热【高能预警】S90长轴贻贝蓝至尊版巨型提车作业（超多高清大图）

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泸州车友0638564 沃尔沃S90: 0浏览/2017-06-21 09:42

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本作业亮点：
  1、以极客苛刻与严谨的态度来审视，以近乎极致的细节展现来像车友展示一个普通用户眼中的S90长距。
  2、笔者用大量评测数码科技产品的经验与眼光对汽车进行独特的视角剖析。
  3、HUD、氛围灯等其他作业没有详细展示的细节，直击对顶配模糊不清的说辞。
  4、评测行业套路之深笔者是看在眼里，本作业独立、自主、第三方。站在车友的立场，不偏不倚地对S90长轴距版进行评价，杜绝“明贬暗褒”、“三分损七分褒”的水军行为。
一、选车心路。
   笔者和领导将于2017年年中走进结婚的殿堂，所以打算选择一辆车来开启幸福的婚姻。这一选就选了半年，从张扬到内敛，从运动到居家，在此将这半年来的心路历程分享给大家。
   先说预算，没有具体预算的选车都是耍流氓。具体预算为60个左右落地，在选车最初阶段和领导经常在小区看到保时捷的Macan，桃木红那叫一个高贵冷艳，轿跑型SUV那叫一个拉风，我们也处于热恋阶段，对于“家”这个概念还不是很明晰。一查Macan的价位，选装完最基本的油漆等落地就要67个以上，预算超了，但是咬咬牙还能接受，直到到了4S店坐上了Macan，嗯…笔者180公分的个头，可想而知Macan对于笔者的压抑，在后座空间本来就小的情况下，笔者驾驶时必须将座椅后移，造成后排空间完全不可用，就这一点，我们直接走出了4S店，连试驾都没有。
   保时捷对门就是奥迪，A7是领导一直心水的一款车，流线型的掀背使其看起来就像小号的帕拉梅拉，无边框的车窗和电吸门，外观上几乎无可挑剔，而折扣也有将近20个，落地62个左右，无奈空间，还是空间。由于轿跑的局限，坐姿非常矮，笔者和领导都开习惯了SUV所以习惯于较高的坐姿，即便是最矮的坐姿笔者无论是在前排还是后排的头部空间都只有一指，考虑到日常生活的场景，最终还是放弃了A7。
   接着来到了奔驰4S店，E级看上去那个炫酷呀，豪华呀，基本当时就定下准备选择E级了，然后就过年了，伴随着E级加价的愈演愈烈，笔者决定认真调查下这款车，年后再定。这一调查发现不少问题，加价的离谱就先不说了，首先是看起来非常霸气的屏幕，却不支持触摸……然后是座椅，50多个落地的车居然还是仿皮这真的好吗，无钥匙进入也得选配，此外最痛心的是零整比，奔驰的零整比也是不查不知道一查吓一跳，千万别存侥幸心理，奔驰E300L豪华当时采用的是19寸的大脚，带来的是只有35扁平率的防爆胎，笔者加了微信群，具体什么情况大家移步奔驰E级板块就能看到，防爆胎换一条可是2000元。
    怎么办？不喜欢凯迪拉克的泪眼，宝马的气质我们实在无力驾驭，难道C级车真的没得选了？老舅这时推荐了S90长轴距，我和领导去看车的时候其实并没有抱太大的希望，因为领导那里外观不过关就是一票否决，沃尔沃之前一直都不是外形党，直到我们到了4S店看到一台T4的贻贝蓝，沉稳的造型与活泼的贻贝蓝相搭配，在4S店的灯光下更下E级的“碳灰蓝”，下溜的C柱甚至让它有了点掀背跑车的味道，雷神之锤的大灯也充满了辨识度。内饰呢，一眼看上去自然是不如E级来的豪华，但却有种说不出的舒适与温馨。外观这关过了，才开始上汽车之家查配置，一查，结果你们也知道了。。。
二、沃尔沃S90长轴距智尊版的简要评价。
   本部分是为没有时间看完整篇提车作业的车友或初学的车友提供，既然是简要评价，就没有大量的细节作为支撑，得出的结论也不够客观，建议有时间的车友看完整篇作业帖。
    优点：
1、安全性同级最佳之一，大量鹏钢的采用使车身的强度达到了一个变态的程度，安全气囊多，且为两级释放。
2、外形时尚，雷神大灯的设计以及下溜的后背使其外观不属于任何一台C级车。
3、配置极高，半自动驾驶，城市安全系统，宝华音响，HUD，座椅按摩，220V标准电源等配置应有尽有。高速使用半自动驾驶能极大减轻疲劳，宝华音响音质值得期待。
4、用料良心且环保，大量胡桃木、桦木、nappa小牛皮等材质的运用配合车内离子发生器，使内饰质感达到了相当的高度。
5、品牌低调、沉稳，又不失活力，适合全年龄段。

