拱桥从这里飞架而过，与对岸的山洞相接，真是一夫当关万夫莫开。 

一路山都有山上滑落下的石头 

塌方就在眼前发生了，赶紧停车观察，这时车旁边山上又有小石头不断滚落下来，落在车上地上，惊险万分，果断调头逃离险境，在一处有防护网的地方停好车等待。武警官兵反应速度很快，在等待了约三个小时后道路抢通，开始逐步放行。 

行至塌方路段，听从武警指挥通过。 

“八宿”藏语意为“勇士山脚下的村庄”。到达八宿县已经很晚了，导航到八 宿宾馆已经没有空房，找到顺达加油站对面楚天 宾馆还有标间，车可以停在院内，停车休息。行李还没有搬完，又来了三个车，住满了。

Day 5、八宿县——波密县，全程217.3公里，约4小时26分钟。

八宿县  多拉神山  吉达乡  安久拉山  然乌镇  然乌湖  米堆冰川  松宗镇  盔甲山宋东巴热神山  贡格冰川

早上起来下楼去擦洗车，顺便检查车的情况，发现引擎盖上留下了两处被砸痕迹，昨晚车身左侧感觉震动最大的一处反而没有找到，估计是石头落地后弹起来砸到了轮胎上。

下了一夜的雨停了，徒步的、自驾的、骑行的都开始出发。

吉达乡新农村建设 

吉达乡新农村建设 

G318被玩坏的路牌，原来的数字是3838。 

远眺安久拉山

路边随意丢弃的垃圾和美景极不协调 

安久拉山垭口，山上的小孩子学坏了，自己跑去拉开车门就翻东西，被我发现并制止，我把带去的铅笔本子玩具拿出来给他，不要，还要接着翻，我说你不要我就不给了。很不高兴的去纠缠另一位女士，不知怎么的，突然就捡起地上的石头就往她们的车上砸。

安久拉山垭口，是怒江和雅鲁藏布江的分水岭，翻越了垭口，也就由怒江流域进入了充满传奇与神话的雅鲁藏布江流域。 

通过塌方危险路段，狭窄的公路一边是令人不寒而栗的深谷，一边是松动的，随时都有可能有石块坠下的峭壁。 

明洞顶上有几处的水泥板已经被石头砸穿了 

三岔路口 

然乌湖，是著名的高原冰川湖，湖体狭长，呈串珠状分布，它是著名的帕隆藏布江的主要源头，有“西天瑶池”的美誉。 

雨季的然乌湖水有些浑浊 

排队等待检查，娘俩下去玩去。 

湖景豪华单间 

停车吃饭，美景配美食，被路人围观了。 

吃饱喝足继续赶路，还是飞石路段，小心谨慎快速通过。 

漫水路，洗车的玩水的，大家开心得很，我们没有停留，观察水位和流速后直接通过。 

中国最美冰川——米堆冰川 

米堆冰川是我国境内海拔最低的冰川，是藏东南海洋性冰川的典型代表。 

沿着小河修建的村道仅能通过一辆车 

车开到米堆村后，往左走沿小路穿过村庄徒步约40分钟就能到冰川湖边。

冰川冰洁如玉，景色秀美，形态各异，姿色醉人。 

冰川下端是针阔叶混交林地，皑皑白雪终年不化，郁郁森林四季常青，头裹银帕，下着翠裙。 

出然乌湖还阴云密布，而这里的天气却是出奇的好。

请路人帮忙拍合影 

高原紫外线绝对不是吹的 

冰川的雪山圣水，装一瓶带走。 

米堆冰川美得无法形容 

路边小瀑布，神奇了，哪里来的水。

信仰的力量——磕长头 

又出太阳又下雨，青蛙出来讲道理...... 

