【用科学看待问题】 史上最强摩托车头盔选购指南 (12.26更新)

双流飞哥
0浏览/2014-09-17 19:00
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感谢70楼的朋友

什沈么沫

提供的美国摩托车驾驶教程,地址在此

基本课程:http://www.msf-usa.org/downloads/BRCHandbook.pdf

其他课程:http://www.msf-usa.org/library.aspx

英文的


目前市场上有无数的头盔可供选择,价格也高低不一,作为一名消费者,到底该如何选购是所有人面临的问题

我接触过很多车友,也了解过大家怎么解决这个问题的

方式无非是:

1、旁边人都戴XXX,所以我也戴XXX

2、网上看觉得XXX好看,于是我买了

3、都说XXX好,所以我就买了XXX

4、我在电视上看过XXX在比赛中的广告,车手都戴的XXX所以我也要买XXX

。。。


这么多头盔,你怎么选?抓阄吗?


1、头盔的设计目的


摩托车头盔的设计目的有且仅有一个:保护摩托车手头部在受到撞击时不受伤或者少受伤

这是我认为摩托车头盔真正应该注意而且是最重要的性能指标,甚至应该说是强制指标,只要不达到自己的要求,其他所有附带的东西都应当忽略




现在这些带HUD功能很酷炫或者能看见后面情况的头盔我个人认为是走偏了,头盔本身的安全性有待考察,毕竟图上这两个头盔都还没发售


二、摩托车头盔的认证标准及方法


欧洲强制标准:CE认证

美国头盔认证标准:DOT




以上这两个头盔强制认证标准从某个角度上来说根本没有参考价值


为什么?因为这两个标准就相当于是准生证,你要在市场销售头盔,OK,可以你就必须要有这个

但是完全说没意义也不恰当,至少你不会买到仅仅停留在保暖作用上的头盔


附加的标准:美国SNELL认证

SNELL认证非常复杂,而且非常详细,完全不是美国人那种粗糙奔放的风格,头盔的每一个细节以及使用中会遇到的情况都有相应的标准。每5年会更新一次,目前能买到的有M2000,M2005,M2010三个认证的头盔,M2015认证的头盔已经有一些了,但是市场上还不一定能买到。


注意看你们买到的在美国市场上销售的头盔有没有这种标签 

有兴趣的同学可以去浏览一下他们的官方网站

SNELL还要认证其他很多比如自行车头盔等等头盔~

官方网站地址在此:http://www.smf.org/home

进去选择certified helmet就可以查看你手上或者你想买的头盔到底有没有经过SNELL认证,需要注意的是,SNELL是要认证某个型号下的每一个大小的,所以会出现同一款头盔换了个大小结果是没认证的尴尬情况


英国人的碰撞试验:SHARP

对,你没看错,就是SHARP,不过不是日本卖电器那个。


不得不说大英帝国就是好,确实英国人不管什么事情都能走在世界的前列,SHARP这个组织首先是隶属于政府的非盈利组织,靠公粮吃饭,测试方法又是走的简单粗暴,直接撞,其实我喜欢这个风格,反正需要头盔体现价值的时候不都是撞么?

但是英国人做的更绝,撞一次不算完,同一个头盔同一个位置用3种不同的加速度撞,然后换一个面接着撞,这么一来一个头盔要经过十几次的撞击然后再得出结果,撞十多次啊!我的天,所以为什么那么多碳纤维盔纷纷中枪到底。。。

英语好的朋友可以看看他们的碰撞方法演示视频

地址在此: http://sharp.direct.gov.uk/content/animation

另外官方网站在此:http://sharp.direct.gov.uk/   

注意看域名.GOV.UK  懂的自然懂


SHARP的测试结果很简单也易读,先看几颗星,然后进去看相应的结果页面看每一个面的测试结果,还可以看到每个头盔的详细信息,比如材质,比如重量(我到现在都不明白就那么几百克的区别有什么关系,比如功能等等


另外需要注意的是,SHARP只测试全盔和揭面盔,至于为什么我没找到官方的说法,我猜应该是,半盔什么的能有安全性可言吗?


