热 我的选择我做主汉兰达四驱豪华版！
汉兰达意外的购车历程及各个车型对比，希望对大家有帮助。
1.选车之路
说起选车之路真是一把一把的辛酸泪，作为我家创业、出家旅行的老功臣英朗GT承载着我们整个家庭的梦想东奔西跑，为我家立下汗马之劳，然廉颇老矣，随着家庭成员及业务量的变化GT慢慢无法满足日常出行所需，经过大家的一直讨论决定上一辆大空间、高底盘、动力强劲、宜商宜家的车辆，随即进入视野的也就如下车辆：沃尔沃XC60、奥迪Q5、宝马X3、大众途观L、斯柯达科迪亚克、大众途昂、别克昂科威、丰田汉兰达、本田冠道及URV、道奇酷威。
经过初步考虑，由于是第二次选车大家一致想上豪华品牌，于是对XC60、Q5、X3之间筛选。
沃尔沃XC60
说起选车之路真是一把一把的辛酸泪，作为我家创业、出家旅行的老功臣英朗GT承载着我们整个家庭的梦想东奔西跑，为我家立下汗马之劳，然廉颇老矣，随着家庭成员及业务量的变化GT慢慢无法满足日常出行所需，经过大家的一直讨论决定上一辆大空间、高底盘、动力强劲、宜商宜家的车辆，随即进入视野的也就如下车辆：沃尔沃XC60、奥迪Q5、宝马X3、大众途观L、斯柯达科迪亚克、大众途昂、别克昂科威、丰田汉兰达、本田冠道及URV、道奇酷威。
经过初步考虑，由于是第二次选车大家一致想上豪华品牌，于是对XC60、Q5、X3之间筛选。
沃尔沃XC60
一家人一致认同购入的车辆，不仅是因为李书福，更多的是因为它是沃尔沃，曾几何时这个人称大富豪的车辆对安全性及以人为本的造车理念给予我们内心那份放心与踏实，全系标配的城市主动安全预碰撞系统是给我们信任的基石，强悍的加速能力，让人瞬间血脉膨胀，按耐不住想驾驶的冲动，低调有内涵的家居内饰全家人舞步喜爱至极，诚然其昂贵的售后保养费用也是符合其豪华车的定位，列入有限备选。
奥迪Q5
Q5中国市场中级城市SUV的标杆，选择中级SUV怎么能够不将他列入备选名单。
经过简单的试驾，Q5不愧是中国市场最畅销的SUV，优异的操控、全系标配的全时四驱系统，霸道的加速性能，足以让人血脉膨胀，不过作为高傲的奥迪，令人担忧的双离合及EA888发动机始终使我们心头爱恨交加，纵使新能优异，可靠性依然是我们选车最关心的，无奈只能放弃。
经过简单的试驾，Q5不愧是中国市场最畅销的SUV，优异的操控、全系标配的全时四驱系统，霸道的加速性能，足以让人血脉膨胀，不过作为高傲的奥迪，令人担忧的双离合及EA888发动机始终使我们心头爱恨交加，纵使新能优异，可靠性依然是我们选车最关心的，无奈只能放弃。
宝马X3
宝马中国唯有X3是纯进口车，作为候选的3款豪华车中唯一的进口车，这点是X3最令我们满意的一点，不可否认国产后的豪华品牌在某些方面的简配让人遗憾，这是不可否认的事实。
试驾过程中，作为宝马，也是价格最高的候选，仪表台满眼的硬塑料，极大的拉低了其豪华的定位，车辆内部使我们日常使用中接触最多的地方，至于外观是给别人看的，对人并不油耗的内饰使我们放弃X3的唯一理由。
试驾过程中，作为宝马，也是价格最高的候选，仪表台满眼的硬塑料，极大的拉低了其豪华的定位，车辆内部使我们日常使用中接触最多的地方，至于外观是给别人看的，对人并不油耗的内饰使我们放弃X3的唯一理由。
看完了3款豪华品牌，坐下来饮茶详谈，作为家庭的第二部车，家用偏重、商务辅助的定位，显然以上3款车都是偏向运动定位的，后排乘坐空间不符合要求，按照父亲的思维，我们身处青海西宁市周边小镇不易太过高调，务实为主，经过大家的一直认可排除以上Q5、X3保留XC60备选。
