热 去西藏吧！
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与苦行僧们相比，我坐着保姆车，躺着进藏的方式也太不虔诚了......
所以......
重要的事情说三遍：
西藏，西藏，西藏......
我们会回来滴！
没走过318，就不知道川藏路的艰难；没走过318，更不知道中国最美的风情走廊！
进藏梦，在我心里，已盘算N年，2013年8月3日，进藏出发当天，318通麦大桥垮塌，准备了几个月的西藏行彻底泡汤，临时更改了目的地，去到了敦煌。这一梦想，就暂时搁浅。
2015年7月，家里添置了保姆车--艾力绅，这下再也按捺不住我躁动的心，接车后跑了3000多公里，马上去做了首保，然后，我们出发了。
重庆--眉山--石棉--泸定--康定--折多山--新都桥--雅江--理塘--巴塘--芒康--左贡--邦达--八宿--然乌--波密--通麦--鲁朗--林芝--工布江达--拉萨--羊卓雍湖--拉萨--羊八井--当雄--纳木措--那曲--安多--唐古拉山--可可西里--沱沱河--昆仑山口--格尔木--德令哈--茶卡盐湖--西宁--兰州--碌曲--郎木寺--陇南--重庆
一家三口，单车18天，7000公里。
西藏，我们终于来了。
在游记开始之前，简单的交个提车作业。
购买艾力绅时，看过GL8，太丑
新奥德赛，夏朗，太小
埃尔法，太贵
本人购车定位精准，纯家用保姆车，服务于我老小一家子，于是几乎没做过多考虑，果断艾力绅顶配。
在我心里，艾力绅是一款不需要车托的车，因为它原本就针对小众用户，在我大中华这片热土上，国人购车还过多的考虑着面子问题，这一大面包车，前面像金杯，后面像长安，面子肯定给不了你，所以托了也卖不掉。
在我心里，艾力绅也是一款不需要车黑的车，因为销量本来就那么可怜了，在黑也黑不了哪里去啦，何必浪费人力物力财力。
我在说说车的缺点：
1：动力只是够用，绝不富裕。
2：厂家有点吝啬，配置上中控台显示屏幕太小，没有前雷达，这配置花不了多少钱，你让我选配也好啊。
3：隔音还可提升。
4：音响效果还可提升。
5：这几天副驾驶室或者中门处，行驶中不知为何异响，4S找不到毛病，如果有同样毛病的车友，望告知我问题所在，这个问题实在时刻困扰着我，让我茶饭不思。
6：坡度稍大，打滑现象明显。
7：天窗太小，形同虚设。
8：外观太丑。
优点就是，人无完人，车无完车，放大它的优点N倍，覆盖它所有缺点。
只有自我安慰一下了，呵呵。
那些要准备骂我买日系车的人，请口下留情，其实是国内MPV可选车型太少，太少，太少......
我也曾支持国产，看看我的旧爱，5年11万公里，一样跑遍祖国大山南北，从未曾把我在路上抛下。
好，言归正传
简单对此次出行人口做个介绍：
NO1：家中老大，但排行老幺，芳龄7岁，我前世的情人
此行最坚强的一个，2岁半开始，就跟我在高原跑
此次出发前，慢性气管炎发作，一路咳嗽到拉萨，然后在一路从拉萨咳嗽回重庆，我也是醉了。
真是担心死我们了，我已做好随时飞回家的准备，在拉萨看医生，医生也说没事，那就坚持旅行吧，因为出发前，我曾告诉过她，我们一家子要一起面对旅途中的各种困难，也要一起分享旅途中的各种喜悦。最后，我们做到了......
还好，我女儿无任何高原反应，一路活蹦乱跳，精神百倍
NO2：车主
说起车主也很不容易，此行中最辛苦的就是她，因为一路高原反应最严重的也是她，她也蛮拼的，4800多的垭口，忍着高反，拍下这组照片，然后告诉我，我再也不来了。
不过回家后，又开始跟我商量下次进藏的方式了，这就属于典型的好了伤疤忘了疼类型。
NO3：车主跟老大的专职驾驶员
专职
你懂的
开车，拿包，各种打杂，充当御用摄影师等等等等工作，都属于我职责范畴。
此行进藏策划者，组织者，实施者，出力者，出钱者......
还记得跟我老婆恋爱时，就对她许下承诺，“我带你进藏”
现在总算兑了现
让你久等了，下次我注意。
最后......
我们......
一家3口......
终于站在了布达拉宫广场前，自拍下了这张对我们来说，有着历史纪念意义的照片，哈哈。
下面，在游记开始前，我们先聊聊进藏的路况
进藏的路况，可能是很多人最关心的问题，进藏有很多条路
川藏线---成都进，又分川藏南线，川藏北线。南线看风光，北线看人文。不管你走那条线，都会给你不同的惊喜。
滇藏线---云南进，最终在芒康与川藏线汇合。
青藏线---格尔木进，路况最好，大车最多的一条线，不过风景单一，乏味。
新藏线---阿里地区，路况最糟糕的一条线，对身体和汽车性能有一定要求。
此行我选择了最简单的川南进，青线出。
全程一共7000公里，估计有200多公里烂路吧，不过在我前年跑了趟牛背山之后，现在在我眼里，已无烂路可言，个人认为这种路况，完全在可接受范围内，咋不是越野车，咋跑慢点还不成？
说到牛背山，我不得不把我相册的相片发出来在缅怀一下，现在牛背山已经不能上山了，看看照片，在回忆里过日子吧。
不好意思，思维有点跳跃
回来回来，接着聊
路途中，我没看见过一台小车换轮胎，不过越野车换轮胎的还真心不少，这个道理，咋不说，大家都应该懂了吧。
关于车辆的通过性，我觉得，只要出发，总能到达，没有想象中的恶劣，如果明年去，那就更不用说了，全程油路通到底。
这次路途中看见进藏的小车也不少，有奔驰E系，宝马5系，奥迪A6，捷豹XJ，遇到深坑的时候，车内乘客可以下车，前面拿人指挥，先观察好路况，在计划好路线，精，准，恨，一下子就过去了，驾驶员稍微开慢点就是，可能有的道路会有轻微托底，不过不会伤车。
商务车有：艾力绅，新奥德赛，埃尔法，GL8，大通，丰田赛纳
简单的说，我的艾力绅没托过一次底，不是我底盘高，是因为哥技术好，哈哈
说这些只是给大家一个参考，增加信心
没错，进藏，你能......
