热 【与经典相伴,是幸运的】最后的八代皇冠 MS132 Royal Saloon 91'
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按照国际惯例，前排先说说自己的车路，小时候自记事时我就非常喜欢汽车，对汽车近乎痴迷...
遥远的八十年代，父母供职于一家大型国企，那个年代在国营厂当工人还是挺有优越感的，我们一家住在家属大院，厂里不少进口车，丰田海狮 H20系、H50系面包车，黛娜DYNA 和丰田之花 TOYOACE 轻卡，五十铃FSR112、宽体NPR，日野FC 货车等等，其中最高级的是党委书记的座驾，一部黑色的轿车，当时就知道这车叫 皇冠，现在想来其实那是一部中国规格的 MS132 Super Saloon，蓝色丝绒内饰，手动变速箱版本；而厂长的座驾是一部银灰色的 MS122，米色内饰...这是我对 皇冠的最初认识，影响至今...
......学校毕业，出来工作，成家立业，对车一直痴迷，特别是八九十年代的经典老车，业余有玩相机，有空的时候拍拍车，也是一种满足......突然有一天，莫名意识到街上的经典老车越来越少了，时间的变迁，社会的进步，政策的约束...意识到不留起来以后可能就再也看不到这些经典了，于是开始利用工余时间在周围努力寻找适合留下来的老车，那是三年前，而我寻找的第一个目标就是 丰田-皇冠轿车，MS132 Royal Saloon ...
这部车是 1991年出厂的，而第八代皇冠生产周期是 1987年9月-1991年，所以也是最后生产的一批 MS132，第一任车主是一家合资公司，当时上的是黑牌，一直到五年前退役时被司机买下来，第二任车主基本出于情怀买下来的，平时代步的是一部八代雅阁，这部皇冠一般停地库很少开，直到遇到我......我相信这是缘分，那时候在城市中寻找这些经典的身影有段时间了，碰了不少壁，一无所获，那天路过一小区，突然灵光一闪，直觉告诉我这个小区会有收获！看到这个身影的时候那种激动难于言表！！！一番功夫后找到车主，不巧的是那段时间车主处理家事，让我半个月后再谈，半个月的时间简直度日如年，每天都会至少一次特地去经过这个小区，只为看她一眼，我挚爱的 皇冠132......半个月后，谈妥价钱，过户，我终于拥有了我的第一部 皇冠轿车，如新婚般的愉悦，如果不是真爱，你可能体会不到这种感觉...
遥远的八十年代，父母供职于一家大型国企，那个年代在国营厂当工人还是挺有优越感的，我们一家住在家属大院，厂里不少进口车，丰田海狮 H20系、H50系面包车，黛娜DYNA 和丰田之花 TOYOACE 轻卡，五十铃FSR112、宽体NPR，日野FC 货车等等，其中最高级的是党委书记的座驾，一部黑色的轿车，当时就知道这车叫 皇冠，现在想来其实那是一部中国规格的 MS132 Super Saloon，蓝色丝绒内饰，手动变速箱版本；而厂长的座驾是一部银灰色的 MS122，米色内饰...这是我对 皇冠的最初认识，影响至今...
......学校毕业，出来工作，成家立业，对车一直痴迷，特别是八九十年代的经典老车，业余有玩相机，有空的时候拍拍车，也是一种满足......突然有一天，莫名意识到街上的经典老车越来越少了，时间的变迁，社会的进步，政策的约束...意识到不留起来以后可能就再也看不到这些经典了，于是开始利用工余时间在周围努力寻找适合留下来的老车，那是三年前，而我寻找的第一个目标就是 丰田-皇冠轿车，MS132 Royal Saloon ...
这部车是 1991年出厂的，而第八代皇冠生产周期是 1987年9月-1991年，所以也是最后生产的一批 MS132，第一任车主是一家合资公司，当时上的是黑牌，一直到五年前退役时被司机买下来，第二任车主基本出于情怀买下来的，平时代步的是一部八代雅阁，这部皇冠一般停地库很少开，直到遇到我......我相信这是缘分，那时候在城市中寻找这些经典的身影有段时间了，碰了不少壁，一无所获，那天路过一小区，突然灵光一闪，直觉告诉我这个小区会有收获！看到这个身影的时候那种激动难于言表！！！一番功夫后找到车主，不巧的是那段时间车主处理家事，让我半个月后再谈，半个月的时间简直度日如年，每天都会至少一次特地去经过这个小区，只为看她一眼，我挚爱的 皇冠132......半个月后，谈妥价钱，过户，我终于拥有了我的第一部 皇冠轿车，如新婚般的愉悦，如果不是真爱，你可能体会不到这种感觉...
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