荐 2.0T檀木棕,首保归来,4600公里用车小结,再发些粤东行的片片
要出个远门,来回1000多公里,算算回来5500公里了,就提前首保了。
用车小结:
关于变速箱顿挫:加速感觉不到顿挫,慢慢溜车减速能感觉到。主要4档换3档3档降2档有感觉到,但不明显。40公里速度均匀刹停感觉不到。总的来说正常使用变速箱顿挫问题可以忽略不计。减速降档拖拽感应该是2.0T发动机动力较强,降档时动力相对剩余,有点往前窜的感觉。这感觉跟我开过大排量AT车型差不多。为了证实这种猜测,专门去试驾了途昂380,途昂因为重200多公斤,这种拖拽感就轻微很多,几乎感觉不到。我的大熊挤7个大人(约480公斤)时这种拖拽感也好很多,几乎感觉不到。所以我认为拖拽感的原因是降档动力剩余,有可能大熊2.0T的动力总成是直接拿途昂的,没有针对大熊本身做一个舒适性的专门调教。
离地间隙:离地间隙很厚道,空载22以上,满载我没试过,试过坐7个人,480公斤左右,尾箱空载,离地间隙20多一点。另外,底盘很整,整个座盘有护板,中间还往上凹了几公分,进一步提高了通过性。
涉水:涉水被迫试过40公分水深无压力,车内未进水。
关于磨合:1000公里以后,除了正常使用外,我还进行了一些有意为之的磨合。方法如下:启动后,到路况较好的路段,又不赶时间的话,就可以进行。检查发动机油温升到110度左右,使用运动模式反复加减速行驶几十公里到上百公里;第二次遇到类似路况,就打手动,从发动机转速2500转开始,慢慢爬升到3000转,在这个转速区间开了十几公里。3000-4000转磨合情况类似,我是在高速上完成的。4000转以上的工况几乎不会遇到,所以转速就没再往上拉。
首保:选用W40标号机油,补差价二百多。顺便换了厂家召回的四个门把手,新的门把手拉门手果然手感厚实了些。
用车小结:
关于变速箱顿挫:加速感觉不到顿挫,慢慢溜车减速能感觉到。主要4档换3档3档降2档有感觉到,但不明显。40公里速度均匀刹停感觉不到。总的来说正常使用变速箱顿挫问题可以忽略不计。减速降档拖拽感应该是2.0T发动机动力较强,降档时动力相对剩余,有点往前窜的感觉。这感觉跟我开过大排量AT车型差不多。为了证实这种猜测,专门去试驾了途昂380,途昂因为重200多公斤,这种拖拽感就轻微很多,几乎感觉不到。我的大熊挤7个大人(约480公斤)时这种拖拽感也好很多,几乎感觉不到。所以我认为拖拽感的原因是降档动力剩余,有可能大熊2.0T的动力总成是直接拿途昂的,没有针对大熊本身做一个舒适性的专门调教。
离地间隙:离地间隙很厚道,空载22以上,满载我没试过,试过坐7个人,480公斤左右,尾箱空载,离地间隙20多一点。另外,底盘很整,整个座盘有护板,中间还往上凹了几公分,进一步提高了通过性。
涉水:涉水被迫试过40公分水深无压力,车内未进水。
关于磨合:1000公里以后,除了正常使用外,我还进行了一些有意为之的磨合。方法如下:启动后,到路况较好的路段,又不赶时间的话,就可以进行。检查发动机油温升到110度左右,使用运动模式反复加减速行驶几十公里到上百公里;第二次遇到类似路况,就打手动,从发动机转速2500转开始,慢慢爬升到3000转,在这个转速区间开了十几公里。3000-4000转磨合情况类似,我是在高速上完成的。4000转以上的工况几乎不会遇到,所以转速就没再往上拉。
首保:选用W40标号机油,补差价二百多。顺便换了厂家召回的四个门把手,新的门把手拉门手果然手感厚实了些。
综合油耗7.1,我跑的路况较好,对多数车主没有参考意义
我下工地单程油耗,国道加省道,速度70-80,就我一个人和满载7个人油耗几乎无区别,百思不得姐,难道我们学的高中物理被打脸了?
市区油耗,全程十一个红绿灯,不算拥堵,三个等了两次绿灯,其余一次通过。这油耗还算满意。
C柱有气囊标志,4s说厂家已确认安全气帘能保护第三排
粤东行,没有美女车模
粤东行,路边小景
贴膜有点深
正前脸,光比太大,看起来像黑色了
这里依山傍海,这里上班应该挺爽的,工作餐都全是海鲜吧
这美景没有美女车模挺可惜的
我总是喜欢大熊的侧面
田园风光
田园风光
田园风光
碧海,蓝天,大风车,再来个比基尼就完美了
不知名的海湾和沙滩
早上还是一片汪洋的,下午退潮就全是滩涂了,有点可惜
2000转共振异响没动什么就自己消失了,难道是俺磨合得比较科学?
风火轮副驾,塑料门板刚开始觉得不爽,但是那么多美女同事坐车里都是赞美之词,没有吐槽的,不会是她们都不在意车而在意我这个老司机吧
风火轮副驾,塑料门板刚开始觉得不爽,但是那么多美女同事坐车里都是赞美之词,没有吐槽的,不会是她们都不在意车而在意我这个老司机吧
总体使用情况满意!!
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提车作业征集,人均可享300元现金奖励!
高梁地里 2017/08/13 17:43:33 发表在 主楼
要出个远门,来回1000多公里,算算回来5500公里了,就提前首保了。用车小结:关于变速箱顿挫:加速感觉不到顿挫,慢慢溜车减速能感觉到。主要4档换3档3档降2档有感觉到,但不明显。40公里速度均匀刹停感觉不到。总的来说正常使用变速箱顿挫问题可以忽略不计。减速降档拖拽感应该是2.0T发动机动力较强,降档时动力相对剩余,有点往前窜的感觉。这感觉跟我开过大排量AT车型差不多。为了证实这种猜测,专门去试驾了途昂380,途昂因为重200多公斤,这种拖拽感就轻微很多,几乎感觉不到。我的大熊挤7个大人(约480公斤)时这种拖拽感也好很多,几乎感觉不到。所以我认为拖拽感的原因是降档动力剩余,有可能大熊2.0T...
楼主有空拿运动模式开下低速频道加减速,看看有没有松油顿挫并咔咔的响,重新加油有没有窜车?
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