热 『一抹幽蓝』宝蓝ES300H豪华版提车作业

也感谢无锡中升的美女吕磊和帅哥吴凯销售，一直耐心的帮我处理各种问题。
选车经历
之前开的是Q70L，开了三年，最后由于实在忍受不了变速箱，就卖了，直接去订了ES。雷克萨斯在我们的大家族里一直饱受赞誉，家族里一共有6辆雷车（可见中毒之深。。。），上一代的ES的外观没有吸引到我，到了现款就被犀利的前脸吸引了，正好Q70L的变速箱开的真心烦，油耗高，大保养还要钱，一咬牙就换了。

再来说下其他方面：
1、油耗：我Q70L开到13个，这辆车昨天激烈驾驶了一下，现在是8个油，正常开估计我会在7个油左右，毕竟还没上过高速什么的，可能还会更低点。ES300的卖点在这，油耗自然不用多说。
2、动力：太平顺了，300h的动力相较于老款ES350，多了平顺少了爆发，但提速依然很快，350给我的感觉在降档后的爆发会有推背感，而300h却不会，一直很平顺也很快，CVT的特点就是平顺嘛，简而言之，300h的感觉是油门到底速度上来了，你也不会兴奋，不刺激。300h就是一辆让你不想开快的车，所以惬意的享受吧。
3、隔音：这方面我真的要好好辟下谣，一直以来都有人说现在ES的隔音降噪不如老款了，诸如此类的话。但事实是，我开了一个礼拜下来的结果是不相伯仲，低速300h更胜一筹（得益于油电混合），300h和350的悬架底盘调校给我的感觉几乎一模一样，行车的品质也是差不多的，偏软。你要说300h的隔音不如350，那我可以很负责任的告诉你，你错了，两辆车的隔音水准几乎是一样的。
4、舒适性：这座椅啊！真的不想吐槽了！！！怎么就这么硬，怎么我的背感觉这么硬！！！怎么调都不舒服，开惯了老款350和Q70的我实在不适应，包裹性也不如350和Q70，这是我最不满意的地方了。后排座椅坐垫短，对我来说无所谓，我又不坐后排，即使后排有人坐，也是老婆老妈，女人个子矮，对她们来说坐垫就正好。
《附贴----友情提醒：欲购买有座椅通风加热的ES的小伙伴请小心了！ 》
①有座椅通风加热的ES座椅明显比没有的要硬，坐着不舒服，虽然已经发过很多帖了，但还是觉得有必要在论坛里再跟大家重申一次，多花几万买的教训，我自己是很不理解为什么雷克萨斯会犯这种错误。
②一年前，我帮我弟弟去提ES300h舒适版，当初一路高速回来，因为我自己也一直很喜欢雷克萨斯，虽然不是自己提，但心里也很高兴。坐上ES，给我感觉还是雷克萨斯一如既往的座椅，很软很舒适，一路开回来一点不觉得累，自此心里就对这辆车念念不忘了，弟弟的新车给我开了一个礼拜，真是越开越喜欢，导致最后弟弟要把车开走时我还有点舍不得。
③一年后的5月25号，我卖掉了自己的Q70L，决定也入手ES，想买个高配的，有座椅通风加热，遮阳帘，LED远光，电尾，想着要买就买配置丰富点的，省的将来后悔。6月1号去了4S店，觉得没必要试驾了，毕竟开了一个多礼拜弟弟的ES，而且一般试驾车也没豪华版尊贵版，4S仓库里一般也都是低配，很少有豪华。带着对雷车的信仰我就直接下订豪华了，结果就是座椅硬到超出我想象，高速开回来的当天晚上就开始腰疼，之后腰不疼了，肩膀脖子又开始酸，当然也是怎么调座椅都不舒服（与我之前开的车座椅都很舒服有关系），后来打电话给4S、400，也是没什么屌用（打之前我也知道是这结果），说“座椅是见仁见智的东西，可能你不舒服，别人很舒服呢”，我也的确无话可说，我也斗不过4S，最后我也只能默默的承受了，现在在找一些做座套的厂家帮我定制厚点座套，再也没有其他办法。
④总之，想买有座椅通风版本ES的车友们，一定要试下座椅，对比下没有座椅通风的，觉得自己能接受这个硬度再下定。唉，只怪自己太信赖雷克萨斯，心想，就算豪华版不会比舒适版舒服，但至少不会比舒适版差吧！？提了车才发现，舒适版之所以叫“舒适版”还是有道理的！