热 2017款第四弹——《撼路者新藏之旅》（只聊车非游记）
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本帖中一些物件详细情况可以通过之前的作业查询到。
2017款旗舰第一弹-提车篇，35图申精加认证
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3518-61532449-1.html
2017款第二弹—适合撼路者的无损补品
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3518-61610372-1.html
2017款第三弹——底盘装甲及防锈保护
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3518-65885544-1.html
2017款旗舰第一弹-提车篇，35图申精加认证
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3518-61532449-1.html
2017款第二弹—适合撼路者的无损补品
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2017款第三弹——底盘装甲及防锈保护
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3518-65885544-1.html
首先，这不是一篇游记，所有的照片和文字，都与车有关，再具体些与撼路者有关。俗话说“是骡子是马，拉出来遛遛”，就有了这篇总行程12000km的文章。这里感谢撼路者新藏自驾游群里的各位朋友，特别是“秋色黄勇”、“周伟”的帮助。
关于车辆的基本信息：
1、型号：撼路者2017款顶配
2、购买时间：2017年2月底
3、里程：正式出发前5500km
4、基础升级：17寸AT胎，延长空调排水孔，拔除天窗排水孔鸭嘴阀
关于车辆的基本信息：
1、型号：撼路者2017款顶配
2、购买时间：2017年2月底
3、里程：正式出发前5500km
4、基础升级：17寸AT胎，延长空调排水孔，拔除天窗排水孔鸭嘴阀
出发前录了一段视频，比以下图文细致，感兴趣的朋友可以点开查看（视频有爆音，凑合看吧）。
https://v.qq.com/x/page/o0563gt3zj0.html?new=1
https://v.qq.com/x/page/o0563gt3zj0.html?new=1
旅途/ 穿越线路：
北京->开封->西安>成都->新都桥->巴塘->八宿->波密->林芝->加查->拉萨->格尔木->轮台->独库大龙池->那拉提->伊宁->精河->卡拉玛依->布尔津->白巴哈->福海县->木垒->哈密->北京
注：其中拉萨至格尔木托运
道路情况：50%高速，40%国道，10%下道路况
四驱使用情况：基本为自动模式，布尔津至白巴哈途中下雪部分使用雪地模式
差速锁使用情况：全程没有出现交叉轴情况，差速锁(包括电子差速锁）均未使用
北京->开封->西安>成都->新都桥->巴塘->八宿->波密->林芝->加查->拉萨->格尔木->轮台->独库大龙池->那拉提->伊宁->精河->卡拉玛依->布尔津->白巴哈->福海县->木垒->哈密->北京
注：其中拉萨至格尔木托运
道路情况：50%高速，40%国道，10%下道路况
四驱使用情况：基本为自动模式，布尔津至白巴哈途中下雪部分使用雪地模式
差速锁使用情况：全程没有出现交叉轴情况，差速锁(包括电子差速锁）均未使用
新疆的路况远远好于西藏。相较我2005年的G318之旅，318的路况也好了很多，主要是隧道多了。
说实话，大部份城市suv都能去的地方，撼路者非承载式车身以及四驱系统的通过能力，对于此次旅途穿越来说，能力过剩。但一路上，修路的地方不少，被迫改道布满碎石路的地方非常多，再加上同行伙伴在新疆有捡石头的兴趣，cooper stmaxx保证了下道的畅玩体验。
我这辆车给我的总结：
1、问题：后备箱锁鼻颠掉了，应该还是装配问题，极少见。没有其他大小问题。
2、车身：整个行程跑完，没有异响，很扎实。
3、动力：满意，特别是在高原。加查到拉萨，从早到晚一整天是我藏族朋友开的，他之前开4500藏AL搞运输。
4、操控：略好于普拉多，但跑山比起普通suv还是差不少，车身重，下山控制不好速度很容易刹车盘过热。
5、四驱性能：过剩，电子限滑都用不到。
6、通常的小问题：除了后锁鼻子松动掉了，还真没有
7、舒适性：前排头枕有些偏前倾，其它都好、
8、油耗：旅程平均11升/百公里，最低9.6，在北京城区上下班12升左右
吐槽：
1、全车黑色塑料件容易出划痕，没唐塑的原因。
2、如果满载，第三排出风口会被第二排座椅后的物品挡住（我塞的很满，正常载物不会遇到）。
