热 国货当自强，帝豪EC7你值得拥有。（补上完整的作业，申精哦）

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          第一部分：选车过程 —— 情定帝豪EC7

       首先选择帝豪EC7这车很意外。

       从小我就是个汽车爱好者。在70年代，会开车的人不多，由于当时父母所工作的小县城司机资源缺乏，父亲经常被单位领导抽做兼职司机。因为技术好，单位的、县政府的、上级领导的好车，父亲开过不少，我也沾光坐过不少好车。从小就比同龄人早接触汽车，对汽车自然有种特殊情怀，对汽车说不出的喜欢。到了大学里主攻的学业也是汽车工程，可惜毕业后没能坚持从事汽车行业……（扯远了，交代下儿时背景）

        参加工作后，只做了两年的汽车本行就转行业了。与相恋七年的女友，好事将近，随着工作、生活的半径增大，越来越需要一辆车，买车也提上了日程。结婚后，先是看了东南菱绅、长城C30、比亚迪G3、江淮和悦、赛欧……，老婆非常喜欢长城C30，小巧灵活、用料扎实、空间和驾驶感都不错，差点就去订车了……。由于后来，老婆怀孕了，想着以后有了宝宝，一家人出行东西多，要选个空间大的车，长城C30就放弃了……，就这样又过了一年。随着可爱的小宝贝一天天长大，老婆也回单位上班了，买车又再次提上日程。因为还要留钱买小宝贝的奶粉和儿童用品（小孩的东西不是一般的贵，做父母的都想给孩子最好的）只能进一步压缩预算，先后看了宝骏630，众泰Z300，海马M3等车，都不满意。再往上看了比亚迪速锐、长安逸动、奇瑞的艾7，帝豪EC7，长城C50……反正再加些钱的车都喜欢，特别是帝豪EC7的做工用料和用户口碑，让人印象深刻，我和老婆还有家中长辈都非常喜欢，只是苦于预算，不得不再次望车兴叹……。时间转眼来到2014年的5月，本地市级有车展，洽逢帝豪EC7新款准备上市，2013款厂商全面降价，帝豪EC7又回到我的视野中，满心欢喜的与4S砍价，终于磨到我心中的理想价位，借钱筹资金就杀到4S提车了。（与父母同在一个城市，老爸也常用车。一直在速锐和帝豪EC7 中犹豫不决。喜欢速锐的动力和科技感，但后排座位不能放倒，我们不是本地人，逢年过节回一趟家乡东西多，速锐的乘坐空间不如EC7。而EC7上市时间长，销量大，维护方便，空间在竞品车型中算是上乘了，虽然外形内饰有些老气，但也精致耐看。 还有就是，成家后不想与老人同住，小俩口花光了所有的积蓄（包括之前留的购车款）供了套商品房，现在己是幸福的三口之家。买车老爸是最大股东，剩下的的也全是父母借的，我们鸭梨山大没出一分钱，、自然得听父母的。）

         第二部分：提车经过 —— 在风雨中平安完成首航

        选好车后，开始与销售进行拉锯式的价格战，终于在磨蹭半个月后，一次车展上销售说请示经理同意我谈的价格……。于是周末在车展的最后一天与朋友借了辆GX7，和父母一共三人，大清早就向4S前进。最近天气严热，持续了四天的37度高温，不想被晒太黑，早上六点半出发，一半国道，一半高速，差不多到十点才到4S店，太阳已是烤得让人挣不开眼睛……随意的走走看看其它车型的展台，大饱眼福后，再去帝豪展厅谈细节。到4S展厅正中央放着一辆摩卡红进取尊贵型三厢（4S加装的）、一辆黑色的进取型三厢。一对比还是摩卡红耐看，父亲打开车门看了下，这下好了，喜欢加装的配置了，以前说好的不想要了……这还得了，都说好买进取型回去自已再弄了……哎，谁让父母喜欢呢，又是大股东呢，为这加装的配置又开始了新一轮砍价，决不让4S忽悠，我们挣钱也不容易啊……砍价过程就不哆嗦了。