是这样滴，进藏的路很漂亮，像F1的赛场，蜿蜒曲折
图中可以看出天路18弯的字样
也有这样滴，一边是悬崖，一边是山坡
还有这样滴
天路72拐
我让我老婆在这样的道路练车，是不是有点不负责任啊，哈哈，居然下山途中，我全程睡着了
不过整体来说，路况是良好的
中国景观大道：G318
每天给你不同的惊喜
好，路我们先说到这里，告一段落
我们再来聊聊进藏的方式：
NO1：
磕长头进藏
路上磕长头的见了不少，穿得那么正式的和尚，我还第一次见，一般磕长头，需要10个月的时间才能磕到拉萨，信仰的力量啊，路途中的各种磨难与心酸，怎能在文中轻浮的体现。
所以，过路的朋友，不妨递过一瓶水，一块饼干，他们已足矣。
不过现在我真心担心他们的人生安全，好多车辆就从他们身边咆哮而过，真是太危险了。
阿弥陀佛，愿大家一切安好吧！
NO2：
三五成群，拉着板车进藏的
这类成员一般组队前往，各种旗帜会相当醒目的体现，前进的方式就是徒步。
NO3：
户外旅行爱好者，背包徒步前往
现在进藏的道路上，走路的，搭车的，骑自行车的，这几种群体，是最最最多的，真是随处可见
不过处于安全考虑，路上要求搭车的，我一个都没有搭，我承认，是有点浪费车内的资源，不过我老婆孩子都在车上，我也没有习过武，实在不好意思，兄弟们。
途中G318线，4321界碑处，下车拍照时，碰见 纯徒的成都小伙，强子。与他相遇的时候，他徒步出来第52天，他计
划60天走到拉萨，每天基本上30多公里的进度，强子说：只想趁现在有时间，去做一件80岁还能回忆的事情。
我背了一下他的背包，保守估计，应该不低于30斤，日晒雨淋，风吹雨打，后来，我在微信中看了他出发前，和到达后的照片。让我明白了为什么那么多人在路途中放弃。
NO4：
骑自行车进藏的
也是安全问题，值得担忧，真心担忧
NO5：
骑摩托车进藏的
有单摩加情侣的，有摩帮组队的，大家都只为每个人心中的西藏梦......
所以，梦想是要有的，万一实现了哪！
NO6：
大货车拉货的
这个就不用说了吧，保障西藏的各种物资进出
他们的车都打扮得好漂亮，头顶经文，身系哈达......
在路上我经常唠叨说，我好羡慕他们，能带着妻子一起天天跑川藏线
NO7：
私家车驾车进藏旅行的
惭愧，惭愧，比如说我
这类群体，完全是去给高原稀薄的空气添乱的，增加二氧化碳的排放，降低高原空气质量的祸首，哈哈！
我面壁去了哈!
NO8：
火车---青藏铁路
比较科学的进藏方式，可以看风景，虽然风景单一。哈哈 !
不会高原反应
还有时间为反应提前做适应工作
缺点：一票难求
NO9：
飞机
优点：节约时间
缺点：
1---错过路途中的美景，西藏在路上。
2---对没进过高原的人来说，有可能下飞机就高反，高反了就去医院，要不机场都不用出，直接买回程票。
（图片摘至网络）
好，下面我们在来聊聊拉萨的本地生活
用强子的话来说：“西藏就像一个姑娘”
就像我的恋人,
而且还是热念中的恋人.
每时每刻都不能停止对她的思念,
在我心里牵挂了10多年,
亲爱的，对不起，让你久等了!
每次打开携程，看见拉萨机票300多的时候，都有想飞到你的身边的冲动.
但冷静下来之后，决定还是不能那么轻浮的来迎见你!
只为当初许下的诺言,
我一定要开车进藏!
但这次开车进藏后，我还是觉得我够轻浮,
希望下次我能走着去与你相会!
我总说：有信仰的人是最幸福的!!!
在拉萨大昭寺门前的广场，人们每天络绎不绝的转着经,
不为今生,
活着，就是修行!
相比我们生活的城市，物欲横流，人心险恶，明争暗斗，争权夺利，我真的有丝厌倦，我不想离开这个城市，可又缺少留下的勇气。
放下二字，多么的难写!!!
每天的必修课，围绕广场转经，对着布达拉宫磕长头.
我问过一位20多岁的小伙子，我说你上班吗？
他说不上班.
我追问为什么？
他回答我：如果我上班了，哪里有时间来转经，磕头......
瞬间，我被这里所有的人征服.
围着广场磕长头的男子，大家说有不有点像陈道明？
好，在游记正式开始前，最后跟我一起来回顾一下，我们一起翻过的垭口
川藏进，需要翻越的第一座大山
折多山------海拔4298米
这些年，我至少路过过10次，所以简单自拍后离开
高尔寺山---4412
海子山4685
宗拉山4150
拉乌山---实为4368，不知道谁乱涂改了界碑，在这里我媳妇强忍高反，拍下一组照片，后面跟大家一起分享
东达山---5008，我跟女儿尚好，我老婆已经不行了
业拉山---4658
色季拉山---4720
米拉山口---5013
昆仑山---4768
唐古拉山---5231
出发前收拾的装备
电脑，相机，三脚架
D800，加大三元
用得最少的是14-24，用得最多的是70-200，只是有点重，扛着累
18天，西藏回忆录，正式开启......
分隔线
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D1：重庆--眉山--石棉--泸定
早上一大早爬起来，听见女儿还在咳嗽，进个藏怎么就这么纠结，一切准备就绪，难道行程又要泡汤，悲痛欲绝啊。赶紧到儿科医院去吧，医生检查了一下，居然说没什么，虽然心里还是各种担心，但还是出发了，不过已做好随时打道回府的思想准备。
重庆----泸定，几乎全高速，全程赶路，中午12点出发，晚上10点抵达泸定。
不得不说一下进藏的吃住情况，现在川进青出沿途的吃住条件都非常完善了，跟7天差不多的标准，干净，能住得下来，大部分都带WIFI，且信号不差，房间热水也都比较好，反正我天天洗澡。只是房间价格稍贵，均价400一晚。
吃饭来讲，也不便宜，一般我们一家3口，1荤，1素，1汤，价格在100元。
整个行程总费用在2W多元，没有记账的习惯，只是忽悠统计。
高速公路休息的时候，微信自拍，汇报老妈，报个平安。
D2：泸定--康定--折多山--新都桥--高尔寺山--雅江
折多山4298
高尔寺山4658
这条线已经跑过无数遍，没做任何停留，早上起来，接着赶路，翻越折多山后，直杀雅江。
折多山顶的骑行者
车内谭晶-在那东山顶上的音乐响起，看见远处山顶的康定情歌四个大字，真是触景生情.