三、不同标准之间的比较

总的来说,SNELL更在意头盔整体的设计,考察的是头盔本身每一个设计要素,只要合适就给你“啪”盖一个“APPROVED”,通俗的说就是类似于会考,60分含以上都能毕业。

而SHARP就类似于高考,你要能达到分数线不说,达到了分数线还可以查看每一个碰撞面的结果进行比较,而且揭面盔还单独多了一个项目出来----在碰撞完后,揭面的部分还有多少保持关闭,100%就是完全闭合。

对于我们中国人来说,我们自然更喜欢高考这种形式,我们就喜欢凡事都要排个123,那SHARP自然就成为了我们最重要的参考标准。当然要是一个头盔又有SNELL又SHARP 5星碰撞结果那就最好,但是这个世界上这种头盔我想应该有,但是我没心思去查去对比,因为我觉得有个SHARP就足够了,你不可能说厂家是奇葩做个头盔出来是反人类设计。


举几个实例来对比一下吧,有SNELL和SHARP结果的

普及率最高的AGV K3

SNELL认证查询结果,厂家选择AGV,结果如下:



好吧,AGV K3这个型号根本没做SNELL认证,或者说在美国是另外一个型号叫法(怕你们接受不了,安慰一下)。但是美国的实体店或者网上购物是可以买到K3的哦,背后的东西自己想~ 就想想你手上的AGV带起来是不是不舒服,是不是有这样那样的反人类设计~~

SHARP碰撞结果


测试的头盔还是大家很喜欢的版画哦~结果本身处于中等偏上,一本线的水平,4星,严格来说K3这个头盔还是值这个钱


再看看又有SNELL又有SHARP结果的其他认知度高点的头盔吧

ARAI Quantum-J

SNELL M2010认证结果,从XS到XL,如果你头围不幸超过了XL号,那就。。。


SHARP碰撞结果


SHARP结果只有3星,别忘记了这可是X宝上均价2500的ARAI次顶级神盔啊!


由此可知,SNELL结果看看就行,可有可无,SHARP才是安全性最重要的衡量标准


四、车友间的传说


1、欧美盔不适合亚洲人头型

我认为是无稽之谈,头盔买小了就是买小了,欧美国家都是尖脑袋我们都是圆脑袋?那还得了!

诚然,ARAI确实把椭圆形头盔设计作为一个卖点在进行宣传,说更适合亚洲人头型,但是到底合适不合适还是要戴了才知道,不合适就换,考虑到目前大家购买头盔的途径基本是网购,所以务必选择能退换的商家!


2、XXX是最好的,XXX(某明星)都戴这个

XXX(某明星)戴的XXX能是你手上的那个么?麦迪脚上的T-MAC 3难道和我自己收藏的T-MAC 3是一个标准吗?要是有这种想法,还是趁早长大吧。摩托车不适合你,追星才是你能干好的事情。何况世间本无最好最强一说,包括我帖子的标题“史上最强”也不过是广告而已,各位看官中肯定还有高人能写的比我更好,写一篇不就把我秒杀了。更何况谁又来评判的这个结果?没有人


3、揭面盔不如全盔安全

要是没有SHARP碰撞结果,确实也没有事实能来证明这个说法的正确性,各位有兴趣的话可以上SHARP的网站看看是不是所有的揭面盔都是一两颗星,所有的全盔都秒杀揭面盔。

这句话的正确说法应该是,揭面盔确实不容易做安全,连宝马都越做越差了,那还有什么好说的。


4、头盔会越戴越贴近每个人自己的头型

这个是真的,但是也要看具体的型号,有的会,有的不会,根本原因在于厂家用的内衬类型


五、揭面盔与全盔的区别

揭面盔,方便

全盔,不方便

揭面盔高速,大约160以后受风的影响比全盔大,因为揭面盔一般要略长一点,高速稳定性不足

全盔有各式各样B格爆点的镜片可换,揭面盔基本没有

全盔一般图案更花哨,揭面盔基本素色或者条纹为主

从舒适性上来说,一般来说揭面盔舒适性要略高一些,全盔的内衬很少有比较软的,或者需要自己单独购买内衬进行替换的。


六、头盔上的其他因素

镜片:

       透明镜片是标配,我还没见过有标配镜面镜片的,需要注意的是,镜面镜片晚上不可使用,另外还可以选购一些什么墨镜啊(同样晚上不能用)之类的东西,另外如果是戴全盔,我推荐买个变色镜片,光线越强颜色越深。

       需要注意的是,虽然厂家都号称镜片已做防雾处理,但是依然会起雾,真正需要防雾,那就需要买镜片上带PINLOCK接口的镜片,然后买适合自己镜片型号的PINLOCK防雾片,另外防雾片这个东西我觉得不好,一是明显看东西模糊了,二是难装死了,三是,我不喜欢那个黄色。。。再说了,镜片开条缝防雾不就完了。。。


从装X角度来说,彩虹镜片应该算是巅峰了,STIG都用这个,你说呢?只要你想装X,资本主义世界总有办法满足你!


