热 [更新]E200改装行车记录仪供电（带小电瓶电压显示）
我是在论坛上看了一个先行者的改电教程，把记录仪的供电直接用降压模块接到阅读灯的供电上了，他说停车就可以自动断电，我买的记录仪是捆绑在后视镜上的，用了自带的点烟器供电，走了很长的线，总是固定不住，而且点烟器供电是常电，下车还得拔掉，烦！！！！
我也想改这样的，于是在万能宝上找配件，看到一款可以显示电压，12V-5V的，看起来还不错，在阅读灯上掏个洞就可以看电压了，方便~ 于是等到我暑假开始就弄。
我也想改这样的，于是在万能宝上找配件，看到一款可以显示电压，12V-5V的，看起来还不错，在阅读灯上掏个洞就可以看电压了，方便~ 于是等到我暑假开始就弄。
拆这个别的帖子有教程，我就不重复了
降压模块上面带一个接线的工具（蓝色）还有一个USB-A的母口，这些都太大了占地方，给焊下来 蓝色旁边的三极管也给按下去
然后焊上两根输入线 我是用的蓝色的网线内芯
输出用的是一根橘色的网线芯 后来换成迷你USB口的数据线 找到 + - 焊接上去就可以了
输出用的是一根橘色的网线芯 后来换成迷你USB口的数据线 找到 + - 焊接上去就可以了
上车测试， 输入插到阅读灯供电口的 红 黑
这个模块是带一个使能按钮 和节电按钮的 但是我们都不需要 把数码管上方的PCB断一根线 就可以直通了 现在大拇指那边的红灯亮了 说明输出了5V
经过测试，锁车后就是不断电，我都郁闷了，为什么人家的车都锁车断电啊。。。。这不是白折腾了么。。。。 不死心我又试了试蓝线和黑线 这次是车门控制电路，开门就有电， 关门后就没电了。。。。
没办法，加一个开关吧 我主要还是不想用记录仪带的那个长线
没办法，加一个开关吧 我主要还是不想用记录仪带的那个长线
上网又买了一个开关 按下去有蓝色环形的光，再按一下熄灭
打孔，没有专业工具 就用电烙铁烫吧。。。 然后用美工刀修一修
都开好了 真心不容易
穿过来测试一下 完美
把模块和开关都装上
模块是用热熔胶粘上的 最后把线接上
焊接 （焊工比较差 大家勉强看看吧）
理线 弄好输出的线 （后来用热熔胶把开关上的焊点密封了） 可以装车了
成功点亮 蓝色红色不怎么好看 等等 我记得我买的白色的数码管啊。。。。。 ** 不能换了
灯开关到货的时间 问了之前那个帖子的楼主 他说让我锁车后多等一会就断电了 然后我开着窗口 锁车 等了十分钟
还是有电 锁车后 就是电压12.7V 启动的时候13.8V
装回来灯罩， 就这么用吧 没办法了
好在是这个线可以退役了 加了电压显示 （之前用的是一个杯子一拖四 两个点烟器 两个USB 也能显示电压 不好用）
总之 自己要改装的时候 一定要试试自己的车 可能批次不一样，阅读灯的供电也不一样？ 保险插错了？ 保时泰的品控不敢恭维。。。。。。。。。。。。
更新啦，最后找了车友的方案，看到淘宝介绍，带低压保护款的11V以下可以断电，这样的话就简单了，不用开孔，把线接好了就可以了。刚刚熄火的时候小电瓶12.9V 到11V还得一段时间，这段时间还能拍视频，问题是电瓶总这样会不会影响寿命？总之这也是一种方案，但是最终结论就是阅读灯供电肯定是常电！
更新啦，最后找了车友的方案，看到淘宝介绍，带低压保护款的11V以下可以断电，这样的话就简单了，不用开孔，把线接好了就可以了。刚刚熄火的时候小电瓶12.9V 到11V还得一段时间，这段时间还能拍视频，问题是电瓶总这样会不会影响寿命？总之这也是一种方案，但是最终结论就是阅读灯供电肯定是常电！
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全部回复 只看楼主
焊工差到没朋友啊！
alt5942101314 2017/08/08 12:33:47 发表在 主楼
我是在论坛上看了一个先行者的改电教程，把记录仪的供电直接用降压模块接到阅读灯的供电上了，他说停车就可以自动断电，我买的记录仪是捆绑在后视镜上的，用了自带的点烟器供电，走了很长的线，总是固定不住，而且点烟器供电是常电，下车还得拔掉，烦！！！！ 我也想改这样的，于是在万能宝上找配件，看到一款可以显示电压，12V-5V的，看起来还不错，在阅读灯上掏个洞就可以看电压了，方便~ 于是等到我暑假开始就弄。拆这个别的帖子有教程，我就不重复了降压模块上面带一个接线的工具（蓝色）还有一个USB-A的母口，这些都太大了占地方，给焊下来 蓝色旁边的三极管也给按下去然后焊上两根输...
我只知道我的车锁车的话,阅读灯会自动熄灭,不锁就不会的
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