热 车如女人:ES200提车作业,顺便回顾一下这些年开过的那些车
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都说车是男人的小老婆,车如女人,那现在的这部ES200算是我第三任明媒正娶的小老婆了。从05年取得驾照,曾先后迎娶过二手普桑、标致408,另外还有过一些小情人:老款尼桑蓝鸟,帕萨特,长城C30等,应该说中日德法车系都开过有有不短时间,不过自己还真不是什么“老司机”,哈哈。
那先说说对前面几任小老婆的印象吧
那先说说对前面几任小老婆的印象吧
过季女星:一代偶像,利落大方,进得了厨房入得了厅堂,可惜已是人老珠黄...
二手普桑:同事淘汰下来的二手车。老桑身上那种机械感操控感让我至今迷恋,手动档位离合调校的非常顺溜,开起来很爽很带劲指那打那的感觉,难道这就是传说中马自达一直在宣导的”人马合一”?缺点是后期小毛病太多!很多电子元器件在我手上都换了一遍,尽管普桑的维修真便宜但还是不胜其烦,这也让我对德系车一直有所顾虑的原因。
其实在接手普桑之前,自己长期在开单位两部公车:老款尼桑蓝鸟和帕萨特,两车购置时间和价格都比较接近,但四五年之后差异就很明显了,蓝鸟还是很省心很好开正常保养一下就好,帕萨特却是毛病频出还烧机油,最后单位在车改的时候蓝鸟很多人想接手老帕却没人肯要,前期日系车好养好开的省心印象也是今天会选择雷车的原因之一。
其实在接手普桑之前,自己长期在开单位两部公车:老款尼桑蓝鸟和帕萨特,两车购置时间和价格都比较接近,但四五年之后差异就很明显了,蓝鸟还是很省心很好开正常保养一下就好,帕萨特却是毛病频出还烧机油,最后单位在车改的时候蓝鸟很多人想接手老帕却没人肯要,前期日系车好养好开的省心印象也是今天会选择雷车的原因之一。
村里小芳:小家碧玉,绝对勤俭持家好老婆人选,性格温柔从不发脾气,就是少了点点情调和激情
长城C30:2011年买给老婆的,现在长城轿车很冷门但当时C30可是国产车的销冠。这部国产车除了1.5MT动力太肉没什么操控感,其他还真说不出没什么毛病,整车的质量控制简直可以用惊喜来形容!质量控制完胜同期的普桑、标致!自己都感觉不可思议。老婆开了六年七万多公里,基本上啥毛病也没有!到了第五年才换电瓶,其他的都还是原厂件,置换雷车时连4个轮胎都还是原厂没换过。国产车质量已今非昔比,我们是时候该改变对国产车的偏见了!
法国情人:人高马大,激情狂野,独立自信,满满的异域风情,只是有些水土不服。。。
标致408:普桑终结者,2013款2.0MT,一部挺有性格的车,非常适合家用。外形有点另类不够流线,但内部空间很宽敞,特别是头部空间能完胜不少B级车,家里老人说座在408的后排比现在的ES还敞亮,这也是我当初选择408的主要原因。除了空间大,底盘扎实,动力充沛,方向盘都很粗壮沉稳,开起来很有安全感也有不错的驾驶激情和乐趣,只是手动档位离合都偏沉调校远没有普桑那么顺溜,随着路上的车越来越多越来越堵,标致这偏重的手感我现在开起来都觉得有点累了。缺点也是小毛病多!原厂四条米其林轮胎只开了二年多就严重开裂,遥控钥匙很容易烂换了三把!换过两个前防尘套漏油、喷水马达、油箱盖锁,还有一点比较坑的是空调制冷不太给力,跟那辆国产小长城比起来PSA的品质控制就是个渣渣!总之,这部法系车的优点和缺点都很鲜明,算是一部比较有性格的车型。
下面还是重点说说ES200这款雷车。
本来咱就穷人一枚,开始都还没考虑过BBA或雷克萨斯这类豪华品牌,最初看中的是阿特兹,雅阁,后来单位老大得知我准备换车立马传旨下来:三十万以上,至少!晕倒~~咱没啥追求,但不代表不能不去给BOSS撑撑场面啊~~没办法,拿人家的手软,那就去看三十万的车型吧。
冠道:内饰豪华,外观霸气,后排空间无敌!也是我这次选车纠结时间最长的车型。在试驾2.0T后发现实际动力远不如账面参数那么亮眼,低速区甚至还挺肉的,颇为失望。当时1.5T的车还没出来,再说,本田还搞什么加价,拉倒吧。。。
A4L:试驾无感,对四个圈的印象一直不咱地,还烧机油!