风道:

       有的人很在意,有的人完全无所谓,其实我个人感觉,价格3000以上的头盔风道都做的不错,明显可以感觉到清风拂过头顶,因为我没戴过没有风道的头盔,所以我也不知道没有风道是何等滋味。另外有些厂家使用了不同的设计来达到除雾的功能,比如我手上的BELL STAR全盔前面的风道开关放中间就是除雾模式,至于效果如何,这个冬天就知道了。


据某设计飞机懂空气动力学的朋友说,如图中这种顶部带风道的头盔有助于形成下压力来抵消头盔的升力,但是我不信,因为那家伙喝酒被我干掉了


通讯设备:

目前绝大多数头盔都已经预留了最少耳朵两边的耳机按照位置,好一点的还预留了话筒的位置,再好一点的还专门留了线路进出的小孔,这些都是一些细节上的问题了,我认为无关紧要。

我骑车的态度就是这个世界已被抛在脑后,我可不想压弯的时候还要接电话,所以我都是装蓝牙耳机来听英语~听字母歌

但是大多数的蓝牙耳机原配的单元效果极差,简直无法听!差到什么地步?差到在唱“ABCDEFG”结果听起来像“就在哪希望的田野上~”补救方法很简单,X包买单元来换,这样最少能让你知道是在唱“EFG”虽然其实是在唱“ABC”


七、一些特色

AGV:罗西  (没了)


ARAI:看上去很美 (也没了)


Airoh:几个和杜卡迪合作的广告盔不错,很漂亮


BELL:3个公司运营不同的3个区域,各个区域之间型号款式完全不同,BELL的花色和光泽我认为是最好的,没有之一。最稀奇的是BELL的全盔,欧洲销售的型号在SHARP碰撞测试中全部都是5星,没有第二家厂家能做到这一点,但是BELL的揭面盔就太一般了。


BMW:吹的很高大上,其实太普通,尤其色调无法忍受


Caberg:专注揭面盔50年,最好的揭面盔厂商


HJC:价格实惠产品线丰富,尤其是超大头围63含以上的朋友可以考虑,虽然碰撞也一般


ICON:花哨,花哨,还是花哨,这个牌子的东西就喜欢花哨


Lazer:中规中矩,没什么特别的地方


LS2:其实LS2的头盔不错,我是指欧洲市场的型号,国内的就依然是呵呵了


Marushin:陷入了品牌官司,产品更新慢,但是777系列有惊喜,虽然已停产


Nitro:英国人搞的小品牌,能买到的最便宜的五星碰撞全盔,英国人似乎很喜欢


Nolan:中规中矩


Roof:外形很特别的头盔品牌,防毒面具风,最特色的就是揭面盔掀起来以后是可以一直掀到后面去的,而不是传统的斜上方位置


Schuberth:最大的特色并不是头盔本身,而是可以选购的蓝牙耳机内衬,一套下来大概5000上下(含头盔)


Shark:和其他所有法国人的东西一样,走自己的路自己的风格


Shoei:全盔不错,揭面盔一般


Suomy:版画还可以


X-Lite:奇葩品牌,但是东西不错



八、我戴的头盔

BELL STAR及CABERG DUKE,看心情换着带,顺便说一句,揭面盔如果要把GOPRO之类的装头顶就掀不起来到最大的位置了。但是BELL这个STAR我个人是不推荐买的,STAR这个系列是在美国销售的,所以SHARP碰撞结果没有,但是我就是喜欢上了那个图案,那个版画,再加上电镀金镜面镜片,实在是美爆了!于是自我安慰(自己骗自己)既然BELL欧洲市场的型号那么屌那么安全,美国的也应该不会差到哪里吧。。。

九、真正的更新

厂家、市场、测试之间微妙的关系

由于跨国企业实在太大,全世界都要做生意,又要满足不同市场的政策法规,所以就很自然的出现了各种地区版本的产品,就好比骑车,会有美规车,会有欧洲直接进口车,会有国产车,虽然也许他们都叫一个名字,或者不叫一个名字,但是样子是一样的,只是内在有区别

