【大诚说车】奔跑吧,网红!丰田奔跑者与YY女主播的海边囧记。

孙大诚 奔驰E级(进口)
0浏览/2015-06-27 02:40
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Hi,各位热衷于越野的家人们:大家好。

我是超级试驾员 唱情歌de人。个人微博@孙大诚 

感谢汽车之家车商城的信任,交由我来试驾 丰田“Fortuner”(奔跑者)

我驾驶它伙同俩哥们,把两位网红YY女主播拐到了烟台海阳,为大家带来一篇游记形式的试驾体验。

在看游记之前,咱们先来简单认识一下这款车:


在国内,有一款鲜有人知的丰田车:Fortuner。(翻译为奔跑者或穿越者,下文称奔跑者)

它的车身尺寸像极了同门兄弟普拉多,搭载与普拉多2700相同的2.7L发动机、四驱系统。

它有可任意组合的七座,有丰富的储物空间,有彪悍的外形,有宽敞的空间和宽广的视野。

它是目前车商城内平行进口车里最便宜的那一个,却有着非承载车身、皮实质量和强悍的性能。

它风靡东南亚国家,对了,它还有一个当下很符合电视节目潮流的名字——“奔跑者”。


此辆车通过铭牌得知,来自泰国。论坛里有车友发过在菲律宾的提车作业

不得不承认,奔跑者在国内实属小众。但不可否认它是25万元区间硬派越野高性价比之选。

更多对于奔跑者的体验,我将在游记中穿插描述。水平有限,不足之处还请看官指正交流。


奔跑者很多人会拿其与同门普拉多以及汉兰达对比。这是不可避讳的话题。

与普拉多极相近的车身尺寸、与汉兰达两驱精英的价格重叠,注定使兄弟成为对手。

通过我的试驾,奔跑者的高性价比体现在其四驱性能上,真不是25万其他紧凑SUV可比拟。

同样性能,比中东普拉多2.7低了十万元!虽然汉兰达内饰强过奔跑者,搭载新的2.0T发动机。

但“承载”与“非承载”,城市高通过性SUV与硬派全时四驱越野车,就看您怎么倾向了。

有人问我高速行驶感受如何?当你要买“非承载式车身”时,就应该不看重这个问题了。


关于这五个人和这一辆车。怎么到了烟台海阳?陷沙?烧烤?

在得到通知时,其实项目组也没有明确的试驾计划和路线。他们更尊重我的意见。

四驱,你想到了什么?我首先想到了沙滩——即使四驱车,上沙滩也是需要勇气的!

丰田大越野,你想到了什么?像兄弟一般并肩作战!所以我想都没想先约上了两位兄弟。


山东较内陆有着得天独厚的优势——宽广的海岸线!想去个沙滩?So easy~

端午假期,首先想到的青岛、日照一定人多,但凡人扎堆的地方也就玩不好。

因我之前有业务在海阳,对地形、住宿、该去哪里玩怎么拍在出发前心中都有了规划。

海阳,青岛向东100km,几年前曾火到不行的海边置业地。如今海边更像一座空城。

位于凤城的海滨度假区,沙细、人少、景美,即使把车开上去也不会太有违和感。


在这之前我和哥们曾无数次商议一起去海边,哪怕大海边吹吹牛、抽颗烟,想想那画面都开心。

开始没车,后来没空,有车有空了还不是夏天。轻而易举可实现的愿望,一拖就是几年。

当这次机会降临,再没有什么能够阻挡。计划初步成型,题目基本确立:奔跑吧,兄弟!

等等,还少了点什么?大7座SUV就三个臭皮匠是可惜了,若再有妹子相伴,岂不更完美?

了解!怎能少了妹子呀!不光有,还是半个网红呢!(一条快手分分钟上万,YY女主播)


因为俩哥们常走南闯北的性格也外向,YY女主播的口才和卖萌技术就更不用说了。

所以一见面,大家都没有陌生感。至少安宝宝对***蕾是久仰大名了。小猫也融入team很快。

我为了让旅途气氛融洽,提前一天就拉了个微信群。结果在群里已经聊的热火朝天,各种介绍对象。

对了,安宝宝的昵称由来还是***蕾第一个叫的。(才刚加群半小时,就叫上宝宝了?肯定私聊了!)