既然豪华品牌无可选车型只能将视线下放至普通品牌，优先甄选德系。
大众途昂
既然豪华品牌无可选车型只能将视线下放至普通品牌，优先甄选德系。
大众途昂
大众途昂作为针对中国市场引入的美国大众车，在任何方面算是抓住了我们的痛点，大到变态的乘坐空间，令人眼花缭乱的高科技配置，在任何方面符合我们选车的要求。
试驾过程比较有意思，大众在中国市场的营销可以说是做到了极致，这也就能解释大众长期霸占中国车市的原因，说回试驾，试驾场地选择在了中国唯一的高原高尔夫球场，青海贵德高尔夫球场，作为三江源头，自然环境的优美是在中原地区无法体会的，碧绿的草原绵绵向远处延伸，与天际交界处挂着层次分明的几朵白云，在阳光的映射下显得各位有层次感，深邃的天空将天地无限拉近，向天空伸出双手仿佛能够抚摸到上帝的脸庞，心境、碧空融为一体，让人无限放松，只在脑海中留下平静和安逸，如果不是偶尔出现在视野边缘头顶雪帽的山峰，都有一种身处外太空的既视感，如此美景，没等试驾开始被大众征服一半，试驾中对大众各个方面都能满意，在美景的映衬下差点忘记了必要的细节查探，果不其然，途昂依然没有摆脱国产简配的魔咒，到处线头裸露的发动机舱，好感度极度下滑，从A柱的引擎盖向内望去，都能够看得到发动机舱机架，连前挡风玻璃雨水引导槽都简配，这是彻底放弃途昂的最后稻草。
试驾过程比较有意思，大众在中国市场的营销可以说是做到了极致，这也就能解释大众长期霸占中国车市的原因，说回试驾，试驾场地选择在了中国唯一的高原高尔夫球场，青海贵德高尔夫球场，作为三江源头，自然环境的优美是在中原地区无法体会的，碧绿的草原绵绵向远处延伸，与天际交界处挂着层次分明的几朵白云，在阳光的映射下显得各位有层次感，深邃的天空将天地无限拉近，向天空伸出双手仿佛能够抚摸到上帝的脸庞，心境、碧空融为一体，让人无限放松，只在脑海中留下平静和安逸，如果不是偶尔出现在视野边缘头顶雪帽的山峰，都有一种身处外太空的既视感，如此美景，没等试驾开始被大众征服一半，试驾中对大众各个方面都能满意，在美景的映衬下差点忘记了必要的细节查探，果不其然，途昂依然没有摆脱国产简配的魔咒，到处线头裸露的发动机舱，好感度极度下滑，从A柱的引擎盖向内望去，都能够看得到发动机舱机架，连前挡风玻璃雨水引导槽都简配，这是彻底放弃途昂的最后稻草。
斯柯达科迪亚克
作为途观L的换标车，其超高的性价比同样击中我们的软肋，阳刚而不失柔美的外观首先令人好感倍增，海外版令人羡慕的高科技配置令人喜爱有加。
作为父亲最中意的选项自然要仔细考察。首先静态考察，最关心的内饰，大面积的硬塑料以及极度别扭的中控布局，斯柯达最为大众的干儿子，完美的继承了大众的各项缺点，打洞机仓隔音棉都简配，掀开引擎盖到处窟窿眼没有欲望在继续了解下去了。给我的触感就是披着草莓外壳的烂核桃……
作为父亲最中意的选项自然要仔细考察。首先静态考察，最关心的内饰，大面积的硬塑料以及极度别扭的中控布局，斯柯达最为大众的干儿子，完美的继承了大众的各项缺点，打洞机仓隔音棉都简配，掀开引擎盖到处窟窿眼没有欲望在继续了解下去了。给我的触感就是披着草莓外壳的烂核桃……
途观L
神车毕竟是神车，父亲以前最钟爱的车，不过经过仔细体验和科迪亚克没有过多的区别，作为科迪亚克的大哥，价格也比科迪亚克贵3万，整体感觉要比科迪亚克号很多，不过有了科迪亚克的体验只能说无爱，再见途观。
说完德系现在说说日美系。
冠道及URV
