热 畅行荒漠棕色提车作业以及不完全感受
楼主上一辆车是七年前买的君威2.0世博，（当时落地23现在想想就肉疼）当时新手也没有人
跟着参谋。但是后期开熟了，各种问题就感觉出来了：
变速箱顿挫的怀疑人生，
加速超车油门到底，变速箱要三秒反应，伴随着嘶哑嚎叫车速并没有提高多少……
为了追求溜背造型，后排空间太小孩子活动不开（小宝贝今年四岁）
后备箱同级别比起来虽然说不上小，但是孩子东西太多还是装不下
油耗油耗油耗
以上几点硬伤，让我无时无刻不想着换换换……
插一句，作为君威车主，除了变速箱问题（我的应该是第一代变速箱）其他都不是大问题。君威的地盘真的结实，高速过弯很有信心，七年了也没什么小毛病。
好了话题拉回来~~开始选车
目标明确：不要suv ，不是街车，裸车30左右，动力不用太暴力但一定要够
原因呢，在预算之内还是轿车更易于驾驶。楼主虽然不暴力驾驶，也说不清楚操控是什么，但是
真的很享受在车流中穿梭的感觉，总之就是觉得轿车更有感觉。。。。
首先是Q50
楼主是外观党，对Q50的鹰眼大灯完全没有抵抗力，老婆看了也说好。后排空间足够（跟蔚揽比不了），当
然后备箱还是不够用。在车展已经谈到价格了，比预算低不少。但是当时没有带驾照就没试驾。于是列入备选
然后是A4
刚上市半年价格还没有优惠，外观没什么感觉，很老款。内饰很喜欢。作为一个科技控，液晶仪表盘，换
挡杆，各种配置，楼主又没有抵抗力了。但是只能40系列。暂时也列入备选
再然后是320
其实本来没什么兴趣，因为大街上实在太多了。但是大家都说操控好底盘刚，正好有一同事要定320xdriver，于是就一起去感受下。销售小哥真是6，在星海最中心圆圈那里（大连人应该知道我说的哪里）把车开的要飞起来，几次感觉要失控了轮胎嚎叫着还是贴着地面过了弯。不过普通人应该不会这么开，再有就是喜欢的GT裸车要33，还有杂七杂八的费用超预算太多于是放弃……
后来还试驾过途观L
果然楼主不喜欢suv，一笔带过（不要问我哪里不好）
最后就是蔚揽了
在车展第一次看到蔚揽。外观惊艳，内饰很大众（讲真楼主不喜欢大众的内饰，蔚揽的还凑合）科技配置
很高，虽然是标轴但是后排足够，动力2.0T也没得挑，运动/舒适风格的驾驶模式适合我和老婆分别开，后备箱还用说吗哈哈哈哈。这就是我要的车了！不墨迹，定好了目标就砍价,7/12车到店，7/14办手续，7/15提车到手！
先说静态体验
1，首先是座椅的包裹性比君威要好。君威毕竟美国车，座椅宽大，瘦人做进去基本没什么包裹性（楼主太瘦。。），蔚揽的就很好，侧面伸出来的部分刚好抵住侧腰，过弯的时候右手不用刻意找地方支撑。
2，扶手调节。可以向前拉伸大概10厘米，高度也可以调整，一定可以找到一个适合自己的位置。
4，多媒体。输入的方式有很多，但是usb接口只有一个很不方便，没办法一边u盘听歌一边充电。现在就用SD卡听歌。另外carplay不支持老婆的oppo R9plus，可能是我设置不对。现在基本sd卡听歌usb充电了
将近一个小时开了12KM是什么鬼。。。。
整车内饰灯都以白色为基调，但是唯独后备箱搞了一个黄色的灯不知道为什么
全部回复 只看楼主
9，三区独立可调的空调。有了孩子的话，这个功能还是很重要的。小孩子最好不要太贪凉。
不过这个风量显示实在是太low了，大白天的看不清啊
确实通透。夏天也确实热。
方向盘上下前后调节
夏天太热，加了一套小凉席，孩子还是起痱子了哎。但是也要坚持原则啊
今天出太阳，晒晒50个大炭包威武霸气
15，一些小细节还有一些杂七杂八的图：
天窗不关闭，遮阳帘就不能完全关闭；
中控收纳太少，放个口香糖和一瓶水之后手机就没地方放了，旁边有个小槽只能放把钥匙是什么鬼；
手套箱里的笔架太弱了，这么细的笔去哪找？
硬币槽也没啥用，3元钱能停一个小时。。。。
带一个出风口。想喝凉的？这个可以
多媒体输入占了很大空间。但是也只能放cd和sd卡
这里放一些票据，卡片之类
自动大灯常年auto
有了这么多输入源谁还有AUX
一个小细节，转向灯拨杆靠近司机方向是有弧度的，可以防止手滑。右边雨刷也是
led尾灯很销魂。老妈给的红布条绑在排气上了。假排气口差评！
各种控制天窗，阅读灯。因为不熟悉操作起来很容易混乱。目前适应中
钥匙感应区。失效了就贴一下据说能治好
还记得有个段子手动挡踩刹车假装自动挡的吗，以后不用啦因为我也不亮灯啦
话说这门的打开状态只有两档。第一档对于楼主这么瘦的人刚刚好，第二档开的太大了容易撞到旁边的车。。。
安全气囊关闭旋钮。一般用不上
按摩没什么用。只是腰托的上下前后动一动而已
必拍的一组相片吧。。。
静态部分基本结束。等想起来再更新~
接下来说说这几天的动态体验。非常不完全，仅供参考
1，变速箱顿挫。在特别拥堵的情况下也是会挫的，但是比起旧车简直一个天上一个地下了。别人感觉不出来。自己如果不仔细感觉也发现不了。
2，转向照明辅助。楼主家小区地库有一个出口是一个带大坡的急弯是行人禁行的，但是经常有一些不要命的行人从这里进出。以前每次过的时候都不停地晃大灯，一旦遇到人了一脚刹车剁死，回头一个坡起很是痛苦。现在好了，转弯的时候会有一个灯照着弯心提示行人。
3，autohold+自动启停。在不是特别堵的路况下都可以使用。解放双脚。如果是堵车，停停走走的情况下就都关了吧。省心。
4，倒车雷达/影像，前后都有雷达，配合影像基本没什么问题。还带倒车轨迹显示。但就是分辨率太低了。。。
5，自适应巡航。定速巡航的升级版。在高架上试过一次，很好用。设定好跟车距离和跟车速度之后就可以放开右脚了。能够做到前车走我走，前车停我停。甚至可以刹停，然后继续跟车。ps：不想让别人加塞的话，要么跟车距离设定的近一些，要么直接给一脚油。。。
6，风噪。比君威大了。。。话说这车门也有三层隔音处理的，，真是没想到啊，没办法只能认了。。。
7，驾驶模式选择。运动模式方向盘变沉，底盘变硬。舒适模式相反。最近一直运动/舒适模式换着开。方向盘的轻重变化很明显，但是底盘还在体验中。平常D档开，需要超车的时候拉倒S档踩一脚，毕竟新车没太赶多踩。但是S档的动力真不是盖的，大家都懂。
8，油耗。刚提车是22公里，加了300细粮。跑到450公里的时候报警提示续航60公里。。
行车电脑报的是10个油。话说君威当时不到14个油。。。
这里写的比较少因为确实开得太少了。慢慢更新~
最后车钥匙镇楼
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