热 【全新宝马5系大理游记+提车作业】530Li尊享M套件昆明首提

     5年前提进口锐界时发了一篇提车作业，获得了33万的点击量，想想还是很激动的，这次时隔5年再提新车，正好之家还有发提车作业赢大奖的活动，我就再次浮出水面来发帖啦。
     先来一组自驾大理拍的大片镇楼！

    
     选车篇：
     奥迪A5：16年底开始关注上市的新车，因为家里已经有一辆SUV，所以考虑的就是轿车，当时关注的是新款奥迪A5 Sportback，我跟老婆看了Sportback的官图都很喜欢这款灰色的轿跑，内饰也是自己喜欢的干邑色，当时就决定等A5上市了就买量官图同款。诚然全新一代A5外观内饰改变都很大，进口奥迪的做工和品质也很吸引人，但是去看了新款A4体验了内饰及座椅后发现质感不错但是豪华感不足，座椅包裹很到位但是填充物偏硬，老婆觉得座椅外缘包裹很高进出时碰到大腿很不舒服；试驾了老款A5后又发现后排空间太过压抑，头部和腿部都很紧张，考虑到家人也会乘坐最终放弃了A5。结论：全新奥迪A5外观拉风，内饰科技感十足，轿跑车型无框车门加成很适合单身人士驾驶，绝对拉风。

    沃尔沃S90：一直很喜欢北欧的设计，简约大方而又不失精致时尚，家里的装修也是北欧风格的。沃尔沃换代后家族式的雷神之锤大灯，家居风格的内饰设计，以及S90贻贝蓝的外观配色都是我很喜欢的，当时进口版的已经停售了，只能去试驾了S国产90，发现车子实在是太大了，而是是看着大，开着也大，后排空间大到没朋友，感觉跟司机交流都要喊话了，座椅坐感很舒适不软不硬，中控系统全部集成在液晶显示屏操作起来比较复杂，驾驶感觉路感有些模糊，加速很快但是发动机噪音比较大质感欠缺，内饰发现要顶配才有自己喜欢的配色，价格过高了，尾部造型不是很喜欢，最终作罢。

    奔驰E级：选了5系自然也要对比E级，可我偏偏是喜欢立标版的E级，大气豪华的镀铬格栅透露着一种威严和高冷，侧面修长的车身，迈巴赫式的小窗设计让人印象深刻，尾部和内饰虽然很有C的影子但是毕竟有“iPhone 20”放在那里好不好用不好说，至少好看啊。柏林的音响设计的特别漂亮，醒目、**高，这些都是加分项，最终因为性价比，优缺点过于明显，以及不想被误认为偷开老爷子的车等种种原因E级被很干脆的否定了，不过说实话E级仍旧会是这个级别的第一选项，每个购车者肯定都会先去看E，可能这就是奔驰这个品牌的魅力吧。

    宝马5系：没错，当初就是被这一组图片给迷住的，这款海外常见的银灰色，不知道为什么没有国产，难道是华晨没引进这个色卡？？？当时看完这组图片就觉得要什么自行车，就宝马5系M套件了！之后每天看看5系新闻，去各大视频网站上搜海外试驾的视频看就成了我的日常，随着即将国产的消息放出，特别是华晨将首次引进M套件的消息证实，沉着的心慢慢落下，只用静静等候就好啦。

    提车篇：
    提车就比较顺理成章了，4、5月分就开始坐等价格发布，但是就猜到新5定价肯定会接地气很多，不会像以前一样作，果然价格出来之后合情合理，之前还担心530的顶配太贵高攀不起，结果发现顶配性价比高啊，虽然少了之前期待的自动跟车、手势控制和碰撞预警系统，但是全景影像、哈曼音响触控空调的配备还是很提升便利性和豪华感的。
    对比了M套仅有的碳（shen）黑（lan）色和宝（chun）石（hei）青色发现宝石青官图可还看了，但你必须随身自带洗车房和布景灯，不然大家都觉得了你买了黑色；而宝石青呢，好多老铁开玩笑说这是神州专车配色（宝石青车友轻喷），其实还是自己不喜欢黑色；那剩下的也就你了——矿石白！
    订车时提前查了系统，锁定了一台白色尊享M套装，干邑色内饰，裸车无选装，6月30日昆明泛亚国际车展订车交了定金1万块，当时车已经快到昆明了，车展结束的第二周车子就到4S店了，由于工作太忙一直没时间去提，昆明天天暴雨也是心疼，还好车停在楼顶至少不会被淹（此处一个笑cry的表情，昆明人都懂的）。
    7月17号才赶去办了手续，交钱提车，原价提车送脚垫和小保，脚垫虽然味道很大，不过做工和细节还不错的，款式自己选了黑色格纹黑色缝线简单大气。合格证当时还没赎，落不了牌，先开一段临牌吧，适应适应，整个提车过程还是比较随意的，没有交车仪式和捧花，有的只是半聊天半做事的
大家关心的保险店里买的，没折扣，交强、第三者、车损和找不到第三方，买完13000+。之家上没写清的车重车辆信息单上写的是2235kg，其它数据和配置大家应该都一清二楚了，还有拿不准的可以回帖问我。