蓝天，白云，我终于又回到了你的怀抱!
新都桥午饭后，继续前行，前面的路，对我来说，开始陌生，翻越高尔寺山，路况不算好，但慢慢开，没有问题的，其实高尔寺的隧道已经修好，只是还没有通车而已。
慢慢爬到了山顶，居然下起了冰雹
很快，路面就开始积雪
突然让我想起了2010年国庆在折多山被大雪所困的场景
翻高尔寺山之后，开始堵车，各种塌方，导致半边通行，人品大爆发啊，放行的居然是我下山这边，哈哈，各种舒心。
晚上7点多抵达雅江，雅江是一个地方不大，灰尘不小的城镇，我不是太喜欢这里，吃完晚饭，早早就睡觉了。
D3：雅江--理塘--巴塘
剪子弯山4659.，理塘4014.，海子山4776
中午到达海拔4200米的世界第一高城理塘。理塘城坐落在大草原一角，每年赛马会期间，万马奔腾蔚为壮观。下午翻海拔近5000米海子山，抵达“弦子之乡”巴塘县（海拨2500米）。
表太羡慕我们，对的，我们就是这样躺着进的藏，最后一排用来晒洗的衣服。
女儿问我，为什么不买个底盘高点的越野车？
突然发现她好像开始关注JEEP，看来我还得抓紧存钱。
旅途中，闲得无聊的时候，我们一般选择睡觉休息，看电影，听音乐，陪女儿做作业，背99口诀表，吃东西等等来打发时间，车内空间让我女儿简单的站立起做做广播体操，还是毫无压力的，由于车辆给我们带来的高度舒适性，导致大家都得了懒人症，旅途中，真的没有体会到一点点的辛苦。
路途中，有陆地巡洋舰追上来对我们说：哇，你们3个人开那么大个车，好舒服啊，我们挤死了
我也说到：哇，你们越野性能那么厉害，总是对我扬尘而过。
于是，我们开始互相欣赏着对方，哈哈!
对这样的路，我们早已习惯，重庆这样的路也不少
趁下车休息的时候，来张我的宝贝是车模吧!
单独一个人骑车的，我都很佩服，这样的故事，绝对算得上是人生的一次挑战!
来到草原，怎能不躺下歇息一会，哪怕到处都是牛粪......
在思考人生么？宝贝!
抵达另外一个高度的垭口，把川藏线连接起来，或许跟股市一样，总是起起落落!
下午5点左右，我们开始下山，一个90度的急转弯,
喔靠!!!
姊妹海突然跳入你的眼帘.
你根本来不及防备.
你不得不大声尖叫出来,
不管此刻的你，是否还高反着,
你叫，或不叫，他都在哪里等着你!
远观之后，我们还要近玩.
于是我们将严重高反的车主抛弃在车内，我跟女儿来到了神湖边.
你是累了，还是想发呆啊？
许下心愿，阿弥陀佛!
再见了，姊妹海，我们不得不离你而去，因为前面的路还等着我.
晚上住巴塘，没进县城，就在318路边一家新开的酒店，条件不错！380一晚。
晚安，巴塘。
D4：巴塘-芒康—左贡
从巴塘出发，很快就到了竹巴龙，也就是从这里开始，我们正式进入藏区！！！
哈哈！终于进藏啦！
跨过金沙江，观山高谷深、激流汹涌的金沙江峡谷自然风光，过桥后进入西藏地域，我们人生中第一次真正踏入西藏的领土，车开始在三江流域穿行。中午在滇藏与川藏公路的交汇处芒康用餐，然后翻觉巴山，拉乌山和海拔5008米的东达山，晚上到达左贡，这一天海拨落差真是大啊，跟7月的股市有得一拼。
金沙江大桥上的西藏界，我不敢停车，只好边开边拍了一张，骑车的同学们都纷纷留步下来合影.
西藏，我真的来了!
突然心跳开始加速!!!
过桥之后就抵达整个西藏境内的第一个检查站.
从此，限速条伺候开始.
其实对我而言，根本不需要限速条，后来我统计了一下，领了那么多限速条，限速的时间，我都要晚通过很多，因为我停车的频率实在太高太高.............
宗拉山，也叫宗巴拉山，海拔4150
沿途风景秀美，蓝天，草原，牛羊成群，但居然发现我怎么没有拍照？？？
每个垭口，我女儿都会下车抛下龙达.
龙达又称风马,汉族俗称其为经幡,多用以寓指人的气数、命运、五行。典型的风马幡是长方形或正方形的五彩布幡或纸幡,五种颜色和上绘的五种动物分别对应金、术、水、火、土。中央的马代表士,奔驰的马背上驮有佛、法、僧三宝。右上方的动物是鹰或大鹏鸟,右下方是狮子,左上方是天龙,左下方是红虎。风马幡以五行的循环往复表示生命的经久不衰。龙达常插在屋顶、房头、堤岸、山顶、祭台等高处。
龙达是藏语。“龙”是指天地间大气中的元气和无形的神灵；“达”是指信教徒在元气的充沛下和神灵的保佑下，使自己立于不败之地。“龙达”属于原始苯教崇拜大自然的产物，是藏传佛教祭祀各种神灵的主要内容之一。龙达”有纸和布做的两种，上面印有图案和经文，呈正方形或长方形，中间印有一匹驮摩尼宝珠的骏马，上有日月，四角印有龙、鹏、虎、狮四种动物，还印有“六字真言”或“八字真经”等密咒，据说表示法力无边。“龙达”正中是扬尾翻蹄引颈长鸣的骏马；骏马上空是展翅翱翔的鲲鹏和腾云驾雾的青龙；骏马腹下是张牙舞爪的老虎和气盛血涌的雪狮。藏族图像学中，虎象征着身体；狮象征精神；龙象征繁荣；马象征灵魂；鹰象征蓬勃向上的生命力。
纸质的“龙达”也叫“风马”，是4公分左右见方的白（也可以是红、绿、黄色）纸上拓印剽悍的骏马。“龙达”使用时，纸做的由男人顺风撒放，布做的用毛绳串联起来，悬挂在桥上或神山、“拉则”等地。
藏族地区，各个地方都有放“龙达”的习俗，主要是为了祈求神灵保佑自己吉祥如意。
据说“龙达”刚传到藏区时，也是照搬汉族，作为给死者的祭品而火化；后来不再烧了，而是让这匹匹“马儿”乘风归去，在蔚蓝的天空自由翱翔，从而融进了“浪漫”这一藏民族最突出的心理特征。“龙达”也不再是极品，而成为一种祝愿命运吉祥如意的寄托了。正因为如此，人们扇动想象的翅膀，特意挥毫作乐，让“龙达”正中的马儿驼载“如意”瑰宝飞奔。
抛到哪里去了啊，我的乖乖，怎么看不见龙达啊，哈哈!
