热 【脱胎换骨-百万顶级Q7打造之旅】B&O音响等系列升级作业完成

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附上B&O音响实测视频：http://v.youku.com/v_show/id_XMzA4OTc2NDI2OA==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0#paction
Q7虽然是一辆C-SUV,但所有的配置，包括平台、底盘、车身、发动机、变速箱、悬挂等，全部、全部、全部（重要事情说三遍）和D级平台的A8是一样的（除了极少部分更高端的配置），而这么一台绝对的高端SUV，居然仅售60万起步，是不是感觉天上掉了个馅饼？
当然，60万买到的Q7，和100万的Q7那肯定不是一码事，除了最基本的平台以外，乞丐Q7可以说简陋不堪，比B级车的豪华感还相差甚远，那么作为一台顶配B级车的老车主，又怎么能忍受如此简陋的配置？难道坐着一台黄金面包车，就能享受人生了么？显然不是，那么必备的舒适性、安全性配置，就必须上了。
由于所有的配件均为原厂，所以不能叫“改装”，应该叫“升级”，升级清单如下：
Bang&Olufsen顶级原厂音响：23喇叭，1920W功放，比老款A8L的B&O还要多4个喇叭，和新A8L的B&O音响一样，是奥迪乃至BBA顶尖音响，与奔驰S600或迈巴赫的顶级大柏林（1900W）和宝马新7系的宝华韦健（1450W）是同一序列。
Adaptive Cruise Control自适应巡航：奥迪第三代自适应巡航，其与大众顶级ACC的差别是采用了两个长波雷达，可以探测更远距离，可以实现自动变速跟车、刹停后自动再启动、跟随前车转向灯功能，一般配合车道保持辅助使用（中规Q7全系标配车道保持摄像头，只需要激活功能并更换手柄）
360°全景可视影像：四个鱼眼摄像头营造出环绕车身的俯瞰效果，这个配置很多大众车也已经配备，不过一般仅限于顶配。比大众途昂的可视范围更广（视角可以0°贴住车身，打车轮都能看到）
Audi Side Assist侧向辅助：这个侧向辅助不是简单地探测侧方来车，还能实现倒车出库来车报警、转弯对向来车探测和刹停、开车门来车预警等全部功能，配合Q7标配的前部和后部辅助系统，可以实现360度的探测；
电动吸合门：D级车标配，市面上几乎所有的D级行政轿车哪怕是乞丐版都必须标配该项功能，可谓是“D级身份证”，虽然并没有什么卵用，但***高啊！而且侧向辅助的开门预警必须配合电吸门的高配门模块，所以没办法，只能换了...
自动泊车：另一个“***”的功能，但其真实作用远胜表面功能。大家都知道老司机从来不会用自动泊车，那为什么要改呢？三个原因：1、给处女座强迫症司机补上面板上那一个空缺的按键（）；2、[敲黑板划重点]补充车身四个侧向雷达头，侧向雷达头补齐后，即使不开启自动泊车和全景影像，也会出现车身六个雷达探测区，大大提升倒车安全性！3、在女性友人面前***......（）
即将到来的是矩阵大灯，本次就先作为保留节目，现在先看看以上内容的升级作业