热 发一点儿感慨
7月22号提车,已经一个月零几天了,1.6SEMT,裸车94900,落地108000,新科上市之前网上略有了解,看了图片后确实接受不了改款后的外观,果断全款提老科。
提车之前,犹豫再三,天天晚上上网,泡小科论坛,甚至长期泡在汽车质量投诉网!!!经过连续一个月的比对和整理,搜集了关于小科各种缺陷和毛病如下:油耗高、变速箱漏油、离合器弹簧易断、倒车异响、倒挡卡齿、大灯亮度低、提速慢、基本上就这些了吧。
按说小科这么多“缺点”,对于我这个门外汉而言,首次选车确实棘手。买,问题这多,不放心啊!不买,满大街跑的都是,真心想拿下!
终于,酝酿了多年的想法终于要动真格了,经过一夜的无眠和各种心里斗争、各种辗转反侧,决定提车。
7月22号提车,里程显示13,平均油耗29,MD,这13公里肯定是那个王八蛋大脚轰油门挪车的杰作,艹!加了168块钱的油,(168=一路发),回家路程45公里,一路50码,不敢跑快,到家油耗显示8.9.现在一个月了,油耗见下图。
关于之前列举问题,在我的实际了解和4S朋友的探讨中基本上可以一一解答了。
油耗高: 见下图:匀速24.5,里程660公里,油耗7.6,匀速25.2 里程1000整,油耗7.4,关于 油耗, 个人觉得其实跟路况有百分之90以上的关系,1.6的排量,接近8个油,咋一看 不是那种很省油的车但是对于1.4吨的科鲁兹而言,真的已经很省了。
变速箱漏油: 这个问题已经是三年前的热门话题,4S售后朋友说绝大多数是AT漏油,MT占比微乎 其微,据说已经整改了,但偶尔坛子里又冒出几个帖子,但是看看114W的销量,漏 油与否不管它 ,我已经很淡定了。
离合器弹簧易断: 专业术语应该是离合器回位弹簧,因为MT的车子离合器使用频率高,回位弹簧机械疲 劳,故断裂。但是据实际断裂情况分析,因为现在车多半是液压离合器,即便是回位 弹 簧断裂,离合器在液压缸的反推下照样回位,只是回位没那么利索,不影响换挡, 所以在断裂的情况下照样刻意驾驶车子。
倒挡卡齿: 这个问题确实存在,原因是倒挡没有同步器,卡齿是随机的,并不是每次都卡,网上 说挂倒挡之前先挂一下一档可以解决,确实有效果,但此举终究不是万全之策。理论 上来说,紧凑型手动挡车考虑到成本倒挡几乎都没有配备同步器,所以,基本上手动 档车倒挡都不同程度卡齿。
大灯亮度低: 科鲁兹大灯用的是飞利浦H4灯泡,这个灯泡远光和近光灯丝是独立工作的,亮度和照 度只能说一般般,如果我说12款30多万的汉兰达也是这种灯泡,估计大家心里就平 衡了。
提速慢: 一档起步,油门给到2500换2挡,踩到3000再换3挡,3挡以后3000转换挡,超车多 少有些底气和信心不足,但是跑起来丝毫也不拖泥带水。
总结:既然这些问题都不是事儿,外观犀利霸气,操控精准底盘扎实,夫复何求!
上照片:
45度
提车回家,CRV是老爸的
我的小科静静的守候在4S店
霸气前脸
还是45度
蓝天、白云、小科!
这张很有范儿!
油耗7.6
油耗7.4
洗车了
洗车泵 350米
洗洁精
老朋友,豪爵铃木125 03年买的 跑咯14W公里
犀利前脸
销魂的侧面
瞧这眼神,瞧这腰线
五辐轮毂,五辐代表运动,
网购的膜,一百多块钱,质量没得说,比起动辄一两千的水货山寨强多了。
结束语:科鲁兹真心是台好车,虽说动力和后扭力梁悬挂拉了后腿,但是操控却给人驾车信心,开 门进车点火起步,那种厚实、厚重,是好多车都没有的。至于油耗,我觉得9个油以内的话还是 对得起1.4吨的车重。多烧两个油换回操控和安全,值!
OVER !
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