在往前行不远，几乎没有下山，很快就来到了另外一个垭口，拉乌山
于是车主在我的要求下，强忍高反，注意，是强忍高反.
换装下车，留下了这几张照片.
现在回想起来，车主真蛮拼的!
初步估计耗时2小时，拍完照片后，继续前进.
长焦下的小山村.
不知名的雪山顶.
2个独有特色的车种相会.
翻越东达山的路途中，休息所拍摄.
7点左右，抵达山顶，国际惯例，自拍神器伺候.
夕阳下的面包车.
晚上8点左右，抵达左贡。
全城停电，全城修路，房间方便饭斥候，我也难得跑了。
D5：左贡-邦达-八宿-然乌
今天要进入川藏公路拐弯最多的路段（99倒拐）,翻越横断山脉最大的怒江天险，同时欣赏风化岩石山景。看我怎么忙得过来啊。
过多拉神山时，可以去观看藏区神秘的天葬台和石刻佛像、六字箴言，只是我胆小，不敢去看，原来去了一次天葬台，害我1个月没敢吃排骨，这个你懂的。
业拉山4658
真的是无限风光在险峰啊!
72拐，全部水泥铺装路面，向修路的同志致敬，你们辛苦了!
此处几片，14-24所得.
摩托车手，骄傲的自拍着!
我有一只小毛驴，我从来也不骑,
哈哈!
99道拐刚下完，停车休息，一群小毛驴跑来车上要吃的，把我女儿开心得不想走了.
怒江大桥，武警看守，单边放行，不能拍照，相机拿出来的，轻则没收，重则让你重返.
晚上7点多抵达然乌，镇上入住湖景宾馆，450大洋。
D6：然乌--波密--通麦--鲁朗
然乌湖素有＂西藏小瑞士＂之美称，它是瑞士阿尔卑斯山的雪峰、冰川和九寨沟五彩湖的结合。在夕阳的照射下雪山与冰川交相辉映，湖面水鸟成群。不过这一切，都没有在我眼睛里反应出来，我确实有少许失望。
早餐后，然乌湖往波密方向，沿途林木葱郁湖畔是茂密的原始森林，碧蓝的湖水，森林倒映，清澈见底，流水潺潺，雄鹰盘旋，雪山、湖泊、农田、村寨一幅幅绝色美景，应接不暇，令人陶醉。沿帕隆藏布江前行，大约30KM左右便抵达鼎鼎大名的“古乡泥石流区”，过通麦天险。
介绍描述中的然乌湖美景，并没有在我眼前呈现,
据说，每年3,4月的时候，湖水才是最最清澈的时间.
我跟车主都小有失望,
在高反的伴随下,
我们简单的领略了它的美,
半小时后，匆匆离开.
湖边堆满了玛尼石
玛尼石(Marnyi Stone) 最原始的名字是 “玛智石” 。这是根据三世如来心咒八字真言 “ 嗡 . 玛智牟耶萨列德”，取了前面的“玛智”两个字而来的。 “玛智石” 是从古象雄时代所留传下来的传统习俗。现代藏族同胞许许多多的[1] 习俗和生活方式，比如婚丧嫁娶、天文历算、医学文学、歌舞绘画、出行选宅、则选吉日、驱灾除邪、卜算占卦等等，在某种程度上也仍沿袭着古老雍仲本教的传统。藏族同胞还有许多独特的祈福方式：比如转神山、拜神湖、撒风马旗、悬挂五彩经幡、刻石头经文、放置玛尼堆、打卦、供奉朵玛盘、酥油花甚至使用转经筒等等，这些也都是古象雄雍仲本教的遗俗[2] 。
雍仲本教认为世界是由地、水、火、风、空这五大元素所组成，世界的万事万物，无论是山、石、河、湖、土地、树木，甚至每一块小石头都具有自然的灵性，灵性就是自然特有的力量。 为了众生彻悟宇宙观、人生观及真理，从敦巴辛饶弥沃佛开始，雍仲本教历代祖师们就应用了很多方便法门来救度众生。如应用自然（地水风火等万物）的力量来，来培养众生的智慧和力量。诸如转经筒、风马旗、嘛智石（也就是最早的玛尼石）等等。这些利益众生的方式也被后来藏传佛教的其他传承所接受和效仿，并沿袭至今，成为了西藏特有的文化现象。
返回然乌镇，继续沿318前行.
出了然乌，一路风景秀丽.
没多久就到达了第一个涉水坑洼路面.
当时心情：兴奋+担心
兴奋是因为可以玩水了,
担心是怕车子过不了.
看见身边的越野车扬长而去，女儿责问我，为什么不买台越野.
旁边有便道，小心驶得万年船啊!
连林志玲都说到：拼人品的时候到了，旁边有落石，请关好窗户，这可是真的落石哦，要是掉金子该多好啊。
虽然看见GL8和埃尔法都满载顺利通过,
但我还是选择了便道通行.
过了便道，继续前进，不一会便抵达米堆冰川.
50门票，还算便宜，进去看看吧!
出来那么久的第一张门票费用.
后来觉得，要是体力不够，不能走到冰川脚下，亲临它的威武.
那还是在山下看看最美!
我们骑马上山，100元往返.
出来时我选择了走路，其实也就10多分钟.
当然，高反的同志时间另计.
米堆冰川整个游览时间也就在2小时左右.
出来继续前进,
这下没便道可便了.
涉水路面，慢慢开，不要冲，稳住油门，只要排气管不被水淹就好，要是淹了排气管，一定要稳住油门，别让水灌进去，否则后果自负!
