热板栗哥哥____红外红内，488Spider提车作业

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板栗哥哥宝马7系: 0浏览/2016-08-22 21:49

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不知不觉，这已经是人生中第二辆法拉利，第一辆是CaliforniaT，至于购买它的原因，大家可以参考我去年的作业贴，帖子里也解释了我为什么要买敞篷车，而488SPIDER购买的原因只有一个，它是我心目中最完美的硬顶敞篷超级跑车。
这篇帖子咱们只聊车，不聊别的，有的人不懂为什么买车要写作业，其实等他们真正要买车的时候，就会知道作业贴对即将购车的人有多大的帮助，总有人是要辛勤付出的，希望我写这篇帖子能从车主的角度给大家带来不一样的体验。

11月20号得知488SPIDER中国上市让我非常意外，我没想到SPIDER会在GTB发布后这么快就上市，经过一个月对这个车的了解，发现这的确是一辆非常完美的超跑，于是在12月中旬奔赴3S店下了订单，经过加州T的订车经历，已经知道哪些配置该选哪些不该选，图中配置表的配置是我认为最完美的！（熏黑轮毂后来换成了最高配轮毂）

配额被分到了1月份，是国内首批配额，4月25号，销售发来一张车子下线的图片，感觉太酷了，迫不及待想提车了

经历了7个多月的等待，车子终于在7月1号到了！这是我看到车子的第一画面，车子还在3S店贴透明膜，忍不住拍了张照片

下午，全部手续办完，开始装车回杭州（图中的销售非常负责，态度非常好）提车过程很顺利

从长沙回杭州的高铁上，一路和朋友都非常兴奋，提车前一夜我们都只睡了2个小时，这就是车对男人共同的魅力吧哈哈哈，感谢好友百忙之中抽空陪伴让我这次的提车之旅这么开心

板车8个多小时到杭州，已是凌晨2点，此时我们已经等候多时，可以说这是非常幸福的一瞬间

车子落地杭州的第一张照片，杭州第一辆！

只能用惊艳来形容，疲惫已经烟消云散

上半部分跟大家分享提车经历，是不是还意犹未尽

接下来开始进入正题。
车子已经开了2000公里，已经对这车非常了解了
楼主直接套用口碑的格式给大家介绍一下这款车
【最满意的一点】都很满意，外观，性能全部打满分
【最不满意的一点】楼主想了半天，这个还真没有！
【空间】对于超跑来说，这点也不用说了，前备箱空间也超大，可以放19寸行李箱
【动力】作为官方数据3秒的车，这个车油门响应非常迅猛，加速只能用快来形容，加州跟488比完全不是一个档次！！市区几乎没有机会地板油，地板油必打滑，除了下雨天开wet模式，其他时候都是开sport，如果想听排气，可以开race（阀门会在2000转就打开）
【操控】悬挂偏硬，转向非常精准
【油耗】油箱有60升，加满油仪表显示能跑420KM
【舒适性】完全可以充当买菜车，开起来很轻松，在路上慢慢开排气阀门根本不会开
相比赛车座椅电动座椅软硬适中，长途驾驶也不会特别累
敞篷开启时车内空气对流比加州小很多，女孩子也不用担心头发乱飞
【外观】回头率99%，敞篷开启200%
【内饰】在超跑里法拉利的内饰做的其实算很好了
【性价比】比488GTB贵50万左右，但能拥有两个形态，我觉得非常值，488spider可以算在超跑界性价比超高！买了他其实买其他超跑也没什么特别大意义了，除非真的非常爱车！

接下来，上大片，以下大片全部由好友阿伦（没错，就是那个阿伦）倾情拍摄，在此要感谢一下伦少

（注*如需看更专业的488用车介绍，请到阿伦帖子里看）

首先，上一组关蓬时的美照，最美的48度角，从这个角度很难分辨是GTB还是SPIDER

霸气的车头，488的象征，个人感觉比458帅

ASF前照灯系统（随动大灯，spider免费选配）

车位两个排气管，也很大的区分了458和488

从上俯视，这肌肉线条简直太美了

关棚时的尾部

开始变形！敞篷开启

敞篷打开过程14秒，可以再车子行进30码之内开关

开蓬时的488，又帅了一个高度，回头率从99%上升到200%

开蓬时的背面，大家觉得和GTB比哪个更美？

换个角度

杭州是个非常适合敞篷车的城市

翘臀

大鹏展翅

关蓬时的侧面

开蓬时的侧面（关窗）

开蓬时的侧面，哪个最好看？

换个角度

488后扰流板非常低，行驶到一定速度会自动下降，停车时很容易磕到停车杆，楼主就中过好几次招

内饰篇

选配碳纤维led方向盘，黄色仪表盘(spider免费选配）

车子左边是功能性信息屏，右边是多媒体界面（也可以切换到速度表）实用性很高

488共有5个模式
wet：雨天模式，所有电子辅助系统启用，换挡会更快，更舒适
sport：晴天时一般都开这个模式，sport模式下阀门在3000转以上才会打开，动力完全能应付
race：开启race需要热车，等出现GO的字样方可打开race，race模式下阀门在2000转以上开启，赛道炸街一般都用这个模式
CT OFF：大部分辅助系统关闭，仅剩小部分开着，具体是什么我也不懂，反正别轻易用CT OFF
ESC OFF:漂移模式，也称作死模式，打开此模式，只要在方向偏的时候大脚踩油门，尾巴就会立刻甩出去

488SPIDER标，底下可选配SPIDER独有的乘客显示器，可以显示速度信息，需要4万，个人觉得不值

这个插钥匙的孔法拉利设计的非常人性化，中控很简单，倒挡，自动手动切换，还有弹射
开启弹射的方法：
1：模式切换到RACE以上
2：切换至手动挡
3：开启LAUNCH
4：地板油+地板刹车
5：松开刹车——弹射（2000转左右）
法拉利原地起步，弹射要比地板油更不伤车而且更快更不打滑！

全电动座椅（spider免费选配）

座椅记忆，座椅加热，腿部支撑，腰部支撑一应俱全，这个座椅比赛车座椅偏软，包裹性没有赛车座椅好。

座椅背后空间只能放放小包

细节篇，488最高配轮毂，20寸锻造金刚砂轮毂
前6后4碳陶瓷刹车系统，在冷车时制动效果比较差，热车后制动效果超群

可升降后窗，倒车时打开听指挥很方便，敞篷时打开也可以使车内空气对流不会那么明显

敞篷开启时升降后窗只能关一半

盾徽（spider免费选配）

法拉利显著的圆形尾灯，在急刹车时会自动闪烁

488特有的侧进气孔，这是区分488和458最直观的方式

没有透明机盖，但楼主认为这个更好看！