热 米其林PS4----就像CF穿越火线中的英雄级武器

先聊聊我的轮胎使用经历吧！
2009年，原车17寸215/55/17普利司通 泰然者，日常通勤，
改装18寸轮毂收的是带胎的二手，有点垃圾的国产不知名品牌，
忍无可忍后换了DZ101，我承认2010年那时候真的没更多钱顾及轮胎，滑板胎名副其实，
2010年到2013年期间用过什么胎忘记了，直到东洋高端品牌耐特通INVO，这胎当时北美销冠，感觉还是不错，花纹独特，排水一流。
随着对操控性的提升，到去年更换了著名的街道性能胎AD08R，记住这胎并不是半热熔，自己百度，别被忽悠了！
时至今日，我把米其林最新产品竟驰 PS4订到了手，哈哈，兴奋，终于可以尝鲜了。
为什么我把PS4定义为穿越火线的英雄级武器？因为，这么多年米其林不断推出适合大家跑街的性能胎，噪音控制的很好，干湿地面把控得住，pss，ps3就是例子，但今年的ps4可谓提升更多，就像cf英雄级武器一样火力精准迅猛不败。
有了一年ad08，两年invo的使用经验我就可以上路轻松做出对比评价了，个人观点，仅供兄弟们参考。
（偶尔打两把CF，哈哈，北一来找我：最近有点刚）。
这ps4刚上市，订货需要一段时间，苦等一周终于到手！

小结喽：
1，干地起步，稳就一个字，虽然我马力200小几，但之前的invo和ad3000起步都会响胎机率大，但是ps4稳稳地冲出去
2.干地刹车，鉴于安全行驶前提，只能在无车有交通信号灯路口测试80公里时速快速减速，迅猛是必须的，抓地自然而稳健，abs刚好要弹出的时候停下来。（前六355后四330台湾刹车配650度皮，已使用四年十几万公里了）
3.干地弯道，平时在无车情况下从不放过每一个弯道都要小劈一下，积累了不少路段的弯道速度经验，具体我就不提了，以免被喷，极限速度高于ad08r是肯定的，轮胎侧壁支撑力比ad软一点点，可能新胎等原因感觉到只是微小差异，但灵力，抓地力我很满意，因为弯道极限明显提升了，哈哈，这就是我想要的。
4，干地胎噪，我只做个对比给大家参考：PS4<invo<原厂18寸普利司通<ad08r,有人会疑惑，不是说性能越好抓地越好胎噪会大么？这就是米其林的独特之处吧，再说，这是我的个人感受，不代表任何官方言论。
5，湿地起步，适逢前天晚上北京大雨，迫不及待开车出门，家门口转悠转悠，哈哈。3000起步，依旧是很稳，比我之前ad好了很多，不会打滑，别喷我啊，要不你也买四条自己试试，哈哈。
6，湿地掉头，关了防侧滑和牵引力，加上我的1way差速器，打死方向中度油门（雨天湿滑安全第一），结果甩尾没有如期而至，哈哈，气死我了，再说，新胎我也心疼啊。
7.湿地刹车很稳健，安全无误。
8，环路积水路面车身通过时稳定性测试还没特意去，这个机会留到下次，我会时时更新。
总之，更换的新胎我很惊喜，性价比其实还不错，价格自己去查吧！
和大家分享也是件开心事，记住：哪里省钱，都不能在轮胎上省钱，深了的话不好听，我就不赘述了！
顺便说一句，锐志我是要开到报废的，一位大神对我说：锐志，是丰田送给你的礼物！
意味深长！