XT 9S和10.11S差距会很大吗（多图）

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luokeren11 哈弗H2: 0浏览/2017-05-20 12:41

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现在主流都是11S飞轮有没有大神给普及一下知识

刚刚给车做了一下小spa 车现在骑着还可以但总是觉得9速是不是过时了 11-34的飞轮虽然和10S的一样但是中间差个盘呀还有个小问题把到底是高点好还是低点好长点好还是短点好（长时间骑行）

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碉堡了__帅小舟关禁闭已屏蔽: 福克斯

每个人的骑行姿势都不一样。

2017-05-20 14:40 回复

沙发

南阳车友0972679 关禁闭已屏蔽: 逸动XT

不经常锻炼，100速也不行

2017-05-20 14:50 回复

板凳

台州车友1502551 关禁闭已屏蔽

luokeren11 2017/05/20 12:41:51 发表在主楼

现在主流都是11S飞轮有没有大神给普及一下知识刚刚给车做了一下小spa 车现在骑着还可以但总是觉得9速是不是过时了 11-34的飞轮虽然和10S的一样但是中间差个盘呀还有个小问题把到底是高点好还是低点好长点好还是短点好（长时间骑行）

我的是9速平路老是找不到合适的踏频

2017-05-20 14:58 回复

地板

糖长老关禁闭已屏蔽: 新世代全顺

叉子贴纸够豪气

2017-05-20 20:40 回复

luokeren11 楼主关禁闭已屏蔽: 哈弗H2

糖长老 2017/05/20 20:40:47 发表在 4楼

叉子贴纸够豪气

好眼力

2017-05-20 22:02 回复

luokeren11 楼主关禁闭已屏蔽: 哈弗H2

还可以啊

2017-05-20 22:05 回复

黑鱼KOKO 关禁闭已屏蔽

速级多，是为了在各种路况下保持稳定踏频。后飞数越多，齿比变化越平缓，越容易保持踏频。而3*9和2*11，看似前一个的速别多，但是后一个线性好，所以，目前发展趋势是2*11或2*12甚至前单盘。
至于速级多少，和速度没任何关系，目前，骑得最快的，还是单速的场地车。

2017-05-20 22:21 回复

沈阳车友8102178 关禁闭已屏蔽

9速或11速只要是看车的用途，一般十一速前面都是单盘的，这样的匹配是为了山地车竞赛设计的，因为场地赛很少用到前面的压盘转换，如果前面是三速的，那么就意味着这是太山马自行车，一般都是在柏油马路上使用，因为不会爬陡峭的土路所以用不上后面那么大的齿，所以后面9速就完全够用了，骑车在保证踏频的前提下提高齿比，这样一点点的进步。

2017-05-21 22:24 回复

嘉兴车友7310013 关禁闭已屏蔽

luokeren11 2017/05/20 12:41:51 发表在主楼

超马唯一的一辆山地单盘46T，

2017-05-22 05:01 回复

tongzhenhua911 关禁闭已屏蔽

差距不是特别大,11速线性更好,更容易找到适合你的频踏.

2017-05-28 13:46 回复

系统故障

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