热三年之痒，终入改装不归途。

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职业木木哥一汽-大众CC: 0浏览/2017-05-02 23:37

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三四年的时间对我们来说或许并不算长，对于成天忙碌于生计的我们来说几年更不过是弹指一挥间，但是对于一台每天穿梭行驶在马路上的车来说，三四年时间足以让这台车走完精力最为充沛的青壮年时期，车是13年的所以当时选车什么的到现在好像也没什么好说的了，那会主要进入社会也不久唯一考虑的就是价格，而CC又是当时这个价位里面外观线条最帅性能也比较理想的车型，这几年来其实也一直关注论坛看着各种改装、用车知识，只是因为觉得自己道行尚浅加上性格原因所以几乎没有评论或者发布过任何言论。

而说起改装和大部分的车友差不多，头两年看着小C觉着哪里都好，动力不说有余起码够用、外形流畅帅气，并且新车时一直也不太舍得下手，不过或许就如标题所说或许真有三年之痒这道坎，从去年开始就觉着每次遇到好一点的路都恨为什么不能把油门踩到油箱里，刚提车时那种动力怎么都用不完的感觉似乎再也找不回来了，以前感觉操控是指哪儿打那儿，现在觉得只避震软趴趴跟团棉花似的，而行话说没有对比就没有伤害，没有刺激就没有动力，这一切从去年一次活动上开过车友换了避震排气，加了涡轮程序的CC之后变得愈加难以忍受，最终入坑改装这条不归路，趁这一次换完排气来论坛做个详细的总结也当留个纪念。

因为这次一次性来发很多照片都找不到了可能有些乱，车子原厂是香槟色的虽然耐看不过时间长了终究还是抵不住视觉疲劳，所以一开始先贴了个战斗点的灰色（现在找不到贴膜时候的照片所以这里。。。。没图）。

保养篇：之前改装的时候第一步想的是能让动力有一定的提升所以首先想到的就是刷程序，不过因为目前车也跑了七八万公里了所以刷程序前先为小C做次大保健顺便把发动机彻底清洗一遍，毕竟健康躯体才是所有提升的前提，对于忙碌的我们自己也是如此。

不看不知道，打开才知道这几年下来只顾在意表面的光鲜，却忽略了多一些内部的护理，只是不知道是不是只有大众的发动机才这么黑。

好在经过清理后总算是又恢复到了原来的样子

以后对你好一点，各种油水喂起来

ECU：扯了这么久，现在开始进入改装正戏，第一步MTB一阶程序，至于为什么只刷一阶，额。。其实是当时没想过会持续入坑，而刷一阶又不用换任何硬件。而为什么选择MTB不是其他如APR之类专门做大众系列的？其实考虑过，只是他们刚开始尝试他们价格门槛太高，再有就是自己感觉他们除了有后期涡轮之类的配套硬件外其他暂时没看出差别，而刚也说了没想过后期会持续，最后就是觉得这边人靠谱，其实选择就是这么回事无非是找个靠谱的人。

刷写+期待中。。。。

一阶解封50hp顺利到账，这个角度的屁屁还是非常性感的，上车实测不知道是不是心理原因刚提车时那种动力源源不绝的感觉终于又回来了

轮毂：都说改装是条不归途，既已入坑就注定无法抽身，对动力初步满意之后就一只开始打起外观的主意，先是看轮毂 TE37 G25 BBS RI-A乱七八糟的全部看了一通，最后改装店说有一套RAYS ZE40现货问要不要去看看，奈何定力不佳看着看着就把钱掏了，主要这颜色实在太TM帅了。

接下来真正改装中毒的迹象开始显露无余，轮毂定了就开始想轮毂换了刹车会不会太丑，现在刷了程序原厂刹车还够不够用，避震会不会太高影响整体外观效果，经过无数夜晚的冥思苦想，苦苦纠结，还是没忍住把刹车和避震也正式纳入改装计划。

避震：避震首先考虑的本来是BC，如果只为降低车身的话确实是不错的选择，性价比高，不过我知道一旦中了毒根本停不下来，虽然当时想着只为外观但是说不定哪天又嫌弃操控了，所以听了朋友和改装店的建议索性一步到位选了B16，于是就定了B16，本来以为绞牙避震都会比较偏硬，所以装车的时候要求的是避震稍微偏向于舒适一点调校，不过更换B16之后经过这么长时间的使用加上参加了一次车友赛道聚会之后，觉得在日常使用中B16对于路面反馈及对细节的处理还是非常好的，而且偏舒适的调校在赛道的表现也游刃有余，事实证明当时定B16这个决定还是比较英明的。

刹车：刹车定的AP 5000r，定的时候好像还属于新品来着，第一眼还是相中它的外观，虽然没有Brembo GT6那种六活塞看上去来的那么暴力或者说有张力，但也别有一番秀气的赶脚，虽然对于刹车功课做得不多不过起码还是知道大也并不一定制动效果就会好，相反因为体积更小更所以5000r在轻量化上做得比大多数刹车都要好，而且簧下减重也间接等于提升性能了嘛。

和轮毂颜色还是很搭配的

进气：改进气主要是想更好的配合性能，还有一个其实就是为了还看。。。虽然发动机盖着谁也看不到。

ARMA碳纤维进气

其实碳纤进气除了帅气外，对降低进气温度还是很有帮助的。

排气： 排气其实本来是最先改的放在最后是因为中途来回折腾了两次，一开始因为不懂所以主要也是看论坛车友改什么，然后看RES在装的车友比较多价格比也还能接受所以就定了一套RES中尾段。

找了半天只找到这一张换后唇时留下的照片了，当时确实是纯小白所以原谅我弄了个AK的碳纤尾嘴

其实RES也用了很长一段时间本来一直感觉也还不错，但是随着自己接触改装时间越来越长听身边朋友车排气的声音多了，一直到最近终于还是感觉自己RES的声音确实还是不够理想，这应该就是到了所谓该进阶的阶段了吧，也是又到选择困难的时候了，不过随着对改装了解越多总算不至于像第一次那样没有一点概念，其实仔细想来CC可以选择的品牌也就那么几个，既然拆了RES那么同类型的品牌就自然不在考虑范围，而2T的CC 像IPE Armytrix这种台湾品牌又没有，我所知道的比较常见到的品牌就只剩下肯德基、ASPEC、AWE这几个了，虽然最后这几个品牌都没选不过还是可以多说两句，Aspec家的包围造型不错不过排气声音就没有包围那么有特色了，声音不大但也有比较中庸，AWE声音还不错但是美帝的设计不带阀门，让谁随时开着阀门受得了，KT在CC里面算是改的比较多品牌了，声浪感觉上也是个人开始比较中意的品牌之一，但是因为这时候改装店这边的朋友有正在推一个叫“FWD”的新排气品牌问要不要试试，当时本来也一直还在纠结当中抱着看一看的心态就多研究了一下，但是因为之前完全没有了解过所以原本也没有报太大期待，不过在他们官网看了很多车的视频之后感觉声音上确实很不错，比之前想象的高大上不少，然后就是谈价格，刚好他们也在搞什么推广活动，一合算下来比之前考虑的几个品牌居然还要便宜一点，于是带着点尝鲜的心态定了全段300钼。