热 爱我所爱 ，提保时捷panamera 2017
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感谢版主！感谢车友！
车型是2017款的panamera 3.0T，基础价格108.8万，选配万130万+，这个费用还不包含保险以及上牌等的税费。这个价位，有很多品牌商呕心沥血的作品，也不乏大师级的作品，我在这个价位喜欢的品牌以及车型也有很多，在这个价位你能够买到雷克萨斯的顶级LX570，能够买到硬汉奔驰G的入门柴油，能够买到玛莎拉蒂Levante，也能够买到成功的标志梅赛德斯奔驰S400L，买车前也是矛盾很久，毕竟在中国，车子代表的其他意义远远大于产品的功能性本身，考虑预算多少、家人的感受、朋友的眼光、商务是否合适、旅行是否舒适... ...，考虑太多也就又重新回归，问自己，自己到底喜欢的是一种怎么样的感觉，自己的努力希望得到一种怎样的犒赏，而不是在乎别人喜欢怎么样的感觉。于是就有了我的panamera！或许这就是我心里想要的感觉，panamera只是一台我喜欢的车！
难以忘记，初次见你！提车当天激动，只留了这样一张照片。
你好，帕美！初次见面，请多关照！
你好，帕美！初次见面，请多关照！
内饰毋庸多说，上一代的panamera也是做的很成功，这一代的panamera只是代表着目前保时捷公司的最新设计语言，有很多改进的部分，比如显示屏、电子档位，等
保时捷的LOGO,斯图加特的英文，有多少人对于保时捷的印象是从《极品飞车5—保时捷之旅》开始的，那是我第一次开保时捷的地方
帕美，目前的行驶里程
新款的后视镜设计，新的设计语言，个人认为还是比较漂亮的，或许也是新款卡宴的后视镜设计吧，不是或许，应该是肯定吧
按键，不，应该是几乎所有的按键，都是变成高光按键了，估计销售把车交给我的时候，应该是花了不少心思去查看有没有指纹
指纹收集器
副驾驶手套箱内的碟片盒以及SD卡槽，稍微有一点占用手套箱的空间，总共两个SD卡插口，以及一个SIM卡的卡槽，SIM卡销售还没有给我。请忽略手套箱内的临时牌照，在牌照没有寄到之前，只能用这个纸质的牌照，但是总觉得，没有牌照挂在车上总是少了一点什么
家里宝马的空调出门口调整左右方向的按键已经掰断过一次了，这样的现象或许在其他品牌商也会存在，这次保时捷干脆来了一次空调出风口的革命，出风口风向左右调整变成了触控式，好处是再也不会发生掰断叶片的事情了，坏处是就像从手动座椅变成电动座椅，达到目的总是需要一个等待的过程，而且叶片摆动的速度明显是跟不上手指控制的速度，或许我还需要适应一个过程，也或许我没有理解保时捷设计师真正的用意
全新造型的电子档位杆，比上一代panamera精致太多，造型方面我给满分，操作方面我给90分，因为挂挡没有家里5系用的轻便，或者说这个车电子档位杆挂挡的阻尼比宝马的电子档要高，还需要适应
但是谁说宝马一定是标准？保时捷一定是追随者？说不定以后宝马的电子档挂挡手感也会向保时捷看齐呢
，熄火时候排挡杆周围的状态，让我联想到了“液晶仪表”全黑！
，熄火时候排挡杆周围的状态，让我联想到了“液晶仪表”全黑！
搞不懂这东西干嘛也要整成高亮黑钢琴烤漆，难道波尔舍你的家里只有这一种材料了吗
巡航开关，依然是亮亮亮，我只是需要你的功能，况且你本来就是躲在方向盘背后，需要这样华丽吗
这个时代就是需要这样的电子显示屏，设计师根本不会管你平时开车看不看，你需不需要这么大的屏幕，而是非要比比谁家的屏幕大，但是这屏幕看着真的过瘾，但是为毛这导航还是这幅样子，不是不喜欢，而是我更喜欢宝马的原厂导航
以后每天都会握着你的手了，天气冷了可以感受一下方向盘加热，开关很隐蔽哦
选装的玛莎拉红，很值得！
依然垂直坚挺的油门踏板，保时捷家族特征？好吧，但是脚真的好累
四个门都是液压式铰链，无级停留，不会出现有些车系开门回弹力度过大的问题，在任何角度都能够停止，非常认同这个设计
