热 【全能硬汉】纯正越野范儿挑战全地形，哈弗H9深度测评
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今天，有幸试驾了哈弗H9，这款哈弗系列的中大型硬派越野SUV，H9的同级别竞争对手有传祺GS8，长安CS95，丰田普拉多等车型，值得一提的是，H9采用非承载式车身，有较强的相对抗冲击力和抗颠簸的性能，越野能力极强，突出硬汉风格，因此，开篇先放一组图，展示H9的越野性能。
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面对国内自主SUV的挑战，哈弗系列车型近年来也开始走车海战术，车型很多，对于中大型SUV自主市场，哈弗作为国产第一越野车厂商，一定不能错过细分市场的机会。因此，哈弗推出了这款旗舰SUV，标杆车型H9，成为这个领域SUV的强有力竞争车型。
H9的尺寸为4856/1926/1900mm，轴距达到2800mm，对于一款中大型SUV来说，车内空间无需多言，满足你的各种需要。换装的2.0T汽油发动机，拥有进排气气门可变正时、双流道废气涡轮增压系统、缸内直喷及双侧置平衡轴等技术，最大功率185kW，最大扭矩355Nm。传动方面，新车配备了采埃孚的8速自动变速箱。同时，H9还拥有柴油版车型，提高了产品线的丰富程度。
哈弗H9的外观设计非常硬派，超大的进气格栅，巨大的灯组，较高的离地间隙，都让H9看起来霸气十足，硬汉风格明显。
H9的内饰看起来比较简单，走的是稳重的路线，没有过多稀奇古怪的线条，看起来十分规整，质感也很突出
H9的仪表盘尺寸很大，显示信息丰富，开机画面也很绚！一体机的画面清晰，反应灵敏，功能强大！
得益于较大的尺寸和轴距，H9在空间上真的是没话说，在一些小的储物格上，H9设计的也非常的人性化，满足你多方面的需求
从试驾体验上来说，这款哈弗H9因为拥有超大的体积，开惯了小车，刚接触时会有一些不顺手，但是全景的摄像头的配备让你开起来还是非常有信心，停车也比较方便，不用担心剐蹭。H9的油门响应还是很快的，2.0T的发动机带动这么一个大家伙丝毫不费力，低转速的动力响应不错，当涡轮介入后明显的感觉到动力提升，开起来超车信心很足。8AT的变速箱换挡绝不拖泥带水，换挡过程平顺，降档积极。底盘由于采用非承载式车身，支撑性很好，抗侧倾能力很强，路面信息反馈风格硬派，当试驾爬坡、下坡时都可以从容应对，越野的风格很强，全地形反馈系统也大大降低了越野难度。
哈弗H9这款车纯粹为了越野而生，它拥有超大的车内空间，非承载式车身，全地形反馈系统等诸多亮点，在外观设计上H9也是以硬派为主，霸气粗犷的进气格栅、硕大无比的大灯组，无一不彰显了它越野的主题，ACC自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测、自动紧急制动、前碰撞预警、倒车侧向警告等配置在高配车型上也有配备，配置全面丰富。2.0T和8AT的动力组合，动力响应积极，换挡平顺，在越野性能展示中，表现优异，令人侧目。
因为产能的原因，很多车友反应订车后交车时间比较长，这也是哈弗H9美中不足的地方，不过我相信，哈弗H9凭借出色的口碑、突出的性价比、全能硬汉的风格，一定能吸引热爱越野的人群的争相购买，毕竟相对于自己喜欢的一款车，多等一两个月也不是多大的事！
谢谢看帖！
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