热 自己动手换了刚哥的前减震总成，自己折腾
一大早睡不着就起来去开搞了。周末一大早小区停满了车，好不容易找到一个好地方
踩好脚刹，找来所有会用到的工具。
第一步肯定是卸轮子了。选择右前轮先动手是因为待会有个强势插入!
轮子卸掉就看到减震连接的两个大螺栓和固定油管的螺丝，还有就是平衡感球头了。这些统统都要拆掉。由于之前自己换过这个球头，所以拆他易如反掌。
这两个大螺栓真的不是善茬，花了我大功夫啊！
看到了之前车友发帖说的羊角胶套，应该是可以单独换的。庆幸我的好像没有问题。
刹车盘磨的已经很深了，插入的就是这个换刹车盘环节了
两个油管好解决
由于没有22的套筒，用开口扳手使不上劲。小区找了半天没有套管可以加力，最后无奈用了前顶吧。铝的顶吧一使劲就变形了，一狠心还是卸下了上面一个螺栓。下面这个由于开口扳手打滑没有成功，而且顶吧太大没有操作空间。
搞的累得不行，先放弃了。想想还是把刹车盘卸了，至少多点操作空间。刚好玉井兄的刹车盘也要换上去
拆完刹车分泵上的13和17螺丝以后，把整个刹车分泵拿下来。刹车盘还是纹丝不动，无奈敲不下来。赶紧求助玉井兄。他给了我修理师傅电话。感谢师傅提供的方法，自己用安装楼梯栏杆的配件解决。一时间没地方去找合适的螺丝，就用两个并在一起的螺母加一个双头牙螺杆。再次感谢玉井兄
卸的下来的都卸了，作业空间大了不少。右侧塑料盖板脱掉，就看到好东西啦~接下来进入插曲环节。
马牌皮带早已准备就绪，换下这条已经疲劳的旧皮带。特意试了一下松紧度，皮带面大概可以转动不到九十度。旧皮带早已失去原来的弹性，自然运转声音会偏大，特别是冬天冷车启动的时候。
机油格上方的就是张紧轮，松掉中间那颗螺丝就可以用东西往逆时针撬动整个支架臂。
撬动张紧轮就可以取出皮带了。保持姿势不动，再次插入新的皮带。一定要注意皮带和买个轮的位置关系，并且皮带槽都要对到位!一切顺利后，就放掉翘棒。通过调整支架臂调节皮带松紧度，然后拧紧中间螺栓。
现在还有一个大问题，还差一个大螺栓纹丝不动啊！看来22套筒是省不了了啊。赶紧去小区外面店铺找找，希望买的到。还好小区外围就有工具店，花了80大洋买了一个世达套筒和弯头杆
终于成功卸下所有螺栓。过程中还在垃圾堆捡来了落地风扇的圆管支脚作为加力杆
终于成功卸下所有螺栓。过程中还在垃圾堆捡来了落地风扇的圆管支脚作为加力杆
最后卸掉发动机舱顶部的三个顶胶15#螺栓，旧减震就成功卸下来了!看看新欢旧爱
安装过程就不啰嗦了，按照相反顺序装回去。不过换了新刹车盘以后，需要专用工具将刹车分泵回位。具体安装刹车分泵作业可以参考我以前的作业。
新的大腿上去还是很不错的。
这是左侧的图片。由于双头牙螺杆硬度不够，左侧刹车盘上的螺丝孔滑丝了。没有办法只好不换左侧刹车盘了
这是左侧的图片。由于双头牙螺杆硬度不够，左侧刹车盘上的螺丝孔滑丝了。没有办法只好不换左侧刹车盘了
左侧减震换完已经13点了。肚子饿的咕咕叫，累的不行啊！赶紧收拾东西回家吃饭。
回家路程比较短，没烂路可以测试。只有小区和停车场的减速带，不过感觉不出新旧的差别。有空再测试吧，回家休息要紧。
回家路程比较短，没烂路可以测试。只有小区和停车场的减速带，不过感觉不出新旧的差别。有空再测试吧，回家休息要紧。
预告: 三个机脚胶已经到货了，考虑考虑要不要去修车店找师傅换。自己搞真的是累啊！但是折腾的心还是很满足的，不然就少了很多乐趣。
刚哥，你的货款还欠着呢
。把你的微信私信我一下，发钞票给你啊！
先送上感谢
。还有远在东北的玉井兄和修车师傅，谢谢
刚哥，你的货款还欠着呢
。把你的微信私信我一下，发钞票给你啊！先送上感谢。还有远在东北的玉井兄和修车师傅，谢谢!举报
全部回复 只看楼主
动手能力很强
文陶意静 2017/05/21 18:17:45 发表在 主楼
一大早睡不着就起来去开搞了。周末一大早小区停满了车，好不容易找到一个好地方踩好脚刹，找来所有会用到的工具。第一步肯定是卸轮子了。选择右前轮先动手是因为待会有个强势插入!轮子卸掉就看到减震连接的两个大螺栓和固定油管的螺丝，还有就是平衡感球头了。这些统统都要拆掉。由于之前自己换过这个球头，所以拆他易如反掌。这两个大螺栓真的不是善茬，花了我大功夫啊！看到了之前车友发帖说的羊角胶套，应该是可以单独换的。庆幸我的好像没有问题。刹车盘磨的已经很深了，插入的就是这个换刹车盘环节了两个油管好解决由于没有22的套筒，用开口扳手使不上劲。小区找了半天没有套管可以加力，最后无奈用了前顶吧。铝的顶吧一使劲就变形了，一...
高手，，鸡脚莫非也是刚哥提供的吗
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