320LI:开起来很爽很心动,但对德系车还是心存芥蒂,BMW的品牌调性张扬跟自己好象也不太搭;
S60L:品牌调性比较对味口,内饰不喜,开起来感觉一般,听说维修还贵,PASS
在网上无意中看到了雷车NX的照片,惊艳呀!一看价格,低配正好也合适,立马驱车到了4S,把NX、RX、ES全部试驾了一通,再仔细一对比,发现乞丐版NX配置简直拿不出手,舒适性和噪音抑制似乎还不如ES,RX感觉是好但落地近50万还是不舍,那就ES吧,乞丐版配置就很丰富了,销售小哥也大力推荐,说200精英是雷车销量最大的车型,还加送4年保养保修!好吧,那就它了——黑外棕内ES200精英!
本来咱就穷人一枚,开始都还没考虑过BBA或雷克萨斯这类豪华品牌,最初看中的是阿特兹,雅阁,后来单位老大得知我准备换车立马传旨下来:三十万以上,至少!晕倒~~咱没啥追求,但不代表不能不去给BOSS撑撑场面啊~~没办法,拿人家的手软,那就去看三十万的车型吧。
冠道:内饰豪华,外观霸气,后排空间无敌!也是我这次选车纠结时间最长的车型。在试驾2.0T后发现实际动力远不如账面参数那么亮眼,低速区甚至还挺肉的,颇为失望。当时1.5T的车还没出来,再说,本田还搞什么加价,拉倒吧。。。
A4L:试驾无感,对四个圈的印象一直不咱地,还烧机油!
320LI:开起来很爽很心动,但对德系车还是心存芥蒂,BMW的品牌调性张扬跟自己好象也不太搭;
S60L:品牌调性比较对味口,内饰不喜,开起来感觉一般,听说维修还贵,PASS
在网上无意中看到了雷车NX的照片,惊艳呀!一看价格,低配正好也合适,立马驱车到了4S,把NX、RX、ES全部试驾了一通,再仔细一对比,发现乞丐版NX配置简直拿不出手,舒适性和噪音抑制似乎还不如ES,RX感觉是好但落地近50万还是不舍,那就ES吧,乞丐版配置就很丰富了,销售小哥也大力推荐,说200精英是雷车销量最大的车型,还加送4年保养保修!好吧,那就它了——黑外棕内ES200精英!
日本新娘:精致华贵,温和恭顺,永远都是相敬如宾的模样,只是少了那么点激情和乐趣,哈哈
日本新娘:精致华贵,温和恭顺,永远都是相敬如宾的模样,只是少了那么点激情和乐趣,哈哈
日本新娘:精致华贵,温和恭顺,永远都是相敬如宾的模样,只是少了那么点激情和乐趣,哈哈
日本新娘:精致华贵,温和恭顺,永远都是相敬如宾的模样,只是少了那么点激情和乐趣,哈哈
金延保:赠送四年免费保养保修,销售小哥说8年内我只需要自费换轮胎,哈哈,立贴为证!
