热 低碳抵抗秋老虎之河滩消暑记（百图帖，流量党自重）
初秋的午间，还是犹如盛夏般闷燥，午间的蝉鸣、柏油路上蒸腾的热空气，无不提示着这只秋老虎依旧威武霸气。古人云：“冬练三九，夏练三伏。”昨天调休，在拥有空调、WIFI、西瓜三件圣神套装的我，总是想试着尝试用最原始的状态去度过一个炎热的下午，为了完成这一单纯目标，我独自一人（没办法，没朋友愿意陪我疯。），开上S7，出门消暑去。
今天的出行工具是1.5T的自动高配S7，目的地是赣州市郊的榕树下，距离我家约十四公里，远离市区的大河旁，是很多赣州市民夜间自驾烧烤撸串的聚集地。河风大，是我对那儿最深刻的印象，素有天然空调区美名的好地方。
今天的出行工具是1.5T的自动高配S7，目的地是赣州市郊的榕树下，距离我家约十四公里，远离市区的大河旁，是很多赣州市民夜间自驾烧烤撸串的聚集地。河风大，是我对那儿最深刻的印象，素有天然空调区美名的好地方。
今天出行特意用自家的GX7跟朋友换了车，一直对瑞风旗舰SUV车型比较好奇，朋友也爽快，直接丢了钥匙让我出门，一饱S7驾驶乐趣。
朋友家的准新车，上牌后只行驶了一千多公里，整天在我们面前炫耀S7的高**与高性能，这让同是国产粉的我很是心动。
行驶初期的第一印象是空调真的好强劲！1.5T的发动机，无论是排量和车内容积，在数据上都要比我家2.0L的GX7要吃亏不少，但很奇怪的是，为什么空调运行起来能有如此大的威力，室外36摄氏度的气温，在短暂LOW模式后，车内恒温26度已经感到阵阵凉意。
城市中很暴躁的来了几脚地板油的急加速，1.5T的涡轮增压发动机在D档模式下的城市提速还是比较游刃有余的，在经过约0.8秒提转速的短暂动力缺失感后，一阵强有力的推背感瞬间涌入全身，速度蹭蹭蹭的顶了起来，如果不是发动机比较安静，那一刻我真怀疑是在开电动汽车（不要小瞧电动汽车，在前程提速状态，电动汽车无疑是牛逼的）。
驶离市区，即将抵达市郊，等红绿灯的间隙我试了一下S7的电子手刹。
相对于我常年接触的机械手刹，S7的电子驻车配置很人性化。除了传统的电子驻车，还配上了给等红绿灯间隙时用的自动驻车，在不切换档位的情况下，也能轻松等待，加油自动解除，这点的确很方便。
抵达市郊，远离高楼和水泥、柏油铺装路的城里，来到正儿八经的“水、泥”路上，接地气的感觉真好。
SUV嘛，潜意识里总觉得天生就是走烂路的命，坑槽、凹洞与泥泞，跟S7也很搭配。
得益于最低离地间隙18CM的高底盘，S7在一般坑洼平路上，显得毫无压力。
朋友的车，没好意思太过分的暴力驾驶，这点请大家谅解。之前一直保持着40KM/H的时速走在这样的坑洼路上，扎实的底盘，调教的还是不错的，车身稳定性不错，没有出现想象中可能出现的扣底盘和侧滑。
挑了个经典截面给大家看，车轮左右侧均有不规则的坑，但高底盘的S7无论在哪个位置停放，均保持着8CM以上的最小离地间隙，作为城市越野来说，有这样的底盘表现相当不错。
继续在郊区小路匀速行驶十分钟，即将到达今天的目的地——河边榕树下。
走在这样未铺装的黄土路面上，扬尘很重，没好意思拍尘土飞扬的画面，但是开着S7在这样的土路上飞驰，确实很爽，SUV只有在这样的路上驰骋，感觉是最棒的。
右侧抵达目的地。
榕树下，大河旁，一座翻修过的古庙坐落当中。
好久没来这了，常年没人养护加上雨水冲刷，活生生的将一段下坡水泥路冲成了一个阶梯陡坡。
毕竟不是自己的车，还是下车看看比较稳妥，真磕碰了，不好向朋友交代啊。
陡坡夹杂着断面、乱石。
细看一番，最低坑槽高差也不过20CM。
毫无压力，妥妥的向下行车。这点小障碍完全不能阻挡住S7的前进步伐。
离地间隙宽裕得很。
无需陡坡缓降辅助，轻松下坡。
即使有电动踏板，降低了离地间隙，但是依旧富余。
经过泥泞路段的洗礼，S7看起来硬派了不少。
随意找个空地停好，纯白色的S7和自然风景交相呼应。
客家特色的门楼，与传统风格的S7显得很搭。
霸气斜侧面，很喜欢这张。
正好路旁一滩青草地，将车辆倒入草地中，美拍几张。
