热 写给准车主 为什么要选择博瑞 深度解析优缺点

互联网时代， 当消费者对一台车感兴趣的时候， 先是到主流媒体寻找此车的介绍 ，然后在网页上定位自己的城市，汽车之家会自动跳出当地的4S店， 然后你选择地址较近的店 ，就会有一个400电话，你打过去就是自动转接给网销的销售员手机上，网销一般都是经验丰富的，同时他的客户也是店里最多的，当你同时拥有10个客户，和普通销售员拥有2个客户作对比，精力是要被分配的，2个客户就分配的比较多 所以其实我更建议的大家选择展会看车找销售员，或者实地去4S店碰到哪个销售算哪个！ 这样的销售员对你会格外珍惜对待 ，因为他客户少。 
前提是你对这车是充满兴趣， 有订车的意向，  如果只是随便逛逛 不要指望谁对你态度有多好。  
其实更方便的是去当地QQ车友会群咨询 ， 这个见仁见智， 有的人很保守， 如果你介绍给他一个销售员，他会认为你从中会有牟利，所以一旦有人让我推荐销售员 ，我基本都会回绝，除非我对你有足够了解 不想给自己找麻烦。     

首先声明一下， 我不是吉利粉丝， 我不排斥其他合资车。
花15-20万， 选择一台高配的国产车？ 选择一台中低配B级别合资车？都是合理的选择。
停车在老婆单位门口等待她下班，有几个工地工人经过，其中一人很自信的说：看吧 没错哦 ，就是帝豪嘛  。我很想问问他， 见过20万落地的帝豪吗？见过12缸的帕萨特吗？ 所以 ，准备买博瑞这款车 说明你足够低调。    
大环境下:国产车没有你想象中那么多问题， 经过多年的技术积累 ，已经成果显现。
长城H6已经月销7万台， 口碑已经形成，价格实惠， 这就是百姓车 国人的骄傲。
1，模仿 ,2，创新 3，稳定 4，合理 5，完善 
吉利 荣威 长城 奇瑞 目前在第四个阶段。 
国产车最大的卖点是性价比 ，配置高，这是我选车的初衷 ，决定性条件。 
因为关注20万以内车型的老百姓， 每一分钱都是难赚的。 
现在用车一年多， 多了一条卖点， 吉利厂家对售后服务的反馈特别重视， 有问题都能积极解决，售后服务团队的经验也日积月累，不再像去年上市之初， 动不动要咨询厂家工程师 。  

优点：溜背造型 富有美感  
缺点：去年我开博瑞回东北，  老家的人比较实在， 说后段大溜背很漂亮，车头稍短 。 
我感觉人家说的也不无道理， 见仁见智 。
其实呐，  沃尔沃的设计师采取的是黄金比例， 我们凡夫俗子不能理解也只能作罢， 请参考！
 

不得不承认， 颜值可以征服很多消费者。 
跑在马路上 ，别人看你也心存好感。 
并线的时候，  嗯， 蛮漂亮的， 好吧， 松油门， 让你先过， 我再欣赏一下。 

博瑞的车漆 ，档次高，  属于难补漆的那种， 很容易出现色差
而看目前吉利4S店的现状，  补漆工艺水平还停留在帝豪远景的水平 
，所以一旦有剐蹭， 需要钣金补漆， 只能自求多福 。 
处女座的车主 ，最佳的办法是 ：找当地的豪车修理厂去补漆， 不过那个成本可不低。 
话说回来， 我也见过白博瑞在4S补漆后 ，看不到色差的 ，白色车漆喷一次一个黄白 ，再喷一次一个黄白 ，真的很难拿捏 ，导致目前4S店对白色车身补漆 ，要价都比其他颜色高  。

很幸运的是 ，本人提车到目前有几个可以无视的小划痕。 
没有去补漆的必要， 都是原厂漆 。 
可能有些人以为原厂的就是好的  ，实际上也有良品率，  新车出厂的时候 都要经过检测，其中返工最多的， 就是珍珠白这种车漆 。
而珍珠白， 按照金属和塑料件附着力不同来讲， 出厂的时候， 前后保险杠和车身部分， 都是存在“小色差”的。 