3、第二排座椅必须先推到头再立起来靠背，不然会有异响（4s其它车辆也是这样）
1、问题：后备箱锁鼻颠掉了，应该还是装配问题，极少见。没有其他大小问题。
2、车身：整个行程跑完，没有异响，很扎实。
3、动力：满意，特别是在高原。加查到拉萨，从早到晚一整天是我藏族朋友开的，他之前开4500藏AL搞运输。
4、操控：略好于普拉多，但跑山比起普通suv还是差不少，车身重，下山控制不好速度很容易刹车盘过热。
5、四驱性能：过剩，电子限滑都用不到。
6、通常的小问题：除了后锁鼻子松动掉了，还真没有
7、舒适性：前排头枕有些偏前倾，其它都好、
8、油耗：旅程平均11升/百公里，最低9.6，在北京城区上下班12升左右
吐槽：
1、全车黑色塑料件容易出划痕，没唐塑的原因。
2、如果满载，第三排出风口会被第二排座椅后的物品挡住（我塞的很满，正常载物不会遇到）。
3、第二排座椅必须先推到头再立起来靠背，不然会有异响（4s其它车辆也是这样）
cooper stmaxx 265 65 R17
撼路者原车胎压只有报警功能，不具备实时查看4个轮胎胎压和温度功能，靠这个外部太阳能接收器无损实现。白色款为二代，相较一代黑色款更准。
很早以前就有的扭力扳手，台湾品牌，精度足矣，配上19mm套筒，外出换胎比风炮好很多。记住撼路者轮胎螺丝扭矩要求是135nm。
德国力魔自动液体补胎，可以支持到轻卡。全部放气，气门嘴在半高位置，将液体全部压入，然后打到标准胎压就完成了。本次未用到。
12吨SUV用拖车绳，记得要配U钩。本次未用到。
添加剂和玻璃水全家福。后来出发前还购买了力魔除水添加剂，因为河北南部以及河南全境都是乙醇汽油，乙醇汽油受存储条件限制，存放超过3天就有含水的可能。
充气泵是必备的，单缸沟通，玩沙双缸就买T-MAX
电动千斤顶，单杠的支持撼路者没问题。
电动千斤顶，单杠的支持撼路者没问题。
玻璃防晒网，收到女乘客肯定。
撼路者在新疆，车子左边道下，是无限泥泞的黏土，下去必陷
车子的右边，是主路，柏油路
新疆的路，笔直，一眼望不到边，容易疲倦
五座模式下，第二排座椅后面储物过多的话，会挡住出风口。
北疆去白哈巴村的路上，反向游玩，架上gopro。
10月2日离开，据说后面下暴雪了。
10月2日离开，据说后面下暴雪了。
新疆境内高速还是挺多的，限速能到120，但是注意路上羊群会跑进来。
2008年买的反雷达测速，90%以上都可以发现。
2008年买的反雷达测速，90%以上都可以发现。
高速旁边下道，必须经过几个炮弹坑和软沙地，才能来到这里。我们赏夕阳，捡石头，旁边的GL8真的下不来。
住在波密树屋，开车到小溪边喝水。这种碎石，很锋利，要注意。
树屋老板早年玩越野，发现了这片地方。
树屋老板早年玩越野，发现了这片地方。
9月底的西藏，加查到拉萨的路上，树叶已变色。
在巴塘午餐，遇到当地大撼，车主没在。
高原的垭口，其实G318一路洗车很方便。哈哈。
白哈巴村到喀纳斯的路上，早晨大雪过后。
独库公路南段。据说北段积雪已达40cm，封路中。
这里真的需要AT胎。
拉萨到格尔木托运，选择下层，中间位置
托运还有一个注意的，就是尽量选择厢式封闭车体，比笼车更安全
上下两层，是可以升降的，我个人觉得下层好些
拉萨洗车，40元的价格，比北京干活细致多了
洗车一拨人，内饰一拨人，擦轮子还有单独的人，地方也大
拉萨有两家可以保养盖章的店，一家是江铃福特，在三环路上。还有一家是江铃授权店，主驾驶轮子衬板的水渍，是玻璃水，喷完后会从这里流下
拉萨海汇酒店（原国防大厦）看到一辆精致的路虎。
唯一一张没有车的景图，纪念这次新藏之旅。
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扣子9779 2017/10/20 08:25:36 发表在 主楼
本帖中一些物件详细情况可以通过之前的作业查询到。2017款旗舰第一弹-提车篇，35图申精加认证 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3518-61532449-1.html2017款第二弹—适合撼路者的无损补品http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3518-61610372-1.html 2017款第三弹——底盘装甲及防锈保护http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3518-65885544-1.html首先，这不是一篇游记，所有的照片和文字，...
我在过一些小震动的路，感觉第2排右侧座椅就会有异响，不知道是不是就是你说的第2排要推到最前面再掀背这个问题。
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