最讨厌自来熟的人了!网红,跟你也没多熟呀!

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因为安宝宝的粗心大意,第一天预定的酒店不成功(定到第二天去了)。
饭后只得临时找住处。好在之前海阳我来过几次,对凤城海滨度假区还算熟悉。
入住一个听上去高大上但实际不那么高大上的地方——曦岛游艇会。
两座公寓楼,即使在端午旺季依旧空空如也,随时来随时住。我有这个自信。
事实证明,来这里住是正确的。也意外地确定了第二天晚上烧烤的地点。


就这样,在一个房间里各自玩手机有一句没一句的聊天到了凌晨2点,困死我了。
据说,她们4点才睡。第二天早起赶海市的计划必然泡汤,我料到了的。
不愧是年轻人!不对,不愧是网红!以往半夜凌晨,正是直播的高峰正点。
Duang~ 第一夜过去了,没不干净的东西,也没啊、啊、啊。
总之,没有大事发生。

就因为车商城美女编辑的一句话提议:“海边自助烧烤!”?!
在将要出发之时,急忙联系另一未能同行的兄弟,人爱去不去,烧烤炉给我。
其实我给他们安排了分工的:安宝宝负责订酒店,迈克李负责烧烤木炭。
他俩信誓旦旦保证完成,结果都没完成。酒店临时找,木炭饭店买。
唉……有点后悔带他们了。

2015-06-27 02:40 回复
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Duang~离开时不是早上,是中午。一开始我就知道酒店带不带早餐对我们此行来说并没有什么卵用。
午饭和早饭势必合并到一起吃,也挺好,省钱。(带姑娘出来哪有让姑娘买单的?饭钱全算男人的!)
*蕾的“洁(事)癖(B)”在前晚订酒店时已经领教过,没想到吃饭时再次领教。不连锁不进食。
问到底想吃啥?答曰都行。最终我们完全交权,网红小猫从美团寻得一连锁火锅店,总算吃上了饭。


到海阳市区吃过(下)午饭后,回到凤城沙滩。
本来还发愁从哪里找寻切入点将奔跑者驶入沙滩,结果完全没找就找到了!
经当地高人指点,再三确认,机动车(沙滩摩托)是可以驶入沙滩的。
估计也没第二个人无聊到将汽车开进去!No Zuo No Die~

用文字详细说说在沙滩驾驶奔跑者的感觉。挂的H,高速四驱。
在沙滩上车跑起来后,就与油门关系并不是那么直接了。也就是说踩到底,它输出也就那样。
四驱车惯有的限制动力输出,目的是让四轮动力均衡。在沙滩上,也就是跑个30km/h的速度。
另外负责任说,奔跑者在如此细的沙子上并没有什么危险,熄火后的再次起步非常从容。
我起初来海边,也是为了更直观更有说服力地验证车辆在沙滩上的四驱能力。
检验,完美通过!


在我们意识到危险并尝试冲坡时,网红在很远的地方用手机拍照。

这时候已经顾不得她们了,我内心的心窄大概只有我自己明白。

第一通求救电话打给了一位老师,因老师未在现场,对具体情况也不熟。

他也先是建议我冲坡。在得到我“试过了”的回答后,老师提到了LL。

电话沟通有偏差,其实我所言的动力是速度马力,老师以为是扭矩不够。

正因为挂了LL,才导致后面大麻烦的来临。结论:沙地里万不可放大扭矩!