用车篇：
    1.虽然自己开惯了4.7x1.9的进口锐界，但是拿到新5后还是觉得大，停车挪车比较费力，自动弯折的右后视镜让倒库时可以看到地面但是不方便判断车边距，好在全景视角的及时出现改善了很多视觉盲区，加上是新车开起来还是不免小心意义，加塞变道也不方便了，哈哈
    2.一旦起步了，平顺及时的换挡，指向精准的方向，源源不断的动力，整体性很强的地盘都在时刻告诉你，这是BMW，驾驶者之车，不用犹豫自信的驾驭吧，没错行驶感觉很轻快，地盘没有多余的弹跳和摇晃，急变道会感觉到5.1的车长存在，但是凌厉的跟随感又不会让你有过多的担心。
    3.三种驾驶模式区别很明显，ECO带有滑行模式，油门松开速度不会很快掉下来，换挡速度被刻意压制，很适合在城区驾驶，在我平时95%的时间搁市区堵堵停停的情况下还是能开出百公里10h的油耗，还是很感人的。常规模式也叫舒适模式，会比ECO积极很多，发动机、方向盘、变速箱都有一定调整，只是充足的动力储备积极的升降档都会让你觉得在市区道路上马儿很憋屈，不过ECO模式低速行驶时一丢油门后的那种明显的降速感会大大改善。运动模式只是简单切换还未挂S档就已经让你很兴奋了，降档很快，转速会直接2300起，推背感十足，配合运动仪表盘上大号字体，让你会瞬间忘记这是一辆中大型行政级别的车，不由自主的想去劈弯超车。
    4.隔音非常惊艳，点火时站在车旁会听见发动机低沉的吼叫，但之后就很低调安静了，虽然不是双层玻璃，但车窗外大声说话的人你还听不清他说什么，只看见嘴在动。由于本人开车不喜欢开着玻璃，基本全程都是空调加音乐的模式，对于噪音控制自然是满意再加惊艳了。
    5.座椅舒适度不错，虽然不是nappa皮，不过也足够柔软，尊享标配没有腿托、腰托肩部可调，这点很坑爹，还在坐垫足够长、支撑也比较到位，我自行加装了颈部支持后还是很舒服的。后排真的可以甩E级和S90一条小箱子，坐垫很厚很长，坐上去很慵懒的感觉，自带的迈巴赫头枕非常软，但是没法再往下移，不然支持到颈部肯定更舒服。
    6.特别提出表扬的是这套倍耐力的P7的轮胎，抓地力胎噪控制的都不错，看了群里分享的科普贴倍耐力耐磨性也不错，可能是我长期关着窗子的缘故没听出什么胎噪。买之前担心19寸运动胎会特别颠，然而我多虑了，悬挂对路面颠簸的过滤很充分，完全没有多余颠簸，过减速带就是干脆的duang duang两声。是否容易爆胎，这点我相信除非是E级那种设计缺陷，不然正常驾驶哪有那么容易爆胎，开了一个月被马路上的沟沟坎坎坑了3、4次，每次都以为完了，停下车看轮胎和钢圈都好好的，胎压也没问题，不过还是建议路况差的朋友尽量选豪华款吧，18寸的胎肯定更耐操。
    6.宝马的空调也是很争议的存在，一直都说不够制冷，刚开始也感觉到了，基本要开到18、19度才觉得凉快，风量3格到4格，后来慢慢觉得变好了，1到2格20度就够了，难道是制冷系统也需要磨合？大家讨论的脚部吹热风的情况没体验过，可能因为昆明的夏天再热也就一两天能到30度，所以体会不到江浙的车友A/C开到26、7度制冷的情况，后来看到宝马客的公众好说上冷下热是宝马的独特设计有利于血液循环，吹吹更健康，我们就相信这么贴心的解释吧哈哈。
    7.音响呢就有点失落了，我也算是个哈曼粉，家里的哈曼的家庭5.1声道家庭影院，头戴式耳机，水母音响都曾给我惊艳的感觉，觉得哈曼在同级还是很有表现力的，媲美BOSE，看齐各种B&O、B&W，然而听了一段时间后发现低音不够震撼，中高音解析度一般，音场感扩不开，只能来一段：“我觉得OK 我觉得不行...”！思来想去可能是传说的新5配的国产哈曼，和没有对比就没有伤害吧，家里的进口锐界顶配标配的是SONY 12喇叭 700w的音响，很适合听欧美音响，低音非常给力。
    8.iDrive的操作系统我是满意的，栏目选择和控制都很简单，反应超快，奥迪的MMI和奔驰Command在逻辑上都比较复杂，选项不够清晰直接，不过控制系统的旋钮、按键的阻尼宝马差奥迪就有点多了，比较不方便的设计是方向盘选歌，没法直接下一首，只能滚动按下选择，而中控的下一首歌按键又在最右侧，这点也太不考虑我们爱听歌的人的感受了吧，对了语音识别很聪明，你可快着说，慢着说，倒装着说它都能尽量去理解你的意思，你可以打断它，或者直接改正之前的指令，不像福特的SNYC那样有些听力迟缓，说错还得重头再来。
    9.储物方面，新5设计了很多储物口和储物箱，每道门都可以放好几瓶水，左腿部有票据盒、中控台有水杯架、手机仓，盖板上面也可以放手机和钱包，手套箱放水瓶和雨伞都足够，扶手箱因为空调的缘故比较小，但是也足够放些小东小西了。
    10.乘坐空间，本人175，前排头部腿部都很宽裕，横向空间也足够，后排因为坐垫的缘故没有A6、E长，但是作为家用无商务用途这个空间刚刚好，不会让你觉得跟前排有距离感，腿部又很宽裕，头部坐完A5再来坐5系简直感动，行李箱看似不规整，但是空间很大，纵深很深，放两大只箱子、几个背包完全没问题。
    11.关于选装，个人觉得不着急提车的车友可以选装一下尊享豪华版才带的抬头显示，显示效果很棒，也增加驾驶安全性，后窗遮阳帘也值得选选，不然这个级别的车老觉得少了什么，腿托和腰托就看个人喜好了，身体壮腿长的可以选一下，手势控制、星空天窗、无限充电和网络就比较鸡肋了。