神车毕竟是神车，父亲以前最钟爱的车，不过经过仔细体验和科迪亚克没有过多的区别，作为科迪亚克的大哥，价格也比科迪亚克贵3万，整体感觉要比科迪亚克号很多，不过有了科迪亚克的体验只能说无爱，再见途观。
说完德系现在说说日美系。
冠道及URV
冠道经过试驾，不可否认日本人的人体工学及机械设计做的要比其他车系优异，随处可见的储物空间，柔软舒适的座椅，这些静态体验已然加分不少。冠道最让我满意的是中控区域的布置，不愧是年度十佳中控设计。然不知中国本田如何考虑的在这个大七座横行的时代出一部超大5座的车辆，纵然后排宽敞的足以躺下，何用？后备箱能装下一张折叠床有何用，在这个每个家庭普遍5口人以上的当下中国，冠道注定只适合部分4口之家的第一部车的选择，动力方面相比同属日系的汉兰达调校更为积极，偏向运动定位，加速有力，在急加速时车内的模拟声浪让人激动不已，冠道注定只适合年轻人，与我们的购车需求出处较大，冠道为何没有7座，哎，挥手而别。
昂科威
由于我家的第一部车是别克，英朗的皮糙肉厚给我们留下了深刻的映象，因此父亲首先考虑的是就是昂科威，一直关注了1年时间，期间试驾过几次，总体感觉各个方面都很均衡，父亲最喜欢的就是他的内饰，豪华感强烈，按照父亲的言论外观是给别人看的、内饰才是自己接触最多的地方，要有家一样的归属感，昂科威做到了这一点，有多少人是为了其豪华的内饰下血本上的昂科威。
令人遗憾的加7座车型与我们的用车需求出入太大，只能遗憾放弃。
至于酷威，其老旧的动力总成、难看至极的内饰、过高的油耗直接排除在外。
令人遗憾的加7座车型与我们的用车需求出入太大，只能遗憾放弃。
至于酷威，其老旧的动力总成、难看至极的内饰、过高的油耗直接排除在外。
最后说说汉兰达，我们现在的座驾。
至于汉兰达，选择他也是最无奈、最合理的选择，众所周知，在7座城市SUV市场常年霸榜，自然有他的道理。
先说他的外观，中国人固有的名族特性汉兰达能够集中的提现，霸气的外观，符合中华名族努力拼搏、积极向上、勤奋劳动的名族优势，低调顺手的内饰，符合中华名族勤俭节约、低调务实的名族性格，这是一辆东方人的车。
试驾过程中，我们被汉兰达优异的静谧性感叹，动力性能在所有候选车型中处于中间位置，不会像沃尔沃XC60迅猛，不像冠道那样积极有力，但驾驶起来温文尔雅，但深踩油门他也能提供有力的支持，整体驾驶感受如同在家任劳任怨的母亲，能够提供你所想的，感觉到温暖，这不就是我们所需要的嘛？
通过之家论坛及口碑等资料的了解，最终决定选择汉兰达的除了各项硬件指标符合要求以外，其高可靠性和便宜的后期维护费用起到了至关重要的作用。
先说他的外观，中国人固有的名族特性汉兰达能够集中的提现，霸气的外观，符合中华名族努力拼搏、积极向上、勤奋劳动的名族优势，低调顺手的内饰，符合中华名族勤俭节约、低调务实的名族性格，这是一辆东方人的车。
试驾过程中，我们被汉兰达优异的静谧性感叹，动力性能在所有候选车型中处于中间位置，不会像沃尔沃XC60迅猛，不像冠道那样积极有力，但驾驶起来温文尔雅，但深踩油门他也能提供有力的支持，整体驾驶感受如同在家任劳任怨的母亲，能够提供你所想的，感觉到温暖，这不就是我们所需要的嘛？
通过之家论坛及口碑等资料的了解，最终决定选择汉兰达的除了各项硬件指标符合要求以外，其高可靠性和便宜的后期维护费用起到了至关重要的作用。
2.购车经历
说来也是缘分，在一个悠闲的早上我和父亲有事一起出门去市区，路过广汽丰田4S店，我们相视一笑，各自心所想碰撞到了一起，随即进入店内，接待我们的是一位耿直、开朗的藏族女孩，为什么说耿直后续缓缓道来……