谨记，千万别使劲冲!
当然某些车不在此列!!!
涉水，我也行，哈哈，只是看我想不想走而已.
毕竟哥还是有20年驾龄了.
出门在外，山高路远，我很谨慎.
川藏线，一共通过4个涉水路面，积水的深度，轿车还是可以通过，小心点就是.
继续赶路,
一路限速厉害.
但是已经开始下雨，我今天必须通过通麦天险,
否则后果不堪设想!
抵达天险时，已经5点过,
天气预报显示，今天夜间，明天白天有雨.
所以我必须摸黑通过天险，否则我有可能在这里滞留.
遇到这样的交通事故，堵车成了必然,,
等候过桥的车辆排起了长龙
这里不得不说说川藏线上最后的通麦天险.
天险即将成为历史.
铺装路面及隧道都基本上建设完毕，只等通车.
以后想走天险都走不了啦，珍惜最后的天险吧!
天险其实整体路况我觉得还过得去，只是个别地方爬坡打滑，下雨的话就更严重，所以我才要摸黑通过天险，还有路比较窄，容易堵车，有几处特别烂的路，规划好线路在走，精准通过也没多大问题，轿车容易挂底盘，但不会伤车，最好是骑着石头压过去，但又要小心轮胎，否则容易爆胎!
堵车1个多小时后，终于顺利渡过通麦大桥.
桥面武警把守,
过桥的时候，我热烈盈眶,
想想13年8月3日，就是因为这个桥的垮塌，才造就了今天的我站在这里!
过桥后又是各种堵车.
此处省略1万字..............................
天已黑,
雨一直下,
已经没有精力拍照.
我只想早点顺利通过!
车上有我生命中最重要的2个人.
一边是泥石流堆，一边是悬崖，
阿弥陀佛.....................
阿弥陀佛.....................
阿弥陀佛.....................
菩萨保佑，最终还是顺利通过天险!
通脉天险的路况应该整个318最差的了，14公里的路，差不多要走2个小时。
已经修好了一个隧道，还有隧道没有修好，没有通车。
路况差，容易堵车！
还好我们连夜赶路，第二天下大雨，桥又垮了，路又断了。
又来好多车只能从317到拉萨，沿路看见全身都是泥浆的车，就知道，这个车是从317来的。
继续摸黑前进，赶到鲁朗已是晚上10点，石锅鸡伺候。
288一小锅，我们又冷又饿，顿时觉得味道真不错呀！
鲁朗住宿条件有限，但小雨加浓雾，不适合在继续翻山赶路了，必须住下，找了一家藏家落脚，算是一次新的体验吧~
最终感觉还不错。
销售中的石锅，多半是假的，
由于不能识别，只好放弃了购买的冲动。
早早洗洗睡吧，明天在去翻山越岭。
D7:鲁朗--林芝--工布江达
色季拉山4720
穿过色季拉神山的时候，运气好的话，途中可看见〖南迦巴瓦峰〗（7782米、世界第15高峰、中国最美丽的山峰排名第一），当然，我属于运气不好之列。可远观鲁朗林海、翻过云雾缭绕色季拉山后，一路下坡抵尼洋河下游河谷的林芝县城，继续行车19公里抵达林芝地区首府八一镇，海拔2400米，被称为“雪域江南”。我到的时候一直落雨，突然觉得天气预报从来没那么准过，真希望它这次也失灵。
早上睡到自然醒，推开门时，被户外的新鲜空气给彻底醉倒了
好客的藏家老板，用生硬的普通话跟我交流着。
邀请我参观她家里的客厅，
叫我可以随意拍照。
我说；你家好大，好漂亮呀！
藏家老板说；都是政府好呀！
于是，
我也不是矜持之人，
拿出相机，
叫御用模特开始准备，
得来下面几片，没有发完，剩下的不给你们看了。
拍完照片都11点多了，收拾行李，继续赶路。
很快就翻到了色季拉山顶，
天气真的糟糕透了。
看来我与中国最美丽的山峰无缘。
沿途很多坐飞机进藏的游客，从拉萨坐大巴返回鲁朗来游玩，个人觉得，对飞机游客还是有必要的。
但由于天气原因，我基本没有过多停留。
抵达林芝，午饭后，继续沿318前进。
林芝到拉萨的高速路已经在建设中，不要被高速路的路牌“拉萨”所误导。
还是只有走国道，
高速路现在是自行车游客的专用，
通过这样的景观大道，着实让我感受到雪域江南4个字。
徒步的游客，他们胜利在望！
虔诚的朝拜者！
也是我看见过最潮的朝拜者！
着装时尚，
还带着耳钉，
但视乎听不懂我说话。
继续沿着公路里程碑前行，一边走，一边找。
终于找到了4321！
停车下来留影时，过来了很多背包客，自行车手，摩托车骑手，
都争先恐后的来与4321合影留念！
也是在这里与强子相遇，
他徒步52天，抵达了这里，
中途由于做节目，飞机返回过一次，然后又飞机回到了原点，接着继续徒步，最后60天的时候，终于抵达拉萨。
路途的各种磨难，只有他自己清楚..........................