优点：18寸花瓣轮毂 （新款已经更换样式）造型霸气， 245宽胎， 扁平比45， 途虎养车网1200元/条。
缺点：容易刮花 ，轮胎成本较高 ，五年后换轮胎成本要4800元一台车 
，尊贵以下款， 佳通轮胎 ，性价比比较好， 只是胎噪略大。   

360°泊车影像 ， 一键打开 
靠边停车可以清楚的看到轮胎和马路牙子的距离， 便于把控距离。 

很多豪车都是做模拟的 ，车头车尾搞个马赛克或者挡板（博越都是如此，）山寨感很强烈 。
博瑞的360°非常自然， 毫无违和感 。
话说 ，比配置的话， 从来都是国产车的强项 ，这是业界公认的 。

按右下角的CAME就可以切换视角 
这个功能有实体按键， 特别方便 ，博越就是没有此功能的。  
到了要看360°影像的闹市， 设想一下 ，你停车在那边用仪表台操控选择开启功能， 要把人急坏的  ，估计后边催促你的喇叭声不断了，
而博瑞一个按键就切换了， 速度很快。 
值得装一下的是 ，同行的人也会好奇的发现， 哎呀！ 居然能看到车轮  。

左侧轮胎视角 
必须注意的一点， 有一次我过一个狭窄的路， 收起了车耳朵 ，结果再看影像就到看不到了，后来才明白耳朵支起来，摄像头也改变角度了。 

可以选择界面 ，不过实用性不大 。
真正要用上的时候， 还是按钮选择比较合适 。

可以调整成全屏  
不过用处也不大 

2015款中控界面 投幕式 很好看 
一直拒绝升级2016款中控新界面 只因为我不太喜欢 
缺点：希望吉利提高设计人员审美 或者让大家参与投票，尽快更新   更美观的界面  目前这个界面我比较满意 金不换 
需要吐槽的是车联网系统  ，第二年我没有续费 ， 因为收到续费短信折扣价要660元 ，这都什么年代了，太贵！
不就一个杭州的手机号码嵌入车体了吗？一个月待机费用也就20元就可以了， 一年240元我可以接受， 高于这个价格， 坚决没门。
舒服哥请调查一下， 为什么成本这么高， 负责此事的部门 ，是不是有什么猫腻 ， 明年我希望用上这个车联网， 我只给你240元， 我就是任性的东北爷们， 我可以说不要钱拉倒， 你也可以说不用拉倒。  

博瑞的前车门非常厚重 
话说开车这么久， 好像很少自己用手关过车门 ，你下车以后 ，基本它自动回位关闭了 ，不过下车请走快点儿， 走慢了夹到你 。

如果你选择的版本没有倒车影像 
不建议后挡风玻璃贴膜 
到了夜里， 漆黑一片， 倒车看不到后方情况， 很悲剧 。

2015年车主， 有发生过后备箱漏水的事件 
后来查明原因， 因为有拆卸过装饰条/改装导航 安装倒车雷达摄像头所致。 
但是我要鸣一下不平：有多少人二番战来辟谣澄清？论坛只是投诉的工具，利用完毕就各走各路， 按原则 这种私自改装4S店是有权利让你付费维修的 ，当然不排除， 有些车主是4S店拆卸不仔细造成的 ，这个责任就是4S店的。   

吐槽的是这个雨刮器 
如停车的熄火断电 ，他没有自动回位的功能 ，就如图片这样横挂在这里， 这一点博越做的比博瑞要好， 博越可以自动回位。  
小雨情况下，  博越的雨刷频率合理 ，博瑞的就雨点满了才能刮一下 别和我说可以调整雨刷频率 ，这个我懂 ，根本没有用。 
针对这个问题 ，我也在咨询当地的售后 ，是否可以刷成博越那个程序 ，只是截止目前还没有反馈 ，如果是硬件就没法解决了。 
雨天， 挡风玻璃过大， 原厂雨刮有跳动。
后来我换了一套博士的， 经过一个月磨合， 目前已经不响了。  