又见冰川，不知道是否是贡格冰川。 

路上随便停个车都是风景 

连接内地与边疆的绿衣使者，顺丰、DHL、三通一达多有名气，亲们，可我在这里见不到他们的影子。

玉普乡检查站 

松宗镇盔甲山 

原始森林中穿行 

波密县 

进到县城问路找到农贸市场，称了一块新鲜牦牛肉出来，看见有卖新鲜松茸的，小伙子要价180元，准备买一点儿，这时旁边一个婆娘却突然插嘴说，你买的少，他不好卖。TMD管你哪样事，都是些藏民，不想惹事，走人。

放好行李，晚上出去吃饭，在桥头附近找到一家餐馆，老板娘不在，厨师在。

超牛的一个厨师，陕西的，大嗓门，挺豪爽，见我们进来，冲后面大声叫：“老板娘，有客人，赶紧来招呼客人。老板娘，老板娘，人跑哪去了。”

问我：“想吃什么，随便你点，我都能做。”

我说：“你告诉我，你现在能做些什么。”

他：“你们三个人，一荤两素，加个汤，差不多了。”

我：“那你帮我们安排，行不。”

他：“行，我刚炸好的排骨，来一个，味道绝对好，你在西藏找不到第二家比我做得好的。”

我：“吹牛吧”

他：“保证不骗你，先吃，吃完再说好不好，你吃完以后绝对忘不了。”

点好菜后，厨师冲后面厨房大声叫：“老板娘，赶紧的切菜配菜，动作快点儿。”

我靠，到底谁是老板。

厨师手艺真不错，炸排骨色香味俱全味道确实的好。

Day 6、波密县——工布江达县，全程356.3公里，约5小时48分钟。

易贡国家地质公园  通麦大桥  色季拉山国家森林公园  鲁朗镇  鲁朗林海  色季拉山

又是睡到自然醒，十点钟了才出发，旁边这辆粤牌的北汽吉普比我们还晚，中午我们停车吃饭时，他又超过了我们。 

波密县城街景 

桃花沟，据说在桃花开的季节美得不得了。

捷安特车队，有摄像车有保障车，不明觉厉。 

帕龙藏布 

路边一处景点，介绍不多，主要就是卖草药。 

帕龙藏布 

原始森林中穿行 

骑行的小姑娘，佩服。 

找一开阔地停车吃饭 

一开始以为是大苍蝇，被它隔着袜子咬了一口，细细观察才发现是野蜂。 

一朵朵云像棉花似的 

跨越易贡藏布的通麦大桥，川藏公路G318国道的咽喉工程，新的地标性景观。 

通麦新老三桥 

隧道旁边依稀能看到以前的老路 

迫龙沟特大桥 

川藏公路通麦段整治改建工程，全长约24公里。102隧道、飞石崖隧道、小老虎嘴隧道、帕隆1号隧道、帕隆2号隧道和通麦特大桥、迫龙特大桥“五隧两桥”穿山跨河，取代了原有危险难行路段，整个通过时间由过去的2个多小时缩短到20分钟，更加安全便捷，天堑变通途。

色季拉山国家森林公园

是念青唐古拉山的一个分支，也是鲁朗景区的重要组成部分，属国家公园性质的生态旅游区。 

西藏江南——鲁朗 

清一色的宝马，口水一地。

鲁朗景区

鲁朗遇到的宝马骑士。小熊，坐好了，我带你去拉萨。 

独自骑行的天线宝宝

翻越色季拉山 

色季拉山垭口 

网上说：南迦巴瓦峰终日云雾缭绕，一年中很难能看到它的真面目。度娘没骗人，果然是。 

正在卸货，电力铁塔材料。现在满山都是大铁塔，自然的美景被它们破坏了。 

新G318林拉公路

工布江达县城 

到达林芝市已经是18点多，“林芝”是藏文“尼池”或“娘池”音译而来，藏语意为“娘氏家庭的宝座或太阳的宝座”。林芝自然博物馆肯定关门了，没有停留，直接驶上新G318林拉公路，这是西藏在建的免费高速公路，据说2017年国庆节全线贯通。中国免费高速公路目前只有两条，还有一条在海南岛，2014年暑假我们一家三口开着夏利车走过。