  缺点：
1、四驱和机械增压未能加入，遗憾。
2、后排座椅长度略短，前排座椅头枕舒适度欠佳。
3、油箱小，只有55升。
4、没有方向盘电动调节。

在4S店的初遇，外貌关是S90长轴距过的第一关。

在4S店的灯光下，贻贝蓝的颜色其实更像碳灰蓝，和阳关下的颜色有较大的区别。
避免广告嫌疑，将4S店附带的“车牌”隐去

刚刚撕去保护膜的内饰，黑色内饰更有高级感，更耐脏。

在4S店多角度实拍，车友可以自行对比待会在阳光下的色差。

很多人说尾灯丑，其实尾灯是属于耐看的风格。

插播一张阳光下的颜色，和4S店的灯光下的颜色进行对比。可以看出阳光下漆面的颜色更加明亮，年轻。

提车后开到路上拍摄，依然是阴天，但是颜色已经比在4S店好多了，在4S店的灯光下它更商务一些。前脸的霸气扑面而来。

车钥匙套上保护套~以免磨损表面皮质。

45度，露出19寸大脚。

侧面，C级车的气场展露无遗，智尊版的金属装饰条使整车质感有了新的提升。

这张角度可以看出后背有一个明显的下溜幅度，有了一些掀背车的味道，尾灯的幅度恰好做了延伸。这是笔者认为颜值最高的角度。

大灯、大标与大脚。

尾部侧面，有点呆萌。

汽车之家提车标准仪式，大鹏展翅。

雷神之锤大灯，含有自动清洗、自动头灯、随动转向灯、自适应远近光等功能，LED的颜值确实比氙气灯高很多。这个漆面的颜色就是阳光下贻贝蓝的颜色，零色差。

上牌的这天是雨天，天上的乌云忽薄忽厚，它的颜色也忽深忽浅，忽灰忽蓝。

进气栅特写，雨天拍摄别有一番味道。

转向灯亮起时，内侧灯带亮起，依旧是雷神之锤。

可自动折叠和记忆位置的后视镜，同时集成了转向灯和盲点辅助。

车顶的鲨鱼鳍，这是全车的天线，集成了通讯、收音、导航等系统的传感器，同时也起到了美观的作用。

面积硕大的全景天窗，开合角度较大，全景天窗的遮阳帘质感和效果均较佳。

屁股一股浓浓的北欧风，相较于奥迪宝马的屁股，多了一股慵懒的味道，换言之，跟在S90后面比更在奥迪后面舒服多了，对吧。

后备箱虽然不高，但是很深。
感应式后备箱就是用脚轻轻扫后备箱下方，开始时不是很灵敏，在升级地图后就变得灵敏了，好用。

后备箱两侧有挂钩。

后备箱关闭按钮，分为关闭后上锁和不上锁。

E型大灯，有的人觉得丑，我觉得其实挺耐看。

S90长轴距没有L，证明这是一台出口车，而不是中国版车，意义上和BBA的合资车有明显的差距，天色又暗了下来，车漆颜色又变成碳灰蓝了~

T5标，I字母是顶配的标志。

系着安全带的车标和车标里面的摄像头。

车身长度很长，车库都快装不下了，如果车库较小的车友需要慎重考虑。

晚上的灯光下，车漆的颜色又变成了土豪金。

车库的暗光下，整车气质变成神秘与冷艳。

拍摄车前一角，这是S90特有的气质。

在车库点亮车灯，发出极具侵略性的光芒。

雷神之锤大灯在夜晚的效果。

霸气侧漏的转向灯，这应该是目前为止S90车灯照片中最霸气的几张之一了吧。

刹车灯亮起。

E字型尾灯。

这应该就是论坛上流传已久却从未见过的氛围灯，这个前排顶灯是最主要的氛围灯。有几种不同的颜色可调。

