闲聊汽车音响改装那些事

  自从在汽车之家发了一个关于汽车音响改装帖子之后，不时有人加我微信咨询汽车音响改装问题，多数都是小白，第一个问题就是：我准备花2000或者3000改音响，推荐一下咋改？这都是预算多的，甚至有人问我500块钱咋改！我有的时候根本没法回答他们，因为我也是这么过来的，现在想想其实2、3千块钱以下改音响真的不建议，所以只要问改音响的，多数我都告诉别改了，原车音响挺好！！！

    汽车音响改装行业在中国还处于发展阶段，经济发达地区技术还算成熟，像吉林黑龙江这样的城市，这个行业还处于低谷阶段，还是一个比较偏门的行业。其实在汽车装饰行业，很多经营汽车电器的都在牌子上写着汽车音响改装，但是多数还处于汽车喇叭的水平，要说汽车音响调音更是寥寥无几。随着现在家用车的蓬勃发展，越来越多的人对汽车舒适性方面要求在提高，什么真皮座椅、电动座椅、自动空调、雨感雨刷、自动大灯等等，有很多人习惯出厂提车就带，但是多数人还是通过后期加装实现，这样就出现了汽车改装行业蓬勃发展，其中汽车音响改装涉猎的技术要求要相对其他改装要多，比如要懂各个品牌汽车主机接线、门板拆装、汽车电路、木工、油漆工、电声学、声乐知识、美学等等方面都要涉猎掌握。但是很多经营汽车改装行业的人员多数文化水平不高，动手能力强，但是对于一些专业知识掌握却不多，这就造成汽车音响改装行业人员水平多数都不高。说白了，就跟算卦先生一样，东北“大仙”，人家台湾都是周易风水啥的，东北因为没啥理论水平，算卦的基本靠骗和坑，汽车音响改装行业在东北也基本一样。
上面写的有点多了，未必有人能看完，我主要写这篇***的目的就是让小白知难而退，对于烧友还达不到退烧或者提高的程度，烧友请绕道，以下可略过。

     汽车喇叭大致分以下几种：全频喇叭、两分频喇叭、三分频喇叭。我们很多低配车型都是这种全频喇叭，就是所有的声音都从这一个喇叭里出来，经常安装的是两分频喇叭，就是高音一个喇叭，中音和低音一个喇叭，一般前排就是高音在A柱上，中低音喇叭在车门上。后排高音在车门上方，中低音在车门下面。还有一种就是同轴喇叭，高音固定在喇叭中间放在门板里。很多车出于成本考虑只安装中低音喇叭，没有高音喇叭，比较让人费解的是宝马320车型有的没有高音喇叭！还有一部分车型，基本都是顶配或者几十万车型里安装的三分频喇叭，就是高音一个喇叭，中音一个喇叭，低音一个喇叭，超低音还有一个喇叭。
大部分人对一个汽车音响的好坏分辨比较直观，也比较可笑：一是喇叭数量二是动次打次带劲不，三是喇叭音量大小。这是很多人对汽车音响还坏的评判标准。一听这个车有10个喇叭，感觉很高级，有很多车主也以自己车上喇叭多为荣，到哪里都不忘记说：我车上有多多少喇叭，音质真好！其实好的汽车音响就七个喇叭。后排是没有喇叭的，只是在后备箱有个超低音喇叭，甚至可以没有超低音喇叭。我们看到很多汽车厂商为了营造豪华氛围，有的全车20多个喇叭。真是忽悠！其次就是对低音的感受，尤其年轻人，觉得这个车低音动次打次的真好，非常震撼，但是很多人忘记了这种动次打次跟不上节奏，拖尾严重，把整个音乐节奏打乱了，初听可以，带劲，听一会就心烦了，听不了，还有些歌曲播放出来嗡嗡声很大，音乐人声背景不干净，哄的头直大。还有就是很多人一听这次喇叭动静真大，感觉是好音响，其实他不知道很多喇叭因为素质原因音量一大就失真了。
