热 给家庭的礼物，荣放2.5精英提车

今天算是提出一周了。算来是3月17号车展上订的车，在车展之前去4S试驾了一下，看中了黑色精英。作为丰田的老客户，销售在车展前已经帮我向厂家把车要了过来，基本上算是现车销售。不过我一直没有时间，直到上周4月7日周五，才去把车子提了回来。
去年，宝贝女儿出生啦。老婆休产假的时候，车一直我开，当时也没有新买车的需求，等今年老婆上班了，也要用车，新买一辆车的计划就提了上来。
加上去年从工作了3年的国企辞职了，新公司和老婆的单位是两个方向，买车的计划更加迫切。国企是个养人的地方，没有公务员系统被社会死死地盯着，福利和保障也比较完善。但也太无聊了，工作了三年，个人竞争力已经落后很多(离职前和各种猎头聊过)，而且环境太封闭，工作环境压抑。所以，在去年年底的时候果断辞职来到这家创业公司。
说回车子。其实我本来是看中阿特兹的，轿车还是要舒适一些，阿特兹外形骚气，操控也很好，无奈家人不喜欢，让我买SUV。他们看中SUV空间大，而且家里已经有辆小卡了。妥协吧，看看市面上的SUV呗：
昂科威：1.5T加双离合的动力总成PASS；2.0T的超预算了；而且说到昂科威的外形，请允许我吐糟下：太像面包车了。内饰确实不错，对门邻居买了一辆，实车看过。
翼虎：坐了后排，就没高兴试驾，这种空间是不可能让家人满意的。
自由光：没有越野情怀，但是JEEP真是营销的好手，在网上简单看了看，没深入研究。
森林人/傲虎：斯巴鲁的车我个人非常喜欢，只是2.5L的车型都超过预算了，而且保养也不便宜。
欧蓝德：2047的性价比确实很高，不过4S店太少了，也比较远。
CRV:马上换代了，换代后据说只有1.5T的，也不高兴等了，不过新款的样子确实不错啊。CRV真是一辆不错的车，口碑和产品力都没的说，盗用下CRV论坛的图。

奇骏：不喜欢日产的前脸。
荣放：上一代RAV4之前也了解过，没啥感觉。这次中期改款后，详细了解了下，发现真是不错啊。又是丰田的老客户，相信它的品质。
说到品质或者设计，作为一个设计人员，我知道一款产品在设计和实际产品中有太多的妥协。尤其是汽车这种工业界几乎最复杂的量产产品，在客户眼中，总有这样那样的不完美。也许你觉得要是某某车多个XX配置就完美了，可多这个一个配置，设计人员需要重新设计装配模具，改进生产流程，谈供应商，给新的需求。有时候向几家供应商寻一轮价格，就要至少半个月了，研发周期等不起。或者，有些设计和功能在目前的架构上增加或者修改的难度太高，在产品需求定义的初期就被否定了。
说了这么多废话，也不是为厂商推脱，只是作为一个设计研发人员的一些想法，现在制造业真的不好做。但是作为一个消费者，对商品的评价是应有的权利，偷工减料的地方就是应该严厉批评
荣放这个车有几点吸引我：
1.外形：中期改款的外形比较对我胃口，比上一款多了几分锐气和时尚感；
2.空间：后排空间真的挺大，后排座椅后背可调也是亮点；
3.改进的4驱：买车前详细阅读了几位大神的帖子，讲荣放的四驱性能的都仔细的看过，还看了郑刚关于RAV4雪地的实测，对荣放的4驱充满信心。买这个车也是为了以后可以出去轻度越野，跑跑自驾游啥的。
4.全尺寸备胎：之前小卡也是全尺寸，良心配置。
5.一万公里的保养间隔：保养间隔长就可以少花时间和精力去4S，大家现在都这么忙，时间就是最宝贵的资源。
6.作为丰田老客户，可以两年免息贷款，挺不错。

宝贝女儿镇楼！
车除了工具属性，还有其社会属性。很多家庭用车还有其人格化的属性，就像一个伙伴，陪伴每个家庭的成长。每一辆车背后是这个工业时代快速发展的缩影，也承载着每一代人不断进取和创新。
荣放肯定会和小卡一样成为我们这个家庭可靠的伙伴。行万里路，回到内心深处。