热 折腾，最终回归本质----120i运动提车

从08年到现在差不多10年，来来回回换了14辆车，现在写下来就当做个总结吧。这也是我第二次写提车帖，写的不好大家多包涵
先说说我的买车经历吧，08年初购入的人生第一辆车是标志206蓝色1.4手动挡。当时钱不多，对车也没有太大要求，所以主要考虑小型车，对比了206和polo，最终因为价格和油耗的问题，选择了206。这款车优点是小巧灵活，但是手动挡开起来比较累，高速上动力也不行。用了半年以后，因为工作城市换了，所以就卖给我亲戚了，现在还在她家服役。
09年初考虑再买辆车，考虑到面子问题决定买个比206大点的紧凑级别轿车。那时候主要的对比对象是08款的福克斯、标志307和大众经典款宝来。福克斯超了预算，307样子不太好看，最终买了低配的手动两厢宝来。宝来算是一辆还不错的车，开了一年多点没出过什么毛病。1.6的动力马马虎虎，载5个人高速最多能跑到170的样子。
10年初，终究因为堵车的时候受不了手动挡了，决定再次换车。当时刚好10款福克斯上市不久，特别喜欢那个外观，再加上开了几年车对操控有了点点要求，所以毫不犹豫的买了一辆1.8排量的灰福。当时对这车特别满意，对外观做了一些装饰，看着很有感觉。这车陪伴了我关键的三年，其间更换过一次档位显示灯，除此外没有其它任何毛病。后来送给我爸开回老家用了，结果回去的高速路上就因为我爸开车不小心在隧道里追尾，大修花了四万多，好在人都没事，说明小福的安全性还是不错的。这车直到去年我爸换了新逍客才退役，二手卖了7万多，可以说相当保值了。
13年初，suv开始火起来了，看着那霸气的外观，心里还是痒痒。主要考虑价格因素，最终买了当时非常流行的现代ix35。这个车中规中矩，没有太大亮点，但是也没什么大毛病。2.0的动力弱了些，高速上速度超过80加速就比较慢了，超车比较费劲，所以用了一年就考虑换个动力强点的车。当时也没多想，就觉得新出的全新胜达ix45非常不错，外观霸气，空间超大，2.0T涡轮发动机的动力也很不错。
14年初，当时闲钱比较多，基于以前买车都是低配，这次头脑一发热，拿下了全新胜达的顶配车型.......带通风座椅、车道偏移等一系列当时看来很高科技的配置。当时这车落地花了34万，朋友们听说花这么多钱买个韩国车都很震惊，但我却不以为意。因为韩国车给我留下的印象真还不错，没有异响，也从没出过毛病，开起来很轻松。
从此以后，我的换车频率开始提速了，这一切都是因为遇见了------大众cc，从一见钟情，到最后变成大众黑。大众cc刚上市的时候，掀背轿跑的造型，无框车门，漂亮的灯组，看着真的很惊艳。不过进口车高昂的价格，对于当时的我来说只有羡慕的份，从没想过自己能够拥有。直到几年后，cc改款而且国产了，我的一个同事买了一辆2.0t中配车型，这辆车再次进入我的视线。那时我开着买来不到半年全新胜达，本来对一切都很满意，可惜手贱，决定试驾一下同事的车。当涡轮介入发力的那一刻，我被强大的推背感征服（欺骗）了，请原谅我的无知，当时真以为那种突兀的涡轮爆发是一种很爽的事情。胜达的涡轮发力比较均匀，没有大众车的那种神经质，再加上cc这个伪轿跑低矮的坐姿，让已经习惯suv的我突然找到了轿车才有的操控感。立马我就不淡定了，心底对操控加速的渴望突然爆发，我决定换轿车........
经过上次不充分的试驾，没有太多犹豫，我就购入了cc，2.0T顶配车型，带可变悬架系统和高配的音响。可惜，不到一个月，cc的伪运动型就被我看透了。首先，这个车涡轮1700转才发力，所以每次加速都是前软后突兀，虽然推背感很爽，但是开起来不流畅。其次，这个车的可变悬架虽然有运动模式，但是除了硬以外，没有其它特别之处，紧急变现和转弯时仍然会觉得车子不灵活。最最让我恼火的是，这车中控、天窗、避震多处异响，而且无规律可循，去4s店也无解决办法。终于不到2个月，我就忍无可忍，决定换车了。
这次选车，我把重点放在了操控性、动力和车辆品质上，自然而然，宝马进入了我的视线。当时新3系如日中天，漂亮的外观，超出对手的动力，以及对操控的宣传，让我觉得这就是我的目标了。去4s看车试驾，pass了加长版，考虑价格实惠的320i时尚型。然后各个4s转悠，看价格，就在这时一辆展厅的320IM出现了。这个型号之前在之家的介绍里看过，非常喜欢，无奈价格高昂且车子极少，所以没有考虑，但是现车实在太惊艳了，T字裤加M外观套件又一次让我冲动了。一问销售，刚到了两辆IM，一辆放展厅，一辆在车库，立马谈价格，37万6落地，交订金，准备提车。320im对比cc真是好了两个档次，动力输出如自然吸气发动机的平顺感觉，底盘扎实而灵活，兼顾舒适与运动，综合起来给人一种非常高级的驾驶感，这是大众车所没有的（我还试驾过大众尚酷，底盘和cc差不多，所谓的运动感其实就是一个字---硬）。从此以后，我就对大众免疫了...........
时间过去3个月，这时是14年的10月左右，因为工作的原因，3系宝马实在太过高调，又一次决定换车。开过宝马后，中毒不浅，换车也不能太差，所以购入二手的118i都市型，13年改款型午夜蓝，车况很好，操控和动力比320i更胜一筹，是我开过最好开的车，没有之一，给我留下了深刻印象。
再后来的换车就不多写了，从2.4的全新胜达-》奥迪A4L-》奔驰GLK300-》我爸的新逍客。时间进入到17年5月，后驱一系将要停产的消息传来，鉴于家里已经有一辆suv了，我毅然决定买一台两厢一系做个纪念，也给这么长时间的折腾画上句号。16款的1系在我心里几乎已经趋于完美，车型一如既往的漂亮，前后车灯相比13款好看了很多，发动机也更换为最新的B48，作为最后的两厢后驱钢炮，毫无疑问值得入手了。3缸不考虑，125优惠太小超预算老婆不同意，最终批准我买了120i运动。本地各4s转悠了一圈，有现车的店优惠只有21个点，最后找到有一家有在途车，4月下线，优惠23个点送行车记录仪，要求店内上保险，无其他QJ，于是交订金。经过一个半月的等待，6月19号可以提车了。

最后说说提车1周的用车感受，1-2档换挡确实有些顿挫，印象中老款118i没这个问题。加速一如既往的畅快，车身灵活，后面考虑再换个MT包围就齐活了。换车时，答应老婆6年内不再换车的，我会好好把心爱的小钢炮保护好