询问车辆情况的过程比较繁琐就不做赘述，最后看好四驱豪华版，本来我们想定四驱精英版的，可惜没有现车，藏族女孩极力推荐我们一款所谓四驱豪华西北特供版，经过我仔细观察，其实就是四驱豪华版加装了一堆没用的配置，如中央10寸大屏、360°影响、前2后4雷达、前后防撞包围、氙气大灯，尤其360°环视，安装效果差到不能直视，还不如比亚迪速锐的原厂环视，10寸大屏的安装效果也是不忍直视破坏了中控的完整性，瞬间无感，然后我对藏族女孩销售员说了，姑娘，这些所谓西北特供都是4s点后期加装，你没必要说这些忽悠不懂车的套路和我们沟通，你实话实说我们今天就提车。姑娘显然一愣，而后抿嘴笑了……， 众所周知汉兰达加价也是必然的，最后在我们的坦诚交谈下，藏族姑娘送了我们车身两侧拉花，3万的选装优惠到了2.5万。至于选装件，以我的理解10寸大屏、360°环视是最没有用的，所以我选装的是双侧踏板、前2后4雷达、前后防撞包围、全车身3M车模、车侧拉花、车门防撞条，全车脚垫，其实这里面有些是不想装的，没办法必须加装够3万的装饰才能提现车，以上选装件都是排除实在没用的保留下来的。
经过4小时紧张的施工、在我细致的监工下，选装件安装完毕了，于是就这样我和爸爸开开心心、稀里糊涂的将车开回了家。
3.车辆倩照
外观篇
说来也是缘分，在一个悠闲的早上我和父亲有事一起出门去市区，路过广汽丰田4S店，我们相视一笑，各自心所想碰撞到了一起，随即进入店内，接待我们的是一位耿直、开朗的藏族女孩，为什么说耿直后续缓缓道来……
询问车辆情况的过程比较繁琐就不做赘述，最后看好四驱豪华版，本来我们想定四驱精英版的，可惜没有现车，藏族女孩极力推荐我们一款所谓四驱豪华西北特供版，经过我仔细观察，其实就是四驱豪华版加装了一堆没用的配置，如中央10寸大屏、360°影响、前2后4雷达、前后防撞包围、氙气大灯，尤其360°环视，安装效果差到不能直视，还不如比亚迪速锐的原厂环视，10寸大屏的安装效果也是不忍直视破坏了中控的完整性，瞬间无感，然后我对藏族女孩销售员说了，姑娘，这些所谓西北特供都是4s点后期加装，你没必要说这些忽悠不懂车的套路和我们沟通，你实话实说我们今天就提车。姑娘显然一愣，而后抿嘴笑了……， 众所周知汉兰达加价也是必然的，最后在我们的坦诚交谈下，藏族姑娘送了我们车身两侧拉花，3万的选装优惠到了2.5万。至于选装件，以我的理解10寸大屏、360°环视是最没有用的，所以我选装的是双侧踏板、前2后4雷达、前后防撞包围、全车身3M车模、车侧拉花、车门防撞条，全车脚垫，其实这里面有些是不想装的，没办法必须加装够3万的装饰才能提现车，以上选装件都是排除实在没用的保留下来的。
经过4小时紧张的施工、在我细致的监工下，选装件安装完毕了，于是就这样我和爸爸开开心心、稀里糊涂的将车开回了家。
3.车辆倩照
外观篇
国际惯例，大鹏展翅，顺便给我家店铺打个广告，在青海省109国道旁，见到的朋友可以进来喝喝茶。
左前脸，这个角度总有一种泰山压顶的气势，倒T的大嘴总有一种嗷嗷叫向前冲的既视感。
左前眼，卤素远光，其实根据我的理解，疝气大灯、LED大灯相较于卤素大灯各有优劣，卤素大灯由于光线泛黄，黄光的穿透能力最强，说白了就是照的远，近距离照明效果较差，氙气和LED大灯近距离照明效果优异，但照射距离短，照不远，所以各有优劣，由于改装容易破坏车辆完整性，我是一个原厂控，我是极力避免改装原厂设备。