这儿最出名的就是几颗百年大榕树，三四人才能环抱的粗壮树干，茂盛的枝丫，给这炎热的太阳下，带来着一大片的荫凉。将车停于树下，大块头的S7与大榕树对比，瞬间显出大自然的伟大。
壮实的大榕树下，远近对比拍摄。
壮实的大榕树下，远近对比拍摄。
河滩旁，一大伙蜻蜓在草地上的空中成群觅食。
曝光率没有控制好，其实车旁就是一群群的蜻蜓。
草地中昆虫多，蜻蜓成群觅食的景象在儿时较常见，如今年龄大了，很难找到儿时单纯观看昆虫的心态了。
这张清晰一些，其实空中有好几十只蜻蜓在空中飞舞。
心情大好，将车停向河边，再来几张。
S7的全景倒车影像很清晰，而且亮度够高，在烈日直射下，依旧能清晰显示车旁状况。
河边风大，将车窗打开，空调关闭，足够将阳光直射带来的热量吹走。
再来几张拍拍拍~
来几张电动踏板特写，这玩意不只是**，实际在老人孩子上下车时，还是很实用的。
开门自动伸出，关门自动收起。小半个脚掌宽度，足够上下车使用了。而且在很大程度上避免跟马路牙子亲密接触。
实拍细节，精致、实用！
河边风大水凉爽，在河边的居民，正成群结队下河戏水消暑。
（河很宽，水流比较缓，但是还是不建议朋友们擅自下水游泳，野泳有风险，下河需谨慎！）
（河很宽，水流比较缓，但是还是不建议朋友们擅自下水游泳，野泳有风险，下河需谨慎！）
河边的草随着河风轻轻摇曳。
自然环境还是很适合戏水的。
人多安全一些，不建议单独下水。
静静的在河边看看风景，玩几把手机游戏，时间过得很快。
湛蓝的天空，鲜红的漆窗，貌似有了大理的感觉。
开着朋友的车出来，还是得夸夸S7的，给朋友长长脸~更重要的是，我一定得说出来，国产汽车，不比合资汽车差！
江淮已经形成了自己独立的大嘴风格，从侧面看，超大块的前脸很霸气。
传统中国风的水波纹进气格栅，已经成为各大品牌炙手可热的设计元素。
透镜氙气大灯，尤其在夜间照明方面，显得尤为实用。
运动感的合金轮毂，相比于江淮之前的SUV，S7的合金轮毂是最带运动感的。
我更喜欢这张，SUV嘛，就该这样有泥土附着于轮胎上，这才是真SUV。
只走了一千来公里的轮胎，磨损程度很轻微，通过本人多年的开车经验来说，S7的轮胎最少能在综合路况上行驶3万公里。
打开车门，一股厚实感传递到手中，车门的钣金做得很扎实，没有虚浮感。
车门与手部经常接触的部位都大量的采用了软质材料进行包裹，握住粗犷的车门把手，将手搭于车门上，很是舒适。
之前在驾驶的时候就有些小疑惑，S7的驾驶感为什么如此之好。停车细细研究，恐怕是出于前排设计了。重点看背部、肩部及腰部两侧，包裹得很全面，包裹性之好，是我开过所有国产汽车之中，最好的一个。
座椅的材质选择很正确，尤其是填充的海绵，柔软舒适。在底盘分解掉与不平整路面的大部分震动之后，柔软的座椅更能有效的将剩余的振动波过滤掉。
相比于手动单项调节，S7的电动调节更加方便和精确。
尤其是带了记忆功能的电动座椅，更加方便常用驾驶员一键调节到最佳位置，免去了细微调节过程中的繁琐。
前排座椅采用了打孔皮质面料，透气性好，更有效的传达前排座椅通风和加热的效果。
对于江淮旗舰车型来说，集合了定速巡航、蓝牙语音、多媒体控制的多功能方向盘早已屡见不鲜，但值得一提的是，S7的方向盘采用的是不规则圆形设计，且在把握部分采用了类似于防滑的凹槽设计，运动感很强。
车辆耳朵下方隐藏着搭配360全景影像的摄像头，有了这项科技配置，能有效增强驾驶新手的自信心，便于更加全面的进行倒车与泊车，在特殊路段也更能从容驾驶。
S7的全景影像还是很清晰的，通过触摸导航屏，更能独立显示你需要的影像，不知道大家发现了没有。
中控部分也采用了大量的软质材料进行包裹，手感良好。前排出风口采用旋钮式开关的风筒设计，可以根须需求进行风向调节，很实用。
中控部分也采用了大量的软质材料进行包裹，手感良好。前排出风口采用旋钮式开关的风筒设计，可以根须需求进行风向调节，很实用。
S7的变速器附近，跟江淮旗舰A60的风格有些类似，在细节上处理的很细致。