日本原装
提车时只有8KM
平均油耗
平均时速
这个手机架不错!不占地方还非常牢靠
原来用的小熊手机架,平时手机就放在那个杯座里
认证神器
从3月中旬提车到现在也有一个半月,目前开了约1600公里,把这段时间的驾驶感受简单总结一下,希望能给关注这款车的朋友提供一些有价值的参考:
1、动力:比较肉,但市内开开也还够用的,毕竟马路上还有那么多1.6 1.5 1.2在前面,动力再猛你不能飞过去,那就慢慢开吧,这辆车的正确驾驶姿势估计就是不急不躁无欲无求。2.0自然吸气,1.6T车重,实际动力比2.0手动标致408还要肉了不少,是一部比较适合慢性子的车,性子急的童鞋建议出门左拐上BMW320LI,反正两车的落地价格几乎是一样的,但是品牌调性驾驶风格却大相庭径!
2、空间:宽敞。特别是后排的腿部空间很宽裕,但头部空间一般不如老款408。只是后车门都没有储物槽是个什么鬼?
3、内饰:精致豪华!这个是加分项大家都看得见;
4、噪音:说实话与自己对豪车的预期还是有差距的,烂路上胎躁有点大,发动机躁音和风躁抑制得还不错,原以为雷车会很静谧,实际上只比408略好了一点而已;
5、油耗:时速28表显8.0,粗算了一下实际油耗也差不多这水平,加300块92号可跑550公里的样子,已经够省油了!
6、操控:还真说不上来,这部车你慢悠悠舒舒服服地开就对了。避震好象也不算很软,底盘感觉还是标致比较扎实有质感,可能日系车都是这个风格吧,没啥激情,但是舒服。
7、异味:很大!提车到现在车内异味都还挺重的!有点难以理解,不知道日本本土的车味道也是这么重吗?
8、小毛病:雨刷好象刮不太干净算吗?不知道是玻璃倾斜角度的问题还是其他什么原因,老是感觉玻璃上有一些点点没刮干净,这个是标致和长城上都没发现的。另外脚刹有点坑爹,启动时经常忘了松脚刹。
花三十来万买这辆动力很LOW的ES200需要一种信仰,是对雷车品质的信仰!希望雷车不要让我失望。
1、动力:比较肉,但市内开开也还够用的,毕竟马路上还有那么多1.6 1.5 1.2在前面,动力再猛你不能飞过去,那就慢慢开吧,这辆车的正确驾驶姿势估计就是不急不躁无欲无求。2.0自然吸气,1.6T车重,实际动力比2.0手动标致408还要肉了不少,是一部比较适合慢性子的车,性子急的童鞋建议出门左拐上BMW320LI,反正两车的落地价格几乎是一样的,但是品牌调性驾驶风格却大相庭径!
2、空间:宽敞。特别是后排的腿部空间很宽裕,但头部空间一般不如老款408。只是后车门都没有储物槽是个什么鬼?
3、内饰:精致豪华!这个是加分项大家都看得见;
4、噪音:说实话与自己对豪车的预期还是有差距的,烂路上胎躁有点大,发动机躁音和风躁抑制得还不错,原以为雷车会很静谧,实际上只比408略好了一点而已;
5、油耗:时速28表显8.0,粗算了一下实际油耗也差不多这水平,加300块92号可跑550公里的样子,已经够省油了!
6、操控:还真说不上来,这部车你慢悠悠舒舒服服地开就对了。避震好象也不算很软,底盘感觉还是标致比较扎实有质感,可能日系车都是这个风格吧,没啥激情,但是舒服。
7、异味:很大!提车到现在车内异味都还挺重的!有点难以理解,不知道日本本土的车味道也是这么重吗?
8、小毛病:雨刷好象刮不太干净算吗?不知道是玻璃倾斜角度的问题还是其他什么原因,老是感觉玻璃上有一些点点没刮干净,这个是标致和长城上都没发现的。另外脚刹有点坑爹,启动时经常忘了松脚刹。
花三十来万买这辆动力很LOW的ES200需要一种信仰,是对雷车品质的信仰!希望雷车不要让我失望。
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