在挂上LL后,动力明显有了,发动机开始咆哮,随之四轮空转,分分钟刨了四个大坑。

这下彻底动弹不了了,游客们也凑了过来。很仗义地帮忙抬车。

由于个人经验缺失导致遇险,也就是在海边,若在荒无人烟的沙漠里,后果不堪设想。

并分享沙滩注意两点:1,万不可挂LL。2,随车携带木板。


在脱离危险后,我还得啰嗦分析一下这次遇险的情况。首先,我再次道歉
您可以说我不会开车,我承认。但我真的没有有意去豁车,在我看来这根本不叫豁。
之所以将这段经历讲出,是实实在在的体验,尽可能还原当时事情经过。
奔跑者是硬派越野车,非承载式车身。实测视频里交叉轴却过不去?
交叉轴是测试越野能力的一项重要指标,但我之所以跑300km来沙滩,
目的就是为了以实践形式试试其软沙地能力。(尽管方式有些偏激和愚蠢)

陷沙,挺尴尬。
但是我真的想说明一下,这不是其区别于普拉多或牧马人或陆巡的问题。
和车完全没有关系,因为更重的车只会陷得更深。但是,若不去刨坑也陷不进去。
换言之,奔跑者并没有陷沙。是我经验的缺失和误打误撞挂了扭矩放大,导致恶化!
如此重的车身,在轮胎空转刨坑后,只得抬出来,或者将沙子抹平,垫砖块木板。
这是无论途乐还是陆巡在玩沙时都会遇到的情况!只不过我不在沙漠,在海滩。
在我未得到周围游客帮助前,无依无靠,只得寄希望于国家力量——消防队。
若不挂LL就不会陷进去,起码还能在沙滩上不停地寻找一些坡度较小的机会。
综上而论,坡度稍大的沙滩,轮胎附着力极低,只能依靠木板。一块木板轻松解决问题。

希望大家明确看待我还原的事实,并且体会我当时的紧张。
再次感谢游客群众和消防队员们。


++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

向恩人鞠躬,向游客们道别,向万恶的遇险沙滩说再见。
收拾一下心情,去兴海市场采购海鲜。别忘了,今晚还有烧烤大餐!




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鉴于问YY的人太多,我在这里公布吧。

希望大家不要对她们造成骚扰,当然去捧场肯定是求之不得。

*蕾 YY223053      小猫 YY299607

感谢阅读,等等!还没完呢~

 

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游记暂且告一段落了。
汽车之家编辑部已经对奔跑者进行了实拍,马上也会有韩路老师更专业的评测出来。
我以用户层面不太全面的对非承载式硬派SUV的认知,再来抛砖引玉说说此车的优劣。

优:高通过性(确实太高了),人性化储物空间,7座,性能,价格!(比普拉多便宜十万!)
劣:内饰落后于当今主流,中国品牌车型都做的比它好。后加装的GPS一体机好用度一般。

不知您是否为越野迷?不知您想买来SUV作何用?前文中不止一次提到的非承载式车身。
这个很重要!也是硬派越野车的典型特点。诸如硬派的普拉多、陆巡、牧马人、奔驰G都是如此。
30万元之内的价格还有三款非承载车身车型:陆风X8,铃木吉姆尼,北汽制造212。
其实我想表达是,SUV里非承载式车身是一项难得的配置。仅此一条,便可将奔跑者区别于汉兰达等。
再有就是这台2.7L的丰田2TR-FE16活门双顶凸轮轴发动机,搭载于普拉多2700上已近十年光阴。
其耐用性毋庸置疑,在全世界范围内的口碑更不会是鼓吹出来的。但是,明显的弱点,是动力。
靠其拖动重达1.9吨(满载后过2.5吨)的车身,动力弱,是事实。在滨博高速博山到莱芜段,有大坡。
我常走这段高速,但是奔跑者在此高速公路上真的超车动力成问题,明显力不从心。
再就是这台4AT手自一体变速箱。在今天来看,4AT是有些落后了。但是普拉多也还在用着。
狭义上讲,6AT无论是顿挫感还是燃油经济性上都强于4AT。但是4AT成熟,可承载扭矩是门学问的。
在一台并不适配、问题频发的9速与一台稳定耐用的4速之间,作为车主你怎么选?答案肯定是后者。
奔跑者给我的,除了内饰稍粗犷些、高速公路动力稍弱些之外,其他均为上乘表现。
(做出这个结论的前提,是我以硬派越野车的实用角度出发,而非刻意挑剔驾乘舒适感。)
此车的直接动力感受与普拉多几乎一模一样,在悬挂和非承载式车身的舒适性上也可参照。

静态组图



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