后排空调控制面板，这东西平时的使用率真的很低，很低，但是后排怎么能够少了它，这个配置装逼指数绝对不会亚于常规车子的后排显示屏，何况话说回来，即使少了它，刘涛也依然没法坐
这个角度真是大爱！夜晚效果更加
BOSE音响，不选总会觉得少了什么
扬声器盖板周围一圈的氛围灯，晚上很漂亮
后排两个座位中间的烟灰缸，也很精致，能够跟保时捷品牌匹配，即使这个配置的使用率又是“0”
后排的中央空调出风口，百叶窗式
灯光控制组件，上一代panamera是旋钮式，不单单是保时捷，德国的BBA都是旋钮式灯光控制开关，但是这一次，panamera又有革新，变成了按键，但同时又是一处指纹收集点
无边框的内后视镜，其实有很多品牌都已经是这样的设计，我觉得挺好，不影响功能同时又美观，另外，iphone网传了好几年要推出无边框的显示屏，有消息了吗？
内饰的按键越来越精致，我指的对比上一代panamera
中控台面板
3.0T心脏，把机舱塞的满满，330马力，5.7秒的加速，不能说出色，但是绝对能够应付日常各种模式与心情的驾驶，比家里的5系2.0T已经有了一个质的飞跃，当然人民币也是一个质的飞跃
玛莎拉红驾驶舱，很喜欢的内饰颜色，朋友的上一代panamera也是这个配色的内饰，那时候开始就迷上了它。已经安装上了全包围的脚垫，不是不认同原厂脚垫的品质，只是朋友的一片心意
好朋友送我的脚垫，细节处理得还不错
脚垫后排细节，颜色跟内饰也是比较配
重头戏开始了，爱车的加装部分
其实原车的轮毂造型挺漂亮的，尺寸也够大，要知道，上一代的panamera 19寸轮毂是需要选装的，而到了我这，就变成了标配，宽度也也够，前轮是265后轮是295
原配的是固特异的轮胎，虽然也是世界一流品牌，但是本人对这个品牌的轮胎没有好感
没有对比，就没有伤害，当19遇上21
21寸轮毂，自己喜欢的，而且是可以拥有的，为什么不去实现
胎压监测器还是需要从原车轮毂里面拆卸下来，这个设计原理跟家里的5系还是不一样的，5系的轮胎内是没有单独的胎压监测的
新的21寸轮胎，倍耐力p zero第四代，俗称PZ4，带保时捷原厂认证的“NO”标志，后来使用下来发现，原本担心的是多余的，无论是胎噪还是舒适性，都很棒，可以接受，但是在非铺装路面或者炮弹坑的路面，还是要谨慎驾驶
轮胎选项及时调整好
原配的方形方口尾喉
尾喉底部的螺丝，其实完全可以自己动手，还付了工时费给维修店，就是这样一颗螺丝能够解决的事情
原装尾喉拆卸以后，庐山真面目
左边是即将安装的圆形四出亮黑尾喉，右边是已经拆卸的原装方形尾喉，希望亮黑油漆不要掉漆或者变色，毕竟不是原装的零件，如果能够用个2年不变色不掉漆的，就算是值的
新的尾喉安装中，建议车友自己买尾喉的可以自己动手安装，因为实在太简单，看了以后才知道原来只需要松一颗螺丝就可以
安装间隙顺便看了一下底盘，其实什么都没有看到，不得不说，保时捷底盘的包覆确实做得不错，美观的同时有助于减少底盘的乱流，增加高速行车的稳定性，其实好车的综合表现好就是从这样细节处一点一滴开始抓起的吧
看底盘的同时，尾喉已经装好了，效果确实比方口尾喉进步不少
圆形四出尾喉
再次建议车友动手能力强的，可以自己安装
大片开始
21寸轮毂轮胎+圆形亮黑尾喉，配合白色车身，自己喜欢的，想不出有更好的语言去表达，爱我所爱！
倍耐力PZ4轮胎，据说是目前倍耐力的最新产品
先来一个侧影，爱你，真的不需要理由，因为实在有太多的理由
犹抱琵琶半遮面
翘臀，性感的PP
车尾是新一代panamera设计很成功的地方
今天已经办好税牌，牌照还没有领到，没有牌照总觉得车子少了一点什么
标准45度？
I have been waiting for you to take me home.
谢谢观赏！
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