博瑞的加速能力不强大， 喜欢急加速的车友， 请绕道。
或者选择2.4自然吸气款比较合适 ，1.8T在中后段爆发比较给力， 2.4的方向盘有轻微震动感， 低扭动力强， 初段加速好， 噪音较1.8T的粗糙一些， 车友反应2.4发动机匹配DSI有顿挫感， 上车开一段路等热车后 ，就可以打开ECO模式减少顿挫感，1.8T的顿挫几乎感觉不到。   
对此我更推荐1.8T的发动机， 模仿+优化的是大众CC的1.8T ，只是功率都有限制 ，只发挥了原有的60% ， 没有往高调整 ，究其原因， 看现实状况， 你就懂了 ：博瑞1.8T 没有烧机油的想象  这就是妥协吧。 
DSI的6AT变速箱， 中规中矩 ，胜在比爱信6AT便宜，你说他顿挫吧，他和1.8T那款发动机匹配的就很好很好，和2.4那款自然吸气匹配就稍有顿挫产生，总体，肯定比什么便宜的双离合要好的多，你说他聪明吧，他又很刻意的注重平顺性，没有多少激情，尤其是运动模式 只是拉高了转速，速度提升的不大，所以目前看 就是合理 +可靠，也是国产车中唯一通过并购拥有6AT变速箱的企业，其他国产车都是曲线绕开专利 ，研究双离合，以解决双离合起步初段顿挫为目标，而吉利的DSI虽然也热情的想推销给其他厂商，但是别人并不买账，站在其他车企的角度，受制于人不是个好的开始。没办法, THIS IS CHINA.

博瑞的做工用料，已经看不到自主品牌的痕迹，属于中等偏上，坐在里面的高级感自豪感由此而生，而这些正是你每天每天看到的，住紫禁城和逛紫禁城，是两个概念。 

博瑞的油耗表显是不准确的，正常是多一个油 
这种1.8吨带涡轮， 或者2.4自然吸气的车， 注定不会省油。 
有的车友高速走的多， 才会表显9个油左右， 那种不具备代表性。 
也有车友在市区跑 ，用ECO模式， 开出10个油。
如果您选车要省油， 看齐卡罗拉之类的A级别小车， 我还是负责人的告诉你 ，不推荐你选择博瑞 ，B级别的日系车适合你。  
针对油耗问题 ，2017年吉利不能免俗， 要给博瑞配上双离合了， 油耗估计可以降低2个油， 拭目以待。其实我心里已经有答案，对双离合的顿挫不抱有正面的幻想！ 

上下班不堵车， 偶尔自驾游上高速， 平均时速32 。

座椅加热：
冬天最舒服的就是座椅加热功能 
缺点是后排老板座位居然没有加热功能 （2016款旗舰 后排有加热和通风功能）
并线辅助 ：
作用也大，  可以判断并线距离， 不用看后视镜就可以并线了，识别范围很大 ， 包括自行车 电动车 都可以识别 。
后挡风玻璃 遮阳帘 ：倒车自动落下，  便于观察后方情况， 挂D挡就立刻升起 ，这个挪车前后移位多次， 就很讨厌了，遮阳帘总在上下走位。 
新款的博瑞已经优化了，挂D挡后不再立刻升起，车跑起来以后才自动升起回位 。 
半自动泊车功能：
我在郊区活动， 用上的时候很少， 市区里面停车用处大 。
按摩功能：
2016款旗舰的已经提供主驾驶按摩功能， 我试用过一次， 感觉比较鸡肋， 体验一般，通风座椅是不错的。 

这种B级别的车辆， 左A柱都是会遮挡左转弯的视线的。 
左转的时候务必注意。 
等你要左转的时候 ，电动车是会闯红灯的， 尤其夜里更要提高警惕，  闯红灯的电动车不开车灯的居多。 

关于博瑞右前轮过坑回弹异响问题：我接待过两位车友来我单位试车 ，我开了他们的车，说实话 ，我真是竖起耳朵听， 听不到，他们开我的车，说我的也有但是非常轻微， 但是我从来没注意过这个声音。 
后来我了解是在特定的路况下，坑的尺寸和高低都有一定要求， 才会有这个回弹的咚咚响  ，本人对此不觉得有什么问题 。 
悬挂的软硬 ，是一套系统 ，四个轮子都要软硬一致，这个如果要解决 估计难度很大 。如果你对偶发状况这么在意，  玻璃心不适合博瑞 ，也不适合其他合资B级别车辆， 请继续攒钱， 30万以上是您的范围。   

