荐 比亚迪唐要越野，原厂轮胎？怪蜀黍告诉你唐能用啥AT胎

啊，这个蜀黍很久没有跟大家见面了啊。估计有很多小伙伴都很期待蜀黍的刺激小短片了对吧？不要怕，蜀黍马上就会出新的小电影了，至于是什么类型，关于车的哪一方面的呢？蜀黍这里先不说，看有没有聪明的小伙伴可以猜得到啊！

在这之前呢，蜀黍要先写一点东西。啊，是什么东西呢，这个当然是跟我们唐有关的东西。大家都知道，我们的大唐，虽然是个城市SUV，但是他有超级强劲的加速性能，极速电四驱不仅仅是响应迅速，并且能在起步瞬间爆发出远超一般燃油车的扭矩。相信前面，很多小伙伴也看过蜀黍发布的一些关于加强唐的一些弱点方面的改装的文章和视频。因为唐只要把车辆的支撑加强调硬的话，唐的公路性能可以说是在SUV里面已经是非常强悍了，难逢敌手，所以呢蜀黍是一直致力于研究如何加强唐的越野性能方面的改装方案。那么本次蜀黍就要来浅谈一下咱的比亚迪唐，要想成为公路野地全能王的话，还需要进行的一步改装方案！啊，相信说到这里，很多聪明的小伙伴就已经知道蜀黍要说什么了。没有错，蜀黍这次要说的就是全地形越野胎，简称AT（ALL TERRAIN）胎。

好的顾名思义，全地形越野胎呢就是能够适应各种地形的轮胎，是专门为广大越野爱好者而研发的一种轮胎。当然现在的AT胎是五花八门各种各样，基本上所有的轮胎品牌都有研发生产AT胎。虽然同样是AT胎，但是花纹基本上都是不一样的，轮胎的工艺也是各有所长，价格呢也是相差甚远，所以呢这么五花八门的AT胎我们唐车主如果想要给我们的大唐换上一套可以跋山涉水，爬雪山，过草地，趟泥坑，穿沙漠的鞋子，肯定是要好好的选一选的。轮胎之于车辆，就像鞋子对于人一样，我们人类爬山有专门的登山靴，跑步有专门的跑鞋，打篮球有专门的篮球鞋。同样车辆的轮胎的作用跟我们的鞋子是一样的，如果你让一个篮球高手穿着一双登山靴去打篮球，他的发挥肯定是要打折扣的。所以说呢，选择合适的轮胎是非常重要的。好吧，那么蜀黍现在就来给大家详细的讲一讲AT胎。

咱们先从轮胎的品牌选择来谈一谈：

上图呢，是蜀黍看过的一篇对于一些比较大品牌的AT胎的全面对比测评得出的结果。

那次测评挑选的都是各个品牌相对来说最具有代表性，最杰出的一款AT胎来进行测评的，所以蜀黍觉得这个表格还是很具有说服力和参考价值的。

从这个表格中，大家可以看到的是，综合性能最强的是倍耐力的AT胎，而且倍耐力的综合性能比第二名的固铂的AT胎强了整整一个层次，所以说呢如果按综合性能来说的话，我们比亚迪唐的车主如果要换AT胎，无疑，倍耐力是最好的选择，毕竟唐最强的也是综合性能，并且倍耐力的AT胎相对来说公路性能比其他AT胎强了已经不是一个层次了，基本上可以说倍耐力的AT胎的公路性能已经不输其他公路胎了，只不过呢，对于唐来说有个非常大的遗憾，这个蜀黍后面会说，倍耐力真的是跟唐对着干的家伙！

看看这款倍耐力蝎子ATR，在市面上常见的越野胎里面蝎子ATR属于最贵的那一类了，当然他的性能也配得上他的价格。蝎子ATR相对来说缺点就是耐磨稍差，只有520，然后胎肩和侧壁相对来说没有固铂之类的强，但是花纹还是相当的漂亮的，他的抓地力以及性能也是毋容置疑的强大。不得不说倍耐力ATR其实是蜀黍非常喜欢的一款全地形越野胎！

而如果单论越野能力的话，固铂的AT胎是最强的。只不过呢固铂的公路性能实在是惨不忍睹啊在前五的轮胎里面固铂的AT胎的公路性能是最烂的，至不过他的越野能力实在是逆天。