       结果最终提的是4S加装的摩卡红进取尊贵型1.5三厢EC7，比进取型多了原装导航、倒车影像和真皮座椅价格嘛4S不让说。和父亲一起仔细的内外都检查一遍，就办手续提车了（提车时，里程表显示9公里了，胎毛都还在）4S给检查车况、洗车、系红绳、放炮竹、就完成了交车。

       接下来，给EC7加满油，就与父亲一人一辆车，组队回家咯。原本想让开了多年车的父亲开新车的，但老人家说让我磨练下新车，以后才会听我话。
       其实，真正的磨练，在回程的路上。
       出市区后，十分钟的路程就上高速了。下午18：50分，太阳晒了一天，终于下山了。此时的天空还是很明亮的，视线很好，驾驶着EC7一路飞驰很侠意……可就那么几分钟的时间，就变天了，先是在高速路上狂刮大风带起路边田地的黄沙，让人看不清路面……好在后方车辆不多，减速慢慢的压着路边通过。一会儿天全黑了下来，大暴雨不停的狂洒下来，完全挡住视线，打开大灯、双闪灯能见度也不足十米，不得不说EC7的灯光很差，远光一般，近光几乎看不到路面，2013款三厢车又没有雾灯，在大雨大雾中行驶，简直是龟速前进。在暴雨中保持40码左右的时速前进着，说真的在高速上能见度差的情况下，这样行车很危险，手心有些冒冷汗。终于在行驶了一个小时后看到服务区了，进入服务区里到处停着的都是车，塞得满满的。休息半个钟，雨还在一直狂降，看来不会停得那么快。气温下降得很快，车窗上己经开始结一层薄冰了，雾气很大，只能开冷气吹前挡车窗，雨刮不停的刮才能除去。打电话与父亲商量着换车开，让经验丰富的父亲开EC7，我开GX7越野车（底盘高，视线更好，最主要是灯光比EC7明亮，穿透性好，我也不会紧张）但父亲不同意，说有他在后方跟着，让我好好练练技术，还会有更恶劣的路况我没遇到过 的，让我别紧张，调整去适应。没办法，换不了车，也只能当练技术咯。
       下了高速，是山林间的二级路。同样的下着大雨，树多雾气重，能见度同样不足十米，感觉是更想是在天空中腾云驾雾般，路两边还不时有塌陷下来的泥士石块……，让人真烦恼，我还是小心警慎的驾驶着，不敢有半点马虎。终于在深夜12点，平安到家了，好累好困。
       

         第三部分：使用感受 —— 能满足期待，家用还是不错的

        接近5个小时，239公里的首航驾驶加一个星期以来，城市综合路况的摸索，让我对EC7有了更深的

驾驶感受：

        一 、优点：外观精典耐看，驾乘空间大，扎实的底盘，让人很放心，紧急变道，上坡下坡，操控性很强，应对自如。

        二、缺点和不足：要是减震性没那么硬，灯光再亮些就更好了。上长坡1.5的动力略显不足，车友们有钱还是上1.8的。

        三、油耗：提车时油表报警了，加了三百块93的中石化汽油，差两格才满表。到家后239公里的里程，消耗了一半，平均时速：40公里每小时，尚在磨合中，这油耗还不错吧。

          第四部分：靓图大放送—— 精典耐看，空间宽大

国际惯例——大鹏展翅

还是大鹏展翅

中控台，略显老气，但绝对耐看，越来越喜欢哦

前排空间，每个门都有迎宾踏板，很实用上档次

后排空间，宽大舒适，虽然我不常坐，但看上去心情就不错 

左前45度，大气沉稳

右前45度，一样的漂亮

右侧面

左后45度

左侧面

宽大实用的后备箱，680升，很能装东西，长途旅行不用担心装不下。本人最满意的一点，父母好看重后备箱空间。