反应到头盔上也是一样的,仅以SHOEI作举例

国内接受度很高的X12,其实这个型号仅仅是日本和美国市场的型号名称,在欧洲这个头盔叫X-SPIRIT II

请看截图




同一个头盔外观,针对不同的三个地区销售,至于头盔的本质,安全性能如何,只有欧洲市场的经过了碰撞试验,所以一定要注意你所买到的头盔是那个地区销售的,千万别贪了小便宜。

另外一个例子就是HJC,这我就不能不吐槽了,相同的型号,国外版本用的都是玻璃钢起步,国内市场居然是ABS。。。ABS做的头盔那绝对是最坑爹的,三年的有效期这要坑死多少人。如果说日本人坑人厉害,我持中立态度,但是韩国人坑人那是真的有两刷子。HJC如果一定要买,一定一定不要买国内市场的!

再来看欧洲那众多的小厂,基本上都以欧洲市场为主,其他地区都搞的很随意,从某种角度上来说对于中国消费者来说是件好事,因为买到的都是根据欧洲市场标准来设计制造的东西,AGV除外。但是欧洲众多小厂很少生产超过XL大小的头盔。。。。。。


十、如何判断一个头盔到底合适不合适

如果头盔大了:戴上去以后摇脑袋,头盔会有滑动的感觉,而且脸部也没有夹住的感觉,而且明显感觉到头部有地方和头盔之间有空隙

头盔大小合适:整个脑袋就是包住的感觉,脸部适当夹紧

头盔小了:头盔小了简单,只有一个标准,夹不夹太阳穴,这个是最重要的事情。

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散场的拥抱OL 关禁闭 已屏蔽
凯美瑞
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沙发
2014-09-17 19:01 回复
雷战西门 关禁闭 已屏蔽
马自达CX-5
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长知识了~支持下!
2014-09-17 19:03 回复
钢娃 关禁闭 已屏蔽
AION Y
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飞锅有好飞啊!
2014-09-17 19:06 回复
hebei51055 关禁闭 已屏蔽
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深深的学习中、、、感谢楼主。。
广州车友2656239 关禁闭 已屏蔽
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    晚安啦zZay 关禁闭 已屏蔽
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    板凳,长姿势了,加精!
    惠州车友9837699 关禁闭 已屏蔽
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    学习受用,辛苦了
    L0817 关禁闭 已屏蔽
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    好***~
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    迈腾
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      morous 关禁闭 已屏蔽
      英菲尼迪G系
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      说这么多做什么,三个字:买贵的。
      无锡车友1683975 关禁闭 已屏蔽
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      好的头盔还要配很强的安全意识  两者缺一不可


      #我的提车分享#2024二季度提车作业征集,人均可享300元现金奖励!
      台州车友3893393 关禁闭 已屏蔽
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      好***!受用! 该射精
      八十公斤的风 关禁闭 已屏蔽
      晶锐
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      非常好,认真学习
      天津车友2709622 关禁闭 已屏蔽
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      专业!!
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      长见识了
      达达_2006 关禁闭 已屏蔽
      宝马M3
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      学习了,好帖
      ngaih 关禁闭 已屏蔽
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      双流飞哥 2014-9-17 19:00:01 发表在 主楼

      目前市场上有无数的头盔可供选择,价格也高低不一,作为一名消费者,到底该如何选购是所有人面临的问题
      我接触过很多车友,也了解过大家怎么解决这个问题的
      方式无非是:
      1、旁边人都戴XXX,所以我也戴XXX
      2、网上看觉得XXX好看,于是我买了
      3、都说XXX好,所以我就买了XXX
      4、我在电视上看过XXX在比赛中的广告,车手都戴的XXX所以我也要买XXX
      。。。
      这么多头盔,你怎么选?抓阄吗?
      1、头盔的设计目的
      摩托车头盔的设计目的有且仅有一个:保护摩托车手头部在受到撞击时不受伤或者少受伤
      这是我认为摩托车头盔真正应该注意而且是最重要的性能指标,甚至应该说是强制指标,只要不达到自己的要求,其他所有附...

      楼主辛苦了,我看完了,很有用,下次买头盔也准备买bell的了,本来是准备买shoei gt-air的
      双流飞哥 楼主 关禁闭 已屏蔽
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      ngaih 2014-9-17 19:51:04 发表在 17楼

      楼主辛苦了,我看完了,很有用,下次买头盔也准备买bell的了,本来是准备买shoei gt-air的

      稳一手,上网看看你要买的型号碰撞试验如何再说
      2014-09-17 19:52 回复
      异形图案 关禁闭 已屏蔽
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      知识帖
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