固铂蜀黍比较推荐的就是这款AT3，固铂叫他全能王，大家可以看到确实是很全能，只不过固铂的轮胎都有一个特点，就是非常的硬，所以为什么他能这么耐磨，抗穿刺。但是代价就是胎噪相当的大。不过固铂的越野能力和可靠性是绝对的顶级水准，所以，如果非常喜欢越野的小伙伴们，可以选择固铂！

相对来说，排名第三和第四的两个品牌表显都还行，差别也不大，普利司通的相对来说公路性能好点，而锦湖的相对来说越野性能强那么一点点。但是呢这两款AT还没有咱国产的强！至于其他的排名再往下的AT胎，蜀黍觉得就没什么好推荐的了。因为这些品牌的轮胎，相对来说价格相差不会太大，所以我们肯定更看重的是他们的性能。

那么说到这里，小伙伴们肯定会有疑问了。我们国产的朝阳啊三角啊，之类的神胎呢？啊，不要着急，蜀黍现在就来跟大家扯一扯啊！

其实呢，相信大家也看过很多报道，现在的一些国产品牌的轮胎论性能论质量，其实都不输那些国际大品牌了。是不是真的呢？确实是这样的！比如蜀黍这次换轮毂，换轮胎，选择的就是国产的AT胎，啊蛤蛤蛤，这个扯远了啊，蜀黍会出视频给大家看的也会出文章的！

那么现在蜀黍要来给大家讲一讲这个国产品牌的越野胎了。啊，作为过渡，蜀黍要先来讲一讲一款过渡的产品！为什么说是过渡产品呢？因为这款产品虽然不是我们国产的，但是也基本上属于我们国产的。相信小伙伴们都猜到了，蜀黍要说的就是玛吉斯！玛吉斯，其实是蜀黍接触的最多的一款AT胎了，因为我们江西江铃产的国产最强越野车之一的江铃驭胜，原厂轮胎就是玛吉斯的AT771。其实呢，这款产品蜀黍也是非常的喜欢，花纹很有野性，轮胎侧面也够强，并且相信很多小伙伴都有听到过类似的传说，传说中玛吉斯AT771是进藏神器，那边的很多车都是装的这个轮胎。其实不仅仅是传说，蜀黍看过一个深层的对比测评，拿AT3和AT771的全方位对比，甚至都切开了轮胎来对比，发现玛吉斯真的是跟AT3不相上下。蜀黍这个人比较爱国，很支持国货，再加上AT771比AT3要便宜，那么其实这款轮胎是蜀黍第二喜欢的轮胎。为什么倍耐力是第一呢？因为倍耐力其实已经是中国企业了，不信的话，大家可以去百度谷歌一下！那么我们来欣赏一下这款玛吉斯的AT771。

啊咱们这个AT771真的是很粗狂，坚实大块的胎肩花纹，大块的不规则胎面花纹以及很深的四条排水沟槽，轮胎的侧面还有专门的加强保护设计，一看就是征服烂路的最佳选择。而且玛吉斯的AT771在大块花纹之中还有细小的胎纹设计，可以有效的降低行车噪音真的是一款很棒的产品。

好的，那么现在就该来看一看，咱们的国产品牌的一些AT胎了。好的东西蜀黍总是会放到最后来说的蛤蛤蛤！

既然是国产胎，那肯定排第一的得是我们的朝阳轮胎了。那么朝阳的这款AT胎到底怎么样呢？

啊咱们这个国产胎蜀黍肯定得上高清无码的大图，这样才适合解说，也符合咱国产神胎的身份对吧。

大家可以看到这款AT胎就是咱朝阳的SL369，竟然不是以AT命名的啊，这个也是出乎意料啊。不过呢，从这款轮胎的花纹来看跟玛吉斯的花纹有点相似，也是胎面是大块的不规则花纹，而且其中有细碎的小花纹降噪，胎肩的花纹也是相当的结实粗大并且轮胎的侧壁同样也是有加强设计，只不过看起来没有玛吉斯的那么狰狞而已。

所以呢，可以这样说，咱们的朝阳SL369虽然看起来没有固铂那么强硬，没有玛吉斯那么狰狞，没有ATR那么漂亮，但是性能应该是不会比之差多少的。关键是性价比啊，咱们的国产神胎价格肯定是比那些要便宜很多的。