手握档杆，很光滑，拍档按键位于拍档头前方，中指按压比拇指按压更有手感，操作也很便捷，切换过程无卡顿。
采用碳纤维纹饰对变速器进行了全幅包裹，精致感完美！
空调控制按键及多媒体控制区位于变速器前方，精准识别度很高。前方还很人性化的搭配了两个点烟器取电口和一个小USB音源接入口，方便根据实际需要进行操作。
区别于日常按键，S7的雷达辅助、陡坡缓降、车身稳定控制、双闪灯等重要控制按键位于顶端，这样能有效避免误操作，紧急时刻更加便于使用。
区别于日常按键，S7的雷达辅助、陡坡缓降、车身稳定控制、双闪灯等重要控制按键位于顶端，这样能有效避免误操作，紧急时刻更加便于使用。
宽敞有富余，是我对S7后排最中肯的评价。无论是高个子还是身材健硕的胖子，我相信在S7的后排乘坐，无论是膝部、头部都能有相当富余的空间。从我特意拿的鲜花店广告袋来做参照物来看，S7后排高度合适，视野也相对广阔一些。
请无视在某宝花了两百多大米的脚垫，毕竟没洗车，大老爷们对洗车这事向来不重视，贵在真实吧。后排座椅同样采用了打孔的皮质面料，透气性和柔软舒适度都是不错的。
后排配有两个风筒式出风口，可以根据实际需要调节风量及反向。同时配有USB及点烟器双接口，方便后排乘客对电子产品使用时补充电源使用。
掀开宽大的后尾箱门，双液压杆助力支撑，无需人工用力顶起。后尾门完全展开后，高度足够，尤其在雨天上下货时，能有效避免顶部雨淋给湿身造成的尴尬。
后尾箱容积很大，从目测效果来说，放下7个常规大小的行李箱毫无压力。谁家没有点日常物品放置呢？从这个角度来说，我个人还是建议选购五座车型，毕竟大家经济条件都好了，有车的人也多了，逢年过节才使用7座确实有些鸡肋，牺牲掉后尾箱容积来保障一年为数不多的7座使用，有些得不偿失。
最后说说超级怒赞的全景天窗，这东西真真的是S7的最大亮点！
车身顶部左右两侧均安置了两根行李架，野外出行顶部是可以适当绑定些不担心淋雨的物品的。即使不用，我觉得 这东西当点缀装饰品，也是极好的。
超大的全景天窗玻璃，从外观上来说就显得特别霸气。
天窗控制按键位于前排驾驶位顶部正中央，集合了前排阅读灯、眼镜盒等常用配备，天窗控制区显得紧凑而有序。打开遮阳板，车内光线瞬间提高了好几个层次。
超大面积的全景天窗，效果比那种小天窗，**不止高了一点点。
这么大一块全景天窗，这要是放在夜间，约上个妹子，将前排座椅放倒，一起躺着谈谈人生，该是有多惬意~
好多人说我又不抽烟，天窗有没有都无所谓。在这里请容我强迫症爆发一下，全景天窗可有可无？
1、车内抽风换气；2、摄影摄像、3、紧急出口；4、和妹纸躺着看星星愉快的谈心。这4大功能你敢说可有可无？没有全景天窗的SUV简直就是设计缺陷啊！有木有！！！
1、车内抽风换气；2、摄影摄像、3、紧急出口；4、和妹纸躺着看星星愉快的谈心。这4大功能你敢说可有可无？没有全景天窗的SUV简直就是设计缺陷啊！有木有！！！
在这溜达了三个来小时，玩着手机听着歌，一个美好的下午就这样低碳的度过了，很是安逸。
开车返程，路边因为创建文明城市的一条标语很入我心。
地球只有一个，环境需要大家共同爱护。真希望所有人都能从我做起，从小事做起，珍惜我们的自然环境，给我们的子孙后代留下一个绿色的明天。
匀速行驶，1.5T的S7，在油耗经济性上还是很优秀的，目前一千来公里的综合路况驾驶，每公里在7毛左右，相信经过后期的磨合，油耗可以降低到6.2毛左右/公里，目前还在新鲜期，难免玩得比较疯。
开车回去，感谢版主的精华支持，感谢我的朋友，感谢S7今天的良好表现，让我度过了一个低碳休闲的美好下午，谢谢大家。
附：因为浏览器的关系，我今天发了一个多小时的帖子，因为浏览器奔溃，又重新发了一遍，揪心啊！
贴毕，感谢车友们的耐心看完和关注，祝大家都有一个美好的生活和惬意的心情，谢谢大家。
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