C180LC200L就不应该上9AT
如果大家仔细看7AT和9AT区别在于前后增加了两个方位,齿轮比分别是1档5和9档的0.6
一般2.5的齿轮比就能正常起步了3.5更是能满足普通汽车的平顺起步.像5这样的大扭矩档位是给大马力发动机特殊需求用的.多在180l200l上反而成为鸡肋.
再说说那个0.6的9档,基本就是在高速公路上用到的方位,作为一台1.6或2.0小功率发动机,在120码速度转速只有1500转,这样对发动机是好还是坏?就好比一辆变速自行车高速骑行时使用最大的那个盘,骑车的却是小朋友!骑车人什么感受?
奔驰之所以换9at最大的原因还是为了增加产品竞争力,以及通用生产.对于字小功率的180l和200l换装9at来说是锅是福就不知道了
一般2.5的齿轮比就能正常起步了3.5更是能满足普通汽车的平顺起步.像5这样的大扭矩档位是给大马力发动机特殊需求用的.多在180l200l上反而成为鸡肋.
再说说那个0.6的9档,基本就是在高速公路上用到的方位,作为一台1.6或2.0小功率发动机,在120码速度转速只有1500转,这样对发动机是好还是坏?就好比一辆变速自行车高速骑行时使用最大的那个盘,骑车的却是小朋友!骑车人什么感受?
奔驰之所以换9at最大的原因还是为了增加产品竞争力,以及通用生产.对于字小功率的180l和200l换装9at来说是锅是福就不知道了
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