看完了朝阳神胎，那么再来看一看我们国产的另一款神胎。

好了先给大家上图：

没有错，蜀黍说的就是这款风神的越野胎，风神AS01越野达人。

光从胎纹看呢，这款风神的AT胎比其他几款越野胎还要粗犷，胎纹块状很大，同时也有细小胎纹降噪，并且可以看到胎肩的花纹是很大块的相当的厚实，而且侧壁的加强花纹设计的也是很有特点，比其他的AT胎要感觉扎实很多。另外这款胎可是经受过环塔拉力赛的考验的哦！最主要的呢，就是国产胎的价格肯定都是相当的便宜的蛤蛤蛤！

那么，蜀黍最后再来说一款我们的国产AT胎，既然国际大品牌说了2款，然后咱宝岛的1款做铺垫，那么咱国产大品牌怎么也得多来1款吧？

从这个野性十足的花纹就可以看出来这是一款越野能力相当不错的AT胎。其实这款胎的越野性能也不必多说，因为这款胎也是经受过环塔拉力赛考验的！

好的，那么蜀黍说了这么多品牌的AT胎，现在就先来给大家总结一下吧，让大家有个底。

咱得从几个方面来评分吧，把操控性，抓地力，噪音控制和舒适度这些统统归纳为公路性能吧，然后非铺装路面的性能统统归纳为越野性能，因为很多性能蜀黍是没有能够详细的去一一了解的所以说只能笼统的来一个大概的评分吧。再者，轮胎肯定得谈价格，所以价格也为一个重要参数，然后轮胎的耐磨程度也是一个很重要的性能参数。所以这个总结蜀黍就归纳为4个大参数来对比吧！那么蜀黍就直接上表了啊！

最高10分，最低1分！价格指数越高则代表产品越贵，性价比为前三个性能分数之和除以价格指数

这个表格纯粹是蜀黍自己YY出来的啊，这个愿意相信蜀黍的人绝对得当真，不相信蜀黍的，蜀黍也没办法让你们当真！啊反正大家可以看到的就是，在蜀黍的评判标准里，国产的AT胎其实性能与进口品牌相差已是不大，有些甚至可以和进口品牌一较长短了！但是国产品牌的性价比是进口品牌无法比拟的！所以说看完了蜀黍这个上篇，大家应该就可以很清楚的认识到，咱们该按照什么需求来选择自己需要的AT胎了！不差钱的直接上倍耐力或者固铂，喜欢国产的就玛吉斯，风神或者朝阳吧！

上面呢，蜀黍给大家介绍了几个蜀黍觉得不错的AT胎品牌及型号，蜀黍也给他们一一对应的评了分，最后也给出了响应的性价比！那么相信很多小伙伴都很觉得自己知道应该选择什么AT胎了对吧？蛤蛤蛤，那么你们就错了！蜀黍前面介绍的那些AT胎虽然都很不错，可惜啊可惜，不是所有的那些AT胎都能有我们的唐能用的规格型号啊。是不是又很疑惑了？好吧，那么蜀黍在这一篇图文里面就要给大家来详细的说一说，咱们大唐到底能够用上什么越野胎！

那么首先呢，蜀黍得来给大家详细分解一下我们大唐的原厂轮胎以及轮毂的规格！啊，很多小伙伴不禁要说，这些东西我们都很清楚了啊，为什么还要蜀黍你来说？后面你们就会知道，蜀黍说的不一定都是你们知道的哟，蛤蛤蛤。

大家都知道，咱大唐的原厂轮胎是235 55 R18，235是胎面宽度，55是扁平比，就是指轮胎的侧壁高是轮胎胎面宽度的55%，R代表的是子午线轮胎，18就是轮毂的尺寸是18英寸。这些参数相信很多小伙伴都是知道的啊，那么蜀黍要说的是啥呢？咱大唐的原厂轮胎耐磨指数是440，咋一看是很高，是标准轮胎的4.4倍啊，可是大部分的AT胎的耐磨指数都是至少500以上的。然后呢，咱们原厂胎的轮径是多少呢，715.7毫米，就是整个轮胎的直径。

实际上，如果按照这个参数去找AT胎的话，估计找遍了淘宝也很难找到一款咱们的比亚迪唐能用的越野胎。为什么呢？因为AT胎一般扁平比都是很高的，扁平比最低的AT胎有三个参数的一个255 55 R18，一个255 55 R19还有一个275 55R20，其他的参数的AT胎扁平比都是60或以上，所以呢···其实咱的大唐的原厂轮毂能上的AT胎是少之又少。这虽然跟咱大唐的轮毂参数有关，但是最多的原因还是在于咱大唐出厂设计的那个轮眉和内衬。唐的轮毂参数可能很多小伙伴不知道，这里蜀黍给大家确认一下：

