汉兰达怎么一直保持四驱
汉兰达是实时四驱。分水岭是40公里每小时。我想一直四驱,怎么弄
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很多人都是用老的适时四驱的观念来看待大汗的新四驱。大汗的所谓适时四驱,它既有全时四驱的可靠性,又有适时四驱的节油优点。它的优秀之处在于主动四驱,而不是老四驱要检查到轮胎打滑才启动四驱,这样就晚了,是马后炮。40公里以上解除的仅仅50比50前后动力比例输出,而不是解除了四驱功能。这也是大汗的四驱功能使用频率非常高,只有在车速,油门,刹车,方向盘,没有上下坡,没有轮胎打滑等等条件都满足的情况下才会自动解除四驱功能,其实就是路况在非常好的情况下才不是四驱状态,而满足这些条件的情况是不多的,这也是大汗四驱使用频率非常高的原因。四驱状态与40公里以及车速没有关系。从你转动车轮开始就是四驱状态。
无名名草 2017/08/24 08:30:33 发表在 17楼
很多人都是用老的适时四驱的观念来看待大汗的新四驱。大汗的所谓适时四驱,它既有全时四驱的可靠性,又有适时四驱的节油优点。它的优秀之处在于主动四驱,而不是老四驱要检查到轮胎打滑才启动四驱,这样就晚了,是马后炮。40公里以上解除的仅仅50比50前后动力比例输出,而不是解除了四驱功能。这也是大汗的四驱功能使用频率非常高,只有在车速,油门,刹车,方向盘,没有上下坡,没有轮胎打滑等等条件都满足的情况下才会自动解除四驱功能,其实就是路况在非常好的情况下才不是四驱状态,而满足这些条件的情况是不多的,这也是大汗四驱使用频率非常高的原因。四驱状态与40公里以及车速没有关系。从你转动车轮开始就是四驱状态。
你对四驱的理解很到位,最好总结成一个精简的说明,文字太多导致科普性大幅下降。
我尝试转述一下你的观点:汉兰达的四驱可以理解成全时四驱,但以下两种工况是两驱:1.匀速行驶 2.无动力输出(比如松油门滑行)
我尝试转述一下你的观点:汉兰达的四驱可以理解成全时四驱,但以下两种工况是两驱:1.匀速行驶 2.无动力输出(比如松油门滑行)
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