    拍车篇：由于昆明已经连续几个月阴雨不断，加之我曾经两次刚洗完车就下大雨，于是这次拍车机智的我觉得带着相机去洗车，洗完我就拍，不怕你阴晴不定又给我下脏，所以场地比较简陋是洗车店门口的停车场，比起其它车友高大上的标志性建筑门口稍显Low哈，不过细节我还是很有信心的，请看大片。

一些细节部分，顺序有点乱，不过每张图我都会附带实用感受，方便大家自己体会。

原来楼主为了赶活动时间匆忙把楼盖歪了，只能先内后外的展示细节了。

    正好家人一直说要去爬中国佛教五大名山的鸡足山，说了就要去所以觉得上周末来一次说走就走的旅行，登山拜佛顺便环湖拍片，于是就有了这篇大理伪游记，内容不够详细，比起我韩哥，我孟哥等各种大神写的游记是low多了，大家就看个热闹吧。

    当晚十点半达到大理市，由于第二天一早要去鸡足山匆匆定了铂尔顿酒店方便出行，酒店还算新，之前住过，交通便利，就是停车比较麻烦，全塞在小停车场了需要挪车。
    鸡足山是佛教五大名山，相传非常灵验，这次过来也为还愿，次山因形状似鸡脚而得名，山体非常陡峭，海拔3300米不到，有缆车可以乘坐，当天山上云雾缭绕犹如仙境一般，香火也很旺。

     周六下午从鸡足山返回大理古城，距离83公里，大约需要1.5小时，当晚住古城外密湾小镇的大理N度酒店，整体风格是学习W，装修设计比较时尚现代，酒店门左边爱因斯坦头像雕塑，右边埃菲尔塔模型，比较对年轻人胃口。四百多的价格比钱古城里的客栈也算有性价比，如果是自驾游，想方便停车不想每次进出在古城里各种堵车可以考虑这家酒店。
    办理入住之后还是需要开车前往古城的，步行估计得半小时，不过也有巴士可以直达古城，到古城后车子可以停在兰陵阁酒店的地下停车场，酒店占地非常大，车位也多，停车费10元一小时，不过位置特别棒，后门出来就是洋人街。

放几张之前来双廊时拍的照片给大家看看

    最后放一组在N度酒店门口拍的夜拍，因为没带三脚架临时借用了隔壁串摊老板的椅子，效果还凑合，以后有机会又好好拍一组，新5的锋利线条非常适合拍摄光感大片。

版主大人请原谅我发（zhao）帖（ji）心（chou）切（jiang），分了三次才发完这篇帖子，也谢谢昨天早上就开始支持我发帖的车友，希望我分享的选购车心得和用车细节能帮到大家，有什么需要解答的我都会耐心回帖，这波能不能66666走上人森巅峰，赢得大疆无人机就靠大家支持了，感谢！