    很多人对汽车音响改装还停留在只是换喇叭的认识水平，觉得把喇叭换了就能出好声音。其实有一个道理一般人不明白，汽车音响是一整套系统，它不仅仅只是喇叭，在喇叭后面需要很多设备支持着。比如，换一套一万块钱的喇叭，你觉得声音就好听吗？未必，喇叭需要驱动，他是靠电流发声的，你电流不够，喇叭能出声吗，这就跟一台路虎，你发动机是夏利的发动机，根本拉不动。这就需要功放帮助，因为我们一般的主机（cd机、导航）自带功率也就25W左右，稍好的喇叭都在50W以上，你还得考虑功率损耗问题，如果25W的功率弄不好到驱动喇叭的时候就剩20W了。在这里普及一下关于数字信号和模拟信号知识以及汽车音响信号工作流程，很多人搞不清楚他俩啥意思和区别以及汽车音响发声是怎么个过程，我简单说，数字信号就是这个信号是由0和1组成的，比如一个鼓的声音信号，数字储存就是一堆通过换算出来的0和1存在CD碟上或者优盘里，这里面再插一句，以前我们的唱片和磁带都是储存的模拟信号，模拟信号一会我会说道。我们通过CD机或者大屏导航内部的一个叫解码的东西，把这些由0和1组成的信号通过换算成模拟信号传送到下一站，下一站就是喇叭，当然，也可能会是功放。因为喇叭的特性，它只认识模拟信号，数字他不认识，模拟信号大家可以理解为电流，这个电流需要放大一定值才能驱动喇叭发声，这个时候如果喇叭功率大，就需要单独加个功放放大电流，大家都知道，电流经过的地方越多损耗越大，有损耗的表现就是发热，这就解释了为什么有的汽车换了喇叭，效果还不好的原因，你的模拟信号损耗了，出来的声音不是解码出来的模拟信号的样子了，当然声音就不对了。这就也说明了，不是功放功率大就好，这要看转化率，国产功放功率都大，有的标1000W甚至5000W，殊不知，国人有一爱好叫吹牛逼！当然国外也是，基本虚标功放成了不成文的规定了，有的实际功率一半都不到，这也说明很多改装店说的，功放要选比喇叭额定功率大的原因了，话又说回来，经过功放模拟信号损耗多数是衡量功放质量的一个标准，有的功放工作很热，说明他的损耗更大，能够够保持模拟信号不损失就很难了。以前听磁带就出现这种情况，一本磁带听一段时间，声音就变了就是这个道理，模拟信号有损耗。到目前为止还没研制出能接受数字信号的喇叭，如果要是有，那就真做到零损失了。比较直观的就是电视信号，以前我们电视信号都是模拟信号传输，雪花很大，不清晰，这个就是信号在传输过程中有损耗造成的，现在传输都是数字信号了，信号到机顶盒进行解码变成图像了，这就让我们看到了高清节目了。
上面说的有点抽象了，不太好理解，大致就这样，凑合大概知道就行，就是给小白有个大致认识，大神们就不要指指点点的了。下面说一下音源的问题，我是想到哪里说哪里！
其实音源在整个音响系统的位置非常重要，我个人理解音源质量应该占百分之四十。目前我们音乐还是视频最终通过转换都是变成数字存储，就是把画面和声音变成一堆0和1，之后存储在不同的介质中，这里主要说下音乐存储格式，我们现在常见的音乐格式是mp3,mp3的格式是一种有损压缩的格式，体积小，这个有损理解就是比如这个音符正常是十个数字信号表示，为了减小体积变成6个表示，就跟电视色彩一样，本该一个区域十个信号，现在变成6个信号显示，因为信号数量庞大，远处不会影响你对这个画面的判断，只是细节有差别而已。我们说无损音乐格式一般指wav、flac、ape等格式。这种音乐格式体积都大，一首歌曲几十兆，MP3才四五兆而已。Cd碟上面的歌曲一般都是wav格式的，也是体积最大的，有的歌曲三四百兆，需要很大的存储空间。
现在发烧级别的还是以cd机为主，当然数字播发器的发展让很多人把cd机抛弃了，更多的大屏智能导航机出现了，但是受解码能力原因，大部分导航机器音质都不好，因为他卖的是大屏和导航，不是音乐播发器，还有很多人好几万改得音响，还下载MP3去听歌大有人在。有很多人总说原车音响不好，部分原因你的音源质量不好，如果换成无损歌曲，或许你对原车音响有个新的认识。现在cd产业下滑，很多发烧级别的机器已经停产，生产cd机的厂家越来越少。当然，使用的人群也越来越少。但是现在数博的音质要想超越cd机还有一段距离，不过不会太久。
