热 纪录我的三倍速 330im 墨尔本红
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想不到帖子被放置到首页上,虽然标题有点像事故车重组一样,不过还是由衷感谢汽车之家对我的认可!
一时之间多了好多回复,请恕我无法一一回复,不过很多问题在前面我都已经有回答,车友们可以点右上角的只看楼主,我相信可以找到您要的答案,我也会尽量去回复其余的问题。
同时也非常感谢各位车友的意见及指教,改装本就是个人风格的体现,没办法让人人都认同我的想法,少点嘲讽多点交流互相学习,我觉得才是正向的表现。划不划算也在车主心中自有一把尺,难道车不能开的比老板好,或我根本跟李小龙就是师兄弟我也要四处说吗?
最后还是再次感谢汽车之家及车友们的认可,谢谢你们!
****************************** 以上為10/20 更新 ******************************
一时之间多了好多回复,请恕我无法一一回复,不过很多问题在前面我都已经有回答,车友们可以点右上角的只看楼主,我相信可以找到您要的答案,我也会尽量去回复其余的问题。
同时也非常感谢各位车友的意见及指教,改装本就是个人风格的体现,没办法让人人都认同我的想法,少点嘲讽多点交流互相学习,我觉得才是正向的表现。划不划算也在车主心中自有一把尺,难道车不能开的比老板好,或我根本跟李小龙就是师兄弟我也要四处说吗?
最后还是再次感谢汽车之家及车友们的认可,谢谢你们!
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F30开卖至今已过去五个年头,直至现在依然热销,仍为同级车中的标竿及比较对象,每个打着3系杀手的口号的车型,在我看来就如同当年个个喊着苹果杀手的手机一样,孰胜孰负,其实不用多谈。
不得不佩服宝马的设计理念,以驾驶为核心!从中控面板斜向驾驶员开始、所有的按键都考虑到行车中驾驶者能够最顺手所触及的方式,Idrive搭配选钮的操作体验,夜间车内变化成不刺眼的橘色灯光,一切的一切都是为了你,为了驾驶所打造出来的设计,所以我相信大多的3系并不是一台家人让你选的车,而是你自己的选择!
提车至今差不多半年过去了,这半年车子整来整去也算到了一个阶段,过程中感谢论坛及车友们的意见少走了很多歪路,也特别感激欧创及小闻让我在改装路上省了不少心,趁假日期间发个帖子做留念之用。
不得不佩服宝马的设计理念,以驾驶为核心!从中控面板斜向驾驶员开始、所有的按键都考虑到行车中驾驶者能够最顺手所触及的方式,Idrive搭配选钮的操作体验,夜间车内变化成不刺眼的橘色灯光,一切的一切都是为了你,为了驾驶所打造出来的设计,所以我相信大多的3系并不是一台家人让你选的车,而是你自己的选择!
提车至今差不多半年过去了,这半年车子整来整去也算到了一个阶段,过程中感谢论坛及车友们的意见少走了很多歪路,也特别感激欧创及小闻让我在改装路上省了不少心,趁假日期间发个帖子做留念之用。
改装清单
M performance 干碳内饰、迎宾踏板、碳纤尾翼、鼻头
M performance Parts 赛道版方向盘
M performance 尾灯
3d design 换档拨片
3d design 车身贴纸
3d design 碳纤底部扩散器
Ohlins DFV 避震
PSF 后束角拉杆、后倾角拉杆、后上下导向拉杆、前下摆臂衬套
Eibach 前后防倾杆
Brembo GT 前6后4煞车套装
Arqray 排气
M3照后镜总成
M Performance Parts 763M 轮圈
M performance 干碳内饰、迎宾踏板、碳纤尾翼、鼻头
M performance Parts 赛道版方向盘
M performance 尾灯
3d design 换档拨片
3d design 车身贴纸
3d design 碳纤底部扩散器
Ohlins DFV 避震
PSF 后束角拉杆、后倾角拉杆、后上下导向拉杆、前下摆臂衬套
Eibach 前后防倾杆
Brembo GT 前6后4煞车套装
Arqray 排气
M3照后镜总成
M Performance Parts 763M 轮圈
在提车前,就已经将首次改装的配件都备好,毕竟三军未动粮草先齐,也因为这样我的原厂型态照片几乎没有
改装是体现自己风格的方式,是年轻人释放生命力的第一步,是创造力的表现!所以我改装!因为觉得f30的设计深得我心,所以外观上更动的都是小地方,以下为改装分享…
我对排气的要求就是不炸街、低沉、专车专用、沿用原厂阀门于是在欧创宝哥的推荐下使用了日本品牌ARQRAY的排气,的确Arqray完全符合了我的要求。足足等了我三个月...据说好像是中国第一套。
我一直认为排气音量和汽车性能应该是要挂钩的,而且改装的前提必须以不影响他人为优先。
我一直认为排气音量和汽车性能应该是要挂钩的,而且改装的前提必须以不影响他人为优先。
煞車早期我使用的是M performance的煞車,坦白說絕對夠用,正確安裝的基礎上也沒有什麼太大的問題,不過後來控制不住自己騷動的心上了Brembo GT 前6後4,這邊提醒下正品的Brembo會附上完整的清單及驗證卡,安裝時原車的防塵蓋需要稍微切割掉一點。
避震上我早期选择的是BILSTEIN B12 Pro-Kit,前后约一指,使用过程中并没有碰到传说中的碎塔顶,但这个高度在我所在的地区实在是很不方便,加上换了煞车后点头现象严重,于是心一横就上了Ohlins DFV并把高度调为前后两指。
同时为了改善整体底盘操控性上了Eibach 前后防倾杆及PSF强化件,前面因为会卡到方向机防尘套也换了可调的李子串
现在高速变道后轮不会再有拉扯感了,连续变道也变得十分灵活,但舒适度上的的确确有所牺牲,但不会到让家人坐不下去的程度。
同时为了改善整体底盘操控性上了Eibach 前后防倾杆及PSF强化件,前面因为会卡到方向机防尘套也换了可调的李子串
现在高速变道后轮不会再有拉扯感了,连续变道也变得十分灵活,但舒适度上的的确确有所牺牲,但不会到让家人坐不下去的程度。
前段时间出了耀夜版3系的消息,没过多久M performance的尾灯组就出现了,本来以为耀夜版是一样的尾灯,结果却是意外的惊喜
在此还要特别劝告广大车友....