晚上6点，抵达工布江达！
睡觉吧！
没什么好逛！
D8：公布江达--拉萨
沿途欣赏秀美的尼洋河风光（传说中尼洋河是“神女的眼泪”汇聚而成的，绿波见底，水色格外的清幽明澈。尼洋河发源于米拉山，东流300多公里，于八一镇南约40公里处汇入雅鲁藏布江。） 过工布江达后，再沿拉萨河谷前行，便抵达达孜。过达孜西行，远远就能看到红山上雄伟的布达拉宫，随后到达魂牵梦绕的圣城－拉萨。
越贴近，越真实。
路途中的骑行者和朝拜者越来越多。
胜利在望，包括我在内，
拉萨，我们来了！！！
信仰的力量~！
磕头朝拜者，一般顺利的话，10个月时间抵达拉萨。
为什么他们行，我不行？
图片已删除
4444路碑，
谐音8888，
咔嚓一张！
米拉山口，川藏线抵达拉萨前的最后一座高山，海拔5013。
山顶刮着大风，也不能阻挡我们下车的自拍！
出来七天了，车主已经完全适应了高原反应。
除了觉得有点累以外，在海报五千的地方，完全没有不适了！
女儿下车抛下龙达。
个人特别喜欢川藏线上的大货车，感觉个个都很有特色。
10元一照，我女儿特喜欢动物，
这个她都敢，连我都觉得害怕。
不过这个藏獒还是一个小狗，才三个月！
下山途中看见好多地鼠！
你想起了什么游戏？
晚9点左右，终于抵达拉萨，
先到广场逛一圈，在去酒店。
拉萨，拉萨！！！
让你久等了！
D9:拉萨市区游览
今天睡了个懒觉，早上起来后，发现客栈有条大白熊，这可把我宝贝乐坏了！
跟狗狗在花园玩了大半天。
客栈花园也布置得很有味道。
可惜，
唯一缺少的是一种氛围，
另外可提供的服务也相对较少，
各种旅游资源介绍也不充分，
那么好的客栈，真是可惜。
工作人员还有待培训。
拿出相机，要求我的小御用模特配合我，在花园拍了几张照片。
在这里住了4天，最后她哪里都不想去了，就想呆在花园里。
客栈门口居然就是鲁普岩寺，一大早络绎不绝的朝拜者就摇着转经筒蜂拥进入，不过游客很少，大多数都是藏民同胞，隔我那么近，我要去看看。
【鲁普岩寺】鲁普岩寺是法王松赞干布所建，传说殿内供奉主尊释迦摩尼及其弟子佛像为天然生成，后由尼泊尔工匠刻成浮雕。
寺院门口和山顶，堆满了各种朝拜用品。
寺院不大，大多数有壁画组成，游览时间1个小时足够。
逛完鲁普岩寺后，我们决定去八角街。
〖八角街〗，八角街是拉萨乃至整个藏区人文景观的缩影，他汇聚着来自各地的朝拜者，还有那些令人眼晕的摊点，围绕在四周的众多建筑，也暗藏着众多古迹，它们述说着拉萨的历史。八角街，不仅是一条转经道，同时它也是拉萨最大的商业街，两旁店铺林立，商品充满西藏、尼泊尔及印度特色。（为了尊重地方传统，请以大昭寺为中心顺时针游览八角街）
WC都那么销魂.................................
街上磕长头的小孩，实为要钱的。
这就是本地人的生活，在这里朝拜，是他们每天的必修课。
茶瓶里装的都是酥油，
进大昭寺的几乎人手一瓶，
其次就是哈达。
广场上的老人，转完经坐在这里休闲。
排队进大昭寺的信徒，这边排队是不需要买门票的，全是藏民。
大昭寺门口的信徒。
转经
转经
转经
还是转经
【大昭寺】，大昭寺始建于公元647年。是拉萨最古老的寺庙，至今仍然是整个藏区地位崇高的中心寺。寺院既有唐代建筑特点，又吸收了尼泊尔和印度的建筑艺术特色，寺内供奉有释迦牟尼12岁时的等身镀金像，及松赞干布和文成公主、赤尊公主的塑像。
寺庙内没有拍照，你懂的......
各种转
那一天，闭目在经殿的香雾中，蓦然听见，你诵经的真言。
那一月，我转动所有的经筒，不为超度，只为触摸你的指尖。
那一年，我磕长头匍匐在山路，不为觐见，只为贴着你的温暖。
那一世，转山转水转佛塔，不为修来世，只为途中与你相见。
那一夜，我听了一宿梵唱，不为参悟，只为寻你的一丝气息。
那一月，我转过所有经轮，不为超度，只为触摸你的指纹。
那一年，我磕长头拥抱尘埃，不为朝佛，只为贴着你的温暖。
那一世，我翻遍十万大山，不为修来世，只为路中能与你相遇。
那一瞬，我飞升成仙，不为长生，只为佑你平安喜乐。
就在楼下发生...................
于是我也跟着各种转，各种拜。
最后终于转累了，拜累了。
找了一个甜茶店，
跟着藏民一起，
试着尝试他们的生活方式。
这甜茶，真太好喝了。
不瞒你说，
现在都还在回味。
虽然没去最热门的甜茶店，不过我们找的这家店，几乎全是拉萨本地人，
让我们觉得也体会了一次拉萨人的生活，感觉不错！
点的酸奶，给我搞成了酸奶饭，这个只有浪费掉了
酒足饭饱之后，我们来到了药王山，
药王山观景台很小。
人满为患，
要拍景色也要占据有利地形，
还得靠天吃饭。
比如我，就没有碰到好的天气，
来之
安之......
【布宫广场】布达拉宫广场位于西藏拉萨市布达拉宫正对面，是世界海拔最高的城市广场。这座广场也是世界文化遗产——布达拉宫的重要组成部分，是西藏自治区政府和拉萨市重要的活动场所，也是中外游客集中观光的旅游景点之一，是一座融休闲、文化、集会等多功能为一体的现代化广场。
车主兴奋过度，
她说她终于来到了布宫面前，
再怎么高反，也要跳一张！
当然，一家人的合影，则更是少不了的。
看看手表，已经8点多，天空飘起了大雨，我的妈啊，要是淋感冒了可怎么办，赶快回宾馆吧............................
女儿的咳嗽开始加重，
我们的各种担心开始涌现。
重新规划行程，
珠峰行取消。
明天去哪里零时决定，
得先去看病。
在不行就飞机马上回家，车子托运回去，
各种不安，伴随着我跟老婆入眠了。
希望黎明快快到来。
D10：拉萨--羊卓雍湖--拉萨
一大早起来，直奔市区最大的医院，
排队看病的人还真不少，
医生看见我们的各种担心。
知道我们还要从青藏线回去，
检查得也特别仔细，
然后又拍X光确诊，
最后开了点药给我。
说没什么大问题，连打针都不需要，
取药后，跳出医院大门，
二话不说，直奔羊湖。
抵达羊湖已经是下午2点多，
这天气，你一看就明白，不需要多说。
看了人家照的照片，我被打击了！！！
生活在这里的村民，是多么的幸福！
女儿似乎已经忘记刚刚才看过医生，玩得不亦乐乎。
我们哪也没去，把车停在小道上，对着神湖发呆一下午。
直到后面玩成了大花脸，也不肯收工。
湖边的JEEP，目前可能是我女儿的最爱，
因为其它车，她还不认识。
看看时间，已是黄昏时分，是时候离去了。
于是开始返程，
羊湖，不知道下次什么时候才能与你相遇？
原路返回，
经过拉萨河，
时间真是不够用啊！
我还没来得及到河边静躺。
就快要离开了。
经过途中的观音庙，
我们绕着小便道来到了寺庙前，
进去烧柱香，
磕个头！
阿弥陀佛..........