博瑞的方向盘下方是平的 ，大肚腩的人会认为这是福音， 原因你们懂的 。 

聊一下我的另外一台车， 博越SUV：
我开博越SUV的时候，就是一开始感觉很舒服，座椅包裹的很好，然而如果长时间驾驶，可能和我身高有关系，感觉腰部好累，油门总有踩不到踩不动的感觉， SUV可能还是适合身材高大的人士。    

博瑞不同于其他国产车的一点 ， 也是最大的亮点：继承了沃尔沃的优良传统 ，  用料环保，车内空气质量棒，首保过后，完全没有味道（新提车的除外 需要等上三个月左右）
最大的味道来源是车主自己第三方采购的脚垫和座椅套 ，所以我完全不建议座椅套这个东西。 
脚垫我选择的是没有味道的， 双层丝圈 ，价格大概400元左右 ， 一分钱一分货的道理 ，
劣质的脚垫， 味道大， 而且会卡住油门踏板， 导致自动加速。

关于博瑞顶棚的异响问题：2015款路况颠簸的情况下的确有， 可以优化 ，但是无法彻底做到一点点儿声音都没有的境界。 
2016新款， 已经完全告别顶棚和天窗的异响， 但是你要求和劳斯莱斯 迈巴赫一样那样安静也是不现实的， B级别的车都做不到， 冷热温差 ，偶尔的一两声， 要如何让你接受， 换个合资品牌的LOGO， 你就接受了？

后排的车窗玻璃是单层的， 前排是双层的。 
后排的车门把手， 设计的位置比较不合理 ，虽然平衡了曲线， 和谐了美观 。
夜间拉上同事朋友， 下车时候 ，总是找不到拉环， 或者就说 ，拉了一下， 推不动车门， 成了陌生人的下车综合症  。

为什么要把空气净化器的开关设置在后排 ，每次雾霾的时候，我都要自己够这个按钮，可悲的是这个按钮在驾驶位很难够到。 
音响：燕飞利仕13个喇叭+功放机， 完全被主机这个推力不够 ， 猪一样的队友所拖累， 还好扶手箱里面有AUX接口 ，买一个千元级别的播放器， 那音质效果才符合高大上的定位，  不过话说回来， 如果你对音质不那么在意的话 ，以上当我没说  。

每次开机都要按一次确认键 ，这个很无语 。
还好这个时间可以带上安全带 ，等发动机怠速平稳 。
但是我是个急性子 ，你提醒一次就够了， 不要每次上车都提醒 。 

座椅比较硬， 据悉2016款已经调整的比较软了， 只是我是偶尔坐别人的2016款博瑞 ，没有长途试驾， 不好说这个改善的程度。  
人体工程学做的一般， 左右胳膊要想自然放到合适位置， 需要把座椅调整到最低才可以  ，而我身高170CM，座椅从来都是最低，对此比较满意，个子比我高的人 ，建议去店里多体验一下 ，坐上半个小时再说。  

一按就知道是真皮 ，不是仿皮 。
我开博越SUV的时候，就是一开始感觉很舒服，座椅包裹的很好，然而如果长时间驾驶，可能和我身高有关系，感觉腰部好累，油门总有踩不到踩不动的感觉， SUV可能还是适合身材高大的人士    

一年半期间 ，打过两次皮具清洗剂 。

打孔真皮

最后总结一下：
博瑞的累计销量已经达到四万六千台 
没有昙花一现 ，是持续增长的
终端也逐步有了一些优惠幅度，听说过最离谱的是一台2015年展车， 优惠了一万元，不过我还是建议大家买2016款博瑞
市场是残酷的，不停的在洗牌，博瑞在2017年也会继续改款，看谍照已经有了电子排挡杆，轮胎变窄，车身变轻，换装双离合，当然图片仅供参考一切以实物为准，预计上市时间应该是两周年，也就是今年的四月份。作为昆山地区第一批博瑞的车主，嘴上说说， 以后的销量和我们已经无关了 其实还是蛮在意的
每个月的销量报告 都在提醒我们 ：
您当初“任性”的选择是正确的 
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