后排车门头顶照明灯附近也有类似的氛围灯，相较于E级的氛围灯，S90的氛围灯若隐若现，但就是这么存在着。

氛围灯可以设置一下几种颜色，和变化模式。

档把上的灯与氛围灯若隐若现的痕迹。

夜晚下的中控按钮。

驾驶座控制区域附近的按键光。

黑暗中依然清晰可见的SOS按钮和ON CALL按钮。

电子驻车与坡道辅助，依然有氛围灯的反光，可见氛围灯虽小，但还是有烘托氛围的效果。

车门上的迎宾踏板，没有夸张的LOGO。

车牌下也有相应的灯带。

车辆启动后前排灯光效果。

后排灯光效果，依然是神秘的高级感。

下面开始全面展示内饰，驾驶区域既不是奥迪宝马的简约也不是奔驰的奢华，如果说坐进奔驰就像坐近了一间豪华KTV，坐近S90就像走进了温馨的宜家家居。

方向盘右侧的多媒体按键，可以调整音量，跟换音乐，进行语音控制等，按键为塑料材质，表面为钢琴烤漆，阻尼适中，键程稍短，按键偏软。

方向盘右边为驾驶辅助按键区，可以实现自动跟车，定速巡航等功能，右边上下两个快捷键为设定跟车距离。这套按键系统逻辑清晰易用，基本不会发生误操作的情况。

方向盘左边有光线调节按钮和后备箱开启按钮，光线调节按钮能调节中控屏幕、仪表盘和抬显的亮度，此外它们的亮度实际上是会随着环境光线的变化而变化的。

尴尬的是如此级别的车却没有方向盘电动调节，在方向盘下隐藏了一个手动调节拉杆，来对方向盘进行调节，当然也就没有方向盘自动记忆功能。

电子启动，往左为熄火，往右为启动，旁边的水晶按钮为驾驶模式设置。

前排扶手箱与档杆，没有使用电子档把是遗憾，换挡需要较重的力量，女生会比较吃力，扶手箱储物盒盖板为木质，左边边缘为皮质，右边边缘为塑料，塑料表面经过磨砂处理，降低了工程塑料对于品质的影响。

前排中央扶手箱的木盖拉开是两个杯架以及一个点烟器接口，杯架深度一般，如果放入550ml的标准矿泉水拼，稍激烈的颠簸就会倒，左边棕色为4S店赠送的全包围脚垫。

前排中央扶手箱杯架后面带有一个直径和面积都不小的储物格，可以装入不少东西。

储物格中带有一个AUX音频接口和USB数据接口，AUX应该较少人使用了，但这个USB接口厉害了，即可以给设备充电（电流经测试最高为5V1A）又是全车的数据接口，直接在这里插上U盘就可以播放音乐、视频，导航与系统升级等，非常方便。

刹车油门踏板，力度会跟随驾驶模式的变化而变化

前排顶部按钮，控制灯光、天窗。

驾驶座按键区域，可以调整前后窗、遮阳帘以及后视镜。

灯组操控杆，可以设置自动头灯，自适应远近光灯等功能，阻尼较好，不会误操作，转向灯提示发出的“咔嗒”声较有质感。

雨刷控制杆手感同样出色，有感应雨刷功能，不过敏感度较低。索性可以设置的功能快慢很方便，可以快捷调速度，也可以微调速度。

座椅下方按钮，可以调节座椅前后，高矮，坐垫高矮，长短以及腰部和肩部支持、座椅按摩等，驾驶座和副驾驶座的座椅按钮一致。

驾驶座车门旁边的宝华音响金属盖板霸气侧漏，只是上面小圆孔摸上去略微恪手，如每个小孔能进行金属倒角的话手感会更好，当然，这会极大降低加工良品率。旁边有一组座椅记忆按键，能够记忆座椅、后视镜、抬头显示的位置，比较方便。