工布江达县城不大，尼洋河穿城而过，网上查的一家酒店没找到，自己顺着街找到一家南方 商.务宾馆，一大个院子停车方便，还有电梯，搬行李省了不少力。我和小囡搬行李时，在电梯口遇到一壮汉，手里抱着6个氧气瓶，回到房间里，小囡说：“一个大男人还不如我呢，我一个都还没有用过。”我说：“他可能是从平原过来的，不适应这里的高海拔。”

Day 7、工布江达县——拉萨，全程277公里，约6小时2分钟。

中流砥柱  太昭古城  米拉山

江达乡 

318有名的中流砥柱景点被铁皮围挡圈起来了，可能是因为旁边道路太狭窄，停车照相会影响到其他车辆的正常通行。

太昭古城，一座历经千年沧桑的小镇。 

未入太昭城，镌刻有“太昭古城”的牌坊先入视野，高大挺拔的背后是厚重与深邃。

雄关漫道、金戈铁马，自古内地通往西藏的路有4条：青藏西道、青藏中道、青藏东道、川藏驿道。其中，除青藏西道以外的3条都要经过太昭，因此太昭古城也是军事交通要地。 

置身古老的民居，视线穿过驿站城门，把思绪拉到历史深处，太昭曾经的繁荣涌现出来。 

扎着辫子的牛 

工布江达到拉萨走老路，路况较差，车辆通行缓慢，经常出现排队情况。 

大坑小坑泥坑水坑炸弹坑各种坑......骨头都要被抖散了

尼洋河边停车吃饭 

蓝天白云

还是烂路，接着抖。 

植被越来越稀少，这是要准备翻山了。

如果云再少些，那就是温斗士桌面。 

远远地看见前面一团浓烟，以为是车着火了，走近后发现，是一辆小卡正使出吃奶的劲在爬山。

翻越川藏线上的最高山——米拉山

米拉山因其高大雄奇而成为此地藏民心目中的神山，山口上挂着大片壮观的风马旗，地上遍布着抛洒的印有经文的隆达纸。

米拉山垭口，“雪域之舟”西藏耗牛石雕像，它是米拉山唯一的标志性建筑，它同时也成为米拉山的一个历史见证，见证着泉州市援藏干部在这里留下的勤劳身影以及和藏族同胞结下的深厚情谊。 

我开车距离米拉山垭口不足百米距离时，身后突然传来“嘭”的一声爆炸声，心头一沉，心想完了，是不是爆胎了，握紧方向盘看胎压，正常啊。还没回过神来，小囡在后面说：“我爸，土豆片炸了。”吓死宝宝了。

其实这包土豆片是出发前专门买的，只买了一包，当时我和小囡说我们一路要翻越好几座高海拔的大山，看看它在什么地方会炸掉。一路走来它都信心满满，以至于我们都将它忘记了，就在海拔5013米的米拉山，突然间给了我们一个惊喜。事实证明了，当它表示信心满满的时候，是随时有可能炸掉的。可问题又来了，相似的包装方式，在同一海拔高度，法式小面包却坚持住了，这个是去问数学老师呢，还是去问物理老师呢，要不去问问化学老师。 

天路上的绿衣使者

要是没有那几根线，还是可以做个桌面的。 

牦牛和粪堆，一种安静祥和的感觉。

油菜花

拉萨河 

一路上限速不断，全部改成了区间测速。 

我开着车让老婆准备了纸和笔，每到一个限速点，就记下限速时间和里程，算出到达时间和里程数。很多时候里程数还没到，限速点就到了，我也弄不清楚是算错了，还是我看错了里程表了，或是警察叔叔没有测准路程。 

开快了也不行开慢了别扭耽误事，干脆正常跑，算着时间和里程数，边走边停边玩，反而有了仔细欣赏沿途风景的机会。

限速点快到了，可时间还没到，路边停好车，娘两个去拍花花草草时，我把车洗了，让我的虎5干干净净地进拉萨城。 

距离拉萨已经很近了，这是拉萨河上的达孜大桥。 

河边一座小山上挂着经幡，石头上画了很多梯子，据说这是给亡灵登天的。 

拉萨，藏语意为“神所居住的地方”。进到拉萨后直接去网上看好的一家酒店，在藏医学院对面，之前没有预定，到了以后一问客满。只能重新去找，在旁边不远处看到一家珍珠家 庭酒店，设施很新，环境不错，只是车没停放处，只能停到旁边小巷子深处。

