热 钛金灰GS首保后快乐的驾驶体验

     由于我的帝豪GS买来一直没有跑长途，仅仅只是上下班代步使用，以至于三个月时才只有短短的一千多公里，特意联系经销商首保做了延期，多加一个月。

      夸张的前后保险杠、哑光镀铬装饰、碳纤维纹理等恰到好处的细节营造出年轻与运动氛围。

……下面说说自己在磨合期的几点建议……
     每次开车的时候我都会观察一下车身，检查轮胎有没有气，虽说臻尚版有胎压监测但也要行驶一段时间才会出现，悔之晚矣（内置胎压监测器好贵好贵的）！也看看有没有异物在车下，论坛某车友就出现了不小心将螺丝刀放车胎下，结果一动汽车就被扎了。另外万一启动时还有小动物在车下压着了也不太好。

       冷车启动等几十秒，润滑油润滑发动机后在行驶，因为车停了一晚上了，机油都在发动机底部，汽车发动后会把底部的机油带动到发动机整个内部，这样才能避免磨损增加。同时你可能也会看到刚启动的时候发动机转速会很高，噪音会很大，等一会儿转速才会下来，所以最好你等转速下来后在松手刹，踩油门出发最好（网上曾有人说过，发动机的磨损百分十90都是冷启动的时候造成的）。

      停车时一定要选好停车位，车身停正。预判好自己停的是否恰当，是否会对自己或者别人行车造成影响，毕竟剐蹭到了，对别人对自己都不是好事儿，避免鸟屎之类的光临和暴晒造成的内饰快速老化问题尤其重要。

      不要长时间怠速开空调。夏天关窗在车内开空调休息是极其危险的，对发动机来说也是不好的习惯，因为燃油燃烧不充分而造成发动机内积碳增加，发动机都是风冷的，怠速开空调也不利于发动机散热。

     不将刹车踩到底就挂P档熄火，或者还在D档就直接熄火，虽然GS会提醒应该要在P档再熄火，但如果你忘记了，还是赶紧打燃后挂入P档再重新熄火吧，另外个人认为不管你是启动还是熄火都应该踩住刹车，因为自动挡踩刹车的同时基本也等于将发动机与离合之间的传动断开了。

       原地打方向既损伤轮胎又损伤转向机，这个还是要注意，原地转向，轮胎跟地面硬摩擦，相信都能听出来吧！另外打死的话对于助力的那种损害更大，久而久之会对汽车的转向系统和悬挂系统造成损害，虽然臻尚版GS是电子助力的，但还是尽量不要这样做的好。

      遇减速带的时候一定要提前减速，快速过减速带的时候不减速除了车子受不了之外，基本只能是给自己找罪受，实在太颠了。而且千万不要为了避让减速带只让单边车轮过减速带，这样对车身的悬架伤害也是比较大的。正确做法应该提前减速，然后从正面缓慢跨过减速带。

      熄火停车的时候确保所有的电器已经关掉，比如如果忘记关灯，等下次开车时发现电瓶的电已经用光了，这样即损害电瓶，而且还得麻烦别人来帮你打火，实在麻烦。也不是每个人都像我人品都这么好！

       本人身高175，体重77公斤！微胖！开车也喜欢把座椅调到最低！前排驾驶空间很充足！

      简单的总结了以上几点，养成一个良好的开车用车习惯是必不可少的。因为只有这样才能保护你我的爱车，才能延长爱车的使用寿命。于己于车，都是百利而无一害。开车选择正确的开车方式，停车选择正确的停放状态，油箱及时加油，汽车启动熄火前检查各电器开关状态。又不是什么高新技术，复杂学术问题，这些感觉都能做到。

      方向电子助力的，很轻！但回馈感不错！开车很有信心！虚位，有一点，不多！

      前排驾驶感受很好，底盘跑老路烂路，有路感，但是不颠！不散！隔音效果很好，同级别算是好的了！基本只有胎噪！一点点路噪，发动机得上了3200才有声音传进来！传说的开窗和关窗两个级别！
    悬架支撑很到位，不过后排是非独的，一个遗憾吧！

――――――重要的放到最后――――――
……臻尚型1.3T！129马力！1.4吨！……
       首保前：一直用的经济模式驾驶！新车吗！不追求啥推背感！所以动力对我来说已经够了！毕竟我又不是开跑车！哈哈
    加速表现：只要舍得给油！转速一上去加速还是很可以的！毕竟只有肉人，没有肉车！
    动力平顺性：3挡以上换挡几乎感觉不到，只能看转速表！1.2挡有顿挫感！但很柔和的给油还是可以避免
    跑高速：6速的变速箱，2800转就到120！车子很稳健！没有飘的感觉！配上自适应巡航！高速简直美的不要不要的！
………………前后对比开始………………
    保养后：改用运动模式，油耗略有升高，但也就只是增加百公里0.3左右，问题不大。
      加速表现：只要轻点油门，推背感就随之而来，响应线性。
     动力平顺性：也不知道是改用运动模式？还是保养时技师调节了行车电脑，现在的低速顿挫完全可以忽略不计，平顺性良好。
    跑高速：超车只是分分钟搞定的事。不用再犹豫，不像以前感觉自己总是在超过与被超之间彷徨无错。
………………我的名字叫分割线……………
    不要误以为首保完了，GS的磨合期就过了。帝豪GS作为跨界车，比轿车略大，比SUV要小，相当于小SUV，但GS是按轿车做的申报、注册，也就是说，它不能按照纯SUV那样载货，尽量避免满载，不要达到载重上限。
      新车速度需要逐步提高，初期的1500，时速控制在60到80之间，之后提高到80到100，2000公里之 前，尽量不要拉高速，如果需要走高速，速度控制在110以内，3000公里以后，在将速度提高到110，再之后是120。开车时别怕费油，尽量避免用同一个速度长时间行驶。
      帝豪GS以运动型为宣传点，当然，开了这么长时间，我也没体会出它有多运动，有些尴尬了。通常运动型车的底盘调教都好，但是在磨合期内，还是尽量少走烂路，不得已通过烂路，也请减速慢行。
      尤其注意新车不要拖拽车辆，那会严重损伤发动机。这时候还是找保险公司或4S店吧，他们都是提供免费救援服务的。
     定期保养，检查，对自己爱车的车况要了如指长。（用个不恰当的比如，人都要不定期的进行体检，避免身体出现大问题的时候后悔，更何况是车呢。）另外到底多长时间，多少公里换机油的问题，最好按照随车保养手册执行。
      当然，车只是工具而已，没必要大惊小怪的太那啥，当贡品一样的保护着了，只要正常使用，养成良好用车习惯，爱车也没有那么脆弱的。更何况吉利经过多年的发展，我还是比较相信它的品质和GS这款车的质量的。