左耳朵，电动自动折叠，这个要好好说说，锁车时耳朵会自动折叠但是没有锁车声音，刚开始用很不习惯，有好几次都是忘锁车门，在楼底下放了一整夜，还好小区治安不错，有惊无险。
245/55 R19大脚，车辆的静谧性此轮胎居功至伟。
结实的侧踏和无感的车门防擦条，其实这个侧踏对于汉兰达这样的城市SUV意义不大，反而对我这样的大长腿来说碍事……
后防撞梁，这加装效果，我的天真心不好看，没办法买都买了。
前雾灯及LED日间行车灯，这位置有点尴尬，设置在了最容易挂增的地方……
四驱，相比其他同级四驱车多一个中央差速锁止功能，这也是汉兰达唯一值得炫耀的地方了。
内饰篇
中控全景，保持完整的原厂状态，完美。
副驾驶座椅4向电动调节。
我觉得最实用的地方，中央储物槽，鬼子在这方面做得真用心。
深不见底的中央扶手箱，妥妥的。
简单易读的仪表盘，高原地区，氧气含量偏低的地区260多公里百公里油耗8.7有点小惊喜，对了忘说了，西宁地区海拔2200米，就是山东泰山山顶的高度。
手动防炫目后视镜，好歹36万了，这个有点寒酸了。
ESP、雪地模式、缓坡助降、中央差速器锁止健，四驱车型必备神器！对了，使用中央差速锁止功能的时候记得把ESP关了哦。
略显小气的化妆镜，这么小，我的脸放不下呀！
一键启动按钮，这个位置第一次真找不到。
主驾驶车窗控制区，电动折叠用着不错。
后加装的雷达显示屏，不能集成到原厂中控屏有点遗憾。
后排独立空调控制区，话说鬼子的空调制冷效果真好。
超大的全景天窗，赏月还是不错的。
冲压铰链，拖着这么大一个车门看着有点揪心。
第二排底板出风口，这个地毯边口处理也太随意了吧！
第二排头部出风口，手感不好，没有阻尼。
第三排头部出风口。
第二排座椅，调整到最舒适的距离，后排还剩300mm距离，够宽敞。
第三排，说是7座，其实坐8个人舒舒服服的。
哈，这个我最喜欢的状态了，躺上去一点不拘束，目次将前排推到最前有2米，长途旅行自驾神器。
第三排都有杯架，空间利用率真心不错。
惯例，最后钥匙认证。
3.用车总结
用车半个月来，汉兰达得到大家一致的喜爱，遥想当年购入英朗的时候，由于之前预定的是当年最火的中级神车帕桑特新领域，由于加价等种种原因没有买，英朗偏小的后排空间使得大家对帕桑特耿耿于怀，念念不忘，至此汉兰达满足了母亲对大空间的要求、达到了父亲想开SUV的情节，符合我对车辆使用皮实耐用的需求，各个方面表现均衡完美。
礼毕。
用车半个月来，汉兰达得到大家一致的喜爱，遥想当年购入英朗的时候，由于之前预定的是当年最火的中级神车帕桑特新领域，由于加价等种种原因没有买，英朗偏小的后排空间使得大家对帕桑特耿耿于怀，念念不忘，至此汉兰达满足了母亲对大空间的要求、达到了父亲想开SUV的情节，符合我对车辆使用皮实耐用的需求，各个方面表现均衡完美。
礼毕。
致敬我们的老座驾快7年了，威武不减当年，自然我们是不会舍得让他离去，将会继续服役。
用心保养至今完美。
最后上一张青海湖，碧波蓝天吉祥照片，祝愿各位网友每天的心情就像此情此景般美丽！！
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全部回复 只看楼主
1楼自己坐！
驾驶感受说的到位，我就是试驾了一次，感觉就是舒服，打电话找哥们提车！自己喜欢就好！
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