热 【说出你与“爱6”的故事】智者为荣，威震四海——i6提车用车记

    从小就喜欢汽车，也一直梦想着能有辆自己的车。从参加工作以后就打算着攒钱买辆车。但是随着结婚生子，花钱的地方很多，买车的事也就搁浅了。现在宝贝女儿上幼儿园了，以后用车的地方也多了起来，也有能力买车了，因此，买车也就提上了日程。虽然在周围朋友中买车属于比较晚的了，但是也比较庆幸，因为现在汽车科技发展的太快了，更新换代和数码电子产品有一拼，虽然买的晚，但能享受到先进的配置和制造工艺，这也算弥补一下晚买车晚享受的遗憾吧。另外还有一个重要的原因就是遇到了今天的主角——荣威i6。这车今年2月17日上市，我4月11日买的，也算是早期的车主了吧。
    当初和老婆选车时也看了不少车，有SUV,也有轿车，比如哈弗H6，传祺GS4，奔腾B50，朗逸，英朗，预算落地15万左右的。所以主要看的是国产车，因为我感觉国产车这几年发展的不错了，性价比要比同价位的合资车要好。当初选车比较侧重SUV，这也与现在比较流行SUV有关系。因此，一直比较钟情于传祺GS4，关注了很久，也去4S店试驾试乘了。不过后来又感觉SUV和轿车相比，就是坐姿高些，视野好些，也没有什么比轿车好的了。还有一点就是，预算有限。因此，就又转向了看轿车。去年全新奔腾B50上市后，有一段时间很喜欢这个车，不过有一点不是很喜欢，就是这个车的后窗有些窄，坐在后面，视野不大好，有些压抑。因此，一直没有下定决心去买，正当犹豫不决的时候，偶然在网上看到了荣威i6的消息，那时还不叫荣威i6，还是叫全新荣威550。看了看网上的照片，感觉这个车挺好看的，于是开始关注了。随着曝光的配置和车的图片越来越多，对这个车的兴趣也就越来越大了。直到今年2月17日上市，车的全部信息都揭晓了。配置，价格什么的。感觉挺符合自己的需求的。于是和老婆专门去了一趟4S店去看实车，看了实车以后感觉比图片上更好看更大气，心里更喜欢了，老婆看了实车也很喜欢。由于刚上市，没有现车，基本上也没有什么优惠，于是就回来了，想等等优惠了再买。由于第一次买车，什么经验也没有，于是就委托孩子他舅舅帮忙去跟销售谈价格谈优惠，孩子他舅舅忙前忙后的，出了不少力。最后终于谈了一个比较客观的价格，达到了心理价位，又送了很多赠品，重要的是有现车。当时主要是互联智享版的，自动旗舰版的车很少，正好4S店进了一批。于是果断拿钱提车。
    车提了三个月了，跑了6000多公里了。总体感觉这个车不错，除了B柱开胶和胎压监测容易报警，没有发现其他的什么问题。胎压监测容易报警这个问题，自从把胎压调到2.2之后，就没再出现过报警，B柱开胶，听售后说现在换了新的解决方案了，等再去做保养时再去解决。其他的感受和车友反映的差不多，减震稍微有些硬，低档油门控制不好的话会有顿挫。这个车提速很快，在路况允许的情况下超车什么的妥妥的。 车载音响效果也不错，座椅坐着也挺舒服的。
我个人觉着i6这个款车综合实力是很强的。颜值，动力，空间，油耗，配置等都是很有竞争力的，不仅比同级别的自主车，也比同价位的合资车综合竞争力强。我想这也许是这个车目前遭受很多人黑的一个重要原因吧，通过看论坛，看贴吧什么的，总有一些人揪着某个问题不放，翻来覆去的总说这个问题，要么就是夸大某个小问题，把个例当普遍。什么车都会或多会少的有些问题，有些是个例，不具备普遍性。不能因为某个个例问题就否定所有的车吧。平心而论，这款车就是B柱开胶和胎压监测容易报警这两个问题比较普遍外，其他的都是个例。i6还有一个被一些车友诟病的地方，就是车重。以i6自动旗舰版为例，车重1270千克，有些车友感觉这个级别的车有这样的重量有些过轻，有偷工减料之嫌。不过，我查了查和i6同级别的车型，比如威朗，思域，帝豪GI，朗逸什么的，它们的车重和i6差不多少，可以说是相近。据说i6车重轻，是采用轻量化技术的结果，发动机是全铝的，另外，车身构造采用了很多高强度钢。车评家颜宇鹏在一次不是专门评测i6的节目中曾经说过,国产品牌中，轻量化技术做的很好的就是荣威，作为一个行内人士，他说的话应该有比较大的可信度。
    个人感觉，i6的综合实力要比同价位的合资车要强，颜值，动力，空间，油耗等方面。也许有人说，开上几年以后你就知道国产车是什么水平了。对于这个观点，有人这样说过，现在国产车发展到今天，许多方面已经接近，赶上甚至超越合资车水平了，已经找不出什么明显方面比合资车差了，只能以这个莫须有的观点来安慰自己了。不过我觉着现在车也变成了快速消费品，不求开上一辈子，能开个十年八年的的就可以，
    因为i6，喜欢上了荣威这个品牌，希望荣威能在今后扛起自主车崛起的大旗，为消费者造成更多高质量的车。现在和老婆用一辆车，有时候都有事用车时不方便，期待荣威过几年出一款更好的suv,到时我还会考虑购买荣威的。68ac7eab