定好房间后天下起了雨，冒雨把行李搬到房间，在门口的川菜馆点菜吃饭。回到酒店，听前台藏族美女说有客人去布达拉宫排队买票了，排了通宵一无所获。

Day 9、拉萨——纳木错，全程220.6公里，约4小时26分钟。

青藏铁路  羊八井  当雄县  纳木错

早上出发设定好导航，手机查到中石油的网点过去加油，路过两家都是排了好多车辆，在路上又看到第三家车辆少，进去等候加油。西藏加油需要登记身份信息，扫描身份证，登记驾驶证行驶证，拉萨尤为严格。

驶入G109国道，堆龙德庆区。

绿油油的青稞 

青藏铁路，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。 

G109国道路牌，数字不错，调个头过去拍一张。

羊八井，以地热资源闻名，远远地能看见地热田一带弥漫着白色雾气。

这个粪堆码放得相当整齐

G109国道路面平直，虽然有区间测速，但来往的车辆还是开的很快。 

一列旅客列车正驶过。青藏铁路全线贯通，对改变青藏高原贫困落后面貌，增进各民族团结进步和共同繁荣，促进青海与西藏经济社会又快又好发展产生广泛而深远的影响。 

据说粪堆是判断是否土豪的标准

蓝蓝的天上白云飘，白云下面......牛吃草...... 

那是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂......

