热 RX51.5T自动旗舰3800公里用车感受以及详细油耗记录。

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zzh瓜瓜荣威RX5: 0浏览/2017-04-29 23:03

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买车至今已有三月有余，共行驶3800公里。起初一直关注日产奇骏，2.0cvt舒适落地19.5，无奈囊中羞涩，实在狠不下心，但又非SUV不买，最后决定15以内支持国产。
这个价位的国产SUV就太多了！订车那天去了三家四儿子店，按顺序是传奇、奇瑞、荣威。先说说前两个吧，GS4可以说和RX5是一种类型的车，精品双离合低油耗高颜值城市SUV，无奈没擦出火花，少了那么点意思，没有让我为它买单的冲动。瑞虎7运动感十足，国产首款正向研发紧凑型SUV，离地间隙高通过性好，2.0cvt平顺可靠，各个方面实力均衡，遗憾的是这个内饰颜色实在接受不了，再就是空间稍小，最后只能放弃。最后反而是不被看好的Rx5让我折服，新车没什么优惠，送了几样不值钱的东西，保险自选了重要的几项，不太喜欢大屏，感觉有物理按键还是方便一点，而且我更喜欢低配的轮毂，最后决定1.5T自动旗舰，落地刚好15w。其实买车很简单，自己喜欢就好。车牌就不遮挡了，如果有缘碰到就闪两下。好了话不多说，正逢游玩归来，大家一边看车，一边看景：

前脸大气沉稳，层次分明，双目炯炯有神，走的路线应该是那种，给人的感觉不是特别惊艳，但胜在好看耐看，所以也得到广大人民群众的一致好评。

南北分界岭的秦岭山脉，G210。

45°前脸依然饱满有神，日间行车灯和A6泪眼有点像，不过放到这张脸上也没人说什么，对于美好的东西还是多点赞美吧。

整车按照黄金比例分配，无论哪个角度看都近乎完美，看吧，我就觉得这个低配轮毂更加好看，有力量感而且看起来更结实。

好多人问我是不是2.0T，2.0T是双排气筒，看起来更加霸气，到了晚上这个尾灯绝对是一个亮点，我都忍不住想要下车看上几眼。

陕西境内最美自驾线路：S102广货街镇至营盘镇路段。

多功能方向盘，切歌调音量接电话时真方便，定速巡航操作简单，高速利器。我手机上全部无损音乐，我喜欢听歌但还没达到发烧的级别，对于这个价位的车而言，音质真可以了。

内饰大面积软包，做工精致上档次，物理按键做工手感均为上成，后排有空调出风口及点烟器，照顾后排就等于照顾家人，好评。

离地间隙高就是任性，开到河里洗车。轿车早点睡吧，不信下来试试。

主架一侧是一键升降，而其余三窗只能一键降，升起时必须一直按着。

不论前后排，储物空间都是不错的，水杯饮料小东西都有地方放。

楼主175，驾驶位置调整好后，到了后排膝部距离前排座椅仍有一个矿泉水瓶的距离，这也是买Rx5的一大原因，顺带提一下，后备箱常规状态下只能算凑合能用，不过嘛，放倒后真能当双人床用。

全景天窗，这个是真爱呐，长时间行驶不会觉得压抑，透过天窗看着蓝天白云，心情舒畅，真是一种享受。

我是3000公里做的首保，这里提醒一下大家，首保免费机油是昆仑全合成，然而售后不会这么说，就像楼主遇到的那个售后，说免费机油是半合成的，对车不好，建议我加钱换全合成，我没理他，自己悄悄打了荣威官方客服电话，得知是昆仑全合成，我也没找售后理论，直接进入车间查看，确实是全合成，所以呢，别听售后人员乱说。

1.5T发动机加7速双离合变速箱

这套动力系统可以确定是和通用联合研发而成的，说白了就是上汽掏钱通用出技术。大家对于双离合的担忧也不无道理，毕竟在民用车这一块，双离合出道时间短，还没来得及用时间去证明。但不可否认的是，双离合有它自身的优势，传动效率高省油制造成本低，假以时日，双离合必将和AT及CVT形成三足鼎立之势。

双离合有自己的脾气，踩油门的脚法不同，开出来的感受就不同，养成良好的驾驶习惯很重要。听说四儿子现在可以刷系统来改善顿挫，对这方面比较注重的朋友可以打电话咨询。

这款双离合注重的是平稳舒适，正常行驶顿挫感不明显，但是偶尔会窜车，这种情况一般会出现在刹车后急加速这一过程当中，尤其是低速行驶中几率还会大一点。总之，想要平稳舒适，那就平稳驾驶，戒骄戒躁。

低速偶有顿挫，高速行云流水。

1.5T涡轮增压及缸内直喷技术，让这个1.5吨的大胖子也能享有轻松自在的时光。起步涡轮没有介入之前偏肉，这也能理解，小排量涡轮不可避免。楼主一般起步转速控制在2250换挡，基本跟车流一个速度，而且也能兼顾舒适和油耗。车速稍微一起来，伴随着涡轮发出呼呼的音浪，明显能感觉到发动机焕发出来的活力。

高速风噪明显，路面不好时胎噪偏大，米胖子应该能好的多吧。

120-130变道很稳，没有发漂的感觉，最高跑到140，油门踏板开始出现不明显的震动，所以止步于此。120时风噪偏大，SUV通病，音乐音量调到10-12，和副驾可以正常交谈，没开过豪车，所以对于隔音没有过高要求，基本满意。时速100公里每小时转速正好2000，120时为2300。低转速，低油耗。

过弯侧倾明显，地盘扎实。

SUV重心较高，再加上180的最小离地间隙，所以过弯侧倾比较明显，没办法和轿车比。旅途不幸遇到省道修路，满路坑洼碎石，也算是不小的考验吧，好在Rx5没让我失望，除了胎噪明显，用音量遮盖后，没有其他不适。

山路使用心得。

如果有一天你不幸把1.5T的Rx5开到了路况恶劣的盘山路上，切记不要忘了你还有S档和手动模式。C形L形弯道S档勉强能够应付，解决陡坡U形弯道唯一的办法就是手动模式了，这也是我推荐的最保险的办法。这种路况加速减速特别频繁，一档二档三档来回切换，对于双离合而言这个有点伤，所以各位车友没事的时候好好熟悉下手动模式，就算你不进山，你总能碰到堵车吧。

截至目前为止，油耗表现满意。

先说说这个表显油耗，楼主从来不看，还不如看窗外风景。欢乐表，看了笑一笑就行了，千万别当真。买车至今的每一次加油均有记录，开车风格偏于平稳。

前2000公里没上过高速，上下班单程13公里，基本都是市区，磨合期这个油耗算可以了。

油耗明显下降。

2000-2900之间有120公里高速，2900往后有500左右高速，其他省道国道和市区。

油耗满意。

对于这个油耗还是相当满意的，其中多半处于磨合期及市区，相信以后综合油耗能控制在8个以内，那么对于这个1.5吨的大家伙来说就太省油了。

认证神器。

1.5T双离合旗舰版，我不知道和其他配置的钥匙一样不，我总觉得怪怪的，我在全车没找到插钥匙的孔，那么问题来了，为什么要多余搞这个常规钥匙，到底往哪插呢？

实话实说。

如果有人问我，对于这款Rx5最不满意的一点是什么。我想说不是双离合，不是顿挫，因为这是技术难关，不是诚意能解决的。而是1.5T除互联版以外全部没有雾灯，考虑到成本以及实用价值，真是让人气愤。

大鹏展翅，希望Rx5销量一飞冲天。