一套好的汽车音响系统需要以下设备：专业cd机（发烧的CD机都带有解码器）、解码器（俗称dsp）、电容（保证充足电流）、大容量高品质汽车电瓶、功放、喇叭（两分频或者三分频）、超低音喇叭、线材。
再说一下汽车音响系统的信号推动喇叭的方式，主要两种，一是被动系统，二是主动系统。被动系统我们说就是分频喇叭有个分屏器，厂家已经设计好各个喇叭需要输入的频率，直接把喇叭接上就可以。主动分频就是主机或者解码器有分频功能，手动将音乐信号频段分成三段，一段给高音，一段给中音，一段给中低音。主动分频系统要好于被动分频系统，原因是分频器有音损。当然还得看店家调音水平来定。当然主动系统造价昂贵，属于顶级发烧层面。对于汽车音响系统的器材种类在这里不撰述了，还有音响品牌等等，每个品牌的器材都有每个品牌器材的特点，不能说哪个品牌器材好坏，只是风格不同，有很多人拿不同器材对比，去评价好坏，这个没有标准。在这里说说我们常见的几个音响品牌，当然都是国外的，国产音响品牌路还很长。例如丹拿、劲浪、赫兹、魔雷、伊顿、霸克、贵族等等喇叭品牌，功放还有比如：欧迪臣、来福、武士刚柔、等等。CD机一般就是阿尔派、先锋、麦景图、天龙等等。超低音喇叭品牌：美国来福、捷力等等。还有一些电容、电瓶、线材品牌在这里不一一赘述了。
再谈谈声场问题。有句俗话，外行看热闹，内行看门道。我们很多人没听过音乐会，即使听过也就是听声，对于什么是声场没什么意识。多数人电影还是都看过的，在看电影的时候，你会发现声音发出来的位置很准确，感觉就是从影像这个人嘴里发过来的，电影声音都是从影幕过来的。这个就涉及声场问题，影院影幕后面有个中间位置有个喇叭，这个喇叭作用非常大，他让整个电影声音舞台表现非常好。好的汽车音响发出来的声音我们也可以做到，有的豪华车在操作台有个中置喇叭，就是为了让整个音乐有一个比较确定的声场，当然，中置喇叭其实作用不大，完全可以不用。多数汽车音响我们听到的声音没有方向性，或者方向性指向的是车门板，感觉人是蹲着唱歌的。乐器环绕在你脑袋瓜子周围，没有现场感。比较完美的汽车音响呈现的声场应该是这样的：歌曲的音乐和人声都是在你前方风挡玻璃下面，操作台上面演绎的。你听到的人唱歌是在操作台中间上面出来的，两个人唱歌你明显能感觉到一个在中间左边一个在中间右边，乐器是在操作台上一字排开，能够听出乐器位置，远近。你听到超低音是从前面发出来的，而不是从后面超低音喇叭发出来的。做到这些需要一个技术处理：延时，属于调音范畴。
写了这么多，就是给那些想改汽车音响和想了解的人普及一下基本知识，不要盲目的去改，要掌握一些汽车音响改装知识，要到比较专业的汽车音响改装店去，不要贪图便宜到一些汽车装饰商店去。改的不专业你会发现，音响有噪音，可能还会给车造成一定安全隐患。理性的改音响不是一味的钱花地越多，效果越好。很多人改音响非常感性，今天改完听几天，突然有一天听到别的车改的音响，就觉得比自己的好，就想再换器材，殊不知，升级音响是要动一套系统，造价非常高，不划算不说，投入精力也是非常大的。自身一定要提高对汽车音响知识面，要有一定的听音能力，这样才走的远。我仅是用比较直白的话语去说一个问题，没有高深的理论和专业的术语。让更多的小白能够有一个基本认识。里面有很多观点和理论不一定对，这仅是个人理解，有的方面说的比较浅显，没有深入，有些地方如有错误，请指正。