热 【震撼登场】2015宾利欧陆GT3纽博格林24小时84号战车开箱鉴赏
说起这台车模咱们先从这台车的历史说起。
2015年宾利赛事部门完成了世界上最艰苦、最具挑战的24小时耐力赛。由Harold Primat、Christoper Brück、Clemens Schmid和Marco Seefried组成的厂商赞助车队——宾利HTP车队,驾驶11号欧陆GT3赛车,获得了第8名的佳绩。
比赛开始时,三辆欧陆GT3赛车全部进入了前10名。然后两个小时过后,情况发生了变化。首先,Guy Smith、Andy Meyrick和Steven Kane驾驶的85号赛车被碰撞后甩出赛道,并经历了近五个小时的恢复和修理,车队也因此落后。然而在经过修理后,这台赛车在剩余赛程中成为速度最快的赛车之一,一路攀升72名,最后以第74名冲出终点线。此外,在前八个小时中,Lance David Arnold、Jeroen Bleekemolen和 Christian Menzel驾驶的84号赛车一直保持在前10名。然而由于午夜时分复杂多变的环境,这台赛车甩出赛道并发生碰撞,不得不中途退场。
宾利汽车负责工程技术的董事会成员罗尔夫·弗莱奇(Rolf Frech)表示:“我们知道这会是一场极具挑战的赛事。尽管最终成绩不尽人意,但还是有一些可圈可点之处。首先,宾利HTP车队进入了前10名,对于首次参加比赛的车队来说,已经是很了不起的成绩了。Guy很不幸地遭遇了碰撞事故,但机械师的修理工作干得很漂亮,我们表现出了惊人的速度,这也预示了良好的未来前景。第二台赛车退赛让人遗憾,但是我们经过努力让85号赛车重返赛道,积累赛事经验。我们将以此为基础,继续前进,为数天后的银石分站赛做好准备。”
85号赛车开局令人振奋,但是后半程非常艰苦。最初由Guy Smith驾驶,从第20个杆位出发,两个小时过后,上升到了第10名,显示了强劲的势头。 然而从一台其它组别的较慢赛车旁经过时,85号赛车被后车碰撞,甩到了障碍物上,损坏了前悬挂。90分钟后,这台赛车被送到宾利赛事部门的修车库,机械师评估了损坏情况并开始了3个小时的维修。之后85号车重返赛道,由Steven Kane掌舵,驶入茫茫夜色。经过两个回合,这些“宾利小子”向前追赶了72名,最终名列第74名。
84号赛车在前8个小时的比赛中保持稳健的车速,三名赛车手均已驾驶了两个回合,Lance David Arnold刚刚完成第二轮上场,进维修站时位于第10名。接下来上场的Jeroen Bleekemolen开始了在黑夜和复杂驾驶状况下的征程。在经过著名的Bergwerk弯道时,由于赛道上抓地力的变化,赛车飞出了赛道,造成前部损坏,经过车队仔细检查,底盘损坏非常严重,很难在现场修复,只能中途退场。
哈哈,正式开箱,看着就好期待。
包装很好,很细心。
隐隐约约,更加期待。
闪亮登场。
多看一眼。
背面来一张。
侧面来一张,宾利标志。
透明展示盒。
打开外罩。
车灯特写。
帅帅帅。
尾灯特写。
车辆铭牌,限量333台,编号012.
正侧面。
拆下底座,真帅。
免冠正面照。
标准45°。
细节。
特写。
大尾翼。
免冠背面照。
前轮特写。
免冠侧面照。
能看见车里。
轮胎细节。
来张特写。
最后装盒,完美。
关于模型:模型来自ALMOST REAL拟真模型,尺寸为1:43,包装豪华,自带透明展示盒方便出盒展示。并且由于底座设计精细,可以在日后收藏更多模型的时候叠加在一起,且宽松设计合理,在叠加的时候并不会产生摇晃,非常实用及人性化的设计。底座为仿碳纤维设计,视觉效果非常高端,并且每台模型都有独立的介绍铭牌以及独立编号。车辆做工十分精细,大量的独立件设计在感官上有非常好的效果。车灯车窗通透度较高,方便观察车舱内样式。刹车碟虽然不联动,但是依旧十分精细,这是在1:43模型上挺少见的。油漆喷涂细腻,水印清晰。更让人惊喜的是驾驶员侧后车窗加油口为打孔镂空的蚀刻片,并非一般43模糊处理的颜色带过,并且加上了细致的碳纤维纹路,效果令人惊讶。做为一台非常小巧的43模型,很多车身细节还原十分准确,甚至能超过一部分18比例的模型。
写在最后,喜欢汽车快十年了,这是买的第一台模型,以后还会继续收藏汽车模型,感谢ALMOST REAL拟真模型带来的如此精致的模型,支持中国品牌模型发展!也希望以后能和模友相互交流分享,一起学习车模一起探讨车模。哈哈,版主射个精呗!
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