热 老司机的十代思域蜕变过程第一步

5月16号提的车，在朋友车行靠一点点的关系没加价等了漫长的一个星期车到了，第一时间去提车，好吧，车提回来了才发觉真正的等现在才正式开始，预约上牌预约也只能自己上网约，早上8点起来开好电脑差不多半小时的等待，就等待那一刹那时点进去抢号（对于一个每天十点起床的人来说，早起两个小时比不吃饭还难受），能抢的预约号最快也要等7天，终于在第二天抢到了（第一天因为没懂流程抢不到），23号去验车，除了等还是等，车没牌照放着也放着，不开白不开，就市内开开顺便感受一下原装车吧??唯有是这样。
对于选择思域，我完全没有考虑也没有对比，钱…这是最大的问题，我工作比较敏感，在这就不说十代思域之前我开奥迪A3 2.0T，再之前是森林人2.5T，性能是我必须要，可改造性非常重要，我最大的爱好除了改车就还是改车，买了一台没改装零件的车你叫我怎么活十几万车的市场我就觉得除了思域就没了，1.5T原装177匹，原装215轮胎，YOKOHAMA DB系列，东本还是不错，对得起这个价格，无匙进入，倒车影像，大屏幕中控，天窗，前面两边自动窗，carplay……这些配置都很足够，如果有自动大灯就更好了看着这一堆配置就发觉没买错车了
车一提回来，发觉底盘比以前的本田都做得要好，隔音胶板大概有7成的覆盖率，车门关起来比较有质感，只是开门有点费力，可能还新吧，驾驶位坐姿可以调得比较低，非常适合我，我173坐得比较靠后，后排空间还不错，靠背的弧度家里两老也说舒服，赞美的就说到这算了，还是说说原装车开起来的感觉吧
首先，方向盘可以4方位调节，不错！但波棍所设计的位置就真差一点点，我座椅调到最低开，手是不能很轻松随意的换档，有点高，换档的位置后面是杯托，如果放了瓶水就更加影响换档，要慢慢习惯，估计自动档会没这个问题吧，然后离合器，该赞的是在不踩油门的时候放离合车是不会熄火，就算2档也不会，遇上新手或者堵车，这样还不错！齿比配合在市区使用很好，4档20多公里再提速完全不用降档，不满意的地方就是离合的反应太慢，跟不上我的节奏，每次快速进档都会有顿挫感，还是要等零件换，换，换，钱，钱，钱，先凑着开吧，加速性还能接受，不算快，但也不太慢，原装避震还偏向舒服，好像比以前8，9代要舒服，支撑性也好，开到140也感觉抓地力还是有那么一点点，就车身太高了，所以……

在4百多公里的时候就换了整套避震，一低遮3丑嘛，操控性出来了，总体感觉不错，这个马来西亚的品牌韧性做得比较好，可以说这价位，性价比没有其他品牌能及，不过话说回去，如果你遇上一个只会装不会调的店家那装什么避震都一样了，这个选择非常重要！
对啊，我车已经4百多公里了，临牌上了，避震换了，下一部就是……

Aspec 18寸MF75锻造轮圈，轮圈轮胎我个人觉得非常重要，人命关天，一定要安全，不锻造也没问题，但绝对不会用那些没品牌也不知什么工厂出的轮圈，出事的案例太多了，我选择这个就因为轻，追求性能嘛

轮胎AD08R，除了胎噪什么都好，原装的也太安静了第一箱油跑了450公里再加满95才250块，算起来都比较省油，当然油耗我并不介意，但这轮圈装上去满油后能走的公里数显示比第一箱油多了，估计是比原装轮圈轻的原故吧，实际是否就看下一次加油吧，第一次到的改件就只有这两样，其他的外挂电脑，进气，刹车，排气，避震，对！没错是避震，除了这套Airone我还订了另一套避震，到时候装车，你们就知道是什么了，我是老司机，改装的学费很多年前都已经交了，不断的合理尝试才能有不同的开车感觉，这就是我追求的，今天就写到这了，等6月初其他零件到了再跟大家分享吧，反正都是那一句，十代思域是一台非常高性价比而且好玩的车