热 一保后手痒，小改灯光和动力，说说感受~~~

车用到2440去做了首保，首保后一直手痒，最终忍不住对我心爱的橙鹰下手动粗了~~~。先说说我改了些什么。

     1、车大灯远近光全部改为氙气大灯，为了减小原车负荷，用了专门的线组，这个线组还有个作用，就是开远光时，近光不灭。晚上闪灯太有用了，也减少了切换远光氙灯全亮的时间差。大灯总成没动，就是加装的氙灯和安定器，手机夜拍效果不好，暂时就放一张手机拍的近光的照片，大家将就看。原车近光透镜很好，切线也不错，近光不晃对方来车的眼睛。先来一张线组的：

这是近光的，手机效果真的很差。
    2、全车灯光全部换成LED，省电！很漂亮，手机拍照效果不好就没拍，倒车灯是用的流氓灯。好亮啊！前大灯上面灯眉处得位置灯用的是蓝色的，非常漂亮。现在有个问题就是转向灯改为led后，由于电阻变小有快闪的问题，得更换继电器或者加个大电阻，现在看了不影响使用，没再动了。

    3、把我原车的车用整流器加装到新车上了，那个东东陪伴我了4年，一点问题没有，质量可靠。使用后电压以稳定一点波动没有，非常好的东西。不知道是不是因为有这个东西，我原来那辆豪情车的原车电瓶，用到这次换车都没有坏，超值了~~~

    4、加装了蓝牙odb2汽车检测仪，之前有看到论坛有大大装这个，因为我是安卓手机。有TORQUE这个软件，可以检查车上的很多东西 ，其中转数、电压、水温、瞬时油耗和平均油耗这几样我设置到一屏显示，方便使用。最近两天有新版出来了，还可以测剩余油量，但是是英文版的，所以暂时没有更新。借用网络的图片。
金鹰车的odb2插口是在方向盘下面的左边，得把腰弯下去才能看见，然后插上去后就卡在那儿，要卡在那个缺口那儿稳当就得用刀把缺口修大一点点，我插上去后就没取下来了，经常可以用用！使用的时候没法也不方便照相，所以只能手机接上电脑后截屏给大家看看先。

E文不好的我只能用汉化版的。

这屏有很丰富的内容。

这次是我最常用的一屏。

来张竖的！

    5、现在介绍我的一个重量级改装（自认为），点火增强器。改装这个需要先找到那一根是点火线，我是照相后问卖家，卖家在图片上给我圈出来然后再测试。

就是图片里面红圈里面的那个插头，取下插头，通电后用万用表测试，只有中间一根有点12V，其他两根没电应该是信号线。我还是简单说说我这个的改装过程吧。首先全车断电，（安全第一）。为了让改装美观好看，我是从这个插头开始把波纹管外的黑胶带取下来，一直取到最下面分线的地方再把这个线剪断。然后把这个增强器的输入端和剪断后下端接上，把增强的输出端和剪断后的线的上端接上，然后把增强器上的地线接在电瓶负极。最后把线全部放回波纹管内再绕上黑色的胶带，一点看不出来改动过。看看我增强器放的位置。
电瓶和保险盒之间的缝隙，用3M的双面胶粘在电瓶侧面上，通电测试，中间一根线电压16V，其他两根线没电。插上去，打火。点燃后马上熄火，感觉是油没跟上，再打火用脚轻轻踩油门保持一会，然后松开油门，正常了。打开手机上的检测软件，先看有无错误代码，没有。再看看转数，950--970波动，随着车热了86度。转数稳定在800转，左右20转的波动。

    6、另一个重大改装（其实没有这么重大），二次进气加机油透气壶。网上有很多讨论应该取哪根管子改装，我也是观察了很久车上的废气管后再请教卖家后得出的结论，请看图片

图中红圈就是我们要改装的管子，箭头代表了气流方向，这个不能搞错的。我是取下原车整根管子，另外买了3米高温耐油管，后来证实买多了，2米就够。卖家有送管子，但是我为了布局好看，就嫌送的管子短了不好用。最后接好后的图片
看见左边一个壶底部的废机油有木有。。。。。
这个调节很重要，有了之前那个检测仪也就方便了，不用调一下就进车里看看转数，而且那个转数不准确的，有这个就能打开手机就能看到转数了！其实安装很简单，就是把气缸排气端接到二次进气的进气，然后通过二次进气的出气端接回到集气箱。调节的时候先关闭阀门，发动汽车，等车热车后，怠速稳定到800转，就开始调节阀门开度，调节到既怠速不升高为宜，实际调节过程中，就算调节一点点，怠速都会有波动，但是很快就会稳定下来。我实际调节的数据是。发动汽车后负压表指针在0.06的位置上，我缓慢打开阀门，车辆怠速能稳定的时候，负压表指针在0.05的位置上，再打开多一点阀门，怠速就会明显升高。就表明不能再调节了。

     7、加装全车地线，自我感觉还是有必要的。很简单就不发图了。

     小结一下。所有改装全部是我一人完成，非常辛苦。慢慢摸索慢慢改。改氙气灯用了4个小时，没有拆灯，就利用狭小的缝隙操作，改完后一双手和手臂全是小口子。换全车led灯，用了2个小时，尾灯必须拆下才能换。加装整流器以及地线5根30分钟搞定。加装点火增强器用时3小时，主要是拆开波纹管再绕回去太费事了。改装二次进气和机油透气壶用时2小时。我一共耗费了2个中午外加2个傍晚的时间弄这些，真的是累啊~~~~不缺米的同学还是花钱出去弄吧。不过为了享受改装的乐趣和成就感，这点累还是值得的。

      谈谈感受。

      1、整流器和地线加装后，车辆行驶过程中电压一直保持13.8V 打开空调、大灯、音响这些也没影响。收音机杂音变小，建议改氙气灯或者换了缸线以及无阻火花塞的同学加装。

     2、加了汽车检测仪后，图个新鲜，但是确实很方便实用。以后准备买个7寸的国产小平板放在车上，就不用手机来做这个事情了。哈哈

     3、改装大灯后夜晚很给力，遇到不良司机可以灯光全开4氙灯给予有力还击，不过市区开车我从来不开远光灯。我近光选的是4300k偏黄色一点，远光是6000K的亮白色的。

     4、改装点火增强以及二次进气后，低速扭力和加速度明显加强，高速没有什么感觉，开空调对车辆动力的影响变小了。现在用原来踩油门1/3的力度就能有明显的反应，行车中测量油耗发现是有所下降，我没改之前是6.4L/100KM，现在是6.3L/100KM。但是要学会用踩油门像踩鸡蛋一样去踩。说说每天的路，每天开车上下班道路一样，单面58km，其中30km是不收费的高速路，其余是市区道路，一般早上上班出门早不堵车，回家会有点堵车。所以可以保持这样的低油耗。
     5、针对大家一致激烈争论的空挡滑行省油还是带档滑行省油的问题，我也在行车过程中用汽车检测仪测试了一下，同样的路段同样坡度，带档滑行测试两次，空挡滑行测试两次。带档滑行的时候瞬时油耗显示的一次是2.3、一次是2.2。空挡滑行瞬时油耗显示一次是1.4、一次是1.2。而且空挡滑行的距离更远，通过检测仪显示来看带档滑行并不是有些同学说的是不喷油，只是减少喷油量。
    下一步就是想看看有没有必要换铱金火花塞。不知道那个nimake火花塞到底行不行啊~~~~

欢迎各位新老同学参与讨论。