当雄，藏语意为“挑选的草场”。 

通往纳木错景区的村道，远处光秃秃的山是那根拉。

纳木错国家公园，是西藏继雅鲁藏布大峡谷国家公园后的第二个国家公园。面积有106万公顷，包括念青唐古拉山主峰、湖泊鸟岛、岩画石刻、羊八井等。 

购票入场 

一路测速，边玩边走。

牛羊在草甸上悠然自得，咀嚼着可口的青草，戏嬉追逐。

接近垭口

越往上走植被越少，车的动力也越来越弱，1.6的捷达明显不如我的2.0的虎5，被我超过并远远地甩在了后面。

海拔表恐怕又高反了，又没有跟上步伐。

那根拉垭口，海拔5190米。

站在垭口上看，在那么高海拔的地方，湖像蓝天降到地面，难怪称之为“天湖”。

多到数不清的羊。主人在哪里呢，土豪，我们做朋友。 

如此美景，当然不能少了我的虎5。

和牦牛一样，身上也是厚厚的毛，是不是该叫“牦羊”。

纳木错，湖面海拔4718米，是西藏第二大湖泊，也是中国第三大的咸水湖。

迎宾石，又称为夫妻石。

西藏“三大圣湖”之一的纳木措，是古象雄佛法雍仲本教的第一神湖，为著名的佛教圣地。当地藏族人民叫它“腾格里海”，意思是“天湖”。

藏人不吃鱼，这里简直就是鱼类的天堂，鱼群在浅水区觅食，几乎徒手就可捞到。

标志性的石头，拍照存证。

湖边随处可见的玛尼堆

我们也去码一个

祈福

湖边拍婚纱照的新人 

酥油茶、牦牛肉饼，对抗高反的利器。

云开始聚集，感觉很低很低，伸手可及。

一束光从云层中穿过，照到雪山上，那里就是念青唐古拉山脉，神奇了。

回望纳木错

法式小面包和太平饼干在海拔5190米的那根拉挺住了，依旧是信心满满。

下山和上山的限速一样，这就有点儿让人抓狂了。没事找点儿事做，路边小河里提桶水洗洗车，等着时间到。

念青唐古拉山脉

羊八井找一家川菜馆吃饭，等上菜时，一桌客人结账走人，一个女士挎包落在餐馆里了，服务员追出去没追上。

吃饱喝足慢慢走，回拉萨看布达拉宫的夜景。

夜晚的布达拉宫呈现出另一番景象，我还是觉得蓝天白云下的布达拉宫更雄伟。

Day 11、墨竹工卡县——鲁朗镇，全程432.9公里，约8小时26分钟。

鲁朗林海  鲁朗小镇  石锅鸡

尼洋河边停车吃饭 

吃完饭，打桶河水洗洗车，照哈哈镜。

一路的烂坑颠到了工布江达县，换给老婆开新G318林拉公路，开到林芝换班。 

翻越海拔4720米的色季拉山

鲁朗林海，位于被誉为“雪域瑞士”的鲁朗镇境内，是一处云山雾海里的森林，有“叫人不想家”的的美誉，整个景点如诗如画，周边雪山林立，沟内森林葱笼。

鲁朗小镇，规划设计的核心理念是“圣洁、宁静”，意欲打造一个充满藏族风情的、圣洁宁静的诗意小镇、国际旅游小镇。

鲁朗石锅鸡

炖鸡用墨绿色的云母石锅，用放养的藏香鸡，辅以手掌参、天麻等四五种药材，慢火炖制，汤中有一股淡淡的药材清香，鸡肉嫩而有弹性，而且据说富含镁铁等17种矿物微量元素。 

住在藏式家庭旅馆，房子很新，干净整洁。 

Day 12、鲁朗镇——八宿县，全程344.9公里，约6小时52分钟。

一大早听院子里传来声音，以为住隔壁的人要早起赶路，可过了好半天也没听到车子启动。既然醒了，索性起来收拾，开门一看，一家两代4个人围在车前吃早餐呢，稀饭煎饼，自己早上现做的。和老爷子聊了几句，听老爷子说他们要往拉萨去，带了便携式折叠移动厨房路上自己做饭吃。在看了他们的装备后，开始替他们担心了，后备箱里放一个家用液化气的钢瓶，一路颠着跑，这心可够大的。

等娘两个起床的时候，把车擦洗干净，准备出发。

山间云雾缭绕，空气清新。 

排龙乡 

隧道旁边看到原来的老路

通麦大桥 

不知名的神山 

小香猪 

波密，绿树、白云、蓝天，美死了。 

松宗镇盔甲山 

然乌湖停车休息，吃西瓜，在林芝买的。

一路美景相伴

快到八宿县的时候，对面一辆超跑迎面驶来，定睛一看，哇塞，兰博基尼，赶紧抓相机，结果还是被它跑了，没拍到，只拍到跟在后面的大黄蜂。之前有关于兰博基尼跑G318的报道，这回我信了。 

