热 释放少时梦想，做自己的选择，GLC300动感入手记

  动了换车的念头，就一发不可收了。男人都是喜新厌旧的动物，一旦动心了便惦记上了，对自己的老欧（09款欧蓝德）也是横竖不顺眼了，噪音大了，底盘散了，加速慢了，模样旧了……难免会当着老婆的面报怨老欧几句，说者有心，听者也会意，突然今年某个时间老婆说，要不给你换个车吧。我当然是一副顾家好男人的态度：不用不用，对付开嘛，换啥车。老婆坚持，我坚决反对；老婆再坚持，我赶紧借坡下驴：唉，摊上个好媳妇，想低调一点都不行。
    想换车，就上汽车之家啊（建议之家采用本句为广告语）车型:中型SUV,价格30-50万，品牌：日系已经开过（三菱），不选；然后再筛选来，也就那个几个：凯迪拉克、VOLVO、奔驰、宝马、奥迪、林肯、路虎等。美系车不喜欢（没理由）；属龙，不喜欢路虎；宝马奥迪没新款。其实最中意的是新款XC60，因为已经有了S60，对VOLVO喜欢又放心，但要等到明年才有车可提，不爽。所以，你发现：你简直别无选择——所以只GLC了。
    从这一代开始，奔驰重新规划了产品线命名规则。以SUV车型为例，A级为GLA；B级为GLB（将出）；C级为GLC（由原来GLK改款）；原ML车型命名为GLE（对应E级）；原GL车型命名为GLS（对应S级）。所以这是第一代GLC，也是改款GLK。虽然外形、内饰设计与新款C级一脉相承，但他的昨世前生却是地道的GLK，也是有根基、有故事、有渊源的哟。因此，几乎所有购买者都会与其前代GLK做比较，但我基本是GLK盲，所以不存在比较，仅仅GLK的外形我就不喜欢。大多数人都是外貌协会，所以很少有人不会被新款GLC的外形所打动——只要在车流中或展台多看一眼，可能就注定会一直牵挂甚至结下不解之缘。
    GLC外观讨巧，整体圆润、线条流畅，大气又不霸气，符合时下流行审美诸要素，男女通吃。GLC内饰则与新C级一脉相承。奔驰在C级轿车大卖以后深受鼓舞，全面移植，直让人感叹GLC设计师真的好做啊！几乎所有内饰，如果不仔细看，真的是傻傻分不出是C级轿车还GLC，高端、大气、豪华，高大华有木有？
    其实喜欢车的人，特别是男人都会有个汽车梦的，也许是因为寒门出身，上大学时才有机会和小汽车有过亲密接触——在沙尘中等公交时被路过的系主任发现，停车唤我上去，当时是辆旧的不能再旧的上海牌轿车，坐椅很软，路很颠，未敢实坐，摇来晃去的，交织着兴奋和紧张，这就是最早关于汽车的记忆了。后来还不知奔驰宝马什么样子时就铁定认为那是最好的车了，因为只是在文学作品中写到，总是和高贵、权贵、富贵联系在一起的。所以当时就很猥琐的想，老子将来也要有这个！这是年少轻狂时最真实的愿望。再后来，现实把一切好的、不好的东西一股脑塞给你的时候，才慢慢懂了：有些东西是离你很远的，有些现实是你必须接受的。面对现实是最现实的。参加工作后，陪领导坐车是我的日常主要工作之一（秘书），从桑塔娜到当时最牛的皇冠3.0、丰田4500、尼桑公爵王，当时市面上所有的好车都集中在政府机关，但唯独没有奔驰宝马，也许领导也感觉那样太高调、太不靠谱了，所以一度这两个品牌只是老板们的专属，奥迪才是有地位有身份（包括妄图有身份有地位）领导当然的官车，再顶多就再加上丰田普拉多4500、4700，泾渭分明！再后来就是生活水平提高了，车也快速进入寻常百姓家了，品牌也杂了，对车的认识也回归现实了，根据实用、实力、实际原则，各人自选自车——最早进入大众视野、离大众最近的奔驰宝马奥迪也便衍化成了BBA，也成了离普通大众最近、最容易实现的目标，BBA也适时调整身段，推出级别低、价位低的车，使得我等众生也有机会近距离的一窥究竟并由此蠢蠢欲动、跃跃欲试。年少时的梦想也就自然不自然的重新萌生、撩拨起来……这算不得情怀，但也是一个情结吧。