寺庙前的老人
自制燃料
天色已晚，不得不尽快离开，
回到拉萨已经8点过，
又来到了八角街觅食及各种逛，
这个餐厅，你说你也懂的。
D11：拉萨市区游览
西藏博物馆。
位于罗布林卡旁边，
没请导游，文化底蕴也不够，
作为大陆游客的我，
跟其他游客一样，
走马观花的逛了一圈，
最后的感悟是，真TM有钱！
布达拉宫！
下午2点的预约票，
淘X买的，高价门票。
而且还提前了2天购买，
虽高价，但心里舒坦，感觉买到票都不容易了。
【布达拉宫】（始建于公元7世纪，是当年松赞干布为迎娶文成公主而修建的。自公元十七世纪开始一直作为历代喇嘛的驻锡地及处理政教事务的冬宫）
布达拉宫：海拔 3700 多米，依红山而建。“布达拉”是普陀罗的译音，即菩萨住的宫殿。也是旧西藏政教合一的的统治权力中心，分为红宫和白宫，白宫是旧时西藏地方政府的办事机构。
布宫的管理非常严格，按时间，顺序，进行有序的参观，里面不可以拍照，按照时间得走到无字碑处验票，于是我们早早就来到里面排队等候
我们拿的散客票，不受时间限制，每天好像只有300张。
然后进去就开始趁导游，
主要是请个导游的话，
她会很快把你带出去。
所以我们趁导游都还是一个个慢慢趁。
3800米爬山运动，还是挺累的，
不信你去试试。
红色的墙，上面全是竹子做成的细条，插在墙上。
红色的墙，全都是这样建筑的，感觉挺神奇的。
据说，这也是布宫多年来，遇到地震都没有问题的原因！
这个黑色的链子是用牦牛的毛做成的！
居高临下
古老
我终于来了
进了这座楼以后，就不可以拍照了
悬空寺，旱厕
逛完差不多5点
给我印象最深刻的就是：
1：布宫里面各种黄金，绿松石，蜜蜡，堆积如山。
2：里面各种货币随处可见，游客边走边丢。
3：里面各种佛像，佛坛，佛塔，处处皆是。
4：里面可以参观到达拉喇嘛的生活，居住场所。
非常值得一去！
游览完出来，就抵达红宫，
然后开始慢慢下山。
又是5点过了，时间怎么过得那么快啊！
肚皮饿了，
明天就要离开了。
今天我们得去体验一下藏餐。
于是来到八角街，拉萨电影院旁边的一个藏式餐厅，
具体叫什么名字我还真忘记了。
不过味道还真不错！
价格也实惠！
真的值得推荐，在二楼，去晚了需要排队哦！
只是这样的菜谱，我有点看不懂，哈哈！
主要是藏餐，尼泊尔餐，印度餐。
最喜欢吃的羊排，35一份，这价格真太便宜了。
酒足饭饱之后，又沿八角街最后转了一圈，依依不舍的离开了，三轮车将我们送回了客栈，回家收拾行李，明天准备打道回府。
车主由于今天在布宫上面吹了风，回宾馆后发现有点感冒加发烧了，真是囧啊，这可是高原啊，我又一次有想飞回去的冲动，此处省略10万字...............
D12:拉萨--扎基寺--羊八井--当雄
驱车70多公里后，抵达羊八井，这里有丰富的地热资源。继续北上75公里至当雄，当雄藏语意为“选择出来的好地方”，素有拉萨北大门之称。平均海拔4200多米，面积1.2万平方公里，位于藏北藏南的交接地带，可以说是羌塘草原的缩影。
早上起来后，老婆还是发烧，各种担心，本来打算改变行程，可老婆坚持要走。
她说躺在后面睡觉就是，只能说艾力绅的舒适度确实无与伦比。
于是我带女儿去逛了扎基寺。
扎基寺是一个求财的寺庙，据说很灵，
原本不贪财的我，也还是去参拜了各方神灵。
寺庙一喇嘛教我女儿念经，
唵(ong)、嘛(ma)、呢(ni)、叭(bai)、咪(mi)、吽(hong)。
然后跟我女儿合影留念。
然后带女儿去色拉寺门口转了一圈，由于老婆身体不适，也没心情在继续游览。
我们正式启动返航模式。
抵达羊八井
第一次看见青藏铁路。
其实青藏线并不是想象的那么好开，主要是大车太多，路面又窄，坑洼路面也多。
组队磕长头的，安全意识不错，穿着反光衣。
晚上7点多，抵达当雄，赶快找酒店入住休息，希望老婆尽快好起来。
D13：当雄--纳木措--那曲--安多
纳木错4800.