到八宿县直接去了来时住过的宾馆，听老板说前面到怒江桥的路又塌了，三个骑摩托车的等了四个小时过不去，又折了回来住下。

但愿明天能抢通

Day 13、八宿县——芒康县，全程358公里，约9小时2分钟。

早上醒来拉开窗帘往外面看，雨已经停了，云开雾散，太阳露出了笑脸，看天气今天应该不会被堵了。

等待通行的车辆排到了中石油加油站，挤进去把油加满，耐心等待通车。

大约10点钟的时候开始放行，多拉神山在哪里，还是没有看到。 

塌方路段，在清理中还有石头往下滑落，武警官兵边清理边部分放行。 

对面几辆大车通过后，武警官兵检查通行路面的情况。 

顺利通过塌方路段后，不敢逗留一路加着油门，犹如赛车手一般冲到了怒江桥边。

在业拉山72拐山脚下一个比较宽敞的地方停车休息会儿，吃完西瓜准备上72拐。 

又开始堵车了，原因是拖挂车太长转弯吃力，加上一些小车不给大车借道。

看看，宁愿站着看戏，也不愿意把自己的车往后挪一点儿。

素质在哪里，你让我也让，心宽路更宽。 

一直堵到很远处 

再次来到观景台，看看上来时走过的路。  

翻过业拉山后，地势开阔平坦，高山草甸风景不错，停车吃饭。 

邦达镇 

草原景色 

让人流连忘返 

美 

上东达山，一辆翻下山的轿车静静地躺着（照片右下角处）。 

东达山 

河水也是依山势蜿蜒流淌 

就这么在山里转啊转啊转 

觉巴山上，准备下山。 

回望下来时的路 

路码表翻页，30000公里，拍照存证。 

到达芒康县城时天已经黑了，又下起了雨，找到一家有停车场的商务宾馆住下。

晚餐依旧是在宾馆门口的川菜馆点菜喝酒，隔壁桌一群学生模样的年轻人正在规划着进藏路线行程，热情似火，豪情万丈。

Day 14、芒康县——迪庆藏族自治州，全程381.5公里，约8小时18分钟。

G214国道 

悲催的大货车，自个儿已经是避让到贴着墙了，还是被撞了。 

又是塌方 

红拉山上，和两个骑士聊几句，两个人两台机车挂豫牌，青进滇出。

目送两人下山，晚上在逛独克宗古城买土特产时又遇到了。 

一辆大货车，在弯道上，差点儿进了别人家里。 

澜沧江河谷 

有植被的地方一样会滑坡 

角笼坝大桥 

路边有车在驳运货物，堵起来了。 

进到了云南地界 

一路塌方不断，比来的时候多多了。 

路边找一开阔地，停车吃放。 

明永冰川 

我在路边拍风景，冰川装进了我的手机里，我和冰川一起装进了相机里。 

虎5在看冰川，他表示，云多了点儿，但还是很壮观的。 

路过飞来寺，梅里雪山依然躲在云中。 

心有不甘，又绕上G214老路的观景台，雪山掀开了神秘的面纱。 

不知是何神山 

进到独克宗古城，去来时住过的7天酒店，告知被一旅行社包场。

去对面郁.金香 客栈看，房间设施更新更好，院内也很好停车。

放好行李，门口吃牦牛肉火锅。

夜游独克宗 

金灿灿的，晃眼。 

小囡在逗狗 

门口还有一只大的，懒懒地趴在那，摸它抱它全无表情，跟个假的似的。 

小帅哥被吸引住了，目不转睛。 

月亮挂天上，快到十五了。 

带点儿土特产，在这又遇到了那两个机车骑士。

龟山公园上的景观灯已经熄了，门还没有关，转经的人已经没有了，我们三个试着拉转经筒，使足了劲，没拉动。 

回到客栈依然兴奋中，冲澡看电视，拿着刚买的小刀把玩了好一阵。 

Day 15、迪庆藏族自治州——丽江古城，全程179.7公里，约3小时27分钟。

早上起来洗漱完毕，去昨晚吃饭的地方吃早点，青稞饼加酥油茶。 

本次旅行的最低油耗 

这是在虎跳峡镇附近见到的，我们来回一路上看见了好多辆类似的车。轻伤不下火线，带着伤坚持跑。 

丽江鼎鼎大名的腊排骨，围着火塘吃，味道确实是好。

吃的不过瘾，又加了一个大碗排骨，结果是眼大肚小，吃不了兜着走。 

开车绕到古城附近找住处，在城市理想小区旁边碧 波.酒店住下。

逛丽江古城 

酒吧的音响震耳欲聋，简直就是噪音。 