轮毂尺寸18英寸，宽度7.5J，中心孔距5*120，ET47，中心孔径64.1，单个轮毂承重800KG，单个轮毂质量13KG，轮毂制造厂商是中信戴卡，中国最好的轮毂厂商了，比亚迪的东西一向是用料十足！

而唐的原厂轮胎单个是14KG一个，所以呢，唐的单个轮子原厂的就是27KG。那么如果换上AT胎的话，越野胎是得比原厂的轮胎重个几公斤的，相对来说呢油耗会增加一点，动力相对会差那么一点，但是对于唐这么暴躁过剩的动力来说，尤其是前轮基本上都是打滑浪费动力的情况来说，换个重一点的AT胎，对唐的动力可以说几乎没什么影响！

好的大家可以看到上面是蜀黍拿原厂和255 55 R18的轮胎做的一个对比，可以看到，这个型号其实是轮胎计算器推荐的最大型号了。那么其实实际上唐的原厂轮毂也就只有这个型号的AT胎可以装的上去，什么235 60 18的这个型号的AT胎可以说基本上找不到，大家先憋着，别骂，蜀黍先发点规格表来刺激你们一下啊！

来来来，先来倍耐力的规格表！

没有错，你看到的就是倍耐力的ATR的规格表，有没有一种想吐血的感觉？有没有一种杀了倍耐力的冲动？满满的恶意啊，265 60 R18这个规格的轮胎，蜀黍给小伙伴们来个对比吧

是不是从视觉上就感受到了唐的轮眉是容不下这么个大家伙的？没有错！这玩意一旦装上去你的车就不用打方向了！

那么蜀黍再给大家来一张固铂的规格表：

同样是满满的伤害啊，有木有？***就没有一个是唐能用的型号啊！唯一的两款18寸的，一个比一个大啊。不过固铂的这个对于轮胎的参数标注的相当的清楚，有轮胎适用的标准J值，以及可以使用的J值范围。

好吧这两款都这样，那么剩下的呢？还不死心啊？蜀黍再来：

有木有很激动？终于有一款规格是唐能用的了？是不是都想知道这款轮胎是啥？好吧，这就是唐的原厂轮毂能上的两款AT胎其中的一款，玛吉斯的AT771，只不过呢，这个255 55 18的型号的AT771的货源那是相当的难找，蜀黍在淘宝找遍了只有一家有货，一千一条！

好吧来看看咱的国产品牌有没有咱大唐合适的越野胎吧。

咱们先来看看朝阳的SL369吧

还是想骂人的冲动有木有？为什么就不能好好的玩耍呢？连国产AT胎都没有咱大唐能用的型号啊！唉，再来看看其他的吧。

没有错，你没有看错，这绝对是清洗无码，无删减版的规格表！竟然直接无视了18寸的轮毂啊有木有！而这款轮胎正是蜀黍上篇里面所介绍的性价比飙红的风神AS01，问苍天唐该如何选AT.

好吧，看了这么多轮胎的规格型号，真的是对唐是满满的恶意啊。其实不能怪这些轮胎品牌，只能说咱唐的18寸轮毂以及咱大唐的轮眉和内衬对轮胎的大小限制太多了。根据目前所知的所有改装案例来说，原厂轮毂能上的最大的胎，轮径是都没有超过740毫米，而根据蜀黍的极限估测，唐应该可以上到轮径在750毫米左右的胎，如果蜀黍的估测是正确的，那么蜀黍这次的方案就能够大功告成了。与此同时，小伙伴们的原厂轮毂其实又多了一些轮胎的规格型号可以选择了！

此篇总结，就目前来讲，唐的原厂轮毂要上AT胎的话，最好的选择就是玛吉斯的AT771以及东洋的OPAT2了，这两款都有255 55 18的型号，貌似一个黑熊的专门做越野胎的品牌也有这个型号的AT胎，只不过黑熊的价格实在是有点高，而且其性能是无从考察的，虽然都说很专业！当然如果有小伙伴愿意吃螃蟹的话，蜀黍还是很乐意你们给蜀黍提供这款轮胎的真实性能的。好吧，说道这里大家总算明白为什么蜀黍要上17寸轮毂了吧？希望蜀黍的估测是准确的吧，如果不行的话，蜀黍就算换了17寸的轮毂，也上不了245 65 17的AT胎了！！！！！蜀黍这是在拿自己做实验啊，如果能上750毫米轮径的轮胎，唐的原厂轮毂应该是可以上245 60 18的胎了！

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