没事情别在改装店坐太久,更别随意找零件商聊天,他们总是很热情,对着你笑、笑得你心里发寒....
本来我只是想找个牛角壳子套上去的,如果那天小闻不在欧创,如果欧创没停着M3,或许我就真的只是换个壳子了...
没事情别在改装店坐太久,更别随意找零件商聊天,他们总是很热情,对着你笑、笑得你心里发寒....
本来我只是想找个牛角壳子套上去的,如果那天小闻不在欧创,如果欧创没停着M3,或许我就真的只是换个壳子了...
仪表换上了新款的液晶仪表,有三种显示风格,这仪表一开始有个小插曲,因为我原车带HUD抬头显示,安装后HUD如果开启导航路线显示会有BUG,感觉就是超出屏幕的感觉,显示不全,原本安装的店家直到目前都还没有通知我解决方案。
找对人,做对事...后面在广州的另一家店搞定了这个问题,主要还是版本匹配问题,目前使用上完全没问题
时速下面的白圈是限速信息提醒,当时拍照在停车场所以没有显示。在此也分享一下如果没有选配限速提醒的车友,有两种方式可以搞出这个限速提醒,一种是安装一个模块在编程,让车子去读内建导航里面的限速数据。
另一种方式就是你的车子要有KAFAS镜头,这在后照镜后面,挡风玻璃上面。一般来说如果有安装驾驶辅助或ACC的都会有这个镜头,如果有这个镜头那恭喜你,你只要买个原厂FSC激活码写进车内,就可以拥有全功能的限速提醒。
模块的方式是抓取导航数据,KAFAS的方式有两种抓取导航数据和利用镜头去判别路边的限速牌,我曾碰到维修路段,他们有另外另一个限速牌为15KM,当时我的KAFAS是的确有判别到并把限速提醒改到15KM的。
找对人,做对事...后面在广州的另一家店搞定了这个问题,主要还是版本匹配问题,目前使用上完全没问题
时速下面的白圈是限速信息提醒,当时拍照在停车场所以没有显示。在此也分享一下如果没有选配限速提醒的车友,有两种方式可以搞出这个限速提醒,一种是安装一个模块在编程,让车子去读内建导航里面的限速数据。
另一种方式就是你的车子要有KAFAS镜头,这在后照镜后面,挡风玻璃上面。一般来说如果有安装驾驶辅助或ACC的都会有这个镜头,如果有这个镜头那恭喜你,你只要买个原厂FSC激活码写进车内,就可以拥有全功能的限速提醒。
模块的方式是抓取导航数据,KAFAS的方式有两种抓取导航数据和利用镜头去判别路边的限速牌,我曾碰到维修路段,他们有另外另一个限速牌为15KM,当时我的KAFAS是的确有判别到并把限速提醒改到15KM的。
運動模式
内饰方面就是M performance的十件套,加上赛道板方向盘和3D的拨片
特别说的是方向盘,气囊和按键是沿用之前330原车附的,同时如果你原本就是丁字裤方向盘,是可以单换M3丁字裤的前后饰板的。
特别说的是方向盘,气囊和按键是沿用之前330原车附的,同时如果你原本就是丁字裤方向盘,是可以单换M3丁字裤的前后饰板的。
轮圈是M Performance Parts 763M 前9JX19 ET29 后10JX19 ET40
一路走来,这台车给了我很多乐趣,结交了很多朋友,在每次的改动中,自己也从中学习到了不少知识,这是一开始想不到的。而这台330在经过这些改装后,已经能够满足我的需求,我不在乎0-100能进几秒,我只在乎每次停车后我会回头看几秒,只在乎每次过弯能够用我最好的姿态过弯,这样已经足够了。
???
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