安逸、宁静、干净的小城已经不复存在。 

四方街上，游客们被盛装的纳西大妈吸引住了，纷纷加入其中。 

有特色有个性 

逛吃，等着现做。

没敢进去看，怕被吓着。

 坐在路边的台阶上，看着熙熙攘攘的人群，看着听着对面小铺子里的美女拍手鼓，想抓拍一张，被她发现了。

猜字壁，我等在这儿全都是文盲。 

人太多了，拍一半。 

瞧瞧这人流量，个别路段拥堵指数5颗星。

中外差别，国人爱逛商场和旅游景点，老外喜欢进邮局、钻老街。类似的场景去年在重庆磁器口古镇见过，外面人挤人，邮局空荡荡。 

丽江独具特色的老井，分三个口，最里面是饮水，中间洗菜，最外面洗衣。

拿旁边放着的勺子盛了些，水清澈甘甜。 

小桥流水人家 

木府，已经关门了，黑灯瞎火的，但门口仍然有好多人。 

酒吧、餐馆异常热闹，声音嘈杂。 

无意中当了一回拖儿。

小囡在买米糕吃，旁边围过来一群外省的游客，问：“这是什么？好吃吗？”，小囡用普通话回：“好吃！”一群人你一份我一份开始买，卖米糕的大姐高兴坏了。 

又入了眼，接着吃。 

放河灯 

丽江古城以前来过，都是在白天，夜晚的丽江古城有不一样的美。 

小囡要去麦当劳 

偶像的号召力 

逛街时各种小吃已经吃够了，套餐用衣服包好，别让它冷了，回酒店看综艺节目再接着吃。 

Day 16、丽江古城——昆明，全程498.9公里，约6小时31分钟。

又是睡到自然醒，出发时已经快10点了。 

一直搞不清楚的高速收费，排队时拍了一张，看了半天，我感觉还是云里雾里的。 

路过剑川 

双廊服务区 

大丽高速挖色大桥 

九鼎山隧道前堵车了，后来缓慢通行直至正常，也没有发现有什么情况发生。 

一列货运列车正通过 

九鼎山服务区停车吃饭 

后视镜中发现摩托车，靠边减速让他们上前，三辆帝都的哈雷戴维森。 

楚雄不到又开始堵车了，大货车肇事，被堵了近2个小时。 

家里的核桃吃完了，今天正好顺路，从楚雄西下高速，进城买箱核桃，又从程家坝上高速。 

傍晚时分平安回到昆明，太阳还没落。路过菜市场，买了点儿熟食和青菜回家自己做饭吃。 

回到家的公里数 

总计行程5373公里，综合油耗6.5升/百公里。 

旅行小结：

我自认为人品还是不错，所以老天爷也在照顾。天气预报说一路上都是下雨，可每当我们到达想去的景点时，天气都不错，蓝天白云！谢谢菩萨，谢谢松赞林寺师傅的吉言。

随车应急工具根据车龄车况决定，我的虎5全程走下来，所准备的随车应急工具全都没有动过。

进到藏区，每到检查站，不论有无警察在，自己带上证件主动上前登记检查，否则说你冲卡，扣证扣车麻烦大了。

沿途每个县城都有中石油的加油站，西藏加油需要登记身份信息，扫描身份证，登记驾照行驶证，拉萨尤为严格。

西藏行车的一大特色就是限时限速，在邦达镇时，扫描身份证，登记驾照证、行驶证，领了一张限速条，后来的路途中没有领条子了，全部是区间测速电子抓拍。

未经同意不可入庙，入庙后不可擅自触摸佛像、经书和拍照，庙内的物品观看无妨。

藏区见到身披红、黄、绿布标的牛羊徜徉于郊野，可不要随意驱赶和伤害，那是藏民敬神的祭品。

沿途基本都是川菜馆子，吃不成问题，但是味道和价格是个问题。

从一路上大搞的房地产建设，可以看出近年西藏旅游的火爆。

带氧气瓶根据自己的身体状况决定，我们出发时带了2个备着，一路上都没用到，最后又原封不动带回来了。

雨季进藏，塌方、泥石流多发，一些路段要小心谨慎驾驶，如：G214德钦到芒康段，G318怒江桥到波密段。

发动机护板上的印记，当时路面很烂，判断失误蹭上的。

后杠饰板，轻微划痕。 

怒江桥路段塌方落石砸的坑，在副驾位置的引擎盖上。

如果石头落下时晚一点点或是我的车速快一点点，我的挡风玻璃就报废了。

抹了点儿漆留着，这是我们G318旅行的纪念。 

唠唠叨叨说了那么多，到此全部结束。

感谢各位车友的耐心观赏，谢谢！