沿青藏公路前往藏北著名风景点【纳木措】。（纳木措意思是“天湖”，位列西藏三大圣湖之首。湖面海拔4718米，在途中翻越海拔5190米的拉根拉山口时，可以看到碧海蓝天的绝佳风景，第十一届亚运会藏族小姑娘达瓦央宗的火种就取自这里。）之后驾车至那曲，全在海拨4000米以上的高原行驶，所以要特别注意高原反应，而且气候变化多端，要注意冷热，随时添加衣物。
那曲藏语意为“黑河”；整个地区在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉怀抱之中，西边的达尔果雪山，东边的布吉雪山，形似两头猛狮，守护着这块宝地。这片总面积达40多万平方公里的土地，就是人们常说的羌塘。
老婆居然早早起床了，她说自己基本上痊愈，哈哈，开心！
出发纳木错，
100多大洋的门票少不了。
景区内的牧羊人。
天气不好，还时不时的下下小雨！
骑牦牛30元，下水，
他们收入真的很可观哦，
几分钟就30。
我呆了10多分钟，看见5个人骑了。
雨越来越大，我们只好离开，继续返航之旅。
雨过天晴，
眼前突然一亮。
好美的彩虹。
国道路牌上，骑车的游客留下的字迹，
还是那句话，各种磨难只有他们自己清楚。
晚上8点多抵达安多，今天在4000多海拔的地方入住，高反是必然的。
D14：安多--唐古拉山口--可可西里--/沱沱河--昆仑山口--格尔木
唐古拉山5230
昆仑山口4767
安多翻越5321米的唐古拉山口。进入生命的禁区可可西里，长江的主要源区之一。
【可可西里无人区】，是世界第三大，中国最大的一片无人区，也是最后一块保留着原始状态的自然之地。周围没屏障，地势高峻，平均海拔高度在5000米以上，这里气候寒冷，常年大风，最大风速可达20米/秒～28米/秒，年平均气温在-4℃度以下，最冷温度可达-40多度。由于空气稀薄，气压偏低，氧气稀薄，只有低海拔地区的一半，烧开水的沸点只有80多度。这里气候恶劣，但是可可西里却是野生动物的天堂。野牦牛、藏羚羊、野驴、白唇鹿、棕熊……等青藏高原上特有的野生动物使这里更加妩媚动人。继续北上至沱沱河。穿越世界上海拔最高的隧道风火山隧道，〖可可西里索南达杰保护站〗，翻越昆仑山口（4767M），昆仑山被称为群山之祖，远眺玉虚峰、玉珠峰，喝一口昆仑神泉。奔向格尔木。格尔木地处青藏高原腹地，位於柴达木盆地南端，南临昆仑山脉，北临察尔汗盐湖，海拔2780米，是作为青藏公路中继点而新建设的城市。
一早8点就出发，今天要赶路，也是全程最辛苦的一天。
开了整整一天，
青藏线给我最深的印象就是，
风景单一，
路况也不佳，
大车特别多，
也修路，
一样堵车，
反正我不会再走青藏线了。
出门就看见拉板车进藏的藏民，
人家也是徒步前进。
最后的限速条，
安多过去不远，
就在也没有这个东西了。
沿青藏线继续前进，抵达唐古拉山口，海拔5231。
青藏铁路，火车蛮多的，基本上每隔一公里，就有官兵把守。
同志们辛苦了。
。
抵达可可西里无人区，
真没有人啊！
除了过往的车辆，
这里风特别特别大，难怪不适合人类居住！
野生动物的天堂！
一边开车，我女儿就一边找野生动物，
一下午看见了好多好多野生动物，把她乐坏了！
他们还自己过马路，下车给他们拍照，他们也不会走掉，摆上各种PS让你拍！
它们的颜色好漂亮！
野生的，就是不一样呀！
晚上6点过，终于抵达昆仑山山口，海拔4700多。
这是青藏线最后的一个垭口，
接下来就要开始下山，往格尔木方向前进了。
藏羚羊保护区的烈士纪念碑。
勇士们为保护动物做出了牺牲。
看见这些纪念碑，让我想起了可可西里这部电影，值得一看。
全程开始下山，已经累得不行的我，以120公里的速度朝格尔木飞奔。
最后终于在11点左右的时候抵达格尔木。
什么也不想做，吃了烤肉，赶快睡觉。
青藏线跑起可真累啊，好怀恋川藏线的日子，每天睡到自然醒，晚上7点可以准时收车，路途还各种玩，各种拍！
D15：格尔木—德令哈--茶卡盐湖--西宁
格尔木出来就看见一个在建的清真寺
路上很多卖枸杞的，
这也是我第一次吃新鲜枸杞。
西宁往德令哈方向的公路，
一个字，爽！
最快我跑到了180！
高速路旁边还有很多骆驼。
下午5点多抵达茶卡盐湖，
13年去过茶卡，给我留下了深刻印象，于是这次又准备进去看看，
可是，
我失望了！
天气不好，人满为患，湖水浑浊，感觉已经被破坏！
晚饭后继续赶路，青海湖这条线我已经跑过，给我的印象也不太好，所以也没有兴趣再去了，直奔西宁，抵达的时候已经是晚上10点过，青藏线跑起可真累人！
D16：西宁--兰州--碌曲--郎木寺
记得上次来到郎木寺还是12年，
现在变化很大。
村里建设得很好了，
号称全国最美的小镇，
上次去了郎木寺的天葬台，害我1个月没吃肉，我再也不去了！
抵达郎木寺又是7点钟了，饭店门口一只狼的标本，我女儿硬是叫我给他买回家，哈哈！
小镇的两面性，
一边属于甘肃，
一边属于四川，
看来这家饭店老板是属于甘肃的。
女儿用笔记录下了我们每一天的行程
晚饭后简单在街上游逛，然后回到宾馆睡觉，明天又要继续赶路。
D17：郎木寺--陇南
若尔盖一线已经跑过几次，没有太大兴趣了。
我选择了从陇南回家，然而这并没有让我失望。
朝陇南方向，沿途人文风景独特，我们一路走走停停，
最后干脆停在一个小村庄里，让我女儿享受当地风土人情。
我们呆了一个多小时，村子里怎么一个人都看不见。
出了村庄继续前行，沿途牛羊成群，这可又乐坏了我女儿，非要下车跟牛牛玩耍，
这条牛牛也特别配合，任由她摆布。
这驴子可就不那么配合了哦， 我女儿差点被它踢到！
这，
典型的对牛弹琴！
邓邓桥！
千年古桥，看下面图片介绍。
这好像是个在建的寺庙，看我女儿调皮得，非要爬上去，
害的好多过往车辆都停下来看，还以为是个景点。
晚上8点多抵达陇南，滨河路上吃饭一条街，辛苦了一天，必须效劳下自己，酒足饭饱后，订了最好的酒店，回去休息。
D18：陇南---重庆
全程高速，直接回家
于下午5点30平安抵达重庆
正式圆满结束了我们的西藏梦游行
能看完此帖的人可能不多，准备进藏的车友们，希望游记中的种种能对你有所帮助。
最后附川藏线海拔K线图及藏区景点介绍
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终！！！
全部回复 只看楼主
chenlin2009 2017/06/22 12:32:40 发表在 主楼
与苦行僧们相比，我坐着保姆车，躺着进藏的方式也太不虔诚了......所以......重要的事情说三遍：西藏，西藏，西藏......我们会回来滴！没走过318，就不知道川藏路的艰难；没走过318，更不知道中国最美的风情走廊！ 进藏梦，在我心里，已盘算N年，2013年8月3日，进藏出发当天，318通麦大桥垮塌，准备了几个月的西藏行彻底泡汤，临时更改了目的地，去到了敦煌。这一梦想，就暂时搁浅。2015年7月，家里添置了保姆车--艾力绅，这下再也按捺不住我躁动的心，接车后跑了3000多公里，马上去做了首保，然后，我们出发了。重庆--眉山--石棉--泸定--康定--折多山--新都桥--雅江--...
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