    去年吧，帮朋友到奔驰店办事，无意中看到了传说中的GLC，也进去坐坐，并没有感觉传说中的驾驶侧空间逼仄，后排空间小，因当时无换车计划，也就简单体验了一下，感觉还好啊。也去S级和迈巴赫里坐坐，除了无以复加的豪华、大气，与GLC也有许多相似的设计元素。本来嘛，GLC师从C级，C级借鉴S级，这既体现了这一代奔驰统一的设计思路和风格，也是满足（准确说应该是讨好）不同层次消费者对豪华的向往需求——在区隔级别与追求销量上，奔驰也不得不低下高贵的头啊。所以从A级到S级，都有相同或相似的设计语言、元素和思路，而且许多小零件包括外形、位置、功能、操作方式、定义内容等是几乎相同的——除了个别规制略有差别。如果稍微夸张一下，你在GLC上可以满足你从A到S的某些意淫……
    确定好品牌、车型后，选哪款车也颇费周章。这一代GLC共推出五款车，根据动力和配置分别是入门款200、中配260动感和豪华、高配300动感和豪华，价格从39.6--57.9。常规选择，不选两头的：入门款多为提升销量、照顾品牌拥趸的，往往是面子工程；顶配车型多为展示车企实力的，配置豪华，价格更豪华，都是性价比较低的。但奔驰GLC的定位还真略有不同，即使是入门车款，动力、配置也足以满足日常需要，但顶配车型则又入俗臼——性价比太低了。所以个人认为，就全系车来说，200型性价比最高，260型中豪华最高，300型中动感最高。
    奔驰的配置分配和定价策略绝对值得其他车企、特别是国内车企学习，每款车都有让你特别心动的配置，但价格也让你肉疼：200与260动感，3万多的差价，实际上就是动力升级，从135到155KW，但运动外观套件，让你摆脱万人诟病的香肠嘴，值不值得，只有自己体会了，还有可以适当装***的电动尾门。好吧，当你刚刚说服自己从200换到260时，你又发现：260动感与豪华居然仅仅差1.6万，但是，但是，居然可以有360全景摄像头，还附带送你车道偏离和并线辅助系统！好吧，必须260豪华了！但是，请等一下，当你满意并满足地审视自己的260豪华一长串配置的时候，你可能会无意中看到隔壁的智慧灯组这个词，这是什么鬼？表面上看是双透镜LED、双灯眉，启动时灯眉由蓝变黄最后变白，与车内三色氛围灯遥相呼应，但这只是表面，实际上这个灯组是智能的，自动远近光，转向头灯自动跟随，而且还有高速公路模式等，据说这个大灯价值几万，这样的***满满的灯再加上动力提升到180KW，而且还附带有一大堆电子方向盘调整、记忆座椅、记忆外后视镜……，更重要的是，内饰面板是梦寐以求的哑光岑木啊，这个绝对是女生最爱，老婆的意见就是只要这个，其他的不管，也不懂——说不定有许多人就是因为这一个配置而选择300车型的呢，总共才增加4万多而已啊！钱是人挣的，挣钱是用来花的，紧紧一时，享受好几年呢。这个时候你发现自己不是在骂厂家的定价策略，而竟然是一直在替厂家说服自己啊。你已经从39万跳跃到49万了，但你已经回不去，因为这一路下来都是你自己在说服自己的——我基本就是这样过来的。
    我选择的是咖棕内饰，我感觉这个也是与哑光岺木最搭的的，整体感强，而且沉稳、厚重，但配上全景天窗，又毫无压抑、沉闷之感。
     这一代GLC的选装件很有意思，比照麦卡、捷豹，真真的良心价！特别是柏林之声音响和舒适进入，8000元的柏林之声加氛围灯（包括中控、四门、脚窝、发光迎宾……绝对不是20000多后加装能比的），完全就是厚道到家了，送一万个赞先！但是，但是，这个便宜基本要靠运气才能占到了，随机分配的车辆，随机加包，而且占比极低，4S订车也基本是裸车，这样他们才有机会QJ店内加包。所以订到心仪带包的车的可能性几乎为零——要么是4S不愿意订，要么是忽悠你说至少等三个月或半年！其实，如果可以，我是想300动感加三包的，但半年以上的时间，一切的冲动和兴奋都消磨没了。
     男人，不冲动，不兴奋，还是男人么？
     提车、办手续、倒号牌，换大标、装行车记录仪、无钥匙进入、数字胎压、氛围灯、防热膜、前高音、扣柏林盖板……至今已经快一千公里了，感觉很好，因为所有都是自己的选择。
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