热 十一去自驾普锐斯到青岛

路线：内蒙古太仆寺旗-张家口市-呼和浩特市-大同市-沧州市-青岛-潍坊-德州武城县-保定-野山坡-张家口-太仆寺旗。全称3500公里，7天行程，一家三口。 1号到的呼和浩特，去看望丈母娘，住了一晚，第二天临走时最郁闷的事发生了～岳母家在一个小巷子里，路比较蜿蜒曲折，一个路口，有一个固定电信杆的钢丝锚在路边，右转弯出的时候右后门下部蹭到钢丝绳。极其郁闷。下来观察一下不影响行驶，只是有点难看。虽然从呼和浩特出发时已经是下午三点多，距离青岛市还有一千多公里，而我们我为了珍惜这难得的8天假期，还是决定尽可能多赶路，直到困了就休息。于是在4号的下午终于到了目的地-青岛个人感觉不如天津的海洋馆青岛极地海洋公园，我们之前去过北京和天津的海洋馆。所以对这些东西早已没有任何的新鲜感，只是想让孩子看一看，可没想到孩子根本对鱼啊虾的根本不感兴趣，反而对馆里的木马情有独钟玩的不肯下来，看来海洋馆白来了青岛号称是吃货的天堂，老婆有福了，我么，依旧没兴趣。来这就一个目的-吃既然来了小吃街，就来杯当地的原浆青岛啤酒吧大串鱿鱼忘了叫什么幸福一家亲子装，老婆选的本人，普锐斯车主孩子吃米饭从来都这状态爷俩被她妈偷拍孩子走哪都快乐。栈桥，人并不太多。青岛这个城市感觉好大，也很干净，只是车太多，哪个景点都没车位，出租车师傅说，旅游城市，平时也这样。青岛的道路和车位已不能满足当前汽车巨大保有量的需求。在这还是要表扬一下北京，北京的车多吗？景点多吗？但北京的城市基础设施更加完善，设施设备更新速度更快更先进。起码不会为了找车位和厕所跑一上午。中山路，也就是过去的日租界。当看到日本人曾经在我们国家的土地上盖的房子用于殖民的遗址，怎能不让我们对日本生恨，铭记历史，犯我中华者，虽远必诛。但日本人的东西造的真的不错，尤其是汽车领域里的丰田本田。这一点需要我们有勇气承认和佩服，但愿我们国家将来不止能在汽车领域能超过日本，科技教育等方面也要让日本人望尘莫及。跨海大桥你得承认，我们国家的桥梁绝对在世界上是牛逼的。走在桥上，你会感叹建筑师以及建筑工人们的伟大，为祖国骄傲和自豪夕阳无限好在两千九百公里没的时候，油耗一直稳定4.3，涵盖了高速，市区，堵车等所有路段，一会会分享一下省油心得。临出青岛前，最后再吃一顿海鲜，这一锅208，美团定的。看似挺大一锅，其实除了三个螃蟹和一些虾之外，真没啥东西了，还不如自己买上海鲜加工来的合适。就是吃了这顿海鲜后又吃了芒果，导致媳妇食物中毒，引起脱水，不得不在潍坊市医院打点滴。也纳闷，我也吃了同样的海鲜和芒果，什么事也没有。惨痛啊，为了一口吃的，差点要了命。到家拍的照片，3520公里，综合油耗4.4。回来的路以上坡居多。总结一下这趟行程。一、出行工具：个人觉得自驾游不适合在南方长途驾驶，第一沿途基本没什么风景，一路走来，华北平原实在枯燥乏味。第二，我国东南部或者沿海地区的公共交通网络极为发达，选择高铁等交通工具既快又安全，还省去到人多的城市不用为了满城找车位而浪费时间。
二、驾驶感受：节假日车多，行驶在路上因为一部分人的素质问题而生不完的气，其中不打转向灯就随意变道的，高速车窗抛物吐痰的，堵车时强行加塞的、占用应急车道的，夜间在市区长时间使用远光灯不变光的等等等等行为严重影响行车安全和驾驶心情。车祸是怎么发生的？一部分就是因为这些不遵守交通法律的人而酿成的事故，悲哀。我不是质疑这些人的驾照是怎么考的，而根本原因还是个人素质低的原因。我们在返程德州-北京这段路时，下着大雨大雾，能见度极低，基本所有车都开着双闪，甚至还有开远光灯的，但是很少有开前后雾灯的。我很不理解，除了一些中大型货车没有雾灯，家用车基本都标配吧？而为什么很少有人使用呢？难道厂家和设计师都傻13了吗？先搞清楚双闪是干什么用的，双闪也叫危险报警闪光灯，在临时停车时，牵引故障车时发生事故时，组成车队时，紧急制动提示后车避免追尾时才使用双闪。而大雾和雨雪等能见度低的天气情况下，雾灯的穿透力是所有灯里最强的。最主要的问题是开着双闪意味着你在变道时就丧失了转向灯的功能，尤其在车流量比较大的路面。对后车是个很大的安全隐患。而究其原因我想就两个，一是不明白双闪和雾灯的区别和功能。二是盲目跟风，看见一个开双闪的车，也就跟着开。
三、普锐斯心得：这一路去的时候基本用eco模式，高速平均在100左右。没办法，车多，测速的也多。而且孩子也不给坐儿童座椅，为了安全，开着比较肉。回来的时候，有几段路车流量巨大，大货车也很多，所以时不时需要急加速超车并道，基本用pwr模式。我的开法就是不用看仪表，放着音乐听不见任何发动机声音的情况下，只通过右脚传递回来的轻微震动就能感觉到当前是用油还是用电还是油电一起工作。如果纯为了省油开，我想这一趟也就4个油，不会再多。但真的没必要，买普锐斯本身就已经比普通车省了，没必要只为省油而省油，不要做油耗的奴隶。该怎么开就怎么开，否则，长途驾驶真的会被逼疯。4.4的油耗我认为已经很满意了，我真有时候搞不懂那些能开出4以下的高手，短途我信，我也开出过50公里2.2的油耗，下盘山路么。长途跑三千多公里要能开出4以下的我还真不信，除非你真的只跑五六十迈。其次，省油不一定就要慢，我的技巧是合理控制油门，避免不必要的油耗浪费，对制动有提前的预判，比如前方一公里进收费站，我可能这时候就带档滑行轻微的补点油就行了，还减少了刹车片的磨损，一举两得。再者，加速过程中抬起油门再次踩下，电满的时候深踩油门配合发动机一起工作等等这些技巧论坛里也都有，不再一一赘述。总之，就是不要成为油耗的奴隶，差不多就行了。
我梦想着有一天能跟着普锐斯车队去趟西藏，318进藏，新藏线出，穿越塔克拉玛干沙漠公路，走独库，最后g7高速返京。希望有志同道合的普锐斯车友能和我联系，或者有此计划的车友，组个车队，只要时间允许，我肯定加入。