车门设计较为厚重，开关门都需要较大的力气，习惯于S90的关门力量后关其他车门都是“砰砰砰”的砸。

前排座椅，坐垫可以伸长，能有效降低疲劳，但是伸长后坐垫就会有点顶大腿。

座椅头枕的顶配标志，这个头枕不太适合亚洲人，坐在上面脖子悬空较大，长途驾驶建议自备颈枕。

颈枕样式多种多样，笔者直接将家里电竞椅的颈枕拆下来装在这里，舒适感一下就改善了。

座椅采用nappa小牛皮打孔，摸上去就如同肌肤一般，配合座椅通风、加热，是真的要给个大大的好评。

大家对座椅津津乐道的瑞典小国旗

座椅可以设置通风、加热。

同时座椅可以设置坐垫加长、肩部、腰部支撑调节

前排座椅带有电动按摩，有踩背等4种按摩模式，按摩一段时间后会自动停止，不用手动取消，提升驾驶安全性

前排座椅背后有储物网，合理的利用空间

前排座椅背后的上方有挂钩，这是个比较实用的设计。

车顶扶手，这个扶手笔者不建议去拉，比较危险，遇到碰撞时拉着非常容易发生肩关节损伤。

车门储物箱其实空间不小，能放很多杂物，比如手机，临时停放牌，通行证等等。

智尊版控制台被真皮包裹，玻璃下方的凹槽为抬头显示投影屏。

宝华音响系统中置的高音喇叭，这套音响系统是宝马7系才能选装的音响系统，而智尊版S90以及标配了，这也是顶配的亮点之一，其音质效果要好于bose，哈麦卡顿和小柏林，略弱于旋转大柏林。

宝华LOGO

后排车门宝华音响，在前后车门都有霸气的金属音响罩，宣示着音响的身份。

后排出风口，这是后排独立空调。

后排独立空调可以分别控制左右的温度，以及座椅通风和座椅加热，触摸屏的加入极大地提升了豪华感。

在后排空调下方有一个标准的三向220V电源接口，和2个USB充电口，这个220V接口支持最大功率为150W，可以插笔记本电脑、车载冰箱、电热饭盒等小功率电器，非常的方便。旁边的2个USB加前排的一个就是3个USB接口了，可以说开着这台车长途旅行已经基本告别充电宝了。

两侧B柱上除了挂钩还有空调出风口。

后排座椅材质同为nappa打孔小牛皮，外出拍照就拿来放东西了~有点心痛，但是送领导的花，不得不放吧

C级车，还是长轴距版，后排空间以及懒得去量了，我180cm的个头勉强能翘个二郎腿吧。

智尊版所有的车窗玻璃都采用双层隔热玻璃，隔热又隔噪。

前排遮阳板放下来之后可以打开化妆灯。

后排中央扶手箱，采用了皮质、木板、塑料三层，塑料按钮打开是两个杯架。整个扶手箱手感不错，只是杯架按钮阻尼太低，非常容易误操作。

扶手箱的木料采用了对称木纹，销售说是和宾利同样的原料和设计。至于是不是真的，我也不知道。。。

扶手箱上部皮质盖板打开后还有一个浅浅的储物盒，大概只能装下手机，不过聊胜于无。

电动遮阳帘，后门和后窗都有，电动升降，提升豪华感的一个配置，笔者老妈紫外线过敏，这个对于大家比较“鸡肋”的配置对于笔者来说可是个宝贝。

S90长轴距还是只适合坐4个人，坐5个人时就不是很舒服了。

从中央后视镜中看后排，被后排中央位置挡住，所以最好将后排中央扶手箱放下，以免遮挡视线。

后窗遮阳帘展开状态，在太阳从后方直射时，如果后座有乘客可以打开遮阳，否则也会影响视线。

中央后视镜前方集成了雷达电脑，后视镜上集成了内外放炫目传感器，所以各位车友不要随意换装智能后视镜，以免影响雷达侦测和各类传感器。

驾驶员视角下左后视镜视野。

驾驶员视角下右后视镜视野。

位于副驾驶后方的座位是老板位，在这里可以调整副驾驶座椅位置、后排车窗、遮阳帘以及天窗，权限非常大。家里的领导经常就坐这个位置。

    终于来到极客们最喜闻乐见的车内高科技配置环节了，也就是各种系统界面与功能的介绍，不知道车友们有没有看过YYP和那岩的跨界车评，用极客的眼光来看待车载系统，想想都有点兴奋呢。
    众所周知，汽车、相机等用户交流逻辑和手机、平板等移动设备一般都存在代差，这货倒好，直接搬个“ipad”上来。
    S90的中控大部分功能都由这个大屏幕实现，主屏分为4个最常用功能，最下方为空调设置。

你看到这里可能笑了，不就是快大屏幕吗，国产车也有啊？
这就错了，两者是大大的不同的，作为一名极客，一眼就可以看出这是块色域极高的全贴合高分辨率IPS屏幕，且系统UI也为深度定制，简洁而美观，比国产车采用的TN、低分辨率、电阻屏，公版UI高到不知道哪里去了。
咳咳，跑题了，空调为触摸设置，可以分别调整左右两边的温度。

空调的出风分为上、中、下三层，可以随意调整出风位置和风量的大小。上方集成了车窗吹气、内外循环和离子发生器。这个离子发生器就是广告语中“关门是北欧”的关键了，S90的内饰本来就采用环保材质，车内几乎只有皮革的味道，而离子发生器更能迅速地将甲醛数值降低到个位数。

在前排中控上也能调整后排空调的温度。

主屏往左滑就是负一屏，在这里集成了车辆大部分功能。如车道保持系统、抬头显示系统、定速巡航系统、自动泊车系统等。绿条亮起表示为生效，绿条熄灭表示关闭，感叹号表示故障。

每个按钮的位置都可以拖动，和设置手机桌面一模一样。

电话界面非常方便，可以查看电话本，最近通话等。

当然还有短信，信息可以直接读出来哦~虽然现在大家的信息肯定都是一些验证码。

宝华音响系统是智尊版的标志之一，而其中的哥德堡音乐厅模式配合全程音响有着巨大的声场，在听交响乐时有着身临其境的表现，配置了宝华音响的车友可以试试用音乐厅模式蓝牙播放手机导航的语音（百度地图金莎、高德地图林志玲），效果拔群。

演播厅更加突出人声，适合听大多数流行音乐，可以设置为主要针对驾驶员、全车、后排等音效设置，可玩性很高。

独立舞台主要突出环绕感，可以自行对声场进行设定，已获得不同的音响效果。

按下启动键旁边的水晶按钮就会进入到驾驶模式选择界面，三种模式均有各自的特点，经济模式车辆会变得更沉稳，方向和油门会变重，车辆行驶起来会更有“高级感”，舒适模式各方面比较均衡，而灵活驾驶模式下油门和方向较轻，发动机维持在较高的转速，能获得更加灵活的转向和更加迅猛的加速，代价是油耗偏高。

说到油耗，高速是真的省油，一般不开空调的情况下油耗仅为6个左右，当然在javascript.:void(0)城市拥堵路段，油耗会迅速上升到11个左右。

S90长轴距版采用电子仪表盘，仪表盘可以同时显示速度、转速、导航、时间、限速等信息。
高分辨率的IPS屏幕看起来非常顺眼，导航显示也非常直观。

导航可用手机APP直接发送到车载电脑。

当然，该有的都要有，除了能发送导航外，还能远程开启发动机、空调等。

中控会直接收到手机发出的导航位置，然后直接点击导航就可以了。

导航界面清晰、明了，同时在中控、仪表盘和抬显中都会显示。

车辆的导航可以自己进行升级，只需要在电脑上把地图数据下载到U盘然后插在车上的USB接口上就可以自动安装。
42个G。。。

可对抬头显示进行调节，从实测来看，领导165cm，笔者180cm都可以兼顾。

这个准心就是调节抬显的位置，而加减则是调整抬显的亮度。

导航体现在抬显中就是这个样子，左边的0是实时速度，右边的小圆圈是车载摄像头读取到周边限速时显示的实时限速，可以说用了抬显基本可以不去看仪表盘了。

在日常未使用导航的情况下，抬显只显示实时速度与限速。

在行驶中，来电会显示在抬显、仪表和中控三个位置，而且会显示名字或是号码，非常贴心和安全。

仪表盘显示来电。

中控同时显示，可以选择接听和挂断。

半自动驾驶是S90的拳头功能，车辆在15-130码时可以实现自动跟车，能跟随道路标线自动进行转向，并能设置跟车速度与车距。在高速上可以很大程度的减轻驾驶者的疲劳，一般笔者是自己开一段，然后累了就用半自动驾驶跟着一辆100码左右的车慢慢跟个20分钟，然后又自己开，周而复始。
但在城市中，这套系统无法及时识别出改道、加塞等情况，需要驾驶者随时保持注意力的集中。

抬显中也会显示半自动驾驶模式的状态，绿色表示成功。

如果超过20秒不把手放在方向盘上则会在抬显、仪表和音响中同时发出提示。奇怪的是有时候笔者明明把手放在方向盘上还是会收到提示，这是只需要轻轻晃下方向盘即可，不用担心方向会偏，自动驾驶介入时方向盘阻力会增大，你只需给个动作高速电脑你的手在方向盘上即可。
轻点刹车可随时退出自动驾驶模式。

在户外倒车时360度全景倒车提供了相当直观的倒车体验，就像玩游戏一般就可以完成完美的倒车。

在倒车的途中可以随意切换前后左右4个位置的摄像头。

但在室内停车场，全景模式会有相当程度的畸变。

在路边的侧方位停车时，全景摄像头也有较高的实用价值

这是全景侧方位停车时的实际景象。

后倒车摄像头可以标出预计倒车的轨迹，但是无法显示出障碍物的具体距离，无论障碍物在什么位置，标线始终显示为黄线，仅以声音进行提示，不够直观。

智尊版支持车载电视，其信号模式为CMMB，在笔者所在城市能收到大量的电视信号。

清晰度和帧率都可圈可点，但车辆行进时将只能听到声音，画面会因为安全问题被屏蔽。

在系统中可以连接手机热点。

从商城中的app可以看出系统是基于深度定制的安卓系统，后期可能会有民间大神对其破解从而实现自主安装APP，届时百度导航、高德导航随便用岂不妙哉！

胎压与机油监测。
笔者就是遇到过一次胎压报警，没有理会，跑完850公里高速后检查才发现轮胎插了个大钉子，心有余悸。

在修理店卸下轮胎后发现异常。

后轮带着这么大钉子跑了850公里。。。

在昆明时被抢道车辆擦伤，4S店1天就完成了半杠喷漆，服务很棒。价格是500元，对方保险付费。

至此，图片到此结束，再次以霸气的大灯收尾，谢谢各位车友耐心看完。
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泸州车友0638564 楼主关禁闭已屏蔽: 沃尔沃S90

尾巴：

沃尔沃S90长轴距版比不上奔驰的豪华，奥迪的时尚，宝马的张扬，但是我这个刚刚成家，不再年少轻狂也不够成熟的尴尬年龄，它给予我们的是安全、温馨，是家的味道。

沃尔沃S90长轴距版在极其丰富的配置下依然存在着1楼说的诸多问题，但完美的事物总是高高在上可远观而不可亵玩焉，有些缺憾，更能平易近人。

沃尔沃S90长轴距版就是这样简简单单一台车，没有LOGO加成，没有保值加成，优点和缺点都简简单单明明白白的摆在我们面前，喜欢什么样的车，喜欢什么样的生活，还是要听从内心的感受，因为并不是每个人都想平平淡淡，波澜不惊地度过一生。但如果你不想把你的座驾赋予更多特殊的需求和含义，只想当做你第二个老婆或者第二个家，沃尔沃S90长轴距